CN221246758U - 一种汽车窗框生产加工用的冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，应用在冲压设备领域，包括底座和支撑机构，所述底座的顶部设置有顶板，所述底座的顶部栓接有下模具，所述顶板的底部设置有上模具；本实用新型通过第一伺服电机带动丝杆进行转动，可以带动连接支架进行移动，从而可以带动框体移动到下模具的顶部，配合电动伸缩杆的使用，可以使框体下降，再经过第二伺服电机的使用，可以带动双向螺纹杆进行转动，从而在连接块的作用下带动两个夹板之间的距离进行调节，对物料金属板进行夹持，实现上料和下料的目的，无需工作人员进行手动上料下料，并且不会出现上料下料的空档期，保障物料金属板冲压工作的效率。

Description

一种汽车窗框生产加工用的冲压设备

技术领域

本实用新型涉及冲压设备领域，特别涉及一种汽车窗框生产加工用的冲压设备。

背景技术

汽车窗框在生产时，一般是使用一整块金属板进行冲压一体成型，而冲压时需要使用到冲压设备。

目前，公告号为CN211613962U的中国实用新型，公开了一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，包括加工平台，加工平台的上端固定有液压冲压机构和导轨，液压冲压机构的冲压轴沿水平方向设置，且冲压轴的外端固定有冲压头安装座，冲压轴的外侧固定有带第一导向轮的第一支撑杆，冲压头安装座的下部固定有带第二导向轮的第二支撑杆，第一、第二导向轮能够沿导轨的轨槽进行滚动，冲压头安装座从侧向滑动卡接有冲压头，冲压头的后侧设有卡接部；加工平台位于冲压头的前进路线上固定有立板，立板靠近冲压头处固定有凹模，凹模的下方固定有卸料座。本实用新型能够为较重的冲压头安装座及冲压头提供移动过程中的稳定支撑功能，同时便于快速卸料和冲压头的快速更换。

综上所述，该装置虽然能够达到快速更换冲压头的效果，但是，使用时还存在一定的问题，比如该冲压设备在使用时，金属板需要工作人员进行上料，金属板冲压完毕后需要工作人员进行下料，而且在进行上料和下料期间还需要等待上料和下料的完成，才能进行下一步，同时一整块金属板重量也是很重的，人工上料和下料，工作人员的劳累度无疑较重，上料和下料的速度慢，造成加工时效率的降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，其优点是方便上料和下料。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括底座和支撑机构，所述底座的顶部设置有顶板，所述底座的顶部栓接有下模具，所述顶板的底部设置有上模具，所述顶板的顶部对称设置有连接支架，所述连接支架的一端螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端通过联轴器栓接有第一伺服电机，且第一伺服电机通过固定件栓接于顶板的顶部，所述连接支架的另一端固定套接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定套接有框体，所述框体的内部通过轴承转动连接有双向螺纹杆，所述框体的顶部安装有第二伺服电机，所述框体的底部对称设置有夹板，所述双向螺纹杆的表面对称螺纹连接有与框体滑动连接的连接块，且连接块与夹板栓接。

采用上述技术方案，本实用新型通过第一伺服电机带动丝杆进行转动，可以带动连接支架进行移动，从而可以带动框体移动到下模具的顶部，配合电动伸缩杆的使用，可以使框体下降，再经过第二伺服电机的使用，可以带动双向螺纹杆进行转动，从而在连接块的作用下带动两个夹板之间的距离进行调节，对物料金属板进行夹持，实现上料和下料的目的，无需工作人员进行手动上料下料，并且不会出现上料下料的空档期，保障物料金属板冲压工作的效率。

