CN217111514U - 一种手刹试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于手刹耐久性试验技术领域，尤其涉及一种手刹试验装置，包括工作台、固定在工作台上的安装座、设置在安装座一侧处的弹簧负载器、连接在弹簧负载器的输出部上的拉绳以及手柄套，在安装座远离弹簧负载器的一侧处设有拉伸机构和用于驱动拉伸机构动作的动力机构，在拉伸机构与手柄套之间设有连杆，连杆的两端分别与拉伸机构、手柄套铰接，还包括固定在所述手柄套上并能从远离手柄套的套口的一端插入所述手柄套内的按压机构、计数器以及电控箱，动力机构、按压机构以及计数器分别与电控箱电连接。本实用新型的手刹试验装置解决了现有手刹的耐久性试验不准确的问题，能够精准的模拟手刹的工作状态从而提高了试验准确性。

Description

一种手刹试验装置

技术领域

本实用新型属于手刹耐久性试验技术领域，尤其涉及一种手刹试验装置。

背景技术

随着技术的发展和生活需求的提高，汽车已成为人们日常出行最为常用的交通工具，手刹是汽车必不可少的部件，用于实现驻车制动，目前，手刹是通过支座实现转动的。

在驻车制动时，手刹会受到拉力的作用，具体的是在手刹的棘爪与支座上的棘轮之间产生相互作用力，就导致手刹存在一定的寿命。手刹的耐久性严重影响驻车安全，因此需要对手刹的耐久性进行试验。但是，现有手刹的耐久性试验设备不能完全模拟手刹的工作状态，因此导致耐久性试验不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手刹试验装置，旨在解决现有手刹的耐久性试验不准确的问题，能够精准的模拟手刹的工作状态从而提高了试验准确性。

本实用新型公开了一种手刹试验装置，所述手刹试验装置包括工作台、固定在所述工作台上的安装座、设置在所述安装座一侧处的弹簧负载器、连接在所述弹簧负载器的输出部上的拉绳以及手柄套，在所述安装座远离所述弹簧负载器的一侧处设有拉伸机构和用于驱动所述拉伸机构动作的动力机构，在所述拉伸机构与所述手柄套之间设有连杆，所述连杆的两端分别与所述拉伸机构、所述手柄套铰接，还包括固定在所述手柄套上并能从远离所述手柄套的套口的一端插入所述手柄套内的按压机构、计数器以及电控箱，所述动力机构、所述按压机构以及所述计数器分别与所述电控箱电连接。

作为一种改进，所述拉伸机构包括固定在所述工作台上的支架、滑动安装在所述支架上的滑杆以及固定在所述滑杆上的凸轮结构，在所述凸轮结构上设有环形槽；所述动力机构包括转动驱动部件、固定在所述转动驱动部件的输出部上的转盘、固定在所述转盘上并且插入所述环形槽内的拨杆，所述拨杆设置在所述转盘的转动中心的侧部处。

作为一种改进，所述环形槽包括设置在远离所述安装座一侧处的拨动段、与所述拨动段的端部连接的空载段、设置在所述空载段远离所述拨动段一侧的回转段以及连接在所述拨动段远离所述空载段的一端部与所述回转段远离所述空载段的一端部之间的过渡连接段，所述拨动段、所述空载段、所述回转段以及所述过渡连接段平滑连接形成环形状的接触面。

作为一种改进，在所述转盘上设有沿径向设置的长形孔，所述拨杆固定安装在所述长形孔处。

作为一种改进，在所述滑杆与水平面之间设有夹角α，并且所述滑杆靠近所述安装座的端部高于所述滑杆远离所述安装座的端部。

作为一种改进，所述弹簧负载器包括固定在所述工作台上的安装板、设置在所述安装板远离所述安装座一侧处的活动板、穿过所述安装板并与所述安装板滑动连接的拉杆，所述拉杆与所述活动板固定连接，在所述安装板与所述活动板之间的拉杆部分上套设有中部负载弹簧，在所述中部负载弹簧的周间隔设有至少两组设置在所述安装板与所述活动板之间的侧部负载弹簧；所述拉绳固定在所述拉杆远离所述活动板一侧的端部上。

