CN214942920U - 失重型防松装置 - Google Patents

Abstract

本实用公开了失重型防松装置，所述防护板固接在立体车库本体的顶部；所述预警单元包括传动组件、推动组件和预警组件；所述传动组件设在立体车库本体的顶部；所述推动组件设在传动组件的顶部；所述预警组件设在推动组件的顶部。通过电机、轴承座、转杆、带轮、钢绳、支撑板、弹簧、支撑块、导电片、接电片和报警装置的结构设计,实现了在钢绳出现断裂时，压在带轮上的重力消失，弹簧起到弹力，推动顶板，使得导电片和接电片接触通电，实现了报警装置进行警报的功能，解决了钢绳出现断裂时，由于无法判断钢绳的断裂情况，造成安全事故发生的问题，提高了立体车库的安全警示效果。

Description

失重型防松装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体是失重型防松装置。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215 号的一家宾馆的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。

目前现有技术中，在立体车库行业中，提升链条、钢绳的防松装置都是采用顶压链条、钢绳的方式，因顶力、摩擦力的始终存在，对装置、链条、钢绳很容易带来磨损和损坏，导致刚绳出现断裂，造成严重的安全事故发生；因此，针对上述问题提出失重型防松装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，在立体车库行业中，提升链条、钢绳的防松装置都是采用顶压链条、钢绳的方式，因顶力、摩擦力的始终存在，对装置、链条、钢绳很容易带来磨损和损坏，导致刚绳出现断裂，造成严重的安全事故发生的问题，本实用新型提出失重型防松装置。

失重型防松装置，包括立体车库本体、预警单元和防护板；所述预警单元设在立体车库本体的顶部；所述防护板固接在立体车库本体的顶部；

所述预警单元包括传动组件、推动组件和预警组件；所述传动组件设在立体车库本体的顶部；所述推动组件设在传动组件的顶部；所述预警组件设在推动组件的顶部。

优选的，所述所述传动组件包括承重块、支撑块和弹簧；所述承重块固接在立体车库本体的顶部；所述弹簧的一端固接在立体车库本体的顶部，另一端固接有支撑板；所述支撑块固接在支撑板的底部，且和承重块处于同一水平面。

优选的，所述所述推动组件包括电机、转杆、轴承座、带轮和钢绳；所述电机固接在支撑板的顶部；所述轴承座固接在支撑板的顶部；所述转杆固接在电机的输出端上，且转动连接在轴承座的内部；所述带轮固接在转杆的中部；所述钢绳套设在带轮的外壁上。

优选的，所述所述预警组件包括顶板、导杆、保护盒、导电片、接电片和报警装置；所述顶板固接在轴承座的顶部；所述导杆固接在顶板的顶部；所述保护盒固接在防护板的底部；所述导电片滑动连接在保护盒的内壁，且和导杆处于同一水平面上；所述接电片固接在保护盒的内部顶壁上；所述报警装置固接在防护板的顶部两侧。

优选的，所述保护盒的内部设有清洁组件；所述清洁组件包括密封杆、密封块、防潮壳、活塞缸和气管；所述防潮壳固接在防护板的底端；所述密封杆固接在顶板的顶部，且密封滑动连接在密封块的内部；所述活塞缸固接在防护板的底部；所述气管的一端连通在活塞缸的底部，另一端固接有喷气头。

优选的，所述一对所述传动组件为对称设置。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过电机、轴承座、转杆、带轮、钢绳、支撑板、弹簧、支撑块、导电片、接电片和报警装置的结构设计,实现了在钢绳出现断裂时，压在带轮上的重力消失，弹簧起到弹力，推动顶板，使得导电片和接电片接触通电，实现了报警装置进行警报的功能，解决了钢绳出现断裂时，由于无法判断钢绳的断裂情况，造成安全事故发生的问题，提高了立体车库的安全警示效果。

2.本实用新型通过设置密封杆、密封块、气囊、气管和喷气头的结构设计,实现了在导杆顶动导电片时，密封杆挤压气囊，使得气囊内部的气体通过喷气头对接电片表面的灰尘进行清洁的功能，避免了警报装置由于长时间安装在立体车库的顶部，内部接电片落满灰尘时，导致在导电片和接电片接触时，出现接触不良的问题，进而延长了警报装置的寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的局部剖视结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为图1中B处局部放大图；

图4图3中C处局部放大图。

图中：1、立体车库本体；2、预警单元；21、传动组件；211、承重块； 212、支撑块；213、支撑板；214、弹簧；221、电机；222、转杆；223、轴承座；224、带轮；225、钢绳；23、预警组件；231、顶板；232、导杆；233、保护盒；234、导电片；235、接电片；236、报警装置；24、推动组件；241、密封杆；242、密封块；243、防潮壳；244、活塞缸；245、气管；246、喷气头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，失重型防松装置，包括立体车库本体1、预警单元2 和防护板3；所述预警单元2设在立体车库本体1的顶部；所述防护板3固接在立体车库本体1的顶部；

所述预警单元2包括传动组件21、推动组件22和预警组件23；所述传动组件21设在立体车库本体1的顶部；所述推动组件22设在传动组件21的顶部；所述预警组件23设在推动组件22的顶部，工作时，当车开进立体车库时，通过推动组件22转动，进行拉升承接车板，当放置在车库后，由于摩擦力较大，导致推动组件22出现断裂，表面的重力消失，配合传动组件21 产生弹力，带动推动组件22向上推动，接触预警组件23进行警报，来起到预警效果。

作为本实用新型的一种实施方式，所述所述传动组件21包括承重块211、支撑块212和弹簧214；所述承重块211固接在立体车库本体1的顶部；所述弹簧214的一端固接在立体车库本体1的顶部，另一端固接有支撑板213；所述支撑块212固接在支撑板213的底部，且和承重块211处于同一水平面，工作时，当推动组件22带动承接车板上升时，产生的重力会挤压弹簧214, 承重块211支撑支撑块212和支撑板213的重量，当推动组件22上的重力消失时，弹簧214会产生弹力向上推动推动组件22，使得推动组件22向上推动。

作为本实用新型的一种实施方式，所述所述推动组件22包括电机221、转杆222、轴承座223、带轮224和钢绳225；所述电机221固接在支撑板213 的顶部；所述轴承座223固接在支撑板213的顶部；所述转杆222固接在电机221的输出端上，且转动连接在轴承座223的内部；所述带轮224固接在转杆222的中部；所述钢绳225套设在带轮224的外壁上，工作时，当电机 221转动带动转杆222转动时，固接在转杆222中部的带轮224会进行转动，当带轮224转动时，缠绕在带轮224端面的钢绳225拉动承接车板进行上升，上升过程中会对钢绳225产生较大的摩擦力，导致钢绳225出现断裂的情况，在造成断裂时，带轮224上的重量消失，使得弹簧214产生弹力，推动推动组件22向上升起。

作为本实用新型的一种实施方式，所述所述预警组件23包括顶板231、导杆232、保护盒233、导电片234、接电片235和报警装置236；所述顶板 231固接在轴承座223的顶部；所述导杆232固接在顶板231的顶部；所述保护盒233固接在防护板3的底部；所述导电片234滑动连接在保护盒233的内壁，且和导杆232处于同一水平面上；所述接电片235固接在保护盒233 的内部顶壁上；所述报警装置236固接在防护板3的顶部两侧，工作时，当顶板231向上推动时，带动导杆232向上挤压导电片234，使得导电片234向上滑动接触接电片235，接触后使得报警装置236运行，进行警报，来提醒工作人员钢绳225出现断裂，方便维修工人进行维修。

作为本实用新型的一种实施方式，所述所述保护盒233的内部设有清洁组件24；所述清洁组件24包括密封杆241、密封块242、防潮壳243、活塞缸244和气管245；所述防潮壳243固接在防护板3的底端；所述密封杆241 固接在顶板231的顶部，且密封滑动连接在密封块242的内部；所述活塞缸 244固接在防护板3的底部；所述气管245的一端连通在活塞缸244的底部，另一端固接有喷气头246，工作时，在顶板231向上推动时，在密封块242内部滑动进行密封，防止外部潮湿的空气流通到预警组件23的内部，造成电路影响，在密封杆241向下滑动时，通过挤压活塞缸244，使得活塞缸244内部的气体通过气管245流通到喷气头246处对接电片235的表面进行吹扫灰尘，避免了报警装置236由于长时间安装在防护板3的顶部，内部接电片235的表面落满灰尘时，导致在导导电片234和接电片235接触时，出现接触不良的问题，进而延长了报警装置236的寿命。

