CN217371121U - 一种汽车侧围焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车侧围焊接夹具，包括固定底板，固定底板的顶部安装有第一滑块导轨，第一滑块导轨移动滑块的顶部安装有横向移动固定座，横向移动固定座的底部安装有移动导向固定座，横向移动固定座的顶部开设有横向夹具导槽，横向夹具导槽的内壁连接有横向夹具导座，横向夹具导座的顶部安装有第一夹紧气缸。本实用新型通过横向夹具导座顶部的第一夹紧气缸将待焊接的横梁安装在横向移动固定座顶部开设的横向夹具导槽的内部进行固定安装，通过推动移动导向固定座使横向移动固定座通过第一滑块导轨在固定底板顶部的中间进行滑动工作，便于在焊接汽车侧围时进行横向位置调整，避免在焊接时出现位置偏移的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车侧围焊接夹具。
背景技术
汽车侧围焊接夹具是一种对车身侧围进行焊接时用的辅助定位工具，现有的汽车侧围焊接夹具，基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
在对汽车侧围进行焊接工作时，通常存在因横梁位置与立柱之间无法进行固定定位，从而导致焊接时出现位置偏移的现象，此外因焊接时没有进行固定定位，从而导致在焊接时焊接部分出现空隙，导致焊接分离脱落的现象，因此需要一种汽车侧围焊接夹具解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种汽车侧围焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的因横梁位置与立柱之间无法进行固定定位，从而导致焊接时出现位置偏移的现象和因焊接时没有进行固定定位，从而导致在焊接时焊接部分出现空隙，导致焊接分离脱落的现象的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧围焊接夹具，包括固定底板，所述固定底板顶部的两端均固定安装有第一滑块导轨，两个所述第一滑块导轨移动滑块的顶部固定安装有横向移动固定座，所述横向移动固定座底部的中间位置固定安装有移动导向固定座，所述横向移动固定座顶部的中间位置开设有横向夹具导槽，所述横向夹具导槽内壁的两端均滑动连接有横向夹具导座，两个所述横向夹具导座顶部的中间位置均固定安装有第一夹紧气缸，所述横向移动固定座的两端面均固定安装有限位板。
优选的，所述固定底板的一侧固定安装有固定立板，所述固定立板一侧的两端均固定安装有第二滑块导轨，两个所述第二滑块导轨移动滑块的顶部固定安装有竖向移动固定座，所述竖向移动固定座一侧的中间位置固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端穿插固定安装有移动齿轮。
优选的，所述固定立板一侧的中间位置开设有齿条安装槽，所述齿条安装槽内部的一侧固定安装有固定齿条，所述固定齿条的一侧与移动齿轮的外壁啮合。
优选的，所述竖向移动固定座一侧两端的中间位置均开设有竖向夹具导槽，两个所述竖向夹具导槽的内部均滑动连接有竖向夹具导座，两个所述竖向夹具导座一侧的中间位置均固定安装有第二夹紧气缸。
优选的，所述移动导向固定座顶部的一个边角处固定安装有快速夹座。
优选的，所述固定立板一边侧的顶部固定设有操作面板，所述驱动电机通过操作面板与外部电源电性连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该汽车侧围焊接夹具设置有固定底板，第一滑块导轨，横向移动固定座，导向固定座，横向夹具导槽，横向夹具导座，第一夹紧气缸，通过将汽车侧围待焊接的底柱横梁通过横向夹具导座顶部中间位置的第一夹紧气缸固定安装在横向移动固定座顶部开设的横向夹具导槽的内部进行固定安装，通过推动移动导向固定座使横向移动固定座通过第一滑块导轨在固定底板顶部的中间进行滑动工作，便于在焊接汽车侧围时进行横向位置调整，避免在焊接时出现位置偏移的现象。
2、该汽车侧围焊接夹具设置有固定立板，第二滑块导轨，驱动电机，移动齿轮，齿条安装槽，固定齿条，通过操作面板控制驱动电机进行转动，带动移动齿轮与齿条安装槽内部的固定齿条进行啮合传动，使待焊接的汽车侧围立柱通过第二滑块导轨在固定立板一侧的中间位置进行上下移动工作，避免在焊接时出现焊接裂缝，从而导致焊接异常报废。
附图说明
图1为本实用新型汽车侧围焊接夹具的结构示意图；
图2为本实用新型汽车侧围焊接夹具的横向夹具结构示意图；
图3为本实用新型汽车侧围焊接夹具的竖向夹具结构示意图。
图中：1、固定底板；2、第一滑块导轨；3、横向移动固定座；4、移动导向固定座；5、横向夹具导槽；6、横向夹具导座；7、第一夹紧气缸；8、限位板；9、固定立板；10、第二滑块导轨；11、竖向移动固定座；12、驱动电机；13、移动齿轮；14、齿条安装槽；15、固定齿条；16、竖向夹具导槽；17、竖向夹具导座；18、第二夹紧气缸；19、快速夹座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：
一种汽车侧围焊接夹具，包括固定底板1，固定底板1顶部的两端均固定安装有第一滑块导轨2，两个第一滑块导轨2移动滑块的顶部固定安装有横向移动固定座3，横向移动固定座3底部的中间位置固定安装有移动导向固定座4，横向移动固定座3顶部的中间位置开设有横向夹具导槽5，横向夹具导槽5内壁的两端均滑动连接有横向夹具导座6，两个横向夹具导座6顶部的中间位置均固定安装有第一夹紧气缸7，横向移动固定座3的两端面均固定安装有限位板8，固定底板1的一侧固定安装有固定立板9，固定立板9一侧的两端均固定安装有第二滑块导轨10，两个第二滑块导轨10移动滑块的顶部固定安装有竖向移动固定座11，竖向移动固定座11一侧的中间位置固定安装有驱动电机12，驱动电机12的输出端穿插固定安装有移动齿轮13，固定立板9一侧的中间位置开设有齿条安装槽14，齿条安装槽14内部的一侧固定安装有固定齿条15，固定齿条15的一侧与移动齿轮13的外壁啮合，竖向移动固定座11一侧两端的中间位置均开设有竖向夹具导槽16，两个竖向夹具导槽16的内部均滑动连接有竖向夹具导座17，两个竖向夹具导座17一侧的中间位置均固定安装有第二夹紧气缸18，移动导向固定座4顶部的一个边角处固定安装有快速夹座19，固定立板9一边侧的顶部固定设有操作面板，驱动电机12通过操作面板与外部电源电性连接，其中第一滑块导轨2和第二滑块导轨10均有一个固定导轨和一个移动滑块共同组成，其中两个横向夹具导座6和两个竖向夹具导座17均为对称安装和相对滑动工作。
