CN115446540A - 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 - Google Patents
城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115446540A CN115446540A CN202211234857.0A CN202211234857A CN115446540A CN 115446540 A CN115446540 A CN 115446540A CN 202211234857 A CN202211234857 A CN 202211234857A CN 115446540 A CN115446540 A CN 115446540A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- side wall
- fixedly connected
- rod
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
- B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
- B23K37/047—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work moving work to adjust its position between soldering, welding or cutting steps
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Abstract
本发明公开了城际动车车体侧墙焊接工装，包括底座和安装板，所述底座与安装板的顶部通过立柱固定连接，所述底座的顶部通过转杆转动连接有转盘，所述转盘的顶部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮；安装方法，包括以下步骤：步骤1：通过两个夹紧板对车体侧墙的底部进行固定；步骤2：然后启动第二气缸带动紧固板移动，对车体侧墙的底部进行固定；步骤3：通过启动电机，带动支撑板转动，实现车体侧墙的翻转。本发明通过调节结构和翻转机构的设置，使焊接工装可以根据焊接需要进行相应的调节，同时焊接工装可以快速的对车体侧墙进行翻转，从而有效提升了车体侧墙的焊接效率。
Description
技术领域
本发明涉及车体焊接工装技术领域，尤其涉及城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法。
背景技术
城际列车，又称城际专列，是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途经城市较少，不配置卧铺车厢。城际列车是指仅服务于少数特定城市之间的中短途客运列车，主要用于加强附近城市间的联络，方便周边地区之间的跨市出行和人文交流。虽然城际列车的运用不如长途列车广泛，但随着我国多个城市群的大面积崛起以及成批的城际铁路大规模兴建，城际列车在铁路运输中的地位日趋提高。其中城际列车车辆车体侧墙需要正反双面焊接，在对正面焊接后，需对其侧墙产品进行翻转。
由于车体侧墙种类繁多，弧度不同，而现有的车体侧墙焊接工装无法移动，且压紧与顶紧装置无法调节高度，导致每次均需要对工装框架进行设计和制作，设计周期长，生产周期长，成本高。
发明内容
1.要解决的技术问题
本发明的目的是为了解决现有技术中车体侧墙焊接工装无法移动，且压紧与顶紧装置无法调节高度的问题，而提出的城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法。
2.技术方案
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
城际动车车体侧墙焊接工装，包括底座和安装板，所述底座与安装板的顶部通过立柱固定连接，所述底座的顶部通过转杆转动连接有转盘，所述转盘的顶部设有安装槽，所述安装槽内转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端贯穿安装槽的内壁并固定连接有旋钮，所述转盘的外壁上设有与旋钮对应的卡紧机构，所述第一螺杆上螺纹套接有对称设置的两个夹紧板；
所述安装板的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有支撑板，所述安装板与支撑板的底部通过支撑机构连接，所述支撑板的底部固定连接有立板，所述立板的一侧设有滑槽，所述滑槽内转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的底部贯穿滑槽的内壁并固定连接有把手，所述立板的底部固定连接有与把手对应的锁紧机构；
所述第二螺杆上螺纹套接有滑块，所述滑槽内固定连接有固定连接有滑杆，所述滑块上设有与滑杆对应的贯穿口，所述滑块的一端固定连接有导向板，所述导向板内设有导向槽，所述导向槽内固定连接有导向杆，所述导向杆上滑动套接有导向块，所述导向块的一端固定连接有固定板，所述固定板的顶部设有固定槽，所述固定槽内固定连接有与导向板对应的固定机构，所述导向板的一端固定连接有支撑块，所述支撑块与导向块之间通过第一气缸连接；