作为一种改进，在所述安装板对应每个所述侧部负载弹簧处分别固定有穿过所述活动板的安装杆，所述侧部负载弹簧套设在所述安装板与所述活动板之间的安装杆部分上。

作为一种改进，在所述安装板远离所述活动板一侧处的所述拉杆上固定有挡环，在所述拉杆穿过所述活动板的拉杆部分上设有螺纹部，在所述螺纹部上设有调节螺母。

作为一种改进，在所述安装板远离所述活动板的一侧处固定有与所述安装板间隔设置的固定板，所述拉杆穿过所述固定板并与所述固定板滑动连接，在所述挡环与所述固定板之间的拉杆部分上套设有二级负载弹簧。

作为一种改进，在所述固定板对应所述拉杆处设有螺纹通孔，在所述螺纹通孔处设有套筒，在所述套筒的外侧壁上设有与所述螺纹通孔相适配的外螺纹，所述套筒的端部延伸至所述固定板与所述安装板之间，所述二级负载弹簧设置在所述套筒的端部与所述挡环之间。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的手刹试验装置包括工作台、固定在工作台上的安装座、设置在安装座一侧处的弹簧负载器、连接在弹簧负载器的输出部上的拉绳以及手柄套，在安装座远离弹簧负载器的一侧处设有拉伸机构和用于驱动拉伸机构动作的动力机构，在拉伸机构与手柄套之间设有连杆，连杆的两端分别与拉伸机构、手柄套铰接，还包括固定在所述手柄套上并能从远离手柄套的套口的一端插入所述手柄套内的按压机构、计数器以及电控箱，动力机构、按压机构以及计数器分别与电控箱电连接。试验前，将手刹的支座固定在安装座上，将拉绳与手刹的手柄固定连接，将手柄套套设在手刹的手柄上，试验时，由动力机构驱动拉伸机构动作，通过拉伸机构、连杆以及手柄套拉动手刹的手柄进行转动，模拟拉手刹的动作，手刹的手柄转动时会通过拉绳拉动弹簧负载器，可以模拟手刹的棘爪与支座上的棘轮之间产生相互作用力，等待设定时间段后，由电控箱控制按压机构对手柄套内的手刹的按钮进行按压，使手刹的棘爪与支座上的棘轮脱离，模拟松开手刹的动作，以此往复动作并通过计数器记录往复动作的次数，以实现对手刹的耐久性试验，本实用新型的手刹试验装置解决了现有手刹的耐久性试验不准确的问题，能够精准的模拟手刹的工作状态从而提高了试验准确性。

附图说明

图1是本实用新型的手刹试验装置的结构示意图；

图2是本实用新型的手刹试验装置试验状态的结构示意图；

其中，11、工作台；12、安装座；20、弹簧负载器；21、安装板；22、活动板；23、固定板；24、拉杆；241、挡环；25、中部负载弹簧；26、安装杆；27、侧部负载弹簧；28、二级负载弹簧；29、套筒；30、拉绳；41、支架；42、滑杆；43、凸轮结构；44、环形槽；441、拨动段；442、空载段；443、回转段；444、过渡连接段；51、转盘；52、拨杆；53、长形孔；60、手柄套；70、按压机构；81、电控箱；82、计数器；90、连杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1和图2是本实用新型的手刹试验装置的结构示意图，其中，图1示出了本实用新型的手刹试验装置的结构示意图，图2示出了本实用新型的手刹试验装置试验状态的结构示意图。为了便于表述，图中只给出了与本实用新型相关的部分。

需要说明的是，若本实用新型中涉及方向性指示(例如上、下、前、后、左、右等)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变；若本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

由图1和图2可知，该手刹试验装置包括工作台11、固定在工作台11上的安装座12、设置在安装座12一侧处的弹簧负载器20、连接在弹簧负载器20的输出部上的拉绳30以及用于套设在手刹的手柄上的手柄套60，通常，拉绳30为钢丝绳，在安装座12远离弹簧负载器20的一侧处设有拉伸机构和用于驱动拉伸机构动作的动力机构，在拉伸机构与手柄套60之间设有连杆90，该连杆90的两端分别与拉伸机构、手柄套60铰接，还包括固定在手柄套60上并能从远离手柄套60的套口的一端插入手柄套60内的按压机构70、设置在安装座12远离弹簧负载器20一侧处的计数器82以及电控箱81，该动力机构、按压机构70以及计数器82分别与电控箱81电连接。