本实用新型进一步设置为：所述支撑机构包括支撑杆，所述支撑杆的数量为四个，所述支撑杆的两端分别与底座和顶板栓接。

采用上述技术方案，对顶板进行支撑。

本实用新型进一步设置为：所述顶板的顶部内嵌有液压缸，所述液压缸的输出端与上模具固定套接。

采用上述技术方案，方便上模具进行下压。

本实用新型进一步设置为：所述上模具的顶部栓接有与顶板滑动连接的限位滑杆，所述限位滑杆的数量为两个。

采用上述技术方案，对上模具进行限位。

本实用新型进一步设置为：所述第二伺服电机的输出端和双向螺纹杆的一端均固定套接有转动轮，且两个转动轮之间通过皮带传动连接。

采用上述技术方案，方便第二伺服电机带动双向螺纹杆进行转动。

本实用新型进一步设置为：所述连接支架的正面和背面均开设有限位导槽，所述限位导槽的内部滑动连接有与顶板栓接的限位导座。

采用上述技术方案，对连接支架进行限位。

本实用新型进一步设置为：所述下模具的顶部内嵌有套筒，所述套筒的数量为四个，所述套筒的内部设置有顶杆，所述顶杆和套筒之间通过固定件安装有复位弹簧。

采用上述技术方案，方便将压模后的金属板顶起。

本实用新型进一步设置为：所述顶杆的表面对称栓接有滑块，所述套筒的内部开设有与滑块配合使用的滑槽。

采用上述技术方案，对顶杆进行限位。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型通过第一伺服电机带动丝杆进行转动，可以带动连接支架进行移动，从而可以带动框体移动到下模具的顶部，配合电动伸缩杆的使用，可以使框体下降，再经过第二伺服电机的使用，可以带动双向螺纹杆进行转动，从而在连接块的作用下带动两个夹板之间的距离进行调节，对物料金属板进行夹持，实现上料和下料的目的，无需工作人员进行手动上料下料，并且不会出现上料下料的空档期，保障物料金属板冲压工作的效率。

附图说明

图1是本实用新型中整体的结构示意图；

图2是本实用新型中局部的结构剖视图；

图3是本实用新型图1中A处放大图；

图4是本实用新型中局部的结构剖视图。

附图标记：1、底座；2、顶板；3、下模具；4、上模具；5、连接支架；6、丝杆；7、第一伺服电机；8、电动伸缩杆；9、框体；10、双向螺纹杆；11、第二伺服电机；12、夹板；13、连接块；14、支撑杆；15、液压缸；16、限位滑杆；17、转动轮；18、限位导槽；19、限位导座；20、套筒；21、顶杆；22、复位弹簧；23、滑块；24、滑槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参考图1、图2、图3和图4，一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，包括底座1和支撑机构，底座1的顶部设置有顶板2，底座1的顶部栓接有下模具3，顶板2的底部设置有上模具4，顶板2的顶部对称设置有连接支架5，连接支架5的一端螺纹连接有丝杆6，丝杆6的一端通过联轴器栓接有第一伺服电机7，且第一伺服电机7通过固定件栓接于顶板2的顶部，连接支架5的另一端固定套接有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8的输出端固定套接有框体9，框体9的内部通过轴承转动连接有双向螺纹杆10，框体9的顶部安装有第二伺服电机11，框体9的底部对称设置有夹板12，双向螺纹杆10的表面对称螺纹连接有与框体9滑动连接的连接块13，且连接块13与夹板12栓接。

参考图1，支撑机构包括支撑杆14，支撑杆14的数量为四个，支撑杆14的两端分别与底座1和顶板2栓接，通过设置支撑杆14，对顶板2进行支撑。

参考图2，顶板2的顶部内嵌有液压缸15，液压缸15的输出端与上模具4固定套接，通过设置液压缸15，方便上模具4进行下压。

参考图1，上模具4的顶部栓接有与顶板2滑动连接的限位滑杆16，限位滑杆16的数量为两个，通过设置限位滑杆16，对上模具4进行限位。

参考图1和图3，第二伺服电机11的输出端和双向螺纹杆10的一端均固定套接有转动轮17，且两个转动轮17之间通过皮带传动连接，通过设置转动轮17，方便第二伺服电机11带动双向螺纹杆10进行转动。

参考图1，连接支架5的正面和背面均开设有限位导槽18，限位导槽18的内部滑动连接有与顶板2栓接的限位导座19，通过设置限位导槽18和限位导座19，对连接支架5进行限位。

