CN209194406U - 一种防撞曲臂栏杆机 - Google Patents

Abstract

实用新型提供一种防撞曲臂栏杆机，包括主机、曲臂栏杆、柔性拉杆和防撞装置；所述曲臂栏杆一端通过所述防撞装置与所述主机转动连接；所述柔性拉杆一端连接于所述主机，另一端与所述曲臂栏杆的关节处连接；所述防撞装置可带动所述曲臂栏杆沿竖直方向转动；所述曲臂栏杆可相对所述防撞装置沿水平方向转动。本实用新型提供防撞曲臂栏杆机，具有曲臂防撞功能；当有车辆通过时，曲臂栏杆竖直向上抬起，主杆呈竖直放置状态，副杆呈水平放置状态，降低曲臂栏杆抬起的高度。若车辆强行冲撞时，曲臂栏杆在防撞装置的作用下可实现脱杆，柔性拉杆也随之变形，避免了曲臂栏杆损坏，具有防撞功能，降低曲臂栏杆机的维护成本。

Description

一种防撞曲臂栏杆机

技术领域

本实用新型涉及栏杆机领域，特别涉及一种防撞曲臂栏杆机。

背景技术

目前在对汽车等进行管理或收费的净高空间不够的场所，如地下停车场或下穿隧道等，由于高度受限，但是宽度又比较宽的通行口，必须采用曲臂栏杆来实现对车辆的放行或拦截，而现有技术中，曲臂栏杆都不能防撞，当曲臂栏杆在运行过程中或处于拦截状态时，若有车辆冲撞时，容易造成曲臂栏杆的损坏，增加维护成本。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供的一种防撞曲臂栏杆机，采用如下技术方案，可实现曲臂栏杆机防撞的功能：

本实用新型提供的一种防撞曲臂栏杆机，包括主机、曲臂栏杆、柔性拉杆和防撞装置；所述曲臂栏杆的一端通过所述防撞装置所述主机转动连接；所述柔性拉杆的一端连接于所述主机，所述柔性拉杆的另一端与所述曲臂栏杆的关节处相连；所述防撞装置可带动所述曲臂栏杆沿竖直方向转动，所述曲臂栏杆可相对所述防撞装置沿水平方向转动。

进一步地，所述防撞装置包括杆把和螺栓；所述杆把的开口朝行车方向设置；所述曲臂栏杆的一端设于所述杆把内；所述曲臂栏杆与杆把通过螺栓铰接。

进一步地，所述曲臂栏杆包括主杆和副杆；所述主杆一端与所述副杆通过连接板转动连接，另一端与杆把铰接；所述连接板通过柔性拉杆与主机连接。

进一步地，所述主机内装有驱动轴；所述驱动轴与所述杆把连接；所述驱动轴通过转动所述杆把带动所述主杆沿竖直方向转动。

进一步地，所述杆把与所述主杆之间设有阻尼件。

进一步地，所述柔性拉杆包括相连接的刚性段和柔性段。

进一步地，所述曲臂栏杆为空心管状。

进一步地，所述曲臂栏杆表面设有缓冲层。

进一步地，所述曲臂栏杆表面设有反光层。

本实用新型提供的一种防撞曲臂栏杆机，当通道处于禁行状态时，曲臂栏杆的主杆和副杆同时处于水平状态。当有车辆可以放行通过时，曲臂栏杆的主杆竖直向上抬起，到位后，曲臂栏杆的主杆呈竖直放置状态，曲臂栏杆的副杆呈水平放置状态，有效降低了曲臂栏杆抬起时高度；当车辆冲撞栏杆时，由于防撞装置作用，曲臂栏杆可脱杆，沿行车方向水平转动，柔性拉杆也随之变形，从而实现防撞，减少曲臂栏杆因为车辆的冲撞而遭到破坏，降低维护成本。当曲臂栏杆被车辆撞击脱杆后，可通过简单复位，不需要更换相关零部件，便可恢复拦截功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的防撞曲臂栏杆机的正视图；

图2为本实用新型提供的防撞曲臂栏杆机的俯视图。

图3为本实用新型提供的防撞曲臂栏杆机的放行状态示意图。

图4为本实用新型提供的防撞曲臂栏杆机的撞击状态示意图。

图5为本实用新型提供的防撞曲臂栏杆机其柔性拉杆整体为柔性的撞击状态示意图。

附图标记：

10主机 20驱动轴 21杆把

30柔性拉杆 22主杆 23副杆

24连接板 25阻尼件 26螺栓

31刚性段 32柔性段

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用了区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定与物理或者机械的连接，而是可以包括电性的连接、光连接等，不管是直接的还是间接的。

本实用新型提供的一种防撞曲臂栏杆机，包括主机10、曲臂栏杆、柔性拉杆30和防撞装置；所述曲臂栏杆一端通过所述防撞装置与所述主机10转动连接；所述柔性拉杆30一端连接于所述主机10，另一端与所述曲臂栏杆的关节处相连；所述防撞装置可带动所述曲臂栏杆沿竖直方向转动；所述曲臂栏杆可相对所述防撞装置沿水平方向转动。

