CN220329759U - 一种安装组件及汽车机盖模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安装结构领域，具体公开了一种安装组件及汽车机盖模具，包括：安装组件本体，安装组件底部设置有底板，底板上安装连接板，连接板上侧设置有安装板，安装板上侧设置有安装块，安装块一侧固定连接有安装座，安装座一侧设有齿轮齿条，齿条一侧与气缸固定连接。有益效果：通过设置的两组气缸带动长齿条的运动，长齿条与齿轮啮合传动，进而带动短齿条运动，从而在长齿条与短齿条的啮合传动下，安装块可相反或相向运动，进而可对不同长度的汽车机盖模具进行夹持，操作简便，更换安装便捷，在安装块一侧安装的橡胶垫可保护模具表面不受到损伤，提高生产质量。

Description

一种安装组件及汽车机盖模具

技术领域

本实用新型涉及安装结构领域，具体为一种安装组件及汽车机盖模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由于不同的零件构成，它主要通过成型材料的物理状态的改变来实现物品外形的加工。

现有技术中，汽车机盖模具需要进行安装，大部分的模具的安装会在模具的安装处设置螺孔，模具本身贯穿设置螺孔，然后通过螺栓或螺丝将两者螺接或者采用固定销进行固定安装。

但是，采用螺栓或固定销的方式，在进行拆卸时较为复杂，浪费时间，容易损伤到模具，另外一次只能单一的对一个模具进行安装，且针对不同长度的模具还可能需要更换设备，这样就导致模具的安装效率低下，严重影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装组件，所述抗安装组件包括：

安装组件本体，安装组件底部设置有底板，底板上表面安装有连接板，连接板上表面固定连接有支撑柱，支撑柱上表设置有安装板，安装板上表面开设有滑槽，滑槽上侧设置有安装块。

安装块一侧设置有安装座，安装座下侧设置有导轨，导轨一端设置有第一气缸、第二气缸，导轨另外一端安装有横块，第一气缸一端固定连接有第一长齿条，第二气缸一端固定连接有第二长齿条。

及第一长齿条一侧设置有第一短齿条，第二长齿条一侧设置有第二短齿条，第一长齿条与第一短齿条之间安装有上齿轮，第二长齿条与第二短齿条之间安装有下齿轮，下齿轮下侧安装有圆块。

优选的，连接板关于底板中心平面对称布置，安装块下表面固定连接有第一滑块，第一滑块与滑槽滑动连接。

优选的，安装块一侧与安装座固定连接，安装座下表面固定连接有第二滑块，第二滑块与导轨滑动连接。

优选的，第一气缸、第二气缸套设安装在控制箱内，第一长齿条与第二长齿条一端固定连接在横块内，横块两侧设置有夹板，夹板下表面固定安装在安装座上。

优选的，上齿轮两侧分别与第一长齿条和第一短齿条啮合传动，下齿轮两侧分别与第二长齿条与第二短齿条啮合传动。

优选的，圆块内套设有固定轴，上齿轮与下齿轮内安装有轴承，轴承套设在固定轴上。

优选的，第一短齿条与第二短齿条通过连接块与安装座固定连接，导轨上表面安装有限位柱，导轨与底板通过立柱固定连接。

优选的，控制箱与第一气缸、第二气缸电性连接，安装块7一侧表面贴和有橡胶垫。

一种汽车机盖模具，包括上述所述的安装组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过控制箱控制第一气缸和第二气缸伸长，与第一气缸连接的第一长齿条和与第二气缸连接的第二长齿条将推动横块移动，横块带动其两侧的安装座同气缸伸长方向移动，安装座带动安装块一起滑动，第一长齿条与上齿轮啮合传动的同带动第一短齿条背离气缸伸长方向运动，第一短齿条带动安装座运动，安装座带动设置在第一短齿条一侧安装块移动，第二长齿条与下齿轮啮合传动同时带动第二短齿条向背离气缸伸长方向运行，第二短齿条带动安装座运动，安装座带动设置在第二短齿条一侧安装块移动，此时两组安装块处于分离状态，将模具放置在安装板上，第一气缸与第二气缸收缩，两组安装块相向运行，至到安装在安装块上的橡胶垫与模具两侧贴和，橡胶垫有利于对模具的保护，从而避免模具的表面因操作不当受到损伤，也增加了与模具间的摩擦力，在气缸的收缩力下很好的保证模具的稳固性，设置的两组安装块可同时对两个模具进行安装固定，提高了安装拆卸效率，配合气缸的伸长与齿轮齿条的啮合传动不仅可对不同长度的汽车机盖模具进行安装固定，同时也可保证传递较大的动力，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型部分结构示意图；