参考图1和图2，下模具3的顶部内嵌有套筒20，套筒20的数量为四个，套筒20的内部设置有顶杆21，顶杆21和套筒20之间通过固定件安装有复位弹簧22，通过设置套筒20、顶杆21和复位弹簧22，方便将压模后的金属板顶起。

参考图2，顶杆21的表面对称栓接有滑块23，套筒20的内部开设有与滑块23配合使用的滑槽24，通过设置滑块23和滑槽24，对顶杆21进行限位。

使用过程简述：当需要上料时，配合上料用的连接支架5上的电动伸缩杆8，带动上料用的框体9下降，启动第二伺服电机11，可以带动双向螺纹杆10进行转动，从而在连接块13的作用下带动两个夹板12之间的距离进行调节，对物料金属板进行夹持，启动上料用的第一伺服电机7，第一伺服电机7带动丝杆6进行转动，连接支架5进行移动，从而可以带动框体9移动到下模具3的顶部，反向启动第二伺服电机11，使夹板12松开物料金属板，实现上料，当需要下料时，启动另一个第一伺服电机7，带动连接支架5移动上面的框体9移动下模具3的顶部，启动第二伺服电机11和电动伸缩杆8，使夹板12将冲压好的金属板夹起后升高，第一伺服电机7复位，使丝杆6带动连接支架5复位到下料位置，反向操作电动伸缩杆8和第二伺服电机11，将物料放下便可，无需工作人员进行手动上料下料，并且不会出现上料下料的空档期，保障物料金属板冲压工作的效率，启动电动伸缩杆8和第二伺服电机11，带动框体9向下移动，第二伺服电机11在转动轮17的作用下带动双向螺纹杆10转动，从而使两个夹板12距离缩短，对放置在框体9底部的物料金属板进行夹持后输送到下模具3上面。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，包括底座(1)和支撑机构，其特征在于，所述底座(1)的顶部设置有顶板(2)，所述底座(1)的顶部栓接有下模具(3)，所述顶板(2)的底部设置有上模具(4)，所述顶板(2)的顶部对称设置有连接支架(5)，所述连接支架(5)的一端螺纹连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的一端通过联轴器栓接有第一伺服电机(7)，且第一伺服电机(7)通过固定件栓接于顶板(2)的顶部，所述连接支架(5)的另一端固定套接有电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)的输出端固定套接有框体(9)，所述框体(9)的内部通过轴承转动连接有双向螺纹杆(10)，所述框体(9)的顶部安装有第二伺服电机(11)，所述框体(9)的底部对称设置有夹板(12)，所述双向螺纹杆(10)的表面对称螺纹连接有与框体(9)滑动连接的连接块(13)，且连接块(13)与夹板(12)栓接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，其特征在于，所述支撑机构包括支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的数量为四个，所述支撑杆(14)的两端分别与底座(1)和顶板(2)栓接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，其特征在于，所述顶板(2)的顶部内嵌有液压缸(15)，所述液压缸(15)的输出端与上模具(4)固定套接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，其特征在于，所述上模具(4)的顶部栓接有与顶板(2)滑动连接的限位滑杆(16)，所述限位滑杆(16)的数量为两个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，其特征在于，所述第二伺服电机(11)的输出端和双向螺纹杆(10)的一端均固定套接有转动轮(17)，且两个转动轮(17)之间通过皮带传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，其特征在于，所述连接支架(5)的正面和背面均开设有限位导槽(18)，所述限位导槽(18)的内部滑动连接有与顶板(2)栓接的限位导座(19)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，其特征在于，所述下模具(3)的顶部内嵌有套筒(20)，所述套筒(20)的数量为四个，所述套筒(20)的内部设置有顶杆(21)，所述顶杆(21)和套筒(20)之间通过固定件安装有复位弹簧(22)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车窗框生产加工用的冲压设备，其特征在于，所述顶杆(21)的表面对称栓接有滑块(23)，所述套筒(20)的内部开设有与滑块(23)配合使用的滑槽(24)。