CN216992817U - 一种新型的汽车轮罩注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的汽车轮罩注塑模具，包括底座，所述底座上方设有升降块，所述底座与升降块之间通过液压缸连接，所述底座上端面还固定有滑动贯穿升降块的导向杆，所述升降块与底座上分别设有动模与定模，所述底座侧壁设有转动槽，所述转动槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆端部螺纹贯穿升降块并延伸至升降块上方。本实用新型通过设置环形输送板、导向板、收集框、支撑机构与传动机构，升降块升降阶段都能带动螺纹杆转动，但是由于棘轮的特性只能带动环形输送板单向运动，从而使在环形输送板上方的运输物单向运动，再配合导向板的导向最终能使其落入收集框内收集，实现自动对注塑成品的运输收集，节省大量时间与人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种新型的汽车轮罩注塑模具。
背景技术
注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。
在对汽车轮罩进行加工的时候会用到注塑模具，现有技术中的注塑模具缺少与其相互配合的运输装置，导致成型模具在加工成型后需要人工搬运至收集装置内，人工需要先拿取再运输，待放入收集装置中之后才可进行下一轮的模具注塑，该过程不仅需要耗费时间与人力，同时运输过程会严重耽误注塑效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型的汽车轮罩注塑模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型的汽车轮罩注塑模具，包括底座，所述底座上方设有升降块，所述底座与升降块之间通过液压缸连接，所述底座上端面还固定有滑动贯穿升降块的导向杆，所述升降块与底座上分别设有动模与定模，所述底座侧壁设有转动槽，所述转动槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆端部螺纹贯穿升降块并延伸至升降块上方，所述底座外部设有环形输送板，所述环形输送板通过支撑机构与底座连接，所述环形输送板通过传动机构与螺纹杆连接，所述环形输送板上方设有导向板，所述环形输送板上端面设有与导向板配合的滑槽，所述导向板通过衔接块与底座外壁固定连接，所述底座上端面滑动连接有推板，所述底座侧方设有L形支撑座，所述推板通过伸缩机构与推板连接，所述底座侧方还设有与环形输送板以及导向板配合的收集框。
优选地，所述支撑机构包括底座外壁固定连接的支撑杆，所述环形输送板底壁设有与支撑杆配合的支撑槽，所述支撑杆与支撑槽滑动连接。
优选地，所述传动机构包括固定于螺纹杆外壁的棘轮，所述环形输送板内壁设有多个与棘轮配合的棘爪。
优选地，所述伸缩机构包括两个与L形支撑座侧壁固定连接的电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆伸缩端共同连接于推板侧壁。
优选地，所述推板侧壁设有橡胶保护垫，所述底座上端面抛光处理。
优选地，所述导向板整体与数字“6”形状相同，所述收集框处于导向板出口下方。
本实用新型的有益效果：
1、通过设置环形输送板、导向板、收集框、支撑机构与传动机构，升降块升降阶段都能带动螺纹杆转动，但是由于棘轮的特性只能带动环形输送板单向运动，从而使在环形输送板上方的运输物单向运动，再配合导向板的导向最终能使其落入收集框内收集，实现自动对注塑成品的运输收集，节省大量时间与人力。
2、通过设置推板与收缩机构，在升降块上升分模后，定模内自带的顶模装置会将成型模具顶出，再启动电动伸缩杆带动推板移动从而将其推入环形输送板中，全程自动化操作无需人工，能避免操作人员被高温的成型模具烫伤。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型的汽车轮罩注塑模具的内部结构示意图；
图2为图1的A处结构放大示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型的汽车轮罩注塑模具的俯视结构示意图。
图中：1底座、2升降块、3液压缸、4螺纹杆、5动模、6定模、 7转动槽、8棘轮、9环形输送板、10支撑杆、11支撑槽、12导向板、 13衔接块、14推板、15L形支撑座、16电动伸缩杆、17收集框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种新型的汽车轮罩注塑模具，包括底座1，底座 1上方设有升降块2，底座1与升降块2之间通过液压缸3连接，底座1上端面还固定有滑动贯穿升降块2的导向杆，升降块2与底座1 上分别设有动模5与定模6，底座1侧壁设有转动槽7，转动槽7内转动连接有螺纹杆4，螺纹杆4端部螺纹贯穿升降块2并延伸至升降块2上方，底座1外部设有环形输送板9，环形输送板9通过支撑机构与底座1连接，支撑机构包括底座1外壁固定连接的支撑杆10，环形输送板9底壁设有与支撑杆10配合的支撑槽11，支撑杆10与支撑槽11滑动连接，液压缸3的一段是处于底座1内的，其收缩能带动动模与定模完成合模操作，导向杆起到导向支撑作用，保证升降块2升降稳定性。
