CN217071349U - 一种前副车架点焊手动翻转夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种前副车架点焊手动翻转夹具，包括安装架、通过驱动装置转动安装在安装架上的翻转板、以及安装在翻转板上的夹具组；安装架顶部对称设有轴承安装座，翻转板的两端安装在两个轴承安装座上，驱动装置安装在安装架顶部位于其中一个轴承安装座旁，驱动装置的驱动杆贯穿轴承安装座后与翻转板连接；夹具组通过定位座可调节安装在翻转板上。本实用新型所述的翻转夹具通过多组夹具进行夹持，便于对前副车架很好的定位，便于自动点焊找准正确的位置，并且夹具组均安装于翻转板上，实现了前副车架点焊过程中前副车架的角度调整，便于找准点焊位置，整个设备操作简易，提高了生产效率和质量。

Description

一种前副车架点焊手动翻转夹具

技术领域

本实用新型属于点焊设备领域，尤其是涉及一种前副车架点焊手动翻转夹具。

背景技术

汽车副车架是前后车桥的骨架，是前后车桥的重要组成部分；副车架通常主要指支承前后车桥、悬挂的支架，主要用于将车桥、悬挂与正车架相连。因此汽车副车架的作用在于阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。在安装时，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。

由于前副车架焊接后需要保证焊接的定位精度，因此需要一种可以准确定位副车架中的零件的夹具，另外副车架的手工焊接中，零件两面都有焊点，因此夹具需要具有翻转的功能，普通的翻转机构通过转轴和手动转盘转动夹具，工人操作劳动强度大，效率低因此急需要一种电动手动翻转夹具。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种前副车架点焊手动翻转夹具，以解决前副车架解决的翻转问题，便于对前副车架进行点焊。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种前副车架点焊手动翻转夹具，包括安装架、转动安装在安装架上的翻转板、以及安装在翻转板上的夹具组；

安装架安装有用于驱动翻转板转动的驱动装置；

夹具组通过定位座安装在翻转板上。

进一步的，安装架顶部对称设有轴承安装座，翻转板的两端安装在两个轴承安装座上，驱动装置安装在安装架顶部位于其中一个轴承安装座旁，驱动装置的驱动杆贯穿轴承安装座后与翻转板连接。

进一步的，夹具组包括两组，两组夹具组对称安装在翻转板上，两组夹具组分别包括手动压紧定位机构、三个翻转压紧机构、推拉定位压紧机构，其中两个自动翻转压紧机构位与手动压紧定位机构等距离安装在竖向的一条直线上，推拉定位压紧机构与另一个自动翻转压紧机构对称安装在翻转板的横向直线上，手动压紧定位机构、三个翻转压紧机构、推拉定为压紧机构分别通过安装座安装在翻转板上。

进一步的，手动压紧定位机构、三个翻转压紧机构、推拉定位压紧机构分别通过支撑块固定在安装座上，安装座为L型，安装座底部设有多个第一安装孔，翻转板上设有与第一安装孔相对应的第二安装孔，第二安装孔直径大于第一安装孔直径，定位座围绕安装座底部安装，定位座与安装座之间安装有垫片。

进一步的，安装座临近顶部设有多个第三安装孔，手动压紧定位机构、三个翻转压紧机构上分别设有与第三安装孔相对应的第四安装孔，手动压紧定位机构、三个翻转压紧机构通过螺栓安装在安装座的侧壁，多个支撑块通过螺栓分别固定在手动压紧定位机构、三个翻转压紧机构远离安装座的侧壁上。

进一步的，推拉定位压紧机构包括推拉气缸、第一气缸，用于安装手动压紧定位机构的安装座上设有安装板，安装板垂直于安装座，第一气缸安装在安装板一端，推拉气缸通过旋转件转动安装在安装板顶部，推拉气缸一端与第一气缸的杠杆端连接。

进一步的，推拉气缸端部设有压块，压块上设有限位销。

进一步的，翻转板临近中间部通过安装座对称安装有支撑块，安装在翻转板横向直线上的翻转压紧机构与支撑块相对应，翻转压紧机构包括翻转气缸，翻转气缸包括压杆，压杆上设有压块，压块位于支撑块正上方。

进一步的，翻转板中的其中一个支撑块上安装有第二气缸，第二气缸的杠杆上安装有支撑件。

进一步的，安装架侧壁上安装有控制器，控制器顶部安装有旋转按钮盒；

翻转板上安装有气动按钮。

进一步的，安装架底部设有调节螺栓。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具具有以下有益效果：

本实用新型所述的翻转夹具通过多组夹具进行夹持，便于对前副车架很好的定位，便于自动点焊找准正确的位置，并且夹具组均安装于翻转板上，实现了前副车架点焊过程中前副车架的角度调整，便于找准点焊位置，整个设备操作简易，提高了生产效率和质量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具结构图一；