具体实施时，如图1至图4所示，防撞装置安装在主机10上，曲臂栏杆的一端衔接在防撞装置内；主机10提供动力带动防撞装置转动从而带动曲臂栏杆在竖直方向上转动。当有车辆通过时，主机10带动曲臂栏杆竖直向上抬起，曲臂栏杆的主杆呈竖直放置状态，在柔性拉杆30的作用下，曲臂栏杆的副杆呈水平放置状态而不会下坠；有效降低了曲臂栏杆抬起时高度，适用于像地下停车库等高度较低的停车场。在防撞装置的作用下，可实现曲臂栏杆沿车辆行驶方向水平转动的功能；当有车辆强行冲撞栏杆时，曲臂栏杆会在车辆的撞击下沿车辆前进方向水平转动实现脱杆；若采用现有的曲臂栏杆的硬质拉杆，当曲臂栏杆脱杆后，硬质拉杆由于无法变形而阻碍曲臂栏杆脱杆，二者均会造成一定损坏；而采用柔性拉杆30，当曲臂栏杆脱杆后，柔性拉杆30也随之变形，使曲臂栏杆脱杆不受限制，从而避免损坏。当曲臂栏杆脱杆后，工作人员通过简单的复位操作，无需更换零部件，曲臂栏杆机便可恢复正常使用。

本实用新型提供的一种防撞曲臂栏杆机，通过防撞装置和柔性拉杆相结合的结构设计，通过柔性拉杆可形变的特性，解决硬质拉杆与曲臂栏杆的水平转动之间的矛盾问题，使曲臂栏杆机具备防撞的效果。若有车辆强行冲撞时，曲臂栏杆在防撞装置的作用下可实现脱杆，柔性拉杆也随之变形，避免了曲臂栏杆损坏，从而具有防撞功能，降低了曲臂栏杆机的维护成本。

优选地，所述防撞装置包括杆把21和螺栓26；所述杆把21的开口水平设置；所述曲臂栏杆的一端设于所述杆把21内；所述曲臂栏杆与杆把21通过螺栓26铰接。

具体实施时，如图1和图4所示，防撞装置包括杆把21和螺栓26；杆把21的开口朝向行车方向设置，杆把21相对所述开口的另一侧的侧壁与主机10连接；曲臂栏杆的一端通过螺栓26活动连接在杆把21内。当曲臂栏杆被撞时，曲臂栏杆绕着螺栓26从杆把21的开口旋出并水平转动，实现脱杆，避免栏杆被车辆撞坏。

优选地，所述曲臂栏杆包括主杆22和副杆23；所述主杆22一端与所述副杆23通过连接板24转动连接，另一端与杆把21铰接；所述连接板24通过柔性拉杆30与主机10连接。

具体实施时，如图1至图4所示，曲臂栏杆由主杆22和副杆23组成；连接板24的形状为钝角三角形，连接板24的钝角端与主杆22轴连接，其中一个锐角端与副杆23固定连接；主杆22远离副杆23的一端通过螺栓26与杆把21相铰接；柔性拉杆30一端与主机10固定连接，另一端与连接板24连接。当曲臂栏杆机处于拦截状态时，曲臂栏杆水平放置，副杆23有向下落的趋势，此时副杆23通过连接板24对柔性拉杆30产生拉力，副杆23因受其反作用力而保持水平状态而不下坠。同样地，当曲臂栏杆机处于放行状态时，主机10带动主杆22竖直向上转动抬起至竖直状态，副杆23和连接板24随主杆22向上抬起并转动至水平状态，副杆23具有向下落的趋势，此时副杆23通过连接板24和柔性拉杆30对主机10产生拉力，副杆23受其反作用力而保持水平状态而不下坠，这样有利于降低栏杆抬起时的高度。当车辆强行冲撞时，主杆22可绕紧固螺栓26从杆把21的开口旋出并沿行车方向水平转动，柔性拉杆30也随之变形，避免了栏杆损坏，从而具有防撞功能，降低了曲臂栏杆机的维护成本。

优选地，所述主机10内装有驱动轴20；所述驱动轴20与所述杆把21连接；所述驱动轴20通过转动所述杆把21带动所述主杆22沿竖直方向转动。

具体实施时，如图1至图3所示，主机10内装有驱动轴20，驱动轴20与杆把21连接，连接方式可为焊接、卡接、固定结构等方式。主机10内设有电机，电机与驱动轴20连接并为驱动轴20提供动力；驱动轴20水平设置，驱动轴20在驱动电机驱动下转动，从而带动杆把21转动；杆把21的转动进而带动主杆22沿竖直方向转动；当有车辆通行时，驱动轴20带动主杆22竖直向上转动抬起至主杆22呈竖直状态，副杆23呈水平放置状态，待车辆通过后，驱动轴20带动主杆22竖直向下转动落下至水平横放状态，副杆23叶呈水平放置状态，恢复拦截功能。

