CN210482009U - 一种市政公路用桥梁限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路用桥梁限高装置，涉及市政公路领域，包括两根立柱，两根立柱的顶部固定连接有限高杆，立柱内设置有通过液压缸驱动限高杆在竖直方向上运动的主用升降机构，立柱内还设置有通过滑轮组升降限高杆的备用升降机构，备用升降机构还包括用于限高杆在竖直方向定位上的定位组件。针对现有技术存在液压缸容易发生不能使用的问题，本实用新型的目的是提供一种市政公路用桥梁限高装置，其自带备用升降机构，具有在需要应急的情况下，能够及时调节限高杆的优点。

Description

一种市政公路用桥梁限高装置

技术领域

本实用新型涉及市政公路领域，更具体地说，它涉及一种市政公路用桥梁限高装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物；在桥梁以及铁路横穿公路的行驶路段，由于桥梁的高度有限，都会设置一个限高装置，并标注限制通行的高度提示。

对于现有的市政公路用桥梁限高装置，如授权公告号为CN208777210U的中国专利，其公开了一种可调式道路桥梁用限高装置，包括两个液压泵、两个液压杆、横梁和限高牌，液压泵顶端通过螺栓固定有液压杆，液压杆顶端通过螺栓固定有横梁，横梁中侧设置有限高牌，限高牌包括固定板、显示器和控制面板，横梁中侧通过螺栓固定有固定板，固定板表面通过螺栓固定有显示器，固定板左侧通过螺栓固定有控制面板，液压杆包括固定杆、伸缩杆和定位孔，固定杆内部活动连接有伸缩杆。

上述可调式道路桥梁用限高装置使用时，由于控制液压回路的电路使用时间过长容易发生老化，或者恶劣天气（例如雨雪天气）等情况回路容易被雨雪侵蚀导致短路等情况，从而液压缸不能使用。

实用新型内容

针对现有技术存在液压缸容易发生不能使用的问题，本实用新型的目的是提供一种市政公路用桥梁限高装置，其自带备用升降机构，在需要应急的情况下，具有能够及时调节限高杆的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种市政公路用桥梁限高装置，包括两根立柱，两根所述立柱的顶部固定连接有限高杆，所述立柱内设置有通过液压缸驱动所述限高杆在竖直方向上运动的主用升降机构，所述立柱内还设置有通过滑轮组升降所述限高杆的备用升降机构，所述备用升降机构还包括用于限高杆在竖直方向定位上的定位组件。

通过上述技术方案，在实际运用中，主用升降机构通过液压缸实现限高杆的升降功能，使得不同高度的车辆（尤指消防车，救护车等特种车辆）能够通过限高杆；当主用升降机构发生故障不能及时修理好时，启动备用升降装置，通过滑轮组实现限高杆的升降功能，同时定位组件固定限高杆的位置。

进一步的，所述滑轮组包括动滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮和牵引线，所述牵引线的一端固定在所述立柱的顶部，另一端绕过所述动滑轮，所述第一定滑轮和所述第二定滑轮后，连接在所述杠杆上，所述第一定滑轮固定在所述立柱的顶部，所述第二定滑轮固定在所述第一定滑轮远离所述动滑轮的一侧。

通过上述技术方案，在实际运用中，通过动滑轮的移动提升或者下降限高杆的位置，当牵引线绕过第一定滑轮后，若直接连接杠杆，需要施加向上的力，对于工作人员来说比较费力，增加第二定滑轮，使得工作人员只需施加向下的力实现移动限高杆的位置。

