CN216971170U - 一种汽车零件加工模具移动输送线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件加工模具移动输送线，包括底座、安装座和安装板，所述底座的顶部与安装座底部通过伸缩气缸连接，所述安装座的底部固定连接有多个滑杆，所述滑杆的底部滑动套接有滑套，所述滑套的底部与底座顶部固定连接，所述安装座的顶部转动连接有立柱，所述安装座的顶部设有锁紧槽，所述锁紧槽内固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆上滑动套接有L型卡杆，所述立柱上环绕设有与L型卡杆对应的多个卡槽，所述安装板的一端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述安装板的顶部设有与螺杆对应的滑槽。本实用新型中通过多处调节机构的设置，使输送线可以根据实际的安装需要进行自由调节，从而提升了移动输送线的安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零件加工模具移动输送线。
背景技术
汽车零件加工是构成汽车零件加工整体的各单元及服务于汽车零件加工的产品，在汽车零件加工的过程中，需要使用模具技术对汽车零件进行加工，而输送模具需要输送设备，输送设备是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械，应用它，可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程，它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送，除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线，所以输送设备广泛应用于现代化的各种工业企业中。
在汽车零件加工的过程中，需要使用模具从而对汽车零件进行加工，由于模具较为沉重，使用者通常利用输送设备对模具进行输送，然而传统汽车零件加工模具移动输送线大多是无法对模具进行定位和快速输送，从而导致模具输送过程中发生偏离，进而导致模具无法快速输送到下一道工序，使用者不得不手动将模具矫正，手动矫正会耽误大量的时间，极大地降低了汽车零件加工的效率。
但是现有的加工模具移动输送线组成结构较为简单，输送线无法根据实际的安装需要进行自由调节，从而影响输送线的安装效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中加工模具移动输送线组成结构较为简单，输送线无法根据实际安装需要进行自由调节的问题，而提出的一种汽车零件加工模具移动输送线。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零件加工模具移动输送线，包括底座、安装座和安装板，所述底座的顶部与安装座底部通过伸缩气缸连接，所述安装座的底部固定连接有多个滑杆，所述滑杆的底部滑动套接有滑套，所述滑套的底部与底座顶部固定连接，所述安装座的顶部转动连接有立柱，所述安装座的顶部设有锁紧槽，所述锁紧槽内固定连接有锁紧杆，所述锁紧杆上滑动套接有L型卡杆，所述立柱上环绕设有与L型卡杆对应的多个卡槽，所述安装板的一端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述安装板的顶部设有与螺杆对应的滑槽，所述螺杆位于滑槽内的一端螺纹套接有多个支撑块，所述滑槽内固定连接有导杆，所述支撑块上设有与导杆对应的贯穿口，多个所述支撑块的顶部通过放置板固定连接，所述放置板的顶部设有放置槽，所述放置槽的内壁上螺纹插设有对称设置的多个调节螺栓，所述调节螺栓位于放置槽内的一端转动连接有挤压板。
优选地，所述底座的底部固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。
优选地，所述安装座和底座的顶部通过对称设置的多个阻尼减震器连接。
优选地，所述锁紧杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与L型卡杆和锁紧槽内壁固定连接。
优选地，所述安装板的底部固定连接有对称设置的多个支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接与支撑块，所述安装座的底部设有与支撑块对应的环形滑轨。
优选地，所述环形滑轨内滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘与支撑块相接触。
有益效果：
1.通过气缸的设置，可以对安装座的高度进行调节，同时滑杆和滑套的设置，可以防止安装座晃动，同时立柱的设置，可以对安装板的方向进行调节，同时L型卡杆可以方便对立柱进行固定，同时启动电机可以带动螺杆转动，从而带动放置板左右移动，对模具进行输送，同时挤压板和调节螺栓的设置，可以方便对模具进行固定，本实用新型中通过多处调节机构的设置，使输送线可以根据实际的安装需要进行自由调节，从而提升了移动输送线的安装效率；
2.锁紧块的设置，可以方便固定底座，同时阻尼减震器的设置，可以对安装座起到一定减震缓冲作用，同时导杆的设置，可以防止支撑块的晃动，支撑杆和限位块的设置，可以防止安装板晃动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零件加工模具移动输送线的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车零件加工模具移动输送线安装座处的俯视结构示意图。
图中：1底座、2安装座、3安装板、4伸缩气缸、5滑杆、6滑套、7立柱、8锁紧杆、9L型卡杆、10电机、11螺杆、12支撑块、 13导杆、14放置板、15调节螺栓、16挤压板、17锁紧块、18阻尼减震器、19弹簧、20支撑杆、21钢珠、22限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车零件加工模具移动输送线，包括底座1、安装座2和安装板3，所述安装板3的底部固定连接有对称设置的多个支撑杆20，支撑杆20的底部固定连接与限位块22，防止支撑杆 20从环形滑轨内脱落，安装座2的底部设有与限位块22对应的环形滑轨，环形滑轨内滑动连接有多个钢珠21，钢珠21的边缘与限位块 22相接触，减小限位块22与环形滑轨内壁之间的摩擦力，底座1的底部固定连接有多个锁紧块17，锁紧块17上设有锁紧口，方便固定底座1。