图3为本实用新型图2中A区域结构放大图；

图4为本实用新型整体结构俯视图。

图中：1、安装组件；2、底板；3、连接板；4、支撑柱；5、安装板；6、滑槽；7、安装块；8、安装座；9、导轨；10、第一气缸；11、第二气缸；12、横块；13、第一长齿条；14、第二长齿条；15、第一短齿条；16、第二短齿条；17、上齿轮；18、下齿轮；19、圆块；20、第一滑块；21、第二滑块；22、控制箱；23、夹板；24、固定轴；25、轴承；26、连接块；27、限位柱；28、橡胶垫；29、立柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：安装组件1本体，安装组件1底部设置有底板2，底板2上表面安装有连接板3，连接板3上表面固定连接有支撑柱4，支撑柱4上表设置有安装板5，安装板5上表面开设有滑槽6，滑槽6上侧设置有安装块7，安装块7一侧设置有安装座8，安装座8下侧设置有导轨9，导轨9一端设置有第一气缸10、第二气缸11，导轨9另外一端安装有横块12，第一气缸10一端固定连接有第一长齿条13，第二气缸11一端固定连接有第二长齿条14，及第一长齿条13一侧设置有第一短齿条15，第二长齿条14一侧设置有第二短齿条16，第一长齿条13与第一短齿条15之间安装有上齿轮17，第二长齿条14与第二短齿条16之间安装有下齿轮18，下齿轮18下侧安装有圆块19。

安装组件1底部设置有底板2，底板2上表面固定的连接板3便于支撑柱4的安装，支撑柱4对安装板5进行支撑，安装板5上表面开设的滑槽6便于第一滑块20的滑动，安装座8与安装块7固定连接，当第一气缸10与第二气缸11进行伸长时，上齿轮17两侧分别与第一长齿条13和第一短齿条啮合传动，下齿轮18两侧分别与第二长齿条14与第二短齿条16进行啮合传动，第一气缸10与第二气缸11带动横块12及其两端安装的安装座8向缸长伸长方向运动，此时会带动安装在横块12两侧的安装块7同气缸伸长方向运行，而设置在靠近第一气缸10与第二气缸11两侧的安装块7在第一短齿条15与第二短齿条16的带动下向背离气缸伸长方向运动，此时两组安装块7处于分离状态，第一气缸10与第二气缸11收缩，两组安装块7相向运动，便可实现对模具的固定安装，同时便于模具的拆卸与更换。

实施例二

连接板3关于底板2中心平面对称布置，安装块7下表面固定连接有第一滑块20，第一滑块20与滑槽6滑动连接，安装块7一侧与安装座8固定连接，安装座8下表面固定连接有第二滑块21，第二滑块21与导轨9滑动连接，第一气缸10、第二气缸11套设安装在控制箱22内，第一长齿条13与第二长齿条14一端固定连接在横块12内，横块12两侧设置有夹板23，夹板23下表面固定安装在安装座8上。

连接板3关于底板2中心平面中心对称布置，便于两组安装块7的安装，安装块7下表面固定安装有第一滑块20，便于安装块7在安装板5上滑动，可对不同长度汽车机盖模具进行安装固定，安装座8通过下表面安装的第二滑块21在导轨9上滑动，安装座8运动的同时会带动安装块7运动，第一气缸10与第二气缸11套设固定安装在控制箱22内，控制箱22便于控制第一气缸10与第二气缸11的启停，进而带动第一长齿条13与第二长齿条14运行，横块12可对第一长齿条13和第二长齿条14进行支撑稳固，防止运行过程中齿条的形变，夹板23便于横块12的安装固定。

实施例三

在实施例二的基础上，上齿轮17两侧分别与第一长齿条13和第一短齿条15啮合传动，下齿轮18两侧分别与第二长齿条14与第二短齿条16啮合传动，圆块19内套设有固定轴24，上齿轮17与下齿轮18内安装有轴承25，轴承25套设在固定轴24上，第一短齿条15与第二短齿条16通过连接块26与安装座8固定连接，导轨9上表面安装有限位柱27，导轨9与底板2通过立柱29固定连接，控制箱22与第一气缸10、第二气缸11电性连接，安装块7一侧表面贴和有橡胶垫28。