优选地，所述杆把21与所述主杆22之间设有阻尼件25。

具体实施时，如图1、图3和图4所示，杆把21与主杆22之间设有阻尼件25，可使主杆22和杆把21连接稳定，保证主杆22在未受到撞击时不会轻易水平旋出。

较佳地，所述阻尼件25设置于杆把21内，阻尼件25固定在杆把21的里面，形状可为U形或方片形。

较佳地，所述阻尼件25包覆于主杆22上，阻尼件25的形状取决于栏杆管的形状，如圆环柱状或矩形管状。

优选地，所述柔性拉杆30整体均为柔性；

具体实施时，如图5所述，柔性拉杆30整体均为柔性，柔性拉杆30具有可变形的特性，不限制曲臂栏杆水平和竖直的转动，当曲臂栏杆遭到碰撞时，曲臂栏杆沿行车方向水平转出，柔性拉杆30也随之变形，从而避免曲臂栏杆和柔性拉杆30的损坏；但是柔性拉杆整体均为柔性较容易磨损，没有刚性材质耐用。

较佳地，所述柔性拉杆30包括相连接的刚性段31和柔性段32。

具体实施时，如图1至图4所示，柔性拉杆30采用相连接的刚性段31和柔性段32，柔性段32位于两节刚性段31之间。当曲臂栏杆沿行车方向水平转动时，由于柔性拉杆30的柔性段32具有变形特性使两节刚性段31的相对位置发生变化，从而不会限制曲臂栏杆的水平转动。在保证柔性拉杆30具有可变形特性的前提下，通过采用刚性段31和柔性段32相结合的方式起到保护柔性拉杆30并延长其使用寿命的作用。

优选地，所述曲臂栏杆为空心管状。

具体实施时，曲臂栏杆的主杆22和副杆23均可为空心管，空心管的形状可为圆形、方形或其他形状，通过空心管的结构设计以减轻曲臂栏杆的重量。

较佳地，主杆22和副杆23可选用轻质材料制成以减轻曲臂栏杆的重量，减少驱动轴20的动力负载，有助于曲臂栏杆的抬起。

较佳地，所述轻质材料包括塑料、铝合金、碳纤维。

优选地，所述曲臂栏杆表面设有缓冲层。

具体实施时，曲臂栏杆表面设有缓冲层，如在栏杆表面包裹一层海绵或泡沫，可对车辆的撞击起到缓冲作用，降低撞击对栏杆自身以及车辆的损坏程度。

优选地，所述曲臂栏杆表面设有反光层。

具体实施时，曲臂栏杆表面设有反光层，如在栏杆表面贴一层反光膜，在亮度不高或光线不强的情况下起到醒目预警作用，使驾驶员可以容易看到栏杆提高警惕，避免撞击栏杆。

较佳地，反光膜可以是荧光黄反光膜或荧光红色反光膜。

尽管本文中较多的使用了诸如曲臂栏杆、防撞装置、主机、杆把、主杆、副杆、柔性拉杆、螺栓、阻尼件、连接板等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种防撞曲臂栏杆机，其特征在于：包括主机(10)、曲臂栏杆、柔性拉杆(30)和防撞装置；所述曲臂栏杆一端通过所述防撞装置与所述主机(10)转动连接；所述柔性拉杆(30)一端连接于所述主机(10)，另一端与所述曲臂栏杆的关节处相连；所述防撞装置可带动所述曲臂栏杆沿竖直方向转动；所述曲臂栏杆可相对所述防撞装置沿水平方向转动。

2.根据权利要求1所述的一种防撞曲臂栏杆机，其特征在于：所述防撞装置包括杆把(21)和螺栓(26)；所述杆把(21)的开口朝行车方向设置；所述曲臂栏杆的一端设于所述杆把(21)内；所述曲臂栏杆与杆把(21)通过螺栓(26)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种防撞曲臂栏杆机，其特征在于：所述曲臂栏杆包括主杆(22)和副杆(23)；所述主杆(22)一端与所述副杆(23)通过连接板(24)转动连接，另一端与杆把(21)铰接；所述连接板(24)通过柔性拉杆(30)与主机(10)连接。

4.根据权利要求3所述的一种防撞曲臂栏杆机，其特征在于：所述主机(10)内装有驱动轴(20)；所述驱动轴(20)与所述杆把(21)连接；所述驱动轴(20)通过转动所述杆把(21)带动所述主杆(22)沿竖直方向转动。

5.根据权利要求3所述的一种防撞曲臂栏杆机，其特征在于：所述杆把(21)与所述主杆(22)之间设有阻尼件(25)。

6.根据权利要求1所述的一种防撞曲臂栏杆机，其特征在于：所述柔性拉杆(30)包括相连接的刚性段(31)和柔性段(32)。

7.根据权利要求1所述的一种防撞曲臂栏杆机，其特征在于：所述曲臂栏杆为空心管状。

8.根据权利要求1所述的一种防撞曲臂栏杆机，其特征在于：所述曲臂栏杆表面设有缓冲层。

9.根据权利要求1所述的一种防撞曲臂栏杆机，其特征在于：所述曲臂栏杆表面设有反光层。