CN208792155U - 一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，包括检修箱，所述检修箱的顶部对称安装有顶升杆固定座，所述顶升杆固定座的顶部啮合连接有顶升穿绳杆，所述顶升穿绳杆的顶部开设有上固定螺纹，所述顶升穿绳杆的底部开设有下固定螺孔，所本实用新型结构科学合理，使用安全方便，顶升穿绳杆在进入穿绳杆添加管内后，会通过穿绳杆添加管内壁连接的橡胶刮板，对顶升穿绳杆外侧螺纹上粘连的灰尘和泥土进行刮除，便于对顶升穿绳杆的外侧进行清理，通过摇动摇把，可将相邻两个顶升穿绳杆进行连接，从而在将多个顶升穿绳杆塞入穿绳杆添加管内后，可对多个顶升穿绳杆之间进行固定，便于多个顶升穿绳杆之间的拆卸和安装。

Description

一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通工程支座检修技术领域，具体为一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具。

背景技术

城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统等，城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，城市轨道交通使用时，需要工人人员对轨道进行定期检修，但是对于远离既有道路而无法使用高空作业车的桥墩，一般采用轨道式桥梁检测车或者搭设脚手架进行，但是使用轨道式桥梁检测车或者搭设脚手架进行检修时，往往会产生作业效率低、费用支出大，无法满足检修需要的情况，一般也只能在夜间进行作业，容易因夜间作业视野不清，导致安全风险提高，因此需要使用桥梁支座检修专用工具对桥梁支座进行检修，但是目前市场现有的桥梁支座检修专用工具使用时，往往无法对桥梁支座检修专用工具进行很好的固定，容易导致桥梁支座检修专用工具因风吹和火车、高铁经过产生晃动，从而影响检修工人对桥梁支座进行检修，且现有的桥梁支座检修专用工具检修时检修工人往往活动范围很小，无法移动，导致可作业范围小，从而导致检修的效率不高。

发明内容

本实用新型提供一种技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出的往往无法对桥梁支座检修专用工具进行很好的固定，容易导致桥梁支座检修专用工具因风吹和火车、高铁经过产生晃动，从而影响检修工人对桥梁支座进行检修，且现有的桥梁支座检修专用工具检修时检修工人往往活动范围很小，无法移动，导致可作业范围小，从而导致检修的效率不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，包括检修箱，所述检修箱的顶部对称安装有顶升杆固定座，所述顶升杆固定座的顶部啮合连接有顶升穿绳杆，所述顶升穿绳杆的顶部开设有上固定螺纹，所述顶升穿绳杆的底部开设有下固定螺孔，所述顶升穿绳杆的顶部安装有顶升穿绳弯杆，所述顶升穿绳弯杆的内部滑动连接有牵引绳，所述牵引绳的底部连接有连接扣，所述连接扣的底部安装有连接绳，所述连接绳的底部通过固定绳安装有吊篮；

所述吊篮的顶部一侧对称连接有固定绳，所述吊篮的一侧对称转动连接有吊篮侧板，所述吊篮侧板的一侧开设有限位槽，所述吊篮侧板的另一侧均匀安装有橡胶防滑凸条，所述吊篮的顶部另一侧嵌入安装有固定螺栓，所述吊篮的另一侧对称开设有滑槽，所述滑槽的一侧滑动连接有支板，两个所述支板的之间连接有拉板，所述支板的顶部均匀开设有定位孔，所述支板的一侧安装有定位块，所述吊篮的底部内壁对称安装有吊篮电动马达，所述吊篮的底部对称安装有固定板。

优选的，所述检修箱的一侧对称连接有箱门，所述检修箱的底部内壁一侧对称安装有配重块，所述配重块的上方安装有气缸，所述气缸的一侧连接有输送管，所述箱门的上方嵌入安装有控制开关，所述控制开关的一侧转动连接有摇把，所述摇把的另一侧啮合连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的一侧连接有传动杆，所述传动杆的另一侧连接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的顶部啮合连接有上传动座，所述第二传动齿轮的底部啮合连接有下传动座，所述下传动座的底部连接有穿绳杆添加管，所述穿绳杆添加管的一侧内壁安装有电磁阀，所述电磁阀的下方对称安装有橡胶刮板，所述控制开关的输入端电性连接工程电源的输出端，所述控制开关的输出端电性连接吊篮电动马达和气缸的输入端。

