CN210360016U - 一种机油分离壳焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油分离壳焊接工装，其特征在于：包括底板、竖板、左下限位块、左上限位块、右压紧块、后限位块和后定位块；该竖板固定在所述底板左侧上，该左下限位块用于与弧形罩的第一侧壁接触而配合限位；该右压紧块用于压紧弧形罩的第二侧壁；该后限位块用于与弧形罩的弧壁端部接触而配合限位；该左上限位块位于该左下限位块上方并用于与连接板的两个支板部接触而配合限位；该后定位块位于该左上限位块后方并用于与连接板的弧板部端部接触而配合定位。本实用新型能用于机油分离壳焊接并能保证其各组件之间的位置精度。

Description

一种机油分离壳焊接工装

技术领域

本实用新型属于一种机油分离壳焊接工装。

背景技术

机油分离壳属于摩托车发动机的零件。可参见图1-2，一种机油分离壳，其包括弧形罩(N-1)和连接板(N-2)；

该弧形罩(N-1)具有内腔,该弧形罩(N-1)由弧壁(N-11)、第一侧壁(N-12)和第二侧壁(N-13)合围而成，该弧形罩(N-1)为等厚薄壁结构。

该连接板(N-2)具有弧板部(N-21)和两个支板部(N-22)，该两个支板部(N-22)上分别设有两个安装孔(N-23)。

其中，该弧板部(N-21)贴在所述弧壁(N-11)上并焊接固定，同时要求保证其各组件之间的位置精度，而机油分离壳为异形结构，因此需要研发设计一种专用焊接工装。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种机油分离壳焊接工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机油分离壳焊接工装，其特征在于：包括底板(1)、竖板(2)、左下限位块(3)、左上限位块(4)、右压紧块(5)、后限位块(6)和后定位块(7)；该竖板(2)固定在所述底板(1)左侧上，该左下限位块(3)固定在所述竖板(2)右侧面上，该左下限位块(3)用于与弧形罩(N-1)的第一侧壁(N-12)接触而配合限位；该右压紧块(5)固定在所述底板(1)右侧上，该右压紧块(5)用于压紧弧形罩(N-1)的第二侧壁(N-13)；该后限位块(6)固定在所述底板(1)后侧上，该后限位块(6)用于与弧形罩(N-1)的弧壁(N-11)端部接触而配合限位；该左上限位块(4)固定在所述竖板(2)右侧面上，该左上限位块(4)位于该左下限位块(3)上方并用于与连接板(N-2)的两个支板部(N-22)接触而配合限位；该后定位块(7)固定在所述竖板(2)右侧面上，该后定位块(7)位于该左上限位块(4)后方并用于与连接板(N-2)的弧板部(N-21)端部接触而配合定位。

进一步地，所述右压紧块(5)固定在所述底板(1)右侧上且左右位置可调。

进一步地，所述底板(1)右侧上设有凸台(1-1)，该凸台(1-1)上水平安装有调节螺钉(8)，所述右压紧块(5)位于该凸台(1-1)左侧，且该调节螺钉(8)螺杆部与所述右压紧块(5)螺纹配合。

进一步地，所述底板(1)前侧设有一个缺口(1-2)并使其外形呈U型结构。

本实用新型有益效果：本实用新型能用于机油分离壳焊接并能保证其各组件之间的位置精度，同时其各组件定位装夹简单，操作方便，同时焊接后产品卸下方便，可提高焊接工作效率。

附图说明

图1是一种机油分离壳的立体图。

图2是一种机油分离壳的立体图(朝向另外方向看时)。

图3是本实用新型在未定位装夹时的立体图。

图4是本实用新型在未定位装夹时的立体图(朝向另外方向看时)。

图5是本实用新型在定位装夹时的立体图。

图6是本实用新型在定位装夹时的立体图(朝向另外方向看时)。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例：参见图1-6，一种机油分离壳焊接工装，其包括底板1、竖板2、左下限位块3、左上限位块4、右压紧块5、后限位块6和后定位块7。

