CN217020738U - 一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具，包括下模底板和上模底板，所述下模底板的顶端固定连接有模脚，所述模脚的顶端固定连接有下模座，所述上模底板设置在下模底板的顶端。该乘用汽车用成型顶棚的冲切模具通过上模座底部边缘位置处的上镶块底端铣加工有刀刃，下模滑块和上模滑块一一对应，且上模滑块和下模滑块上下相互对接，下镶块和上镶块上下滑动配合切除成型顶棚毛胚四周多余的边角料，这样可以在顶棚成型之后直接对顶棚毛胚四周多余的边角料进行精准冲切，无需再单独对成型顶棚进行冲裁、取件、修边，从而使得成型顶棚的生产效率高且其断边外观美观、整齐，解决的是如何提高生产效率、驾驶室环境的美观、舒适的的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及乘用汽车的顶棚铝模技术领域，具体为一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具。
背景技术
现有的乘用汽车顶棚一般都是先进行挂好顶棚面料(无纺布)并将已定尺裁切好的PU板放置到液压热成型机的上料框上。机器自动将材料送到加热器中完成设定的加热要求后，再将材料输送到压型模具上。液压机自动将材料压制成型，在冷却定型后机器自动将框架连同制品传送到取料工位上，人工取出制品后机器自动将料框传送回到上料位。然后再通过人工将成型好的顶棚送到冲裁机上再次冲裁、取件、修边。随着汽车行业的飞速发展，人们对乘用汽车的需求量甚大、驾驶室环境的要求更高，提高生产效率、驾驶室环境的美观、舒适是乘用汽车内饰件开发生产的研究方向。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具，以解决上述背景技术中提出如何提高生产效率、驾驶室环境的美观、舒适的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具，包括下模底板和上模底板，所述下模底板的顶端固定连接有模脚，所述模脚的顶端固定连接有下模座，所述上模底板设置在下模底板的顶端，所述上模底板的底端固定连接有上模座，所述下模座和上模座整体铸铝，所述下模座内部的顶端以及上模座内部的底端分别嵌入有冷却水管，所述下模座顶部以及上模座底部的边缘位置处分别设置有镶块安装座，所述下模座顶部的镶块安装座上利用圆柱销及螺钉固定安装有上镶块，所述上模座底部的镶块安装座上利用圆柱销及螺钉固定安装有下镶块。
优选的，所述下模底板顶部两侧的两端分别固定连接有下模滑块，所述上模底板底部两侧的两端分别固定连接有上模滑块。
优选的，所述下模滑块和上模滑块一一对应，且上模滑块和下模滑块上下相互对接。
优选的，所述下模座内部顶端的冷却水管与上模座内部底端的冷却水管上下相互对称，且冷却水管的外部包裹有铸铝层。
优选的，所述上模座底部边缘位置处的上镶块底端铣加工有刀刃。
优选的，所述下镶块和上镶块上下滑动配合切除成型顶棚毛胚四周多余的边角料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该乘用汽车用成型顶棚的冲切模具不仅实现了成型顶棚的生产效率高且其断边外观美观、整齐，实现了冷却速率较快，而且实现了模具使用寿命较长；
(1)通过上模座底部边缘位置处的上镶块底端铣加工有刀刃，下模滑块和上模滑块一一对应，且上模滑块和下模滑块上下相互对接，下镶块和上镶块上下滑动配合切除成型顶棚毛胚四周多余的边角料，这样可以在顶棚成型之后直接对顶棚毛胚四周多余的边角料进行精准冲切，无需再单独对成型顶棚进行冲裁、取件、修边，从而使得成型顶棚的生产效率高且其断边外观美观、整齐；
(2)通过下模座内部顶端的冷却水管与上模座内部底端的冷却水管上下相互对称，且冷却水管的外部包裹有铸铝层，在使用时，下模座和上模座内部的冷却水管会对顶棚的上下两面进行均匀冷却，使得顶棚冷却速率较快，提高顶棚的生产效率，同时冷却水管外部的铸铝层可以对冷却水管进行很好的保护，保证冷却水路的正常作业；
(3)通过下模座和上模座整体铸铝，这样可以对下模座和上模座进行很好的保护，使得下模座和上模座不易出现损坏，大大提高该模具的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的冷却水管剖面结构示意图；
图3为本实用新型的上模座仰视结构示意图；
图4为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
图中：1、下模底板；2、模脚；3、下模座；4、下镶块；5、冷却水管；6、上模座；7、上镶块；8、上模底板；9、铸铝层；10、下模滑块；11、上模滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具，包括下模底板1和上模底板8，下模底板1的顶端固定连接有模脚2，模脚2的顶端固定连接有下模座3，上模底板8设置在下模底板1的顶端，上模底板8的底端固定连接有上模座6，下模座3和上模座6整体铸铝，下模座3内部的顶端以及上模座6内部的底端分别嵌入有冷却水管5，下模座3顶部以及上模座6底部的边缘位置处分别设置有镶块安装座，下模座3顶部的镶块安装座上利用圆柱销及螺钉固定安装有上镶块7，上模座6底部的镶块安装座上利用圆柱销及螺钉固定安装有下镶块4；
下模底板1顶部两侧的两端分别固定连接有下模滑块10，上模底板8底部两侧的两端分别固定连接有上模滑块11，下模滑块10和上模滑块11一一对应，且上模滑块11和下模滑块10上下相互对接；
上模座6底部边缘位置处的上镶块7底端铣加工有刀刃，下镶块4和上镶块7上下滑动配合切除成型顶棚毛胚四周多余的边角料；
具体地，如图1、图2、图3和图4所示，在顶棚成型之后直接对顶棚毛胚四周多余的边角料进行精准冲切，无需再单独对成型顶棚进行冲裁、取件、修边，从而使得成型顶棚的生产效率高且其断边外观美观、整齐，且下模座3和上模座6整体铸铝，可以对下模座3和上模座6进行很好的保护，使得下模座3和上模座6不易出现损坏，大大提高该模具的使用寿命。
实施例2：下模座3内部顶端的冷却水管5与上模座6内部底端的冷却水管5上下相互对称，且冷却水管5的外部包裹有铸铝层9；
具体地，如图1和图2所示，在使用时，下模座3和上模座6内部的冷却水管5会对顶棚的上下两面进行均匀冷却，使得顶棚冷却速率较快，提高顶棚的生产效率，同时冷却水管5外部的铸铝层9可以对冷却水管5进行很好的保护，保证冷却水路的正常作业。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，无纺布材料输送到压型模具上，液压机自动将材料在模具内部压制成型，接着下模座3和上模座6内部的冷却水管5会对模具内部的顶棚上下两面进行均匀冷却，使得顶棚冷却速率较快，提高顶棚的生产效率，同时冷却水管5外部的铸铝层9可以对冷却水管5进行很好的保护，保证冷却水路的正常作业，冷却成型之后下镶块4和上镶块7上下滑动配合切除成型顶棚毛胚四周多余的边角料，这样可以在顶棚成型之后直接对顶棚毛胚四周多余的边角料进行精准冲切，无需再单独对成型顶棚进行冲裁、取件、修边，从而使得成型顶棚的生产效率高且其断边外观美观、整齐，而且下模座3和上模座6整体铸铝，这样可以对下模座3和上模座6进行很好的保护，使得下模座3和上模座6不易出现损坏，大大提高该模具的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具，包括下模底板(1)和上模底板(8)，其特征在于：所述下模底板(1)的顶端固定连接有模脚(2)，所述模脚(2)的顶端固定连接有下模座(3)，所述上模底板(8)设置在下模底板(1)的顶端，所述上模底板(8)的底端固定连接有上模座(6)，所述下模座(3)和上模座(6)整体铸铝，所述下模座(3)内部的顶端以及上模座(6)内部的底端分别嵌入有冷却水管(5)，所述下模座(3)顶部以及上模座(6)底部的边缘位置处分别设置有镶块安装座，所述下模座(3)顶部的镶块安装座上利用圆柱销及螺钉固定安装有上镶块(7)，所述上模座(6)底部的镶块安装座上利用圆柱销及螺钉固定安装有下镶块(4)。
2.根据权利要求1所述的一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具，其特征在于：所述下模底板(1)顶部两侧的两端分别固定连接有下模滑块(10)，所述上模底板(8)底部两侧的两端分别固定连接有上模滑块(11)。
3.根据权利要求2所述的一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具，其特征在于：所述下模滑块(10)和上模滑块(11)一一对应，且上模滑块(11)和下模滑块(10)上下相互对接。
4.根据权利要求1所述的一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具，其特征在于：所述下模座(3)内部顶端的冷却水管(5)与上模座(6)内部底端的冷却水管(5)上下相互对称，且冷却水管(5)的外部包裹有铸铝层(9)。
5.根据权利要求1所述的一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具，其特征在于：所述上模座(6)底部边缘位置处的上镶块(7)底端铣加工有刀刃。
6.根据权利要求1所述的一种乘用汽车用成型顶棚的冲切模具，其特征在于：所述下镶块(4)和上镶块(7)上下滑动配合切除成型顶棚毛胚四周多余的边角料。
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