进一步的，所述定位组件包括连续固定在所述立柱内壁的弧形凸楞，所述限高杆的外侧壁固定有配合所述弧形凸楞的横向凸楞。

通过上述技术方案，在实际运用中，通过弧形凸楞和横向凸楞的卡接配合，使得限高杆不易向下滑动，能够固定在预定的位置。

进一步的，所述备用升降机构还包括设置在滑轮组远离所述定位组件一侧的杠杆。

通过上述技术方案，在实际运用中，工作人员通过杠杆拉动滑轮组上的牵引线，实现升降限高杆。

进一步的，所述杠杆的支点固定在所述立柱的侧壁上，所述杠杆的动力臂位于所述立柱的外侧，且其长度大于所述杠杆阻力臂的长度。

通过上述技术方案，在实际运用中，动力臂的长度大于阻力臂的长度，使得工作人员只需施加更小的力即可。

进一步的，所述限高杆上设置有用于显示限高杆高度的提示组件。

通过上述技术方案，在实际运用中，提示组件用于提示过往司机限高杆的高度。

进一步的，所述提示组件包括设置在所述限高杆上的显示器，固定在所述立柱上的太阳能电池板和设置在立柱内的蓄电池，所述显示器和所述太阳能电池板均与所述蓄电池电连接。

通过上述技术方案，在实际运用中，太阳能电池板将太阳光通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能，电能存储到蓄电池中，给显示器供电，显示器用于显示限高杆的高度。

进一步的，所述提示组件还包括包覆在所述限高杆上的反光板。

通过上述技术方案，在实际运用中，夜晚等光线不足的时候反光板反射车辆的灯光，进一步提示司机限高杆的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过备用升降机构的设置，使得主用升降机构发生故障时，工作人员能够通过备用升降机构实现限高杆的升降功能；

(2)进一步地，通过固定组件的设置，使得限高杆的位置确定好后能够固定不由重力作用而下降；

(3)进一步地，通过提示组件的设置，提示司机限高杆的高度，减少事故发生的概率。

附图说明

图1是本实施例的剖视图；

图2是本实施例中立柱的剖视图。

附图标记：1、立柱；2、限高杆；21、吊环；3、主用升降机构；31、液压缸；311、缸体；312、伸缩杆；4、备用升降机构；41、滑轮组；411、动滑轮；4111、挂钩；412、第一定滑轮；413、第二定滑轮；414、牵引线；42、杠杆；421、支点；422、动力臂；423、阻力臂；43、定位组件；431、弧形凸楞；432、横向凸楞；5、提示组件；51、显示器；52、太阳能电池板；53、蓄电池；531、蓄电池箱；54、反光板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

一种市政公路用桥梁限高装置，如图1所示，包括两根立柱1，两根立柱1的顶部设置有限高杆2，限高杆2的两端顶部固定有吊环21，立柱1内设置有用于调节限高杆2高度的主用升降机构3和备用升降机构4，当主用升降机构3发生故障时，启动备用升降机构4实现限高杆2高度的调节，限高杆2上固定有用于提示司机限高杆2高度的提示组件5。

如图1所示，主用升降机构3包括位于立柱1底部的液压缸31，液压缸31包括缸体311和伸缩杆312，使用时，工作人员通过升降伸缩杆312带动限高杆2运动，实现限高杆2的升降，当启动备用升降机构4时，伸缩杆312随限高杆2一起运动，此时需要排除液压油，液压油暂存在油箱内。

如图1所示，备用升降机构4包括设置在立柱1内的滑轮组41、杠杆42和定位组件43，滑轮组41包括设置在限高杆2上方的动滑轮411、第一定滑轮412、第二定滑轮413和牵引线414，限高杆2的吊环21挂在动滑轮411的挂钩4111上，动滑轮411的一侧固定有第一定滑轮412，第一定滑轮412固定在立柱1的顶部，第二定滑轮413固定在第一定滑轮412远离动滑轮411的一侧；牵引线414的一端固定在立柱1的顶端，另一端从动滑轮411的下方绕过动滑轮411，再从第一定滑轮412的上方绕过第一定滑轮412，从第二定滑轮413的下方绕过第二定滑轮413后，固定连接到杠杆42的一端，杠杆42的位置高于第二定滑轮413的位置，杠杆42的支点421位于立柱1的侧壁上，杠杆42的动力臂422位于立柱1的外侧，杠杆42的动力臂422长度大于杠杆42阻力臂423的长度，杠杆42位于成人手臂抬起的位置。