所述固定板远离导向块的一侧固定连接有横板，所述横板上设有通口，所述通口内固定连接有承重杆，所述承重杆上滑动套接有紧固板，所述紧固板的顶部与固定板之间通过第二气缸连接。
优选地，所述底座的底部固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。
优选地，所述卡紧机构包括弧形卡杆，所述弧形卡杆与转盘之间通过转轴转动连接，所述旋钮上环绕设有与弧形卡杆对应的多个卡槽。
优选地，所述支撑机构包括对称设置的多个支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有限位块，所述支撑板的顶部设有与限位块对应的环形滑轨。
优选地，所述环形滑轨内滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘与限位块相接触。
优选地，所述锁紧机构包括固定块，所述固定块上滑动插设有插销，所述把手上环绕设有与插销对应的多个插槽。
优选地，所述固定机构包括安装杆，所述安装杆上滑动套接有L型锁紧杆，所述导向板上设有与L型锁紧杆对应的多个锁紧槽。
优选地，所述安装杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与L型锁紧杆和固定槽内壁固定连接。
优选地，所述紧固板靠近固定板的一侧通过多个传动杆滑动连接有垫板，所述传动杆远离垫板的一端固定连接有挡块，所述传动杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与垫板和紧固板固定连接。
本发明中还提出了城际动车车体侧墙焊接工装的安装方法，包括以下步骤：
步骤1：先将车体侧墙的底部放置在两个夹紧板之间，然后转动旋钮带动第一螺杆转动，通过两个夹紧板对车体侧墙的底部进行固定；
步骤2：然后转动把手带动第二螺杆转动，通过滑块带动导向板上下移动，调节固定板的高度，然后启动第一气缸带动导向块移动，调节固定板的位置，然后启动第二气缸带动紧固板移动，对车体侧墙的底部进行固定；
步骤3：焊接过程中，当需要翻转车体侧墙时，通过启动电机，带动支撑板转动，从而可以带动车体侧墙进行转动，实现车体侧墙的翻转。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本发明中，通过调节结构和翻转机构的设置，使焊接工装可以根据焊接需要进行相应的调节，同时焊接工装可以快速的对车体侧墙进行翻转，从而有效提升了车体侧墙的焊接效率。
(2)本发明中，通过锁紧块的设置，可以方便对底座进行固定，同时弧形卡杆的设置，可以有效的对旋钮进行固定，同时转杆的设置，可以方便转盘的转动。
(3)本发明中，通过支撑杆和限位块的设置，可以有效防止支撑板的晃动，同时钢珠可以减小限位块与环形滑轨内壁之间的摩擦力，同时滑杆的设置，可以防止滑块的晃动，同时插销的设置，介意有效对把手进行固定。
(4)本发明中，通过L型锁紧杆的设置，可以对固定板的位置进行固定，同时第一弹簧可以对L型锁紧杆起到一定弹性支撑，同时承重杆可以有效的对紧固板进行支撑，同时垫板和第二弹簧的设置，可以对车体侧墙起到一定弹性缓冲作用。
附图说明
图1为本发明提出的城际动车车体侧墙焊接工装的结构示意图；
图2为本发明提出的城际动车车体侧墙焊接工装导向板处的俯视结构示意图；
图3为图1的A处结构示意图；
图4为图1的B处结构示意图。
图中：1底座、2安装板、3立柱、4转杆、5转盘、6安装槽、7第一螺杆、8旋钮、9夹紧板、10电机、11支撑板、12立板、13滑槽、14第二螺杆、15把手、16滑块、17滑杆、18导向板、19导向杆、20导向块、21固定板、22支撑块、23第一气缸、24横板、25通口、26承重杆、27紧固板、28第二气缸、29锁紧块、30弧形卡杆、31转轴、32支撑杆、33限位块、34钢珠、35固定块、36插销、37安装杆、38L型锁紧杆、39第一弹簧、40传动杆、41垫板、42挡块、43第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：
参照图1-4，城际动车车体侧墙焊接工装，城际动车车体侧墙焊接工装，包括底座1和安装板2，底座1的底部固定连接有多个锁紧块29，锁紧块29上设有锁紧口，方便对底座1进行固定，底座1与安装板2的顶部通过立柱3固定连接，底座1的顶部通过转杆4转动连接有转盘5，用于与支撑板11配合转动；
本发明中，转盘5的顶部设有安装槽6，安装槽6内转动连接有第一螺杆7，用于带动两个夹紧板9相向移动，对车体侧墙的底部进行固定，第一螺杆7的一端贯穿安装槽6的内壁并固定连接有旋钮8，用于带动第一螺杆7转动；
本发明中，转盘5的外壁上设有与旋钮8对应的卡紧机构，用于对旋钮8进行固定，卡紧机构包括弧形卡杆30，弧形卡杆30与转盘5之间通过转轴31转动连接，用于对旋钮8进行固定，旋钮8上环绕设有与弧形卡杆30对应的多个卡槽，第一螺杆7上螺纹套接有对称设置的两个夹紧板9，用于对车体侧墙的底部进行固定；