该竖板2固定在所述底板1上表面左侧上，该左下限位块3固定在所述竖板2右侧面上，该左下限位块3用于与弧形罩N-1的第一侧壁N-12接触而配合限位。

该右压紧块5固定在所述底板1上表面右侧上，该右压紧块5用于压紧弧形罩N-1的第二侧壁N-13。

该后限位块6固定在所述底板1上表面后侧上，该后限位块6用于与弧形罩N-1的弧壁N-11端部接触而配合限位。

该左上限位块4固定在所述竖板2右侧面上，该左上限位块4位于该左下限位块3上方并用于与连接板N-2的两个支板部N-22接触而配合限位。

该后定位块7固定在所述竖板2右侧面上，该后定位块7位于该左上限位块4后方并用于与连接板N-2的弧板部N-21端部接触而配合定位。

在焊接前装夹定位时，可参见图3-6，该弧形罩N-1内腔开口朝下并放置在底板1上表面而接触配合，同时该左下限位块3与弧形罩N-1的第一侧壁N-12接触而配合限位，该后限位块6与弧形罩N-1的弧壁N-11端部接触而配合限位，该右压紧块5再压紧弧形罩N-1的第二侧壁N-13，此时该弧形罩N-1被精准定位和限位且不会移动。然后，再将连接板(N-2)具有弧板部(N-21)贴在弧形罩N-1的弧壁N-11上，该左上限位块4与连接板N-2的两个支板部N-22接触而配合限位，该后定位块7与连接板N-2的弧板部N-21端部接触而配合定位，此时该弧形罩N-1被精准定位和限位。然后可进行焊接操作。

进一步地，所述右压紧块5固定在所述底板1右侧上且左右位置可调。可通过对右压紧块5左右调节，可实现松开或压紧弧形罩N-1的第二侧壁N-13。便于产品的焊接前装夹和焊接后取下。

进一步地，所述底板1右侧上设有凸台1-1，该凸台1-1上水平安装有调节螺钉8，所述右压紧块5位于该凸台1-1左侧，且该调节螺钉8螺杆部与所述右压紧块5的螺纹孔5-1螺纹配合。可通过旋转该调节螺钉8，以控制该右压紧块5左右调节。

优选地，该调节螺钉8螺杆部与该凸台1-1螺纹配合。该凸台1-1上设有螺纹穿孔1-11。

进一步地，所述底板1前侧设有一个缺口1-2并使其外形呈U型结构。该缺口1-2可方便手伸入而方便在装夹时将弧形罩N-1放入。同时在焊接后，可通过手伸入缺口1-2内而将产品轻松取出。

优选地，该右压紧块5通过第一螺栓可拆卸地固定在所述底板1上表面右侧上。

优选地，该左上限位块4通过第二螺栓可拆卸地固定在所述竖板2右侧面上。

因此，本实用新型能用于机油分离壳焊接并能保证其各组件之间的位置精度，同时其各组件定位装夹简单，操作方便，同时焊接后产品卸下方便，可提高焊接工作效率。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种机油分离壳焊接工装，其特征在于：包括底板(1)、竖板(2)、左下限位块(3)、左上限位块(4)、右压紧块(5)、后限位块(6)和后定位块(7)；

该竖板(2)固定在所述底板(1)左侧上，该左下限位块(3)固定在所述竖板(2)右侧面上，该左下限位块(3)用于与弧形罩(N-1)的第一侧壁(N-12)接触而配合限位；

该右压紧块(5)固定在所述底板(1)右侧上，该右压紧块(5)用于压紧弧形罩(N-1)的第二侧壁(N-13)；

该后限位块(6)固定在所述底板(1)后侧上，该后限位块(6)用于与弧形罩(N-1)的弧壁(N-11)端部接触而配合限位；

该左上限位块(4)固定在所述竖板(2)右侧面上，该左上限位块(4)位于该左下限位块(3)上方并用于与连接板(N-2)的两个支板部(N-22)接触而配合限位；

该后定位块(7)固定在所述竖板(2)右侧面上，该后定位块(7)位于该左上限位块(4)后方并用于与连接板(N-2)的弧板部(N-21)端部接触而配合定位。

2.如权利要求1所述一种机油分离壳焊接工装，其特征在于:所述右压紧块(5)固定在所述底板(1)右侧上且左右位置可调。

3.如权利要求2所述一种机油分离壳焊接工装，其特征在于:所述底板(1)右侧上设有凸台(1-1)，该凸台(1-1)上水平安装有调节螺钉(8)，所述右压紧块(5)位于该凸台(1-1)左侧，且该调节螺钉(8)螺杆部与所述右压紧块(5)螺纹配合。

4.如权利要求1-3中任一项所述一种机油分离壳焊接工装，其特征在于:所述底板(1)前侧设有一个缺口(1-2)并使其外形呈U型结构。

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