如图1所示，定位组件43设置在立柱1内于限高杆2处，定位组件43包括多条固定在立柱1内壁的弧形凸楞431，限高杆2的外侧壁固定有配合弧形凸楞431的横向凸楞432，弧形凸楞431与横向凸楞432均由弹性材质制成，使用时，弧形凸楞431与横向凸楞432相互卡接，固定限高杆2的位置。

如图1和图2所示，提示组件5包括固定连接在限高杆2上的显示器51，其中一个立柱1的顶端固定有太阳能电池板52，太阳能电池板52电连接有蓄电池53，蓄电池53安装在蓄电池箱531内，限高杆2的外侧壁包覆有反光板54。

使用时，太阳能电池板52吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能，电能存储到蓄电池53中，给显示器51供电，显示器51显示限高杆2的高度，同时在夜间反光板54进一步反射过往车辆的灯光，提示司机限高杆2的高度。

使用时，当主用升降机构3发生故障时，启用备用升降机构4；先将打开阀门，使得液压油排入油箱中，限高杆2挂在动滑轮411的挂钩4111上，通过动滑轮411的设置，使得工作人员需要使用的拉力减小，再通过杠杆42的动力臂422的长度大于阻力臂423的长度，进一步减小工作人员需要使用的拉力，通过定位组件43固定住限高杆2的位置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种市政公路用桥梁限高装置，包括两根立柱(1)，两根所述立柱(1)的顶部固定连接有限高杆(2)，其特征在于，所述立柱(1)内设置有通过液压缸(31)驱动所述限高杆(2)在竖直方向上运动的主用升降机构(3)，所述立柱(1)内还设置有通过滑轮组(41)升降所述限高杆(2)的备用升降机构(4)，所述备用升降机构(4)还包括用于限高杆(2)在竖直方向定位上的定位组件(43)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路用桥梁限高装置，其特征在于，所述滑轮组(41)包括动滑轮(411)、第一定滑轮(412)、第二定滑轮(413)和牵引线(414)，所述牵引线(414)的一端固定在所述立柱(1)的顶部，另一端绕过所述动滑轮(411)，所述第一定滑轮(412)和所述第二定滑轮(413)后，连接在所述立柱(1)外侧壁上，所述第一定滑轮(412)固定在所述立柱(1)的顶部，所述第二定滑轮(413)固定在所述第一定滑轮(412)远离所述动滑轮(411)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路用桥梁限高装置，其特征在于，所述定位组件(43)包括连续固定在所述立柱(1)内壁的弧形凸楞(431)，所述限高杆(2)的外侧壁固定有配合所述弧形凸楞(431)的横向凸楞(432)。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路用桥梁限高装置，其特征在于，所述备用升降机构(4)还包括设置在滑轮组(41)远离所述定位组件(43)一侧的杠杆(42)。

5.根据权利要求4所述的一种市政公路用桥梁限高装置，其特征在于，所述杠杆(42)的支点(421)固定在所述立柱(1)的侧壁上，所述杠杆(42)的动力臂(422)位于所述立柱(1)的外侧，且其长度大于所述杠杆(42)阻力臂(423)的长度。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路用桥梁限高装置，其特征在于，所述限高杆(2)上设置有用于显示限高杆(2)高度的提示组件(5)。

7.根据权利要求6所述的一种市政公路用桥梁限高装置，其特征在于，所述提示组件(5)包括设置在所述限高杆(2)上的显示器(51)，固定在所述立柱(1)上的太阳能电池板(52)和设置在立柱(1)内的蓄电池(53)，所述显示器(51)和所述太阳能电池板(52)均与所述蓄电池(53)电连接。

8.根据权利要求6所述的一种市政公路用桥梁限高装置，其特征在于，所述提示组件(5)还包括包覆在所述限高杆(2)上的反光板(54)。

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