CN217048482U - 一种汽车保险杠雷达衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车保险杠雷达衬套，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中如何防止安装在保险杠上的衬套脱落的问题。一种汽车保险杠雷达衬套，包括用于容置雷达且呈筒状的本体，所述本体一端具有向外凸出的挡沿，所述本体的侧部具有弹性且能够穿入保险杠安装孔内的卡扣，所述卡扣靠近挡沿处具有倾斜面，所述挡沿和倾斜面之间形成限位空间，所述卡扣上具有限位面，当卡扣向本体外摆动时，所述限位面能够与保险杠相抵靠。本汽车保险杠雷达衬套，能够防止了安装在保险杠上的衬套脱落。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车保险杠雷达衬套。
背景技术
在汽车的车尾或者车头的保险杠上通常安装有汽车雷达，现有汽车雷达的安装，常通过如图1所示的衬套安装在保险杠上，衬套包括用于容置汽车雷达的本体1、设置在本体1上向外凸出的挡沿11和设置在本体1两侧且具有弹性的卡扣12，卡扣12上具有倾斜面121，倾斜面121上设置有筋条1211，卡扣12穿入保险杠的安装孔，使倾斜面121上的筋条1211与挡沿11配合实现衬套固定在不同厚度的保险杠上，但不足之处，当衬套受到安装的反方向力的作用时，导致卡扣12被挤压而脱离保险杠上的安装孔，从而就导致衬套出现脱落的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车保险杠雷达衬套，本实用新型所要解决的技术问题是如何防止安装在保险杠上的衬套脱落。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种汽车保险杠雷达衬套，包括用于容置雷达且呈筒状的本体，所述本体一端具有向外凸出的挡沿，所述本体的侧部具有弹性且能够穿入保险杠安装孔内的卡扣，所述卡扣靠近挡沿处具有倾斜面，所述挡沿和倾斜面之间形成限位空间，所述卡扣上具有限位面，当卡扣向本体外摆动时，所述限位面能够与保险杠相抵靠。
先将雷达安装在本体上，再将本体穿入保险杠安装孔使本体侧部设置的卡扣在弹性力的作用下压缩穿入保险杠安装孔内，使保险杠进入挡沿和倾斜面之间形成的限位空间内并将保险杠限位在该空间内，当衬套受到安装的反方向的作用力时，本体移动使保险杠相对倾斜面滑动，卡扣向本体外摆动使限位面与保险杠相抵靠，阻挡卡扣从保险杠的安装孔脱出，从而也防止了本体从保险杠的安装孔脱出，防止了安装在保险杠上的衬套脱落，挡沿和倾斜面之间形成的限位空间使不同厚度的保险杠位于该空间内实现衬套的固定。
在上述的汽车保险杠雷达衬套中，所述限位面为平面，所述限位面与所述倾斜面相连接。平面保证了在衬套受到安装的反方向的作用力时，保证了限位面与保险杠面面抵靠，起到较好的阻挡作用，防止卡扣从保险杠的安装孔脱出，也防止了本体从保险杠的安装孔脱出，防止了安装在保险杠上的衬套脱落，限位面与倾斜面相连接，保证了挡沿、倾斜面和限位面共同对保险杠进行限位。
在上述的汽车保险杠雷达衬套中，所述限位面呈水平设置。保证了限位面能够与保险杠相抵靠，起到阻挡的作用。
在上述的汽车保险杠雷达衬套中，所述限位面与倾斜面之间的夹角为钝角。保证不同厚度的保险杠能够限位在挡沿和倾斜面之间，也保证了限位面能够与保险杠相抵靠，起到阻挡的作用，从而防止衬套脱出。
在上述的汽车保险杠雷达衬套中，所述限位面相对水平面向上倾斜。使限位面所在处对保险杠进行支撑作用，防止对保险杠的磨损，挡沿、倾斜面和限位面三者能够适配不同厚度的保险杠，防止出现松动晃动现象。
在上述的汽车保险杠雷达衬套中，所述卡扣上还具有倾斜设置的导向面，所述导向面能够供卡扣导入保险杠安装孔内，所述导向面与限位面相连接。在安装过程中卡扣通过导向面导入保险杠安装孔内，使保险杠通过导向面直接导入并限位在挡沿、倾斜面和限位面之间。
在上述的汽车保险杠雷达衬套中，所述挡沿与限位面相对的表面上具有与保险杠相抵靠的抵靠面。挡沿上的抵靠面实现了与保险杠相抵靠，保证了挡沿对保险杠的限制。
在上述的汽车保险杠雷达衬套中，所述卡扣的顶部与挡沿之间具有间距。保证了安装过程中卡扣在弹性力的作用下向内摆动，受到安装的反方向的作用力时向外摆动，避免与挡沿发生干涉。
在上述的汽车保险杠雷达衬套中，所述卡扣为两个，两个所述卡扣分别位于所述本体的两侧。两个卡扣保证了连接的衬套能够牢靠的安装在保险杠上。
在上述的汽车保险杠雷达衬套中，两个所述卡扣对称设置于所述本体两侧。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
先将雷达安装在本体上，再将本体穿入保险杠安装孔使本体侧部设置的卡扣在弹性力的作用下压缩穿入保险杠安装孔内，使保险杠进入挡沿和倾斜面之间形成的限位空间内并将保险杠限位在该空间内，当衬套受到安装的反方向的作用力时，本体移动使保险杠相对倾斜面滑动，卡扣向本体外摆动使限位面与保险杠相抵靠，阻挡卡扣从保险杠的安装孔脱出，从而也防止了本体从保险杠的安装孔脱出，防止了安装在保险杠上的衬套脱落。
附图说明
图1是现有的汽车雷达衬套安装在保险杠上的结构示意图。
图2是本汽车保险杠雷达衬套安装的剖视图。
图3是本汽车保险杠雷达衬套的结构示意图。
