CN218362915U - 一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，属于焊接工装技术领域，以解决现有的焊接定位工装，工作人员在焊接时需要多次挪动自身的位置，增加了工作人员的工作强度的问题；包括：支撑架、电动弯轨、滑动块、转动齿轮、固定条和滑动齿条；所述电动弯轨固定连接在支撑架的上端；所述滑动块滑动连接在电动弯轨的内部；所述转动齿轮转动连接在滑动块的上端；所述固定条固定连接在支撑架的上端面的前端；本实用新型通过滑动齿条带动转动齿轮转动，避免了工作人员对不同方向的焊缝进行焊接时需要改变自身位置的情况，减少了工作人员的移动量，降低了工作人员的劳动强度，有效地提高了工作效率。

Description

一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装

技术领域

本实用新型属于焊接工装技术领域，更具体地说，特别涉及一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装。

背景技术

改装车指的是将汽车制造厂家生产的原形车根据汽车车主的需要进行一定改动的车，某些货车为了适应不同货物的运输环境或者要调整车箱容积就会对货车大厢进行改造，当大厢受到改动后副车架安全支架也需要做出相应的调整，因此需要重新焊接安全支架。

基于上述，现有的焊接定位工装，通常是使用夹具将安全支架待焊接的各部分工件全部固定在焊接台上，然后依次对工件各处进行焊接，这样工作人员在焊接时就需要多次挪动自身的位置，从而方便对工件的不同方位进行焊接，增加了工作人员的工作强度。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，以解决现有的焊接定位工装，通常是使用夹具将安全支架待焊接的各部分工件全部固定在焊接台上，然后依次对工件各处进行焊接，这样工作人员在焊接时就需要多次挪动自身的位置，从而方便对工件的不同方位进行焊接，增加了工作人员的工作强度的问题。

本实用新型一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，包括：支撑架、电动弯轨、滑动块、转动齿轮、固定条、滑动齿条和安全支架；所述电动弯轨固定连接在支撑架的上端；所述滑动块设置有三组，三组滑动块均滑动连接在电动弯轨的内部；所述转动齿轮设置有三组，三组转动齿轮分别转动连接在三组滑动块的上端；所述固定条固定连接在支撑架的上端面的前端；所述滑动齿条左右滑动连接在固定条的中部；所述安全支架设置在转动齿轮的上方。

进一步的，所述滑动块包括有滑动轮和转动台；每组滑动块上设置有四组所述滑动轮，四组滑动轮均匀分布转动连接在滑动块的下端；所述转动台固定连接在滑动块的上端面上，转动台与转动齿轮转动连接。

进一步的，所述转动齿轮包括有第一夹持块和第二夹持块；所述第一夹持块设置有两组，两组第一夹持块均固定连接在转动齿轮的上端面上；所述第二夹持块固定连接在转动齿轮的上端面的前端。

进一步的，所述转动齿轮还包括有安装块和滑动件；所述安装块固定连接在转动齿轮的上端面的前端；所述滑动件前后滑动连接在安装块的上端，滑动件通过弹簧弹性连接在安装块的前端。

进一步的，所述固定条包括有滑动槽；所述滑动槽开设在固定条的中部，滑动槽与滑动齿条滑动连接；

滑动齿条包括有操作柄；所述操作柄固定连接在滑动齿条的前端面上。

进一步的，所述转动齿轮还包括有第三夹持块、第四夹持块、固定杆和滑动杆；所述第三夹持块固定连接在滑动件的后端面上，第三夹持块的内侧弹性连接有一组夹持板并且夹持板滑动连接在滑动件的后端；所述第四夹持块固定连接在滑动件的后端面上，第四夹持块的右侧弹性连接有一组夹持板并且夹持板滑动连接在滑动件的后端；所述固定杆固定连接在滑动件的上端面上；所述滑动杆上下滑动连接在固定杆的上端，滑动杆通过弹簧弹性连接在固定杆的中部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中设置有电动弯轨和滑动块，在左端的滑动块上安装需要焊接的安全支架，通过电动弯轨使滑动块带动安全支架在支撑架的上方滑动改变位置，当滑动块移动到前端时工作人员对其进行焊接，焊接结束后滑动块移动到右端，将焊接完成的安全支架取下后使滑动块再次移动到左端重新安装未焊接的安全支架，使安装、焊接和拆卸三个动作可以同时进行，有效地提高了工作效率，大大地节省了工作时间。