工作原理：当需要汽车侧围焊接夹具对汽车侧围进行焊接工作辅助装夹时，先将汽车侧围待焊接的底柱横梁通过横向夹具导座6顶部中间位置的第一夹紧气缸7固定安装在横向移动固定座3顶部开设的横向夹具导槽5的内部进行固定安装，通过推动移动导向固定座4使横向移动固定座3通过第一滑块导轨2在固定底板1顶部的中间进行滑动工作，便于在焊接汽车侧围时进行横向位置调整，避免在焊接时出现位置偏移的现象，通过限位板8防止两个横向夹具导座6在工作时与横向夹具导槽5发生脱落现象，通过竖向夹具导座17一侧中间位置的第二夹紧气缸18将待焊接的汽车侧围立柱固定安装在竖向移动固定座11一侧两端中间位置开设的竖向夹具导槽16的内部，便于在焊接时防止焊接立柱出现位置偏移现象，通过操作面板控制驱动电机12进行转动，带动移动齿轮13与齿条安装槽14内部的固定齿条15进行啮合传动，使待焊接的汽车侧围立柱通过第二滑块导轨10在固定立板9一侧的中间位置进行上下移动工作，避免在焊接时出现焊接裂缝，从而导致焊接异常报废。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车侧围焊接夹具，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)顶部的两端均固定安装有第一滑块导轨(2)，两个所述第一滑块导轨(2)移动滑块的顶部固定安装有横向移动固定座(3)，所述横向移动固定座(3)底部的中间位置固定安装有移动导向固定座(4)，所述横向移动固定座(3)顶部的中间位置开设有横向夹具导槽(5)，所述横向夹具导槽(5)内壁的两端均滑动连接有横向夹具导座(6)，两个所述横向夹具导座(6)顶部的中间位置均固定安装有第一夹紧气缸(7)，所述横向移动固定座(3)的两端面均固定安装有限位板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围焊接夹具，其特征在于：所述固定底板(1)的一侧固定安装有固定立板(9)，所述固定立板(9)一侧的两端均固定安装有第二滑块导轨(10)，两个所述第二滑块导轨(10)移动滑块的顶部固定安装有竖向移动固定座(11)，所述竖向移动固定座(11)一侧的中间位置固定安装有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出端穿插固定安装有移动齿轮(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车侧围焊接夹具，其特征在于：所述固定立板(9)一侧的中间位置开设有齿条安装槽(14)，所述齿条安装槽(14)内部的一侧固定安装有固定齿条(15)，所述固定齿条(15)的一侧与移动齿轮(13)的外壁啮合。
4.根据权利要求2所述的一种汽车侧围焊接夹具，其特征在于：所述竖向移动固定座(11)一侧两端的中间位置均开设有竖向夹具导槽(16)，两个所述竖向夹具导槽(16)的内部均滑动连接有竖向夹具导座(17)，两个所述竖向夹具导座(17)一侧的中间位置均固定安装有第二夹紧气缸(18)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车侧围焊接夹具，其特征在于：所述移动导向固定座(4)顶部的一个边角处固定安装有快速夹座(19)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车侧围焊接夹具，其特征在于：所述固定立板(9)一边侧的顶部固定设有操作面板，所述驱动电机(12)通过操作面板与外部电源电性连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220398067.5U CN217371121U (zh) | 2022-02-25 | 2022-02-25 | 一种汽车侧围焊接夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220398067.5U CN217371121U (zh) | 2022-02-25 | 2022-02-25 | 一种汽车侧围焊接夹具 |
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| CN217371121U true CN217371121U (zh) | 2022-09-06 |
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| CN202220398067.5U Active CN217371121U (zh) | 2022-02-25 | 2022-02-25 | 一种汽车侧围焊接夹具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN217371121U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115446540A (zh) * | 2022-10-10 | 2022-12-09 | 广东南奥交通设备有限公司 | 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 |
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2022
- 2022-02-25 CN CN202220398067.5U patent/CN217371121U/zh active Active
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| CN115446540A (zh) * | 2022-10-10 | 2022-12-09 | 广东南奥交通设备有限公司 | 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 |
| CN115446540B (zh) * | 2022-10-10 | 2023-08-08 | 广东南奥交通设备有限公司 | 城际动车车体侧墙焊接工装及安装方法 |
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