CN217104709U - 一种桥梁的防撞栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁的防撞栏，涉及防撞栏技术领域，包括底板，底板的顶端焊接有立板，立板的一侧焊接有立柱，立柱的底端和底板的顶端焊接，立板的另一侧设有第一横杆，第一横杆的底端设有第二横杆，第一横杆的两端和第二横杆的两端均套装有套筒，套筒的一侧焊接有连接架，连接架的一侧和立板的另一侧连接，第一横杆的一侧和第二横杆的一侧均焊接有第一连接座，第一连接座的一端连接有弹簧，弹簧的一端连接有第二连接座，第二连接座的一侧连接有缓冲杆，缓冲杆的一侧连接有若干缓冲块，第一横杆的底端转动连接有若干转轴。本实用新型能有效在改变汽车行驶方向的同时降低车速，且防护性较好，具有较高的实用价值。

Description

一种桥梁的防撞栏

技术领域

本实用新型属于防撞栏技术领域，更具体地说，特别涉及一种桥梁的防撞栏。

背景技术

桥梁的防撞栏是一种桥梁防护结构，一方面划定道路的边界，另一方面可以一定程度避免车辆越过道路边界，提高行驶安全性。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的桥梁的防撞栏在使用时，大多仅能通过改变汽车的行驶方向来降低缓冲，无法有效降低车速，防护性较低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种桥梁的防撞栏，以期达到具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种桥梁的防撞栏，以解决现在的桥梁的防撞栏在使用时，大多仅能通过改变汽车的行驶方向来降低缓冲，无法有效降低车速，防护性较低的问题。

本实用新型桥梁的防撞栏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种桥梁的防撞栏，包括底板，所述底板的顶端焊接有立板，所述立板的一侧焊接有立柱，所述立柱的底端和底板的顶端焊接，所述立板的另一侧设有第一横杆，所述第一横杆的底端设有第二横杆，所述第一横杆的两端和第二横杆的两端均套装有套筒，所述套筒的一侧焊接有连接架，所述连接架的一侧和立板的另一侧连接，所述第一横杆的一侧和第二横杆的一侧均焊接有第一连接座，所述第一连接座的一端连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有第二连接座，所述第二连接座的一侧连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一侧连接有若干缓冲块，所述第一横杆的底端转动连接有若干转轴，所述转轴的底端和第二横杆的顶端转动连接，所述转轴的外侧套装有滚筒。

进一步的，所述底板的顶端四角均开设有螺纹孔。

进一步的，所述底板的顶端焊接有加强块，所述加强块的一侧和立板的另一侧焊接。

进一步的，所述缓冲块的一侧为圆弧形样式，所述缓冲块为橡胶材质。

进一步的，所述连接架的内侧安装有第一螺栓，所述立板的一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺栓的一端和第一螺纹孔的内侧连接。

进一步的，所述套筒的顶端安装有第二螺栓，所述第一横杆的顶端和第二横杆的顶端均开设有第二螺纹孔，所述第二螺栓的一端和第二螺纹孔的内侧连接。

进一步的，所述滚筒为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该种桥梁的防撞栏，通过第一连接座的一端连接有弹簧，实现缓冲杆可收缩，提高产品的缓冲性，通过转轴的外侧套装有滚筒，实现可以改变车辆行驶方向，提高防撞性，通过底板的顶端四角均开设有螺纹孔，方便产品安装，通过底板的顶端焊接有加强块，提高立板的抗冲击强度；

2、该种桥梁的防撞栏，通过缓冲块的一侧为圆弧形样式，提高产品的防滑性，从而有效降低车速，通过连接架的内侧安装有第一螺栓，提高连接架的安装稳定性，通过套筒的顶端安装有第二螺栓，提高第一横杆和第二横杆的安装稳定性，通过滚筒为橡胶材质，提高滚筒的缓冲性；本实用新型能有效在改变汽车行驶方向的同时降低车速，且防护性较好，具有较高的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的主视立体图。

图2是本实用新型的后视立体图。

图3是本实用新型的主视图。

图4是本实用新型的俯视图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底板；2、立板；3、立柱；4、加强块；5、第一横杆；6、第二横杆；7、连接架；8、第一螺栓；9、第二螺栓；10、缓冲杆；11、第一连接座；12、弹簧；13、第二连接座；14、转轴；15、滚筒；16、套筒；17、缓冲块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种桥梁的防撞栏，包括底板1，底板1的顶端焊接有立板2，立板2的一侧焊接有立柱3，立柱3的底端和底板1的顶端焊接，立板2的另一侧设有第一横杆5，第一横杆5的底端设有第二横杆6，第一横杆5的两端和第二横杆6的两端均套装有套筒16，套筒16的一侧焊接有连接架7，连接架7的一侧和立板2的另一侧连接，第一横杆5的一侧和第二横杆6的一侧均焊接有第一连接座11，第一连接座11的一端连接有弹簧12，通过第一连接座11的一端连接有弹簧12，实现缓冲杆10可收缩，提高产品的缓冲性，弹簧12的一端连接有第二连接座13，第二连接座13的一侧连接有缓冲杆10，缓冲杆10的一侧连接有若干缓冲块17，第一横杆5的底端转动连接有若干转轴14，转轴14的底端和第二横杆6的顶端转动连接，转轴14的外侧套装有滚筒15，通过转轴14的外侧套装有滚筒15，实现可以改变车辆行驶方向，提高防撞性。