本实用新型中滑动齿条包括有操作柄，通过拉动操作柄使滑动齿条左右滑动，滑动齿条滑动一定距离后与转动齿轮啮合在一起，继续拉动滑动齿条，使滑动齿条带动转动齿轮转动，实现对被夹持的安全支架方向的转换，减少直接使用手部转动方向时的安全隐患，同时避免了工作人员对不同方向的焊缝进行焊接时需要改变自身位置的情况，减少了工作人员的移动量，降低了工作人员的劳动强度。

本实用新型通过电动弯轨使滑动块带动安全支架在支撑架的上方滑动改变位置，使安装、焊接和拆卸三个动作可以同时进行，有效地提高了工作效率，大大地节省了工作时间，通过拉动操作柄使滑动齿条左右滑动，通过滑动齿条带动转动齿轮转动，实现对被夹持的安全支架方向的转换，减少直接使用手部转动方向时的安全隐患，同时避免了工作人员对不同方向的焊缝进行焊接时需要改变自身位置的情况，减少了工作人员的移动量，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的电动弯轨结构示意图。

图3是本实用新型的滑动件结构示意图。

图4是本实用新型的滑动块结构示意图。

图5是本实用新型的转动齿轮结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支撑架；2、电动弯轨；3、滑动块；301、滑动轮；302、转动台；4、转动齿轮；401、第一夹持块；402、第二夹持块；403、安装块；404、滑动件；405、第三夹持块；406、第四夹持块；407、固定杆；408、滑动杆；5、固定条；501、滑动槽；6、滑动齿条；601、操作柄；7、安全支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，包括：支撑架1、电动弯轨2、滑动块3、转动齿轮4、固定条5、滑动齿条6和安全支架7；电动弯轨2固定连接在支撑架1的上端；滑动块3设置有三组，三组滑动块3均滑动连接在电动弯轨2的内部；转动齿轮4设置有三组，三组转动齿轮4分别转动连接在三组滑动块3的上端；固定条5固定连接在支撑架1的上端面的前端；滑动齿条6左右滑动连接在固定条5的中部；安全支架7设置在转动齿轮4的上方。

其中，滑动块3包括有滑动轮301和转动台302；每组滑动块3上设置有四组滑动轮301，四组滑动轮301均匀分布转动连接在滑动块3的下端；转动台302固定连接在滑动块3的上端面上，转动台302与转动齿轮4转动连接；在使用中，在左端的滑动块3上安装需要焊接的安全支架7，通过电动弯轨2使滑动块3带动安全支架7在支撑架1的上方滑动改变位置，当滑动块3移动到前端时工作人员对其进行焊接，焊接结束后滑动块3移动到右端，将焊接完成的安全支架7取下后使滑动块3再次移动到左端重新安装未焊接的安全支架7，使安装、焊接和拆卸三个动作可以同时进行，有效地提高了工作效率，大大地节省了工作时间。

其中，转动齿轮4包括有第一夹持块401和第二夹持块402；第一夹持块401设置有两组，两组第一夹持块401均固定连接在转动齿轮4的上端面上；第二夹持块402固定连接在转动齿轮4的上端面的前端；在使用中，通过第一夹持块401和第二夹持块402固定安全支架7下端的工件。

其中，固定条5包括有滑动槽501；滑动槽501开设在固定条5的中部，滑动槽501与滑动齿条6滑动连接；

滑动齿条6包括有操作柄601；操作柄601固定连接在滑动齿条6的前端面上；在使用中，通过拉动操作柄601使滑动齿条6左右滑动，滑动齿条6滑动一定距离后与转动齿轮4啮合在一起，继续拉动滑动齿条6，使滑动齿条6带动转动齿轮4转动，实现对被夹持的安全支架7方向的转换，减少直接使用手部转动方向时的安全隐患，同时避免了工作人员对不同方向的焊缝进行焊接时需要改变自身位置的情况，减少了工作人员的移动量，降低了工作人员的劳动强度。

其中，转动齿轮4还包括有安装块403和滑动件404；安装块403固定连接在转动齿轮4的上端面的前端；滑动件404前后滑动连接在安装块403的上端，滑动件404通过弹簧弹性连接在安装块403的前端；在使用中，通过滑动件404的滑动，实现对安全支架7的固定和拆卸。

其中，转动齿轮4还包括有第三夹持块405、第四夹持块406、固定杆407和滑动杆408；第三夹持块405固定连接在滑动件404的后端面上，第三夹持块405的内侧弹性连接有一组夹持板并且夹持板滑动连接在滑动件404的后端；第四夹持块406固定连接在滑动件404的后端面上，第四夹持块406的右侧弹性连接有一组夹持板并且夹持板滑动连接在滑动件404的后端；固定杆407固定连接在滑动件404的上端面上；滑动杆408上下滑动连接在固定杆407的上端，滑动杆408通过弹簧弹性连接在固定杆407的中部；在使用中，通过第三夹持块405和第四夹持块406对安全支架7中部的工件进行夹紧，通过固定杆407和滑动杆408对安全支架7上端的工件进行夹紧。