试验前，将手刹的支座固定在安装座12上，将拉绳30与手刹的手柄固定连接，将手柄套60套设在手刹的手柄上，试验时，由动力机构驱动拉伸机构动作，通过拉伸机构、连杆90以及手柄套60拉动手刹的手柄进行转动，模拟拉手刹的动作，手刹的手柄转动时会通过拉绳30拉动弹簧负载器20，可以模拟手刹的棘爪与支座上的棘轮之间产生相互作用力，等待设定时间段后，由电控箱81控制按压机构70对手柄套60内的手刹的按钮进行按压，使手刹的棘爪与支座上的棘轮脱离，模拟松开手刹的动作，以此往复动作并通过计数器82记录往复动作的次数，以实现对手刹的耐久性试验，本实用新型的手刹试验装置解决了现有手刹的耐久性试验不准确的问题，能够精准的模拟手刹的工作状态从而提高了试验准确性。

在本实用新型中，拉伸机构包括固定在工作台上的支架41、滑动安装在支架41上的滑杆42以及固定在滑杆42上的凸轮结构43，在凸轮结构43上设有环形槽44；该动力机构包括转动驱动部件、固定在转动驱动部件的输出部上的转盘51、固定在转盘51上并且插入环形槽44内的拨杆52，该拨杆52设置在转盘51的转动中心的侧部处，通常，该转动驱动部件为电机，该转盘51固定在电机的输出轴上。

具体的说，环形槽44包括设置在远离安装座12一侧处的拨动段441、与拨动段441的端部连接的空载段442、设置在空载段442远离拨动段441一侧的回转段443以及连接在拨动段441远离空载段442的一端部与回转段443远离空载段442的一端部之间的过渡连接段444，该拨动段441、空载段442、回转段443以及过渡连接段444平滑连接形成环形状的接触面。

为了便于对不同尺寸的手刹进行试验，在转盘51上设有沿径向设置的长形孔53，该拨杆52固定安装在长形孔53处。

为了便于将手柄套60套在手刹的手柄上，在滑杆42与水平面之间设有夹角α，并且滑杆42靠近安装座12的端部高于滑杆42远离安装座12的端部。

在本实用新型中，弹簧负载器20包括固定在工作台11上的安装板21、设置在安装板21远离安装座12一侧处的活动板22、穿过安装板21并与安装板21滑动连接的拉杆24，该拉杆24与活动板22固定连接，在安装板21与活动板22之间的拉杆24部分上套设有中部负载弹簧25，在中部负载弹簧25的周间隔设有至少两组设置在安装板21与活动板22之间的侧部负载弹簧27；拉绳30固定在拉杆24远离活动板22一侧的端部上。中部负载弹簧25、侧部负载弹簧27产生的弹力用于模拟手刹受到的外力。

具体的说，在安装板21对应每个侧部负载弹簧27处分别固定有穿过活动板22的安装杆26，该侧部负载弹簧27套设在安装板21与活动板22之间的安装杆26部分上。

通常，在安装板21远离活动板22一侧处的拉杆24上固定有挡环241，在拉杆24穿过活动板22的拉杆24部分上设有螺纹部，在螺纹部上设有调节螺母，挡环241可以形成限位，与调节螺母配合可以调节中部负载弹簧25、侧部负载弹簧27初始状态的压缩程度。

为了便于更加精准的模拟手刹的棘爪与支座上的棘轮之间产生相互作用力，在安装板21远离活动板22的一侧处固定有与安装板21间隔设置的固定板23，该拉杆24穿过固定板23并与固定板23滑动连接，在挡环241与固定板23之间的拉杆24部分上套设有二级负载弹簧28。具体的说，在固定板23对应拉杆24处设有螺纹通孔，在螺纹通孔处设有套筒29，在套筒29的外侧壁上设有与螺纹通孔相适配的外螺纹，该套筒29的端部延伸至固定板23与安装板21之间，该二级负载弹簧28设置在套筒29的端部与挡环241之间，能够通过改变套筒29的位置调节二级负载弹簧28初始状态的压缩程度。

在本实用新型中，在计数器82靠近安装座12一侧、远离安装座12一侧分别设有与电控箱81电连接的接近开关，用于对手刹转动的行程进行检测。

在本实用新型中，按压机构70为电动推杆；当然，该按压机构70也可以是设置为如下结构，包括外壳、滑动安装在外壳内按压块以及对应按压块设置的电磁铁，该按压块由磁性材料制成，使用时，由电控箱81控制给电磁铁通电，使电磁铁与按压块之间产生排斥力，从而推动按压块滑动对手刹的按钮进行按压。