环形输送板9通过传动机构与螺纹杆4连接，传动机构包括固定于螺纹杆4外壁的棘轮8，环形输送板9内壁设有多个与棘轮8配合的棘爪，在模具注塑的每一轮合模与分模过程中，升降块2升降过程中都能带动螺纹杆4转动，由于棘轮8的特性只能使环形输送板9单向运动。
环形输送板9上方设有导向板12，环形输送板9上端面设有与导向板12配合的滑槽，导向板12通过衔接块13与底座1外壁固定连接，底座1上端面滑动连接有推板14，底座1侧方设有L形支撑座15，推板14通过伸缩机构与推板14连接，伸缩机构包括两个与L 形支撑座15侧壁固定连接的电动伸缩杆16，两个电动伸缩杆16伸缩端共同连接于推板14侧壁，启动电动伸缩杆16可以带动推板14 在底座1上端面移动，从而将顶出定模6的模具推送至环形输送板9 上。
底座1侧方还设有与环形输送板9以及导向板12配合的收集框 17，推板14侧壁设有橡胶保护垫，底座1上端面抛光处理，橡胶保护垫能保护成型模具外壁，避免被推板14挤压摩擦受损，底座1上端面抛光处理也是为了其光滑度，保证成型模具移动流畅性。
导向板12整体与数字“6”形状相同，收集框17处于导向板12 出口下方，导向板12特殊形状最终能引导成型模具移动至收集框17 中，实现导向的作用。
本实用新型使用时，液压缸3的一段是处于底座1内的，其收缩能带动动模与定模完成合模操作，当注塑成型且动模5与定模6分离之后，定模6内自带的顶模装置会将模具顶出(值得注意的是，顶模装置为现有技术中注塑模具中常用的装置，其具体构造以及工作原理均为现有装置与技术，所以本次并未对其作出具体描述)，随后启动电动伸缩杆16可以带动推板14在底座1上端面移动，从而将顶出定模6的模具推送至环形输送板9上，随后推板14复位开始下一轮的模具注塑，在模具注塑的每一轮合模与分模过程中，升降块2升降过程中都能带动螺纹杆4转动，由于棘轮8的特性只能使环形输送板9 单向运动，因此每次分模且推送至环形输送板9上的成型模具都会随着环形输送板9单向运动，最后通过导向板12的导向都会落入收集框17中，完成自动收集。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型的汽车轮罩注塑模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上方设有升降块(2)，所述底座(1)与升降块(2)之间通过液压缸(3)连接，所述底座(1)上端面还固定有滑动贯穿升降块(2)的导向杆，所述升降块(2)与底座(1)上分别设有动模(5)与定模(6)，所述底座(1)侧壁设有转动槽(7)，所述转动槽(7)内转动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)端部螺纹贯穿升降块(2)并延伸至升降块(2)上方，所述底座(1)外部设有环形输送板(9)，所述环形输送板(9)通过支撑机构与底座(1)连接，所述环形输送板(9)通过传动机构与螺纹杆(4)连接，所述环形输送板(9)上方设有导向板(12)，所述环形输送板(9)上端面设有与导向板(12)配合的滑槽，所述导向板(12)通过衔接块(13)与底座(1)外壁固定连接，所述底座(1)上端面滑动连接有推板(14)，所述底座(1)侧方设有L形支撑座(15)，所述推板(14)通过伸缩机构与推板(14)连接，所述底座(1)侧方还设有与环形输送板(9)以及导向板(12)配合的收集框(17)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车轮罩注塑模具，其特征在于，所述支撑机构包括底座(1)外壁固定连接的支撑杆(10)，所述环形输送板(9)底壁设有与支撑杆(10)配合的支撑槽(11)，所述支撑杆(10)与支撑槽(11)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车轮罩注塑模具，其特征在于，所述传动机构包括固定于螺纹杆(4)外壁的棘轮(8)，所述环形输送板(9)内壁设有多个与棘轮(8)配合的棘爪。
4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车轮罩注塑模具，其特征在于，所述伸缩机构包括两个与L形支撑座(15)侧壁固定连接的电动伸缩杆(16)，两个所述电动伸缩杆(16)伸缩端共同连接于推板(14)侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车轮罩注塑模具，其特征在于，所述推板(14)侧壁设有橡胶保护垫，所述底座(1)上端面抛光处理。
6.根据权利要求1所述的一种新型的汽车轮罩注塑模具，其特征在于，所述导向板(12)整体与数字“6”形状相同，所述收集框(17)处于导向板(12)出口下方。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-10-29 CN CN202122643610.1U patent/CN216992817U/zh active Active
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