本发明中，安装板2的底部固定连接有电机10，用于带动支撑板11转动，电机10的输出端固定连接有支撑板11，用于支撑顶部夹持机构，安装板2与支撑板11的底部通过支撑机构连接，支撑机构包括对称设置的多个支撑杆32，支撑杆32的底部固定连接有限位块33，防止支撑杆32从环形滑轨内脱落，支撑板11的顶部设有与限位块33对应的环形滑轨，环形滑轨内滑动连接有多个钢珠34，钢珠34的边缘与限位块33相接触，减小限位块33与环形滑轨内壁之间的摩擦力；
本发明中，支撑板11的底部固定连接有立板12，用于支撑第二螺杆14，立板12的一侧设有滑槽13，滑槽13内转动连接有第二螺杆14，第二螺杆14的底部贯穿滑槽13的内壁并固定连接有把手15，用于带动第二螺杆14转动，立板12的底部固定连接有与把手15对应的锁紧机构，锁紧机构包括固定块35，固定块35上滑动插设有插销36，把手15上环绕设有与插销36对应的多个插槽，用于对把手15进行固定；
本发明中，第二螺杆14上螺纹套接有滑块16，滑槽13内固定连接有固定连接有滑杆17，用于支撑滑块16，滑块16上设有与滑杆17对应的贯穿口，滑块16的一端固定连接有导向板18，导向板18内设有导向槽，导向槽内固定连接有导向杆19，导向杆19上滑动套接有导向块20，用于支撑固定板21，导向块20的一端固定连接有固定板21，固定板21的顶部设有固定槽，固定槽内固定连接有与导向板18对应的固定机构，用于对固定板21的位置进行定位固定；
本发明中，固定机构包括安装杆37，安装杆37上滑动套接有L型锁紧杆38，导向板18上设有与L型锁紧杆38对应的多个锁紧槽，用于固定固定板21，安装杆37上套设有第一弹簧39，第一弹簧39的两端分别与L型锁紧杆38和固定槽内壁固定连接，导向板18的一端固定连接有支撑块22，用于支撑第一气缸23，支撑块22与导向块20之间通过第一气缸23连接，用于带动导向块20滑动；
本发明中，固定板21远离导向块20的一侧固定连接有横板24，用于支撑紧固板27，横板24上设有通口25，通口25内固定连接有承重杆26，承重杆26上滑动套接有紧固板27，紧固板27的顶部与固定板21之间通过第二气缸28连接，用于带动紧固板27滑动；
本发明中，紧固板27靠近固定板21的一侧通过多个传动杆40滑动连接有垫板41，用于对车体侧墙起到一定支撑作用，传动杆40远离垫板41的一端固定连接有挡块42，传动杆40上套设有第二弹簧43，第二弹簧43的两端分别与垫板41和紧固板27固定连接，可以对车体侧墙起到一定弹性缓冲作用。
本发明中，城际动车车体侧墙焊接工装的安装方法，包括以下步骤：
步骤1：先将车体侧墙的底部放置在两个夹紧板9之间，然后转动旋钮8带动第一螺杆7转动，通过两个夹紧板9对车体侧墙的底部进行固定；
步骤2：然后转动把手15带动第二螺杆14转动，通过滑块16带动导向板18上下移动，调节固定板21的高度，然后启动第一气缸23带动导向块20移动，调节固定板21的位置，然后启动第二气缸28带动紧固板27移动，对车体侧墙的底部进行固定；
步骤3：焊接过程中，当需要翻转车体侧墙时，通过启动电机10，带动支撑板11转动，从而可以带动车体侧墙进行转动，实现车体侧墙的翻转。
本发明中，通过调节结构和翻转机构的设置，使焊接工装可以根据焊接需要进行相应的调节，同时焊接工装可以快速的对车体侧墙进行翻转，从而有效提升了车体侧墙的焊接效率。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.城际动车车体侧墙焊接工装，包括底座(1)和安装板(2)，其特征在于，所述底座(1)与安装板(2)的顶部通过立柱(3)固定连接，所述底座(1)的顶部通过转杆(4)转动连接有转盘(5)，所述转盘(5)的顶部设有安装槽(6)，所述安装槽(6)内转动连接有第一螺杆(7)，所述第一螺杆(7)的一端贯穿安装槽(6)的内壁并固定连接有旋钮(8)，所述转盘(5)的外壁上设有与旋钮(8)对应的卡紧机构，所述第一螺杆(7)上螺纹套接有对称设置的两个夹紧板(9)；
所述安装板(2)的底部固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有支撑板(11)，所述安装板(2)与支撑板(11)的底部通过支撑机构连接，所述支撑板(11)的底部固定连接有立板(12)，所述立板(12)的一侧设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内转动连接有第二螺杆(14)，所述第二螺杆(14)的底部贯穿滑槽(13)的内壁并固定连接有把手(15)，所述立板(12)的底部固定连接有与把手(15)对应的锁紧机构；
所述第二螺杆(14)上螺纹套接有滑块(16)，所述滑槽(13)内固定连接有固定连接有滑杆(17)，所述滑块(16)上设有与滑杆(17)对应的贯穿口，所述滑块(16)的一端固定连接有导向板(18)，所述导向板(18)内设有导向槽，所述导向槽内固定连接有导向杆(19)，所述导向杆(19)上滑动套接有导向块(20)，所述导向块(20)的一端固定连接有固定板(21)，所述固定板(21)的顶部设有固定槽，所述固定槽内固定连接有与导向板(18)对应的固定机构，所述导向板(18)的一端固定连接有支撑块(22)，所述支撑块(22)与导向块(20)之间通过第一气缸(23)连接；