本实施例的具体使用方式与作用：在使用中，在左端的滑动块3上安装需要焊接的安全支架7，通过电动弯轨2使滑动块3带动安全支架7在支撑架1的上方滑动改变位置，当滑动块3移动到前端时工作人员对其进行焊接，焊接结束后滑动块3移动到右端，将焊接完成的安全支架7取下后使滑动块3再次移动到左端重新安装未焊接的安全支架7，使安装、焊接和拆卸三个动作可以同时进行，有效地提高了工作效率，大大地节省了工作时间，通过第一夹持块401和第二夹持块402固定安全支架7下端的工件，通过第三夹持块405和第四夹持块406对安全支架7中部的工件进行夹紧，通过固定杆407和滑动杆408对安全支架7上端的工件进行夹紧，拆卸焊接完成的安全支架7时，通过向前滑动滑动件404，使第三夹持块405、第四夹持块406、固定杆407和滑动杆408跟随滑动件404向前滑动离开安全支架7，实现对安全支架7的拆卸，通过拉动操作柄601使滑动齿条6左右滑动，滑动齿条6滑动一定距离后与转动齿轮4啮合在一起，继续拉动滑动齿条6，使滑动齿条6带动转动齿轮4转动，实现对被夹持的安全支架7方向的转换，减少直接使用手部转动方向时的安全隐患，同时避免了工作人员对不同方向的焊缝进行焊接时需要改变自身位置的情况，减少了工作人员的移动量，降低了工作人员的劳动强度。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，其特征在于，包括：支撑架(1)、电动弯轨(2)、滑动块(3)、转动齿轮(4)、固定条(5)、滑动齿条(6)和安全支架(7)；所述电动弯轨(2)固定连接在支撑架(1)的上端；所述滑动块(3)设置有三组，三组滑动块(3)均滑动连接在电动弯轨(2)的内部；所述转动齿轮(4)设置有三组，三组转动齿轮(4)分别转动连接在三组滑动块(3)的上端；所述固定条(5)固定连接在支撑架(1)的上端面的前端；所述滑动齿条(6)左右滑动连接在固定条(5)的中部；所述安全支架(7)设置在转动齿轮(4)的上方。

2.如权利要求1所述一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，其特征在于：所述滑动块(3)包括有滑动轮(301)和转动台(302)；每组滑动块(3)上设置有四组所述滑动轮(301)，四组滑动轮(301)均匀分布转动连接在滑动块(3)的下端；所述转动台(302)固定连接在滑动块(3)的上端面上，转动台(302)与转动齿轮(4)转动连接。

3.如权利要求1所述一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，其特征在于：所述转动齿轮(4)包括有第一夹持块(401)和第二夹持块(402)；所述第一夹持块(401)设置有两组，两组第一夹持块(401)均固定连接在转动齿轮(4)的上端面上；所述第二夹持块(402)固定连接在转动齿轮(4)的上端面的前端。

4.如权利要求1所述一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，其特征在于：所述固定条(5)包括有滑动槽(501)；所述滑动槽(501)开设在固定条(5)的中部，滑动槽(501)与滑动齿条(6)滑动连接；

滑动齿条(6)包括有操作柄(601)；所述操作柄(601)固定连接在滑动齿条(6)的前端面上。

5.如权利要求1所述一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，其特征在于：所述转动齿轮(4)还包括有安装块(403)和滑动件(404)；所述安装块(403)固定连接在转动齿轮(4)的上端面的前端；所述滑动件(404)前后滑动连接在安装块(403)的上端，滑动件(404)通过弹簧弹性连接在安装块(403)的前端。

6.如权利要求5所述一种改装车大厢副车架安全支架焊接定位工装，其特征在于：所述转动齿轮(4)还包括有第三夹持块(405)、第四夹持块(406)、固定杆(407)和滑动杆(408)；所述第三夹持块(405)固定连接在滑动件(404)的后端面上，第三夹持块(405)的内侧弹性连接有一组夹持板并且夹持板滑动连接在滑动件(404)的后端；所述第四夹持块(406)固定连接在滑动件(404)的后端面上，第四夹持块(406)的右侧弹性连接有一组夹持板并且夹持板滑动连接在滑动件(404)的后端；所述固定杆(407)固定连接在滑动件(404)的上端面上；所述滑动杆(408)上下滑动连接在固定杆(407)的上端，滑动杆(408)通过弹簧弹性连接在固定杆(407)的中部。

Images