CN209465885U - 轨道车辆侧墙焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆侧墙焊接工装，包括挤靠装置、用于安装模板的旋转体、以及压紧装置，所述旋转体的相对左右两端正反安装有压紧装置，所述旋转体上靠近两端的压紧装置分别设置有挤靠装置，挤靠装置之间安装有模板，所述压紧装置包括高度调节组件以及气动压紧组件。本实用新型中挤靠装置的定位块专车专用，不需要在更换车型时，更换仿型定位块，提高了效率。挤靠装置、压紧装置以及旋转体配合，可以根据实际焊接需要更换模板，以快速切换至不同车型的焊接，大大减少了车型更换调整时间，提高了焊接效率，具有通用性。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道车辆焊接设备技术领域，尤其涉及一种轨道车辆侧墙焊接工装。
背景技术
轨道交通车辆的车体侧墙在焊接时，因车辆的车宽、车高以及弧形等结构的不同，通常需要多道工序、多个胎位进行焊接，调换时间长，通用性差。传统的轨道车辆侧墙焊接工装，由于不同车型的型面不同，更换车型焊接时需要快速切换挤靠仿型块(即挤靠装置)，通常更换一套工装的模板需要耗时4h,占了整个生产时间的20％-30％。由于车型越来越多，更换的频率也越来越大。因此，为了提高效率和保证产能，有必要对现有的轨道车辆侧焊接工装进行改进。
实用新型内容
针对上述现有技术轨道车辆焊接存在的不足之处，本实用新型提供了一种轨道车辆侧墙焊接工装。
为解决所述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种轨道车辆侧墙焊接工装，包括挤靠装置、用于安装模板的旋转体、以及压紧装置，所述旋转体的相对左右两端正反安装有压紧装置，所述旋转体上靠近两端的压紧装置分别设置有挤靠装置，挤靠装置之间安装有模板，所述压紧装置包括高度调节组件以及气动压紧组件。
优选的，所述旋转体包括转轴以及套设于所述转轴的模板安装座，所述模板安装座的结构与所述模板结构匹配，模板安装于模板安装座上。
优选的，所述挤靠装置包括第一定位组件、与所述第一定位组件连接的推靠气缸、以及套设与所述转轴上导向部件，所述导向部件设置于压紧装置与模板安装座之间，所述第一定位组件安装于所述导向部件上，并可以在所述导向部件上滑动。
优选的，所述第一定位组件包括第二安装座以及第二定位块，所述第二安装座安装于所述导向部件上并与所述导向部件的结构匹配，所述第二定位块安装于所述第二安装座上。
优选的，所述压紧装置包括安装座组件，所述高度调节组件包括设置于所述安装座组件侧面靠近顶端的滑轨、以及与所述滑轨结构匹配的丝杠驱动部件，所述丝杠驱动组件带动气动压紧组件沿滑轨上下移动。
优选的，所述气动压紧组件包括驱动气缸、与所述驱动气缸连接的压臂以及设置于所述压臂顶端的压头组件。
优选的，所述压头组件包括压头以及连接所述压头与压臂的连接螺杆，所述压头上还安装有压力传感器。
优选的，所述旋转体上可同时对称安装多组模板，所述模板上还设置有第三定位部件，用于固定安装焊接侧墙。
优选的，轨道车辆侧墙焊接工装，进一步设置有伺服电机与减速机，用于控制所述旋转体的旋转。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的公开了轨道车辆侧墙焊接工装，用于轨道车辆侧墙的自动焊接，与传统的焊接工装相比，本实用新型中挤靠装置的定位块专车专用，不需要在更换车型时，更换仿型定位块，提高了效率。定位块由两个气缸拉动，在转轴上有导向部件保证拉靠时不会发生偏转。挤靠装置、压紧装置以及旋转体配合，可以根据实际焊接需要更换模板，以快速切换至不同车型的焊接，大大减少了车型更换调整时间，提高了焊接效率，具有通用性。
附图说明
图1为本实用新型轨道车辆侧墙焊接工装的整体结构图；
图2为本实用新型的压紧装置的结构图；
其中，1-挤靠装置、11-第一定位组件、111-第二安装座、112-第二定位块、12-推靠气缸、13-导向部件、2-旋转体、21-转轴、22-模板安装座、3-压紧装置、31-高度调节组件、311-滑轨、312-丝杠驱动部件、32-气动压紧组件、321-气缸、322-压臂、323-压头组件、33-安装座组件、4-模板、41-第三定位部件。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的具体实施例中的技术方案进行详细、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型总的技术方案的部分具体实施方式，而非全部的实施方式。基于本实用新型的总的构思，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都落于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型提供了一种轨道车辆侧墙焊接工装，用于轨道车辆侧墙产品自动焊接。下面将结合附图来说明本实用新型轨道车辆侧墙焊接工装的结构及原理。
参考图1所示，一种轨道车辆侧墙焊接工装，包括挤靠装置1、用于安装模板的旋转体2、以及压紧装置3，旋转体2的相对左右两端正反安装有压紧装置3，旋转体2上靠近两端的压紧装置3分别设置有挤靠装置1，挤靠装置1之间安装有模板4，压紧装置3包括高度调节组件31以及气动压紧组件32。其中，旋转体2包括转轴21以及套设于转轴21的模板安装座22，模板安装座22的结构与模板4结构匹配，模板4安装于模板安装座22上，本实施例中，旋转体3上可同时对称安装多组模板4，模板4上还设置有第三定位部件41，用于加强固定安装焊接侧墙。