优选的，所述顶升穿绳杆的上固定螺纹与相邻顶升穿绳杆的下固定螺孔啮合连接。

优选的，所述检修箱与吊篮的外侧均涂有防锈涂料。

优选的，所述吊篮的内壁对称连接有安全绑带。

优选的，所述摇把的外侧连接有防滑橡胶套。

优选的，所述吊篮侧板与吊篮之间通过螺栓连接。

优选的，所述控制开关的外侧贴附有防护膜。

优选的，所述定位孔的孔径大于固定螺栓的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、顶升穿绳杆在进入穿绳杆添加管内后，会通过穿绳杆添加管内壁连接的橡胶刮板，对顶升穿绳杆外侧螺纹上粘连的灰尘和泥土进行刮除，便于对顶升穿绳杆的外侧进行清理。

2、通过摇动摇把，可带动第一传动齿轮与传动杆转动，从而可带动塞入穿绳杆添加管内的顶升穿绳杆上升，可在顶升穿绳杆外侧螺纹与上传动座和下传动座进行啮合传动时，通过顶升穿绳杆顶部开设的上固定螺纹和底部开设的下固定螺孔，可将相邻两个顶升穿绳杆进行连接，从而在将多个顶升穿绳杆塞入穿绳杆添加管内后，可对多个顶升穿绳杆之间进行固定，便于多个顶升穿绳杆之间的拆卸和安装。

3、通过按动控制开关，可使气缸接通工程电源，从而将牵引绳进行推送穿过盖梁与U梁之间的缝隙，牵引绳会通过重力作用下垂，下垂至地面，将牵引绳的一端通过连接扣固定在连接绳上，拉动牵引绳，可直接将吊篮拉起，或是将吊篮上连接的钢丝绳固定在牵引绳上，通过气缸运行，可带动吊篮上连接的钢丝绳穿过盖梁和U梁之间的缝隙，反转摇把，可使顶升穿绳杆下降，从而分级将顶升穿绳杆进行拆卸，吊篮上连接的钢丝绳会环抱盖梁，通过吊篮上连接的钢丝绳穿过地面上的卡环，可在使用时，实现钢丝绳绑住盖梁时，越拉越紧、环报盖梁的目的，通过吊篮电动马达运行，从而可卷起吊篮上连接的钢丝绳，从而提升吊篮，将检修工人运行至U梁下方，便于检修人员可在白天对工程桥梁支座进行检修。

4、检修时，可将固定螺栓从吊篮顶部取出，从而通过拉动拉板带动支板在滑槽内移动，从而使支板一侧设置的定位块与桥梁支撑柱接触，通过固定螺栓与定位孔，可对支板进行固定，从而便于在使用时，将吊篮进行固定，避免检修工人在吊篮上时，吊篮因风吹或是火车、高铁经过产生晃动，从而影响使用者使用，增加了使用时的安全性能。

5、可将吊篮侧板与吊篮分离，从而将吊篮侧板翻转，通过吊篮侧板一侧开设的限位槽与固定板的接触固定，可将吊篮侧板进行固定，便于在使用时，快速增加吊篮上的工作空间，通过吊篮侧板一侧安装的橡胶防滑凸条，可在检修工人在边缘进行工作时，对检修工人的脚部进行防滑保护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型吊篮侧板与固定板的连接结构示意图；

图3是本实用新型顶升穿绳弯杆与检修箱的连接结构示意图；

图4是本实用新型顶升穿绳杆的结构示意图；

图5是本实用新型图1中A区域的连接结构示意图；

图中标号：1、检修箱；2、顶升杆固定座；3、顶升穿绳杆；4、顶升穿绳弯杆；5、牵引绳；6、定位块；7、连接扣；8、连接绳；9、固定绳；10、吊篮电动马达；11、吊篮；12、滑槽；13、拉板；14、支板；15、定位孔；16、摇把；17、控制开关；18、箱门；19、穿绳杆添加管；20、固定板；21、吊篮侧板；22、限位槽；23、上传动座；24、第一传动齿轮；25、传动杆；26、第二传动齿轮；27、输送管；28、气缸；29、配重块；30、下传动座；31、电磁阀；32、橡胶刮板；33、上固定螺纹；34、下固定螺孔；35、固定螺栓；36、橡胶防滑凸条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案，一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，包括检修箱1，检修箱1的顶部对称安装有顶升杆固定座2，顶升杆固定座2的顶部啮合连接有顶升穿绳杆3，顶升穿绳杆3的顶部开设有上固定螺纹33，顶升穿绳杆3的底部开设有下固定螺孔34，为了便于相邻两个顶升穿绳杆3之间的拆卸和安装，顶升穿绳杆3的上固定螺纹33与相邻顶升穿绳杆3的下固定螺孔34啮合连接，顶升穿绳杆3的顶部安装有顶升穿绳弯杆4，顶升穿绳弯杆4的内部滑动连接有牵引绳5，牵引绳5的底部连接有连接扣7，连接扣7的底部安装有连接绳8，连接绳8的底部通过固定绳9安装有吊篮11，为了避免长时间使用后，检修箱1与吊篮11的外侧产生锈蚀而损坏，检修箱1与吊篮11的外侧均涂有防锈涂料，为了便于对检修工作人员进行安全保护，吊篮11的内壁对称连接有安全绑带。