所述固定板(21)远离导向块(20)的一侧固定连接有横板(24)，所述横板(24)上设有通口(25)，所述通口(25)内固定连接有承重杆(26)，所述承重杆(26)上滑动套接有紧固板(27)，所述紧固板(27)的顶部与固定板(21)之间通过第二气缸(28)连接。
2.根据权利要求1所述的城际动车车体侧墙焊接工装，其特征在于，所述底座(1)的底部固定连接有多个锁紧块(29)，所述锁紧块(29)上设有锁紧口。
3.根据权利要求1所述的城际动车车体侧墙焊接工装，其特征在于，所述卡紧机构包括弧形卡杆(30)，所述弧形卡杆(30)与转盘(5)之间通过转轴(31)转动连接，所述旋钮(8)上环绕设有与弧形卡杆(30)对应的多个卡槽。
4.根据权利要求1所述的城际动车车体侧墙焊接工装，其特征在于，所述支撑机构包括对称设置的多个支撑杆(32)，所述支撑杆(32)的底部固定连接有限位块(33)，所述支撑板(11)的顶部设有与限位块(33)对应的环形滑轨。
5.根据权利要求4所述的城际动车车体侧墙焊接工装，其特征在于，所述环形滑轨内滑动连接有多个钢珠(34)，所述钢珠(34)的边缘与限位块(33)相接触。
6.根据权利要求1所述的城际动车车体侧墙焊接工装，其特征在于，所述锁紧机构包括固定块(35)，所述固定块(35)上滑动插设有插销(36)，所述把手(15)上环绕设有与插销(36)对应的多个插槽。
7.根据权利要求1所述的城际动车车体侧墙焊接工装，其特征在于，所述固定机构包括安装杆(37)，所述安装杆(37)上滑动套接有L型锁紧杆(38)，所述导向板(18)上设有与L型锁紧杆(38)对应的多个锁紧槽。
8.根据权利要求7所述的城际动车车体侧墙焊接工装，其特征在于，所述安装杆(37)上套设有第一弹簧(39)，所述第一弹簧(39)的两端分别与L型锁紧杆(38)和固定槽内壁固定连接。
9.根据权利要求1所述的城际动车车体侧墙焊接工装，其特征在于，所述紧固板(27)靠近固定板(21)的一侧通过多个传动杆(40)滑动连接有垫板(41)，所述传动杆(40)远离垫板(41)的一端固定连接有挡块(42)，所述传动杆(40)上套设有第二弹簧(43)，所述第二弹簧(43)的两端分别与垫板(41)和紧固板(27)固定连接。
10.根据权利要求1-9任一所述的城际动车车体侧墙焊接工装的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：先将车体侧墙的底部放置在两个夹紧板(9)之间，然后转动旋钮(8)带动第一螺杆(7)转动，通过两个夹紧板(9)对车体侧墙的底部进行固定；
步骤2：然后转动把手(15)带动第二螺杆(14)转动，通过滑块(16)带动导向板(18)上下移动，调节固定板(21)的高度，然后启动第一气缸(23)带动导向块(20)移动，调节固定板(21)的位置，然后启动第二气缸(28)带动紧固板(27)移动，对车体侧墙的底部进行固定；
步骤3：焊接过程中，当需要翻转车体侧墙时，通过启动电机(10)，带动支撑板(11)转动，从而可以带动车体侧墙进行转动，实现车体侧墙的翻转。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211234857.0A CN115446540B (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211234857.0A CN115446540B (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115446540A true CN115446540A (zh) | 2022-12-09 |
| CN115446540B CN115446540B (zh) | 2023-08-08 |
Family
ID=84308280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202211234857.0A Active CN115446540B (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115446540B (zh) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN209465885U (zh) * | 2019-01-28 | 2019-10-08 | 青岛瑞力机械设备有限公司 | 轨道车辆侧墙焊接工装 |
| CN210069364U (zh) * | 2019-05-29 | 2020-02-14 | 宜昌强森文化科技有限公司 | 广告显示装置 |
| CN213625133U (zh) * | 2020-06-18 | 2021-07-06 | 河南省吉安路桥工程有限公司 | 一种道路桥梁裂缝修复固定结构 |
| CN213986257U (zh) * | 2020-12-22 | 2021-08-17 | 北京瑞邦鑫泉科技有限公司 | 一种便捷安装的工业射线探伤机适配支架 |
| CN114290143A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-04-08 | 安溪县长信矿山机械配件制造有限公司 | 一种高精密高锰钢复合钢材圆锥板用制备生产线 |