图2为本实用新型实施例所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具部分结构图；

图3为本实用新型实施例所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具结构图二；

图4为本实用新型实施例所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具结构图三。

附图标记说明：

1、安装架；11、调节螺栓；2、驱动装置；3、翻转气缸；4、翻转板； 5、翻转按钮盒；6、控制器；7、气动按钮；31、推拉定位压紧机构；32、调整块；33、翻转压紧机构；34、手动压紧定位机构；35、定位销；36、安装座；321、垫片；32、定位座；9、推拉气缸；91、安装板；92、第一气缸； 81、第二气缸；82、支撑件；341、压紧把手；331、支撑块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图4所示，一种前副车架点焊手动翻转夹具，包括安装架1、通过驱动装置2转动安装在安装架1上的翻转板4、以及安装在翻转板4上的夹具组；

安装架1顶部对称设有轴承安装座36，翻转板4的两端安装在两个轴承安装座36上，驱动装置2安装在安装架1顶部位于其中一个轴承安装座 36旁，驱动装置2的驱动杆贯穿轴承安装座36后与翻转板4连接；

夹具组通过定位座32可调节安装在翻转板4上。

夹具组包括两组，两组夹具组对称安装在翻转板4上，两组夹具组分别包括手动压紧定位机构34、三个翻转压紧机构33、推拉定位压紧机构31，其中两个自动翻转压紧机构33位与手动压紧定位机构34等距离安装在竖向的一条直线上，推拉定位压紧机构31与另一个自动翻转压紧机构33对称安装在翻转板4的横向直线上，手动压紧定位机构34、三个翻转压紧机构33、推拉定为压紧机构分别通过安装座36安装在翻转板4上。

以上布局便于放置前副车架，对前副车架精准定位，便于后续的点焊工作。

手动压紧定位机构34、三个翻转压紧机构33、推拉定位压紧机构31分别通过支撑块331固定在安装座36上，安装座36为L型，安装座36底部设有多个第一安装孔，翻转板4上设有与第一安装孔相对应的第二安装孔，第二安装孔直径大于第一安装孔直径，定位座32围绕安装座36底部安装，定位座32与安装座36之间安装有垫片321。

通过定位座32与安装座36之间增加垫片321可用于调整安装座36与定位座32之间的距离，将前副车架放置在夹具组的支撑块331上，首先通过手动压紧定位机构34对前副车架进行初步定位，手动压紧定位机构34上设有压块，压块上设有限位孔，首先通过对称的两个压紧定位机构对其进行定位，然后通过启动按钮启动其余的翻转压紧机构33对前副车架进行精准夹紧。

安装座36临近顶部设有多个第三安装孔，手动压紧定位机构34、三个翻转压紧机构33上分别设有与第三安装孔相对应的第四安装孔，手动压紧定位机构34、三个翻转压紧机构33通过螺栓安装在安装座36的侧壁，多个支撑块331通过螺栓固定在手动压紧定位机构34、三个翻转压紧机构33远离安装座36的侧壁上。

推拉定位压紧机构31包括推拉气缸9、第一气缸92，用于安装手动压紧定位机构34的安装座36上设有安装板91，安装板91垂直于安装座36，第一气缸92安装在安装板91一端，推拉气缸9通过旋转件转动安装在安装板91顶部，推拉气缸9一端与第一气缸92的杠杆端连接。

推拉气缸9端部设有压块，压块上设有限位销。

当推拉气缸9不充气时可手动推动，将推拉气缸9上的压块推动至前副车架上，使限位销插接进前副车架上对应的插孔内，然后启动推拉气缸9进行充气，对前副车架进行夹紧。

翻转板4临近中间部通过安装座36对称安装有支撑块331，安装在翻转板4横向直线上的翻转压紧机构33与支撑块331相对应，翻转压紧机构 33包括翻转气缸3，翻转气缸3包括压杆，压杆上设有压块，压块位于支撑块331正上方。

翻转板4中的其中一个支撑块331上安装有第二气缸81，第二气缸81 的杠杆上安装有支撑件82。

支撑件82延伸至翻转板4的中间处，用于对前副车架中间部进行支撑，与翻转气缸3配合对前副车架中间部进行定位。

安装架1侧壁上安装有控制器6，控制器6顶部安装有旋转按钮盒。

翻转板上安装有气动按钮7。

驱动装置2为伺服电机。

安装架1底部设有调节螺栓11。

调节螺栓11可用于调节安装架1的高度。

其中气动按钮7与控制器6电性连接，气动按钮7以及旋转按钮盒分别控制多个手动压紧机构、翻转压紧机构33、推拉定位压紧机构31、伺服电机，控制手段采用现有技术，此处不再详细介绍。

翻转压紧机构33的翻转气缸3均采用现有技术，本专利重点保护的是翻转压紧结构的安装方式，通过定位座32与安装座36的配合，可调节翻转压紧机构33的位置，使压紧的气缸可根据前副车架的限位孔进行调整。

具体结构如下：

夹具组均处于松弛状态，将前副车架均放置在多个支撑块331上，首先通过对称的两个手动压紧定位机构34的手动压紧气缸对前副车架进行初步定位，然后通过气动按钮7控制其余的翻转压紧机构33的翻转气缸3对前副车架进行夹紧，

两个推拉定位压紧机构31位于同一侧，当对面的气缸压紧时，通过手动拉动推拉定位压紧机构31的压紧气缸端部的压紧块，使压紧块上的定位销35插接进前副车架上对应的定位孔内，启动气缸，使推拉气缸9自动压紧。

前副车架固定好以后开始点焊工作，工作过程中可根据实际情况驱动驱动装置转动，驱动装置带动翻转板进行转动，便于点焊工作者以及点焊手进行工作，找到便于点焊的位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种前副车架点焊手动翻转夹具，其特征在于：包括安装架(1)、翻转板(4)、夹具组；

翻转板(4)转动安装在安装架(1)上，安装架(1)上安装有用于驱动翻转板(4)转动的驱动装置(2)；

夹具组通过定位座(32)安装在翻转板(4)上；

夹具组包括两组，两组夹具组对称安装在翻转板(4)上，两组夹具组分别包括手动压紧定位机构(34)、三个翻转压紧机构(33)、推拉定位压紧机构(31)，其中两个自动翻转压紧机构(33)位与手动压紧定位机构(34)等距离安装在竖向的一条直线上，推拉定位压紧机构(31)与另一个自动翻转压紧机构(33)对称安装在翻转板(4)的横向直线上，手动压紧定位机构(34)、三个翻转压紧机构(33)、推拉定为压紧机构分别通过安装座(36)安装在翻转板(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具，其特征在于：安装架(1)顶部对称设有轴承安装座(36)，翻转板(4)的两端安装在两个轴承安装座(36)上，驱动装置(2)安装在安装架(1)顶部位于其中一个轴承安装座(36)旁，驱动装置(2)的驱动杆贯穿轴承安装座(36)后与翻转板(4)连接。

3.根据权利要求1所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具，其特征在于：手动压紧定位机构(34)、三个翻转压紧机构(33)、推拉定位压紧机构(31)分别通过支撑块(331)固定在安装座(36)上，安装座(36)为L型，安装座(36)底部设有多个第一安装孔，翻转板(4)上设有与第一安装孔相对应的第二安装孔，第二安装孔直径大于第一安装孔直径，定位座(32)围绕安装座(36)底部安装，定位座(32)与安装座(36)之间安装有垫片(321)。

4.根据权利要求3所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具，其特征在于：安装座(36)临近顶部设有多个第三安装孔，手动压紧定位机构(34)、三个翻转压紧机构(33)上分别设有与第三安装孔相对应的第四安装孔，手动压紧定位机构(34)、三个翻转压紧机构(33)通过螺栓安装在安装座(36)的侧壁，多个支撑块(331)通过螺栓分别固定在手动压紧定位机构(34)、三个翻转压紧机构(33)远离安装座(36)的侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具，其特征在于：推拉定位压紧机构(31)包括推拉气缸(9)、第一气缸(92)，用于安装手动压紧定位机构(34)的安装座(36)上设有安装板(91)，安装板(91)垂直于安装座(36)，第一气缸(92)安装在安装板(91)一端，推拉气缸(9)通过旋转件转动安装在安装板(91)顶部，推拉气缸(9)一端与第一气缸(92)的杠杆端连接。

6.根据权利要求5所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具，其特征在于：推拉气缸(9)端部设有压块，压块上设有限位销。

7.根据权利要求1所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具，其特征在于：翻转板(4)临近中间部通过安装座(36)对称安装有支撑块(331)，安装在翻转板(4)横向直线上的翻转压紧机构(33)与支撑块(331)相对应，翻转压紧机构(33)包括翻转气缸(3)，翻转气缸(3)包括压杆，压杆上设有压块，压块位于支撑块(331)正上方；

翻转板(4)中的其中一个支撑块(331)上安装有第二气缸(81)，第二气缸(81)的杠杆上安装有支撑件(82)。

8.根据权利要求1所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具，其特征在于：安装架(1)侧壁上安装有控制器(6)，控制器(6)顶部安装有旋转按钮盒；

翻转板(4)上安装有气动按钮(7)。

9.根据权利要求1所述的一种前副车架点焊手动翻转夹具，其特征在于：安装架(1)底部设有调节螺栓(11)。

Images