具体的，进一步参考图1所示，本实施例中挤靠装置1包括第一定位组件11、与第一定位组件连接的推靠气缸12、以及套设与转轴21上导向部件13，导向部件13设置于压紧装置3与模板安装座21之间，第一定位组件11安装于导向部件13上，并可以在导向部件13上滑动。第一定位组件11包括第二安装座111以及第二定位块112，第二安装座111安装于导向部件13上并与导向部件13的结构匹配，第二定位块112安装于第二安装座12上。本实施例中，第一定位组件由两个气缸12拉动，在转轴21上有导向部件13保证第一定位组件11拉靠时不会发生偏转。
本实施例中，压紧装置3的具体结构参考图2所示，旋转体2的两端分别正反安装有压紧装置3，压紧装置3包括高度调节组件31以及气动压紧组件32、以及安装座组件33，高度调节组件31包括设置于安装座组件33侧面靠近顶端的滑轨311、以及与滑轨311结构匹配的丝杠驱动部件312，丝杠驱动组件312带动气动压紧组件32沿滑轨311上下移动。气动压紧组件32具体包括驱动气缸321、与驱动气缸321连接的压臂322以及设置于压臂322顶端的压头组件323。具体的，本实施例中压头组件323具体设置有压头以及连接压头与压臂的连接螺杆，可以根据实际情况可调节连接螺杆伸缩长度，对侧墙进行压紧，压头上还安装有压力传感器，实时采集压力信息。
本实施例的轨道车辆侧墙焊接工装，进一步设置有伺服电机与减速机以及PLC控制器，通过PLC控制器控制伺服电机以及减速机工作，控制旋转体2的旋转，旋转体2旋转带动模板4旋转，可以具体调节旋转的角度，实现对不同侧墙产品的同时焊接。本实用新型中挤靠装置的定位组件11专车专用，不需要在更换车型时，更换仿型定位块，提高了效率；定位块由两个气缸拉动，在轴上有导向部件保证拉靠时不会发生偏转；气缸带动定位块在旋转轴上滑动，各部件跟随模板切换时旋转，定位块专块专用。挤靠装置1、压紧装置3以及旋转体2配合，可以根据实际焊接需要更换模板，以快速切换至不同车型的焊接，大大减少了车型更换调整时间，使操作简单，提高了焊接效率，具有通用性。
Claims (9)
1.一种轨道车辆侧墙焊接工装，其特征在于，包括挤靠装置、用于安装模板的旋转体、以及压紧装置，所述旋转体的相对左右两端正反安装有压紧装置，所述旋转体上靠近两端的压紧装置分别设置有挤靠装置，挤靠装置之间安装有模板，所述压紧装置包括高度调节组件以及气动压紧组件。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙焊接工装，其特征在于，所述旋转体包括转轴以及套设于所述转轴的模板安装座，所述模板安装座的结构与所述模板结构匹配，模板安装于模板安装座上。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆侧墙焊接工装，其特征在于，所述挤靠装置包括第一定位组件、与所述第一定位组件连接的推靠气缸、以及套设与所述转轴上导向部件，所述导向部件设置于压紧装置与模板安装座之间，所述第一定位组件安装于所述导向部件上，并可以在所述导向部件上滑动。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆侧墙焊接工装，其特征在于，所述第一定位组件包括第二安装座以及第二定位块，所述第二安装座安装于所述导向部件上并与所述导向部件的结构匹配，所述第二定位块安装于所述第二安装座上。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙焊接工装，其特征在于，所述压紧装置包括安装座组件，所述高度调节组件包括设置于所述安装座组件侧面靠近顶端的滑轨、以及与所述滑轨结构匹配的丝杠驱动部件，所述丝杠驱动组件带动气动压紧组件沿滑轨上下移动。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆侧墙焊接工装，其特征在于，所述气动压紧组件包括驱动气缸、与所述驱动气缸连接的压臂以及设置于所述压臂顶端的压头组件。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆侧墙焊接工装，其特征在于，所述压头组件包括压头以及连接所述压头与压臂的连接螺杆，所述压头上还安装有压力传感器。
8.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙焊接工装，其特征在于，所述旋转体上可同时对称安装多组模板，所述模板上还设置有第三定位部件，用于固定安装焊接侧墙。
9.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙焊接工装，其特征在于，进一步包括伺服电机与减速机，用于控制所述旋转体的旋转。
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| CN115446540A (zh) * | 2022-10-10 | 2022-12-09 | 广东南奥交通设备有限公司 | 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 |
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