图4是图2的A部放大图。
图中，1、本体；11、挡沿；111、抵靠面；12、卡扣；121、倾斜面；1211、筋条；122、限位面；123、导向面；13、过孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一
如图2-图4所示，一种汽车保险杠雷达衬套，包括用于容置雷达且呈筒状的本体1，本体1一端具有向外凸出的挡沿11，本体1上具有弹性且能够穿入保险杠安装孔内的卡扣12，卡扣12为两个，两个卡扣12对称设置于本体1的两侧，卡扣12靠近挡沿11处具有倾斜面121，卡扣12上具有能够与保险杠相抵靠的限位面122，限位面122为平面，限位面122呈水平设置，限位面122与倾斜面121相连接，限位面122与倾斜面121之间的夹角为钝角，挡沿11和倾斜面121之间形成限位空间，保证了不同厚度的保险杠位于挡沿11、倾斜面121和限位面122之间，实现对衬套的固定。
挡沿11与限位面122相对的表面上具有与保险杠相抵靠的抵靠面111，挡沿11上的抵靠面111实现了与保险杠相抵靠，保证了挡沿11对保险杠的限制。
卡扣12上还具有倾斜设置的导向面123，导向面123能够供卡扣12导入保险杠安装孔内，导向面123与限位面122相连接，在安装过程中卡扣12通过导向面123导入保险杠安装孔内，使保险杠通过导向面123直接导入并限位在挡沿11、倾斜面121和限位面122之间。
卡扣12的顶部与挡沿11之间具有间距，保证了安装过程中卡扣12在弹性力的作用下向内摆动，受到安装的反方向的作用力时向外摆动，避免与挡沿11发生干涉。
本体1上具有供对应的卡扣12部分嵌入的过孔13，在安装过程中，卡扣12在弹性力的作用下向内摆动部分嵌入过孔13，保证了衬套安装在不同厚度的保险杠上。
先将雷达安装在本体1上，再将本体1穿入保险杠安装孔使本体1侧部设置的卡扣12在弹性力的作用下压缩穿入保险杠安装孔内，使保险杠进入挡沿11和倾斜面121之间限位空间内并通过限位面122将保险杠限位在限位空间内，当衬套受到安装的反方向的作用力时，本体1移动使保险杠相对倾斜面121滑动，卡扣12向本体1外摆动使限位面122与保险杠面面抵靠，起到阻挡作用，防止卡扣12从保险杠的安装孔脱出，从而也防止了本体1从保险杠的安装孔脱出，防止了安装在保险杠上的衬套脱落。
实施例二
本实施例与实施例一的结构基本相同，不同之处在于，限位面122相对水平面向上倾斜，使限位面122所在处对保险杠进行支撑作用，防止对保险杠的磨损，挡沿11、倾斜面121和限位面122三者能够适配不同厚度的保险杠，防止出现松动晃动现象。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种汽车保险杠雷达衬套，包括用于容置雷达且呈筒状的本体(1)，所述本体(1)一端具有向外凸出的挡沿(11)，所述本体(1)的侧部具有弹性且能够穿入保险杠安装孔内的卡扣(12)，所述卡扣(12)靠近挡沿(11)处具有倾斜面(121)，其特征在于,所述挡沿(11)和倾斜面(121)之间形成限位空间，所述卡扣(12)上具有限位面(122)，当卡扣(12)向本体(1)外摆动时，所述限位面(122)能够与保险杠相抵靠。
2.根据权利要求1所述汽车保险杠雷达衬套，其特征在于，所述限位面(122)为平面，所述限位面(122)与所述倾斜面(121)相连接。
3.根据权利要求1或2所述汽车保险杠雷达衬套，其特征在于，所述限位面(122)呈水平设置。
4.根据权利要求3所述汽车保险杠雷达衬套，其特征在于，所述限位面(122)与倾斜面(121)之间的夹角为钝角。
5.根据权利要求1或2所述汽车保险杠雷达衬套，其特征在于，所述限位面(122)相对水平面向上倾斜。
6.根据权利要求2所述汽车保险杠雷达衬套，其特征在于，所述卡扣(12)上还具有倾斜设置的导向面(123)，所述导向面(123)能够供卡扣(12)导入保险杠安装孔内，所述导向面(123)与限位面(122)相连接。
7.根据权利要求1或2所述汽车保险杠雷达衬套，其特征在于，所述挡沿(11)与限位面(122)相对的表面上具有与保险杠相抵靠的抵靠面(111)。
8.根据权利要求1或2所述汽车保险杠雷达衬套，其特征在于，所述卡扣(12)的顶部与挡沿(11)之间具有间距。
9.根据权利要求1或2所述汽车保险杠雷达衬套，其特征在于，所述卡扣(12)为两个，两个所述卡扣(12)分别位于所述本体(1)的两侧。
10.根据权利要求9所述汽车保险杠雷达衬套，其特征在于，两个所述卡扣(12)对称设置于所述本体(1)两侧。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN202220535260.9U Active CN217048482U (zh) | 2022-03-10 | 2022-03-10 | 一种汽车保险杠雷达衬套 |
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2022
- 2022-03-10 CN CN202220535260.9U patent/CN217048482U/zh active Active
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