吊篮11的顶部一侧对称连接有固定绳9，吊篮11的一侧对称转动连接有吊篮侧板21，为了便于吊篮侧板21与吊篮11之间的拆卸和安装，吊篮侧板21与吊篮11之间通过螺栓连接，吊篮侧板21的一侧开设有限位槽22，吊篮侧板21的另一侧均匀安装有橡胶防滑凸条36，吊篮11的顶部另一侧嵌入安装有固定螺栓35，吊篮11的另一侧对称开设有滑槽12，滑槽12的一侧滑动连接有支板14，两个支板14的之间连接有拉板13，支板14的顶部均匀开设有定位孔15，为了便于通过固定螺栓35对支板14的位置继续固定，定位孔15的孔径大于固定螺栓35的直径，支板14的一侧安装有定位块6，吊篮11的底部内壁对称安装有吊篮电动马达10，吊篮电动马达10的型号为LTD6.3，吊篮11的底部对称安装有固定板20。

检修箱1的一侧对称连接有箱门18，检修箱1的底部内壁一侧对称安装有配重块29，配重块29的上方安装有气缸28，气缸28的型号为DSBC，气缸28的一侧连接有输送管27，箱门18的上方嵌入安装有控制开关17，为了避免控制开关17的受潮损坏，控制开关17的外侧贴附有防护膜，控制开关17的一侧转动连接有摇把16，为了避免使用者手部与摇把16之间产生滑动，摇把16的外侧连接有防滑橡胶套，摇把16的另一侧啮合连接有第一传动齿轮24，第一传动齿轮24的一侧连接有传动杆25，传动杆25的另一侧连接有第二传动齿轮26，第二传动齿轮26的顶部啮合连接有上传动座23，第二传动齿轮26的底部啮合连接有下传动座30，下传动座30的底部连接有穿绳杆添加管19，穿绳杆添加管19的一侧内壁安装有电磁阀31，电磁阀31的下方对称安装有橡胶刮板32，控制开关17的输入端电性连接工程电源的输出端，控制开关17的输出端电性连接吊篮电动马达10和气缸28的输入端。

本实用新型的工作原理及使用流程：该城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具使用时，可通过检修车将整体检修专用工具携带放置在桥梁支座的下方，可将牵引绳5塞入顶升穿绳杆3内并且固定在顶升穿绳杆3顶部安装的顶升穿绳弯杆4内，随后将顶升穿绳杆3塞入穿绳杆添加管19内，顶升穿绳杆3在进入穿绳杆添加管19内后，会通过穿绳杆添加管19内壁连接的橡胶刮板32，对顶升穿绳杆3外侧螺纹上粘连的灰尘和泥土进行刮除，便于对顶升穿绳杆3的外侧进行清理，摇动摇把16，可通过摇把16另一侧与第一传动齿轮24的啮合传动，带动第一传动齿轮24与传动杆25转动，传动杆25转动，从而通过传动杆25与上传动座23和下传动座30的啮合传动，可带动上传动座23和下传动座30转动，从而可带动塞入穿绳杆添加管19内的顶升穿绳杆3上升，可在顶升穿绳杆3外侧螺纹与上传动座23和下传动座30进行啮合传动时，通过顶升穿绳杆3顶部开设的上固定螺纹33和底部开设的下固定螺孔34，可将相邻两个顶升穿绳杆3进行连接，从而在将多个顶升穿绳杆3塞入穿绳杆添加管19内后，可对多个顶升穿绳杆3之间进行固定，当顶升穿绳弯杆4顶部到达盖梁与U梁之间的缝隙时，按动控制开关17，使气缸28接通工程电源，气缸28运行，从而通过输送管27将空气输送进入顶升穿绳杆3内，从而将牵引绳5进行推送，可将牵引绳5推送穿过盖梁与U梁之间的缝隙，牵引绳5会通过重力作用下垂，下垂至地面，将牵引绳5的一端通过连接扣7固定在连接绳8上，拉动牵引绳5，可直接将吊篮11拉起，或是将吊篮11上连接的钢丝绳固定在牵引绳5上，通过气缸28运行，可带动吊篮11上连接的钢丝绳穿过盖梁和U梁之间的缝隙，反转摇把16，可使顶升穿绳杆3下降，从而分级将顶升穿绳杆3进行拆卸，吊篮11上连接的钢丝绳会环抱盖梁，通过吊篮11上连接的钢丝绳穿过地面上的卡环，可在使用时，实现钢丝绳绑住盖梁时，越拉越紧、环报盖梁的目的，通过按动控制开关17，可使吊篮电动马达10接通工程电源，吊篮电动马达10运行，从而可卷起吊篮11上连接的钢丝绳，从而提升吊篮，将检修工人运行至U梁下方进行检修；

检修时，为了避免吊篮产生晃动，可将固定螺栓35从吊篮11顶部取出，从而通过带动拉板13带动支板14在滑槽12内移动，从而使支板14一侧设置的定位块6与桥梁支撑柱接触，通过固定螺栓35与定位孔15，可对支板14进行固定，从而便于在使用时，将吊篮11进行固定，避免检修工人在吊篮11上时，吊篮11因风吹或是火车、高铁经过产生晃动，从而影响使用者使用，增加了使用时的安全性能，若是需要在使用时，对大面积的位置进行检修，可将吊篮侧板21与吊篮11分离，从而将吊篮侧板21翻转，通过吊篮侧板21一侧开设的限位槽22与固定板20的接触固定，可将吊篮侧板21进行固定，便于在使用时，快速增加吊篮11上的工作空间，通过吊篮侧板21一侧安装的橡胶防滑凸条36，可在检修工人在边缘进行工作时，对检修工人的脚部进行防滑保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，包括检修箱(1)，其特征在于：所述检修箱(1)的顶部对称安装有顶升杆固定座(2)，所述顶升杆固定座(2)的顶部啮合连接有顶升穿绳杆(3)，所述顶升穿绳杆(3)的顶部开设有上固定螺纹(33)，所述顶升穿绳杆(3)的底部开设有下固定螺孔(34)，所述顶升穿绳杆(3)的顶部安装有顶升穿绳弯杆(4)，所述顶升穿绳弯杆(4)的内部滑动连接有牵引绳(5)，所述牵引绳(5)的底部连接有连接扣(7)，所述连接扣(7)的底部安装有连接绳(8)，所述连接绳(8)的底部通过固定绳(9)安装有吊篮(11)；

所述吊篮(11)的顶部一侧对称连接有固定绳(9)，所述吊篮(11)的一侧对称转动连接有吊篮侧板(21)，所述吊篮侧板(21)的一侧开设有限位槽(22)，所述吊篮侧板(21)的另一侧均匀安装有橡胶防滑凸条(36)，所述吊篮(11)的顶部另一侧嵌入安装有固定螺栓(35)，所述吊篮(11)的另一侧对称开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的一侧滑动连接有支板(14)，两个所述支板(14)的之间连接有拉板(13)，所述支板(14)的顶部均匀开设有定位孔(15)，所述支板(14)的一侧安装有定位块(6)，所述吊篮(11)的底部内壁对称安装有吊篮电动马达(10)，所述吊篮(11)的底部对称安装有固定板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，其特征在于，所述检修箱(1)的一侧对称连接有箱门(18)，所述检修箱(1)的底部内壁一侧对称安装有配重块(29)，所述配重块(29)的上方安装有气缸(28)，所述气缸(28)的一侧连接有输送管(27)，所述箱门(18)的上方嵌入安装有控制开关(17)，所述控制开关(17)的一侧转动连接有摇把(16)，所述摇把(16)的另一侧啮合连接有第一传动齿轮(24)，所述第一传动齿轮(24)的一侧连接有传动杆(25)，所述传动杆(25)的另一侧连接有第二传动齿轮(26)，所述第二传动齿轮(26)的顶部啮合连接有上传动座(23)，所述第二传动齿轮(26)的底部啮合连接有下传动座(30)，所述下传动座(30)的底部连接有穿绳杆添加管(19)，所述穿绳杆添加管(19)的一侧内壁安装有电磁阀(31)，所述电磁阀(31)的下方对称安装有橡胶刮板(32)，所述控制开关(17)的输入端电性连接工程电源的输出端，所述控制开关(17)的输出端电性连接吊篮电动马达(10)和气缸(28)的输入端。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，其特征在于，所述顶升穿绳杆(3)的上固定螺纹(33)与相邻顶升穿绳杆(3)的下固定螺孔(34)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，其特征在于，所述检修箱(1)与吊篮(11)的外侧均涂有防锈涂料。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，其特征在于，所述吊篮(11)的内壁对称连接有安全绑带。

6.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，其特征在于，所述摇把(16)的外侧连接有防滑橡胶套。

7.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，其特征在于，所述吊篮侧板(21)与吊篮(11)之间通过螺栓连接。

8.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，其特征在于，所述控制开关(17)的外侧贴附有防护膜。

9.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，其特征在于，所述定位孔(15)的孔径大于固定螺栓(35)的直径。