在本实用新型中，电控箱81通常包括箱体、安装在箱体内的电控模块、安装在箱体上的开关、指示灯等，工作台11固定在箱体上。

以上所述仅为本实用新型的一些实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种手刹试验装置，其特征在于，包括工作台、固定在所述工作台上的安装座、设置在所述安装座一侧处的弹簧负载器、连接在所述弹簧负载器的输出部上的拉绳以及手柄套，在所述安装座远离所述弹簧负载器的一侧处设有拉伸机构和用于驱动所述拉伸机构动作的动力机构，在所述拉伸机构与所述手柄套之间设有连杆，所述连杆的两端分别与所述拉伸机构、所述手柄套铰接，还包括固定在所述手柄套上并能从远离所述手柄套的套口的一端插入所述手柄套内的按压机构、计数器以及电控箱，所述动力机构、所述按压机构以及所述计数器分别与所述电控箱电连接。

2.根据权利要求1所述的手刹试验装置，其特征在于，所述拉伸机构包括固定在所述工作台上的支架、滑动安装在所述支架上的滑杆以及固定在所述滑杆上的凸轮结构，在所述凸轮结构上设有环形槽；所述动力机构包括转动驱动部件、固定在所述转动驱动部件的输出部上的转盘、固定在所述转盘上并且插入所述环形槽内的拨杆，所述拨杆设置在所述转盘的转动中心的侧部处。

3.根据权利要求2所述的手刹试验装置，其特征在于，所述环形槽包括设置在远离所述安装座一侧处的拨动段、与所述拨动段的端部连接的空载段、设置在所述空载段远离所述拨动段一侧的回转段以及连接在所述拨动段远离所述空载段的一端部与所述回转段远离所述空载段的一端部之间的过渡连接段，所述拨动段、所述空载段、所述回转段以及所述过渡连接段平滑连接形成环形状的接触面。

4.根据权利要求3所述的手刹试验装置，其特征在于，在所述转盘上设有沿径向设置的长形孔，所述拨杆固定安装在所述长形孔处。

5.根据权利要求3所述的手刹试验装置，其特征在于，在所述滑杆与水平面之间设有夹角α，并且所述滑杆靠近所述安装座的端部高于所述滑杆远离所述安装座的端部。

6.根据权利要求1至5任一项所述的手刹试验装置，其特征在于，所述弹簧负载器包括固定在所述工作台上的安装板、设置在所述安装板远离所述安装座一侧处的活动板、穿过所述安装板并与所述安装板滑动连接的拉杆，所述拉杆与所述活动板固定连接，在所述安装板与所述活动板之间的拉杆部分上套设有中部负载弹簧，在所述中部负载弹簧的周间隔设有至少两组设置在所述安装板与所述活动板之间的侧部负载弹簧；所述拉绳固定在所述拉杆远离所述活动板一侧的端部上。

7.根据权利要求6所述的手刹试验装置，其特征在于，在所述安装板对应每个所述侧部负载弹簧处分别固定有穿过所述活动板的安装杆，所述侧部负载弹簧套设在所述安装板与所述活动板之间的安装杆部分上。

8.根据权利要求6所述的手刹试验装置，其特征在于，在所述安装板远离所述活动板一侧处的所述拉杆上固定有挡环，在所述拉杆穿过所述活动板的拉杆部分上设有螺纹部，在所述螺纹部上设有调节螺母。

9.根据权利要求8所述的手刹试验装置，其特征在于，在所述安装板远离所述活动板的一侧处固定有与所述安装板间隔设置的固定板，所述拉杆穿过所述固定板并与所述固定板滑动连接，在所述挡环与所述固定板之间的拉杆部分上套设有二级负载弹簧。

10.根据权利要求9所述的手刹试验装置，其特征在于，在所述固定板对应所述拉杆处设有螺纹通孔，在所述螺纹通孔处设有套筒，在所述套筒的外侧壁上设有与所述螺纹通孔相适配的外螺纹，所述套筒的端部延伸至所述固定板与所述安装板之间，所述二级负载弹簧设置在所述套筒的端部与所述挡环之间。

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