| CN216971170U (zh) * | 2022-03-24 | 2022-07-15 | 湖北猛程智能装备股份有限公司 | 一种汽车零件加工模具移动输送线 |
| CN217126075U (zh) * | 2022-03-24 | 2022-08-05 | 湖北猛程智能装备股份有限公司 | 一种摩擦输送线用地面定位装置 |
| CN217371121U (zh) * | 2022-02-25 | 2022-09-06 | 大连宇明科技有限公司 | 一种汽车侧围焊接夹具 |
-
2022
- 2022-10-10 CN CN202211234857.0A patent/CN115446540B/zh active Active
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN209465885U (zh) * | 2019-01-28 | 2019-10-08 | 青岛瑞力机械设备有限公司 | 轨道车辆侧墙焊接工装 |
| CN210069364U (zh) * | 2019-05-29 | 2020-02-14 | 宜昌强森文化科技有限公司 | 广告显示装置 |
| CN213625133U (zh) * | 2020-06-18 | 2021-07-06 | 河南省吉安路桥工程有限公司 | 一种道路桥梁裂缝修复固定结构 |
| CN213986257U (zh) * | 2020-12-22 | 2021-08-17 | 北京瑞邦鑫泉科技有限公司 | 一种便捷安装的工业射线探伤机适配支架 |
| CN114290143A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-04-08 | 安溪县长信矿山机械配件制造有限公司 | 一种高精密高锰钢复合钢材圆锥板用制备生产线 |
| CN217371121U (zh) * | 2022-02-25 | 2022-09-06 | 大连宇明科技有限公司 | 一种汽车侧围焊接夹具 |
| CN216971170U (zh) * | 2022-03-24 | 2022-07-15 | 湖北猛程智能装备股份有限公司 | 一种汽车零件加工模具移动输送线 |
| CN217126075U (zh) * | 2022-03-24 | 2022-08-05 | 湖北猛程智能装备股份有限公司 | 一种摩擦输送线用地面定位装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN115446540B (zh) | 2023-08-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209936539U (zh) | 一种汽车制造用齿轮除毛刺装置 | |
| CN210633178U (zh) | 一种汽车中地板横梁焊接夹具 | |
| CN112079265A (zh) | 一种用于铁路运输货物装卸吊车设备 | |
| CN209837835U (zh) | 一种阻车器改进结构 | |
| CN113510546B (zh) | 一种铝合金轮毂打磨系统 | |
| CN111851177A (zh) | 一种城际高速铁路检修设备 | |
| CN115446540A (zh) | 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 | |
| CN208199207U (zh) | 一种铁路车辆轮对固定装置 | |
| CN219945925U (zh) | 油压减振器用夹具 | |
| CN205950687U (zh) | 一种at变速箱装配平台 | |
| CN209129433U (zh) | 一种可伸缩式立体停车系统 | |
| CN214980396U (zh) | 一种动车铝制车窗的定位装置 | |
| CN212556186U (zh) | 一种用于公铁两用车的公铁转换装置 | |
| CN217918156U (zh) | 一种半挂车车厢的连接结构 | |
| CN220372931U (zh) | 一种钢结构梁加工用夹具 | |
| CN211102654U (zh) | 一种轮毂电机驱动总成的装配装置 | |
| CN218809802U (zh) | 一种轨道交通车站装配式双相钢支吊架 | |
| CN216097264U (zh) | 农用运输车焊接夹具 | |
| CN217571740U (zh) | 一种减振器活塞阀组装设备 | |
| CN220498954U (zh) | 一种电机维修的定位夹持装置 | |
| CN219725277U (zh) | 一种台车零部件加工定位结构 | |
| CN221164600U (zh) | 一种汽车白车身生产用的自动输送装置 | |
| CN219319906U (zh) | 一种胶砂振实台 | |
| CN220463599U (zh) | 一种汽车车架生产夹持翻转机构 | |
| CN114112265B (zh) | 一种可切换测试轴的汽车振动测试装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |