CN216992907U - 一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，包括定模部分和动模部分，所述定模部分包括依次连接的前模底板、前模板和前模仁；在前模板上位于前模仁一侧的滑槽内滑动安装有抽芯滑块，抽芯滑块内端插入前模仁内；在前模板一侧设有抽芯油缸，在抽芯滑块外端设有T型卡槽，所述抽芯油缸的缸杆前端通过T型滑块滑动卡装在T型卡槽内，在T型滑块与T型卡槽之间设有一个滑动间隙，在抽芯滑块上位于T型卡槽两侧对称滑动安装有止退楔块，所述T型滑块顶到T型卡槽内端时，可推动止退楔块由抽芯滑块两侧伸出并卡入到设在T型卡槽两侧的V型卡槽内。该模具合模后能够锁紧抽芯滑块，从而避免抽芯滑块被注塑压力挤压后退而使产品表面出现阶段差，保证产品质量。

Description

一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具，特别涉及一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具。

背景技术

当下很多汽车注塑产品A、B面会存在倒扣结构。为了解决产品外壁B面倒扣结构，前模部分会设计前模滑块抽芯结构。此滑块抽芯动作需在模具前后模开模前先抽出抽芯，由于此种抽芯无法设置反向锁死机构，同时在模具注塑原料时注塑压力非常大，滑块抽芯机构会被注塑压力挤压，从而将抽芯油缸间隙顶退回去，形成产品表面出现台阶段差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种合模后能够锁紧抽芯滑块，从而避免抽芯滑块被注塑压力挤压后退而使产品表面出现阶段差，保证产品质量的汽车中扶手位置杂物盒注塑模具。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，包括定模部分和动模部分，所述定模部分包括依次连接的前模底板、前模板和前模仁；在前模板上位于前模仁一侧的滑槽内滑动安装有抽芯滑块，抽芯滑块内端插入前模仁内，用于形成产品外壁B面的倒扣结构；在前模板一侧设有抽芯油缸，其特殊之处是：在抽芯滑块外端设有T型卡槽，所述抽芯油缸的缸杆前端通过T型滑块滑动卡装在T型卡槽内，在T型滑块与T型卡槽之间设有一个滑动间隙，在抽芯滑块上位于T型卡槽两侧对称滑动安装有止退楔块，所述T型滑块顶到T型卡槽内端时，可推动止退楔块由抽芯滑块两侧伸出并卡入到设在T型卡槽两侧的V型卡槽内。

作为进一步优选，所述止退楔块两端呈V字型且尖端为圆角，以便于止退楔块的伸缩。

作为进一步优选，所述T型滑块的内端两侧分别设有倒角，以便于推动止退楔块。

作为进一步优选，所述抽芯油缸通过一个油缸座固定在前模板一侧。

作为进一步优选，所述动模部分包括依次连接的后模底板、方铁、后模板和后模仁，所述后模仁嵌入固定在后模板上，在后模板上位于后模仁四周分别通过滑道滑动安装有多个动模滑块和一个芯模滑块，动模滑块和芯模滑块内端分别插入后模仁并与前、后模仁和抽芯滑块形成产品型腔；在动模滑块上分别通过间隙配合倾斜插入有斜导柱，斜导柱一端插入并固定在所述前模板内，用于控制动模滑块的滑动。

作为进一步优选，在后模板上对应芯模滑块外端设有滑道座，所述芯模滑块外端滑动安装在滑道座内，在滑道座外端设有芯模油缸，芯模油缸的缸杆前端与芯模滑块卡接，用于控制芯模滑块的滑动，从而形成产品的内腔倒扣结构。

作为进一步优选，在后模底板前面位于二块方铁之间设有顶针背板，在顶针背板上设有多根顶针，顶针前端穿过后模板和后模仁，用于开模后顶出产品；在顶针背板与后模板之间对称设有回位弹簧，用于带动顶针背板和顶针复位。

作为进一步优选，在前模底板的中心处设有热流道系统，热流道系统穿过前模板和后模仁并与产品型腔相通，用于浇注液态原料。

本实用新型的有益效果为：

由于在抽芯滑块上位于T型卡槽两侧对称滑动安装有止退楔块，所述T型滑块顶到T型卡槽内端时，可推动止退楔块由抽芯滑块两侧伸出并卡入到设在T型卡槽两侧的V型卡槽内，因此当抽芯油缸推动抽芯滑块到达注塑位置时，通过止退楔块卡到T型卡槽两侧的V型卡槽内可形成机械自锁结构，使合模后能够锁紧抽芯滑块，从而避免抽芯滑块被注塑压力挤压后退而使产品表面出现阶段差，进而保证产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的仰视图。

图4是图3的B-B剖视图。

图5是本实用新型的立体结构图。

图6是图5的开模状态示意图。

图7是本实用新型的产品结构示意图。

图中：热流道系统1，进胶口101，前模底板2，前模板3，斜导柱4，动模滑块5，后模板6，方铁7，后模底板8，回位弹簧9，顶针10，顶针背板11，顶针压板12，后模仁13，芯模滑块14，T型滑块15，抽芯油缸16，抽芯滑块17，前模仁18，油缸座19，滑道座20，芯模油缸21，顶柱22，止退楔块23，合模导柱24，导套25，产品型腔26，产品27。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

如图1-图7所示，本实用新型涉及的一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，包括定模部分和动模部分，所述定模部分包括通过螺栓依次连接的前模底板2、前模板3和前模仁18，所述前模仁18嵌入固定在前模板3上的凹槽内；在前模板3上位于前模仁18一侧设有T型滑槽并在滑槽内滑动安装有抽芯滑块17，抽芯滑块17内端插入前模仁18内，用于形成产品外壁B面的倒扣结构；

在前模板3上对应抽芯滑块17一侧通过一个油缸座19固定有抽芯油缸16，在所述抽芯滑块17外端设有T型卡槽171，所述抽芯油缸16的缸杆前端通过一个T型滑块15滑动卡装在T型卡槽171内，在T型滑块15与T型卡槽之间设有一个滑动间隙，在抽芯滑块17上位于T型卡槽两侧对称滑动安装有止退楔块23，所述T型滑块15顶到T型卡槽内端时，可推动止退楔块23由抽芯滑块17两侧伸出并卡入到设在T型卡槽两侧的V型卡槽内，从而形成机械自锁结构。

所述止退楔块23两端呈V字型且尖端为圆角并与V型卡槽相互配合，以便于止退楔块23的伸缩。所述T型滑块15的内端两侧分别设有倒角，以便于推动止退楔块23伸出抽芯滑块17。

所述动模部分包括通过螺栓依次连接的后模底板8、方铁7、后模板6和后模仁13，所述后模仁13嵌入固定在后模板6上的凹槽内，在后模板6上位于后模仁13四周分别通过滑道滑动安装有五个动模滑块5和一个芯模滑块14，动模滑块5和芯模滑块14内端分别插入后模仁13并与前、后模仁和抽芯滑块17形成产品型腔26；在动模滑块5上分别通过间隙配合倾斜插入有斜导柱4，斜导柱4一端插入并固定在所述前模板3内，用于开模后控制动模滑块5的滑动；

在后模板6上对应芯模滑块14外端通过螺钉固定插入有滑道座20，所述芯模滑块14外端通过间隙配合滑动安装在滑道座20内，在滑道座20外端安装有芯模油缸21，芯模油缸的缸杆前端与芯模滑块14卡接，用于控制芯模滑块14的滑动，从而形成产品的内腔倒扣结构；

在后模底板8前面位于二块方铁7之间放置有顶针背板11，在顶针背板11上通过螺钉固定有一块顶针压板12并通过顶针压板12固定有多根顶针10和四根顶柱22，顶针10前端穿过后模板6和后模仁13，用于开模后顶出产品27；顶柱前端分别穿过后模板6，用于开模时顶开定模部分；在顶针背板11与后模板6之间对称设有四根回位弹簧9，用于带动顶针背板11和顶针10复位。

在后模板6上靠近其四角处固定有四根合模导柱24，在前模板3上靠近四角处固定有四根导套25，合模导柱24分别插入到对应的导套25内，以实现合模时的导向。在前模底板2的中心处安装有热流道系统1并设有进胶口101，热流道系统1穿过前模板3和后模仁13并与产品型腔26相通，用于浇注液态原料。

作业时，当定模部分和动模部分合模后启动抽芯油缸16，带动T型滑块15顶到T型卡槽内端时，可推动止退楔块23由抽芯滑块17两侧伸出并卡入到两侧的V型卡槽内，从而形成机械自锁结构锁住抽芯滑块17，确保注塑时抽芯滑块17不会后退，从而避免抽芯滑块被注塑压力挤压后退而使产品表面出现阶段差，进而保证产品质量。

注塑成型后，启动抽芯油缸16复位，带动T型滑块15沿T型卡槽后退并卡在T型卡槽的阶梯处，此时T型滑块15离开止退楔块23，止退楔块23随着抽芯油缸16带动抽芯滑块的后退而退出V型卡槽缩入到T型卡槽内，从而形成抽芯滑块的解锁，使抽芯滑块退出产品外壁B面倒扣结构；同时启动芯模油缸21复位，带动芯模滑块14退出产品的内腔倒扣结构；此时便可控制注塑机开模，通过顶针10顶出并取下产品27。

Claims (8)

1.一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，包括定模部分和动模部分，所述定模部分包括依次连接的前模底板、前模板和前模仁；在前模板上位于前模仁一侧的滑槽内滑动安装有抽芯滑块，抽芯滑块内端插入前模仁内，用于形成产品外壁B面的倒扣结构；在前模板一侧设有抽芯油缸，其特征是：在抽芯滑块外端设有T型卡槽，所述抽芯油缸的缸杆前端通过T型滑块滑动卡装在T型卡槽内，在T型滑块与T型卡槽之间设有一个滑动间隙，在抽芯滑块上位于T型卡槽两侧对称滑动安装有止退楔块，所述T型滑块顶到T型卡槽内端时，可推动止退楔块由抽芯滑块两侧伸出并卡入到设在T型卡槽两侧的V型卡槽内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，其特征是：所述止退楔块两端呈V字型且尖端为圆角，以便于止退楔块的伸缩。

3.根据权利要求2所述的一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，其特征是：所述T型滑块的内端两侧分别设有倒角，以便于推动止退楔块。

4.根据权利要求3所述的一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，其特征是：所述抽芯油缸通过一个油缸座固定在前模板一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，其特征是：所述动模部分包括依次连接的后模底板、方铁、后模板和后模仁，所述后模仁嵌入固定在后模板上，在后模板上位于后模仁四周分别通过滑道滑动安装有多个动模滑块和一个芯模滑块，动模滑块和芯模滑块内端分别插入后模仁并与前、后模仁和抽芯滑块形成产品型腔；在动模滑块上分别通过间隙配合倾斜插入有斜导柱，斜导柱一端插入并固定在所述前模板内，用于控制动模滑块的滑动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，其特征是：在后模板上对应芯模滑块外端设有滑道座，所述芯模滑块外端滑动安装在滑道座内，在滑道座外端设有芯模油缸，芯模油缸的缸杆前端与芯模滑块卡接，用于控制芯模滑块的滑动，从而形成产品的内腔倒扣结构。

7.根据权利要求6所述的一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，其特征是：在后模底板前面位于二块方铁之间设有顶针背板，在顶针背板上设有多根顶针，顶针前端穿过后模板和后模仁，用于开模后顶出产品；在顶针背板与后模板之间对称设有回位弹簧，用于带动顶针背板和顶针复位。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种汽车中扶手位置杂物盒注塑模具，其特征是：在前模底板的中心处设有热流道系统，热流道系统穿过前模板和后模仁并与产品型腔相通，用于浇注液态原料。

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