本实施例中，底座1的顶部与安装座2底部通过伸缩气缸4连接，用于调节安装座2的高度，安装座2和底座1的顶部通过对称设置的多个阻尼减震器18连接，对安装座2起到一定减震缓冲作用安装座 2的底部固定连接有多个滑杆5，滑杆5的底部滑动套接有滑套6，用于支撑安装座2，滑套6的底部与底座1顶部固定连接，安装座2 的顶部转动连接有立柱7，用于支撑安装板3。
本实施例中，安装座2的顶部设有锁紧槽，锁紧槽内固定连接有锁紧杆8，锁紧杆8上滑动套接有L型卡杆9，用于固定立柱7，立柱7上环绕设有与L型卡杆9对应的多个卡槽，锁紧杆8上套设有弹簧19，弹簧19的两端分别与L型卡杆9和锁紧槽内壁固定连接，对 L型卡杆9起到一定弹性支撑，安装板3的一端固定连接有电机10，用于带动螺杆11转动。
本实施例中，电机10的输出端固定连接有螺杆11，用于带动支撑块12滑动，安装板3的顶部设有与螺杆11对应的滑槽，螺杆11 位于滑槽内的一端螺纹套接有多个支撑块12，滑槽内固定连接有导杆13，支撑块上设有与导杆13对应的贯穿口，多个支撑块12的顶部通过放置板14固定连接，用于放置模具，放置板14的顶部设有放置槽。
本实施例中，放置槽的内壁上螺纹插设有对称设置的多个调节螺栓15，调节螺栓15位于放置槽内的一端转动连接有挤压板16，用于固定模具。
本实施例中，通过伸缩气缸4的设置，可以对安装座2的高度进行调节，同时滑杆5和滑套6的设置，可以防止安装座2晃动，同时立柱7的设置，可以对安装板3的方向进行调节，同时L型卡杆9可以方便对立柱7进行固定，同时启动电机10可以带动螺杆11转动，从而带动放置板14左右移动，对模具进行输送，同时挤压板16和调节螺栓15的设置，可以方便对模具进行固定。
本实施例中，锁紧块17的设置，可以方便固定底座1，同时阻尼减震器18的设置，可以对安装座2起到一定减震缓冲作用，同时导杆13的设置，可以防止支撑块12的晃动，支撑杆29和限位块22 的设置，可以防止安装板3晃动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零件加工模具移动输送线，包括底座(1)、安装座(2)和安装板(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部与安装座(2)底部通过伸缩气缸(4)连接，所述安装座(2)的底部固定连接有多个滑杆(5)，所述滑杆(5)的底部滑动套接有滑套(6)，所述滑套(6)的底部与底座(1)顶部固定连接，所述安装座(2)的顶部转动连接有立柱(7)，所述安装座(2)的顶部设有锁紧槽，所述锁紧槽内固定连接有锁紧杆(8)，所述锁紧杆(8)上滑动套接有L型卡杆(9)，所述立柱(7)上环绕设有与L型卡杆(9)对应的多个卡槽，所述安装板(3)的一端固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有螺杆(11)，所述安装板(3)的顶部设有与螺杆(11)对应的滑槽，所述螺杆(11)位于滑槽内的一端螺纹套接有多个支撑块(12)，所述滑槽内固定连接有导杆(13)，所述支撑块上设有与导杆(13)对应的贯穿口，多个所述支撑块(12)的顶部通过放置板(14)固定连接，所述放置板(14)的顶部设有放置槽，所述放置槽的内壁上螺纹插设有对称设置的多个调节螺栓(15)，所述调节螺栓(15)位于放置槽内的一端转动连接有挤压板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具移动输送线，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有多个锁紧块(17)，所述锁紧块(17)上设有锁紧口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具移动输送线，其特征在于：所述安装座(2)和底座(1)的顶部通过对称设置的多个阻尼减震器(18)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具移动输送线，其特征在于：所述锁紧杆(8)上套设有弹簧(19)，所述弹簧(19)的两端分别与L型卡杆(9)和锁紧槽内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具移动输送线，其特征在于：所述安装板(3)的底部固定连接有对称设置的多个支撑杆(20)，所述支撑杆(20)的底部固定连接与限位块(22)，所述安装座(2)的底部设有与限位块(22)对应的环形滑轨。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件加工模具移动输送线，其特征在于：所述环形滑轨内滑动连接有多个钢珠(21)，所述钢珠(21)的边缘与限位块(22)相接触。
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| CN202220653347.6U CN216971170U (zh) | 2022-03-24 | 2022-03-24 | 一种汽车零件加工模具移动输送线 |
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| CN115446540A (zh) * | 2022-10-10 | 2022-12-09 | 广东南奥交通设备有限公司 | 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 |
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2022
- 2022-03-24 CN CN202220653347.6U patent/CN216971170U/zh active Active
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| CN115446540B (zh) * | 2022-10-10 | 2023-08-08 | 广东南奥交通设备有限公司 | 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 |
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