作为本实用新型的一种实施方式，一对所述传动组件21为对称设置。

工作原理，电机221转动带动转杆222转动时，固接在转杆222中部的带轮224会进行转动，当带轮224转动时，缠绕在带轮224端面的钢绳225 拉动承接车板进行上升，上升过程中会对钢绳225产生较大的摩擦力，导致钢绳225出现断裂的情况，在造成断裂时，带轮224上的重量消失，使得弹簧214产生弹力，带动231向上升起，当顶板231向上推动时，带动导杆232 向上挤压导电片234，使得导电片234向上滑动接触接电片235，接触后使得报警装置236运行，进行警报，来提醒工作人员钢绳225出现断裂，方便维修工人进行维修，在顶板231向上推动时，在密封块242内部滑动进行密封，防止外部潮湿的空气流通到预警组件23的内部，造成电路影响，在密封杆241 向下滑动时，通过挤压活塞缸244，使得活塞缸244内部的气体通过气管245 流通到喷气头246处对接电片235的表面进行吹扫灰尘，避免了报警装置236 由于长时间安装在防护板3的顶部，内部接电片235的表面落满灰尘时，导致在导导电片234和接电片235接触时，出现接触不良的问题，进而延长了报警装置236的寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.失重型防松装置，其特征在于：包括立体车库本体(1)、预警单元(2)和防护板(3)；所述预警单元(2)设在立体车库本体(1)的顶部；所述防护板(3)固接在立体车库本体(1)的顶部；

所述预警单元(2)包括传动组件(21)、推动组件(22)和预警组件(23)；所述传动组件(21)设在立体车库本体(1)的顶部；所述推动组件(22)设在传动组件(21)的顶部；所述预警组件(23)设在推动组件(22)的顶部。

2.根据权利要求1所述的失重型防松装置，其特征在于：所述传动组件(21)包括承重块(211)、支撑块(212)和弹簧(214)；所述承重块(211)固接在立体车库本体(1)的顶部；所述弹簧(214)的一端固接在立体车库本体(1)的顶部，另一端固接有支撑板(213)；所述支撑块(212)固接在支撑板(213)的底部，且和承重块(211)处于同一水平面。

3.根据权利要求2所述的失重型防松装置，其特征在于：所述推动组件(22)包括电机(221)、转杆(222)、轴承座(223)、带轮(224)和钢绳(225)；所述电机(221)固接在支撑板(213)的顶部；所述轴承座(223)固接在支撑板(213)的顶部；所述转杆(222)固接在电机(221)的输出端上，且转动连接在轴承座(223)的内部；所述带轮(224)固接在转杆(222)的中部；所述钢绳(225)套设在带轮(224)的外壁上。

4.根据权利要求3所述的失重型防松装置，其特征在于：所述预警组件(23)包括顶板(231)、导杆(232)、保护盒(233)、导电片(234)、接电片(235)和报警装置(236)；所述顶板(231)固接在轴承座(223)的顶部；所述导杆(232)固接在顶板(231)的顶部；所述保护盒(233)固接在防护板(3)的底部；所述导电片(234)滑动连接在保护盒(233)的内壁，且和导杆(232)处于同一水平面上；所述接电片(235)固接在保护盒(233)的内部顶壁上；所述报警装置(236)固接在防护板(3)的顶部两侧。

5.根据权利要求4所述的失重型防松装置，其特征在于：所述保护盒(233)的内部设有清洁组件(24)；所述清洁组件(24)包括密封杆(241)、密封块(242)、防潮壳(243)、活塞缸(244)和气管(245)；所述防潮壳(243)固接在防护板(3)的底端；所述密封杆(241)固接在顶板(231)的顶部，且密封滑动连接在密封块(242)的内部；所述活塞缸(244)固接在防护板(3)的底部；所述气管(245)的一端连通在活塞缸(244)的底部，另一端固接有喷气头(246)。

6.根据权利要求5所述的失重型防松装置，其特征在于：一对所述传动组件(21)为对称设置。

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