其中，底板1的顶端四角均开设有螺纹孔，通过底板1的顶端四角均开设有螺纹孔，方便产品安装。

其中，底板1的顶端焊接有加强块4，加强块4的一侧和立板2的另一侧焊接，通过底板1的顶端焊接有加强块4，提高立板2的抗冲击强度。

其中，缓冲块17的一侧为圆弧形样式，缓冲块17为橡胶材质，通过缓冲块17的一侧为圆弧形样式，提高产品的防滑性，从而有效降低车速。

其中，连接架7的内侧安装有第一螺栓8，立板2的一侧开设有第一螺纹孔，第一螺栓8的一端和第一螺纹孔的内侧连接，通过连接架7的内侧安装有第一螺栓8，提高连接架7的安装稳定性。

其中，套筒16的顶端安装有第二螺栓9，第一横杆5的顶端和第二横杆6的顶端均开设有第二螺纹孔，第二螺栓9的一端和第二螺纹孔的内侧连接，通过套筒16的顶端安装有第二螺栓9，提高第一横杆5和第二横杆6的安装稳定性。

其中，滚筒15为橡胶材质，通过滚筒15为橡胶材质，提高滚筒15的缓冲性。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用该种产品时，首先，检测该产品的连接处是否紧固，在确保完好之后把产品放置在指定位置，通过底板1四角的螺纹孔安装本产品，当本产品受到撞击时，缓冲杆10会收缩，降低冲击力，同时滚筒15会改变汽车行驶方向，降低冲击力，同时缓冲块17会降低车辆行驶速度，从而使车辆停止，通过底板1的顶端焊接有加强块4，提高立板2的抗冲击强度，通过缓冲块17的一侧为圆弧形样式，提高产品的防滑性，从而有效降低车速，通过滚筒15为橡胶材质，提高滚筒15的缓冲性，本实用新型能有效在改变汽车行驶方向的同时降低车速，且防护性较好，具有较高的实用价值。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种桥梁的防撞栏，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端焊接有立板(2)，所述立板(2)的一侧焊接有立柱(3)，所述立柱(3)的底端和底板(1)的顶端焊接，所述立板(2)的另一侧设有第一横杆(5)，所述第一横杆(5)的底端设有第二横杆(6)，所述第一横杆(5)的两端和第二横杆(6)的两端均套装有套筒(16)，所述套筒(16)的一侧焊接有连接架(7)，所述连接架(7)的一侧和立板(2)的另一侧连接，所述第一横杆(5)的一侧和第二横杆(6)的一侧均焊接有第一连接座(11)，所述第一连接座(11)的一端连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端连接有第二连接座(13)，所述第二连接座(13)的一侧连接有缓冲杆(10)，所述缓冲杆(10)的一侧连接有若干缓冲块(17)，所述第一横杆(5)的底端转动连接有若干转轴(14)，所述转轴(14)的底端和第二横杆(6)的顶端转动连接，所述转轴(14)的外侧套装有滚筒(15)。

2.如权利要求1所述桥梁的防撞栏，其特征在于：所述底板(1)的顶端四角均开设有螺纹孔。

3.如权利要求1所述桥梁的防撞栏，其特征在于：所述底板(1)的顶端焊接有加强块(4)，所述加强块(4)的一侧和立板(2)的另一侧焊接。

4.如权利要求1所述桥梁的防撞栏，其特征在于：所述缓冲块(17)的一侧为圆弧形样式，所述缓冲块(17)为橡胶材质。

5.如权利要求1所述桥梁的防撞栏，其特征在于：所述连接架(7)的内侧安装有第一螺栓(8)，所述立板(2)的一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺栓(8)的一端和第一螺纹孔的内侧连接。

6.如权利要求1所述桥梁的防撞栏，其特征在于：所述套筒(16)的顶端安装有第二螺栓(9)，所述第一横杆(5)的顶端和第二横杆(6)的顶端均开设有第二螺纹孔，所述第二螺栓(9)的一端和第二螺纹孔的内侧连接。

7.如权利要求1所述桥梁的防撞栏，其特征在于：所述滚筒(15)为橡胶材质。

Images