上齿轮17两侧分别与第一长齿条13和第一短齿条15进行啮合传动，且第一长齿条13与第一短齿条15在啮合过程中运行方向相反，同理第二长齿条14与第二短齿条16在啮合传动过程中运动方向相反，上齿轮17与下齿轮18内安装有轴承25，轴承25套设安装在固定轴24上，且安装方式为内圈固定外圈转动的方式，导轨9上表面安装的限位柱27便于对安装座8的最大行程进行限位，导轨9通过立柱29进行支撑，安装块7一侧设置的橡胶垫28可对模具表面进行保护，防止意外操作时模具表面受到损伤。

实际使用时，通过控制箱22控制第一气缸10和第二气缸11伸长，与第一气缸10连接的第一长齿条13和与第二气缸11连接的第二长齿条14将推动横块12移动，横块12带动其两侧的安装座8同气缸伸长方向移动，安装座8带动安装块7一起滑动，第一长齿条13与上齿轮17啮合传动的同带动第一短齿条15背离气缸伸长方向运动，第一短齿15条带动安装座8运动，安装座8带动设置在第一短齿条15一侧安装块7移动，第二长齿条14与下齿轮18啮合传动同时带动第二短齿条16向背离气缸伸长方向运行，第二短齿条16带动安装座8运动，安装座8带动设置在第二短齿条16一侧安装块7移动，此时两组安装块7处于分离状态，将模具放置在安装板5上，第一气缸10与第二气缸11收缩，两组安装块7相向运行，至到安装在安装块7上的橡胶垫28与模具两侧贴和，橡胶垫28有利于对模具的保护，从而避免模具的表面因操作不当受到损伤，也增加了与模具间的摩擦力，在气缸的收缩力下很好的保证模具的稳固性，设置的两组安装块7可同时对两个模具进行安装固定，提高了安装拆卸效率，配合气缸的伸长与齿轮齿条的啮合传动不仅可对不同长度的汽车机盖模具进行安装固定，同时也可保证传递较大的动力，可靠性高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种安装组件，其特征在于：所述安装组件包括：安装组件（1）本体，安装组件（1）底部设置有底板（2），底板（2）上表面安装有连接板（3），连接板（3）上表面固定连接有支撑柱（4），支撑柱（4）上表设置有安装板（5），安装板（5）上表面开设有滑槽（6），滑槽（6）上侧设置有安装块（7）；

安装块（7）一侧设置有安装座（8），安装座（8）下侧设置有导轨（9），导轨（9）一端设置有第一气缸（10）、第二气缸（11），导轨（9）另外一端安装有横块（12），第一气缸（10）一端固定连接有第一长齿条（13），第二气缸（11）一端固定连接有第二长齿条（14）；

及第一长齿条（13）一侧设置有第一短齿条（15），第二长齿条（14）一侧设置有第二短齿条（16），第一长齿条（13）与第一短齿条（15）之间安装有上齿轮（17），第二长齿条（14）与第二短齿条（16）之间安装有下齿轮（18），下齿轮（18）下侧安装有圆块（19）。

2.根据权利要求1所述的一种安装组件，其特征在于：所述连接板（3）关于底板（2）中心平面对称布置，安装块（7）下表面固定连接有第一滑块（20），第一滑块（20）与滑槽（6）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种安装组件，其特征在于：所述安装块（7）一侧与安装座（8）固定连接，安装座（8）下表面固定连接有第二滑块（21），第二滑块（21）与导轨（9）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种安装组件，其特征在于：所述第一气缸（10）、第二气缸（11）套设安装在控制箱（22）内，第一长齿条（13）与第二长齿条（14）一端固定连接在横块（12）内，横块（12）两侧设置有夹板（23），夹板（23）下表面固定安装在安装座（8）上。

5.根据权利要求4所述的一种安装组件，其特征在于：所述上齿轮（17）两侧分别与第一长齿条（13）和第一短齿条（15）啮合传动，下齿轮（18）两侧分别与第二长齿条（14）与第二短齿条（16）啮合传动。

6.根据权利要求5所述的一种安装组件，其特征在于：所述圆块（19）内套设有固定轴（24），上齿轮（17）与下齿轮（18）内安装有轴承（25），轴承（25）套设在固定轴（24）上。

7.根据权利要求6所述的一种安装组件，其特征在于：所述第一短齿条（15）与第二短齿条（16）通过连接块（26）与安装座（8）固定连接，导轨（9）上表面安装有限位柱（27），导轨（9）与底板（2）通过立柱（29）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种安装组件，其特征在于：所述控制箱（22）与第一气缸（10）、第二气缸（11）电性连接，安装块（7）一侧表面贴和有橡胶垫（28）。

9.一种汽车机盖模具，其特征在于：包括上述权利要求1-8任意一项所述的安装组件。