CN215280668U - 一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，所述辅助机构包括驱动电机和控制箱，所述驱动电机的输出端固定连接有传动丝杆，所述传动丝杆的外表面螺纹连接有移动座，所述移动座的顶部固定连接有放置板，所述控制箱的内部设置有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有转动盘，本实用新型涉及变位机技术领域。该具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，利用传动丝杆的传动作用带动放置板运动，利用液压杆对车厢进行托起，在旋转电机的作用下带动转动盘旋转，从而方便对车厢各个部位进行焊接操作，解决了现有的焊接变位机不能方便地对车厢进行位置变换，影响焊接的效率和质量的问题。

Description

一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机

技术领域

本实用新型涉及变位机技术领域，具体为一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机。

背景技术

焊接变位机是用来拖动待焊工件，使其待焊焊缝运动至理想位置进行施焊作业的设备。一般说来，生产焊接操作机、滚轮架、焊接系统及其他焊接设备的厂家，大都生产焊接变位机；生产焊接机器人的厂家，大都生产机器人配套的焊接变位机。

非公路自卸车由于其特殊的使用环境，对车架整体的强度及刚度都有着更高的要求，矿用车车厢体积庞大，结构复杂，对其进行焊接需要从各个位置各个角度作业，现有的焊接变位机不能方便地对车厢进行位置变换，影响焊接的效率和质量，因此，本实用新型提出一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，解决了现有的焊接变位机不能方便地对车厢进行位置变换，影响焊接的效率和质量的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，包括对称设置的支撑架，两个所述支撑架的顶部之间固定连接有第一横架，所述第一横架的顶部固定连接有送丝机构安装架，两个所述支撑架的顶部之间且位于第一横架的两侧分别固定连接有第二横架和第三横架，所述第二横架的顶部固定连接有第一立板，所述第三横架的顶部固定连接有第二立板，所述第一立板和第二立板之间设置有辅助机构。

所述辅助机构包括驱动电机和控制箱，所述驱动电机的输出端固定连接有传动丝杆，所述传动丝杆的外表面螺纹连接有移动座，所述移动座的顶部固定连接有放置板，所述控制箱的内部设置有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有转动盘，所述转动盘的顶部固定连接有液压杆。

优选的，所述第二立板沿着第三横架的顶部前后对称设置有两个，两个所述第二立板相对的一侧之间固定连接有连接臂，所述传动丝杆的一端贯穿第一立板并与连接臂的一侧转动连接。

优选的，两个所述支撑架的顶部均与控制箱的底部固定连接，所述控制箱内壁的两侧之间固定连接支撑板，所述支撑板的顶部与旋转电机的底部固定连接。

优选的，所述驱动电机固定连接于第一立板的一侧，所述控制箱的顶部贯穿开设有通孔。

优选的，所述第一立板与连接臂之间固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面与移动座的内部滑动连接。

优选的，所述转动盘的底部与控制箱的顶部滑动连接，所述液压杆设置有两个，两个所述液压杆之间的距离大于放置板的宽度。

有益效果

本实用新型提供了一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，通过在辅助机构包括驱动电机和控制箱，驱动电机的输出端固定连接有传动丝杆，传动丝杆的外表面螺纹连接有移动座，移动座的顶部固定连接有放置板，控制箱的内部设置有旋转电机，旋转电机的输出端固定连接有转动盘，转动盘的顶部固定连接有液压杆，通过驱动电机、控制箱、传动丝杆、移动座、放置板、旋转电机、转动盘和液压杆的配合使用，利用传动丝杆的传动作用带动放置板运动，利用液压杆对车厢进行托起，在旋转电机的作用下带动转动盘旋转，从而方便对车厢各个部位进行焊接操作，解决了现有的焊接变位机不能方便地对车厢进行位置变换，影响焊接的效率和质量的问题。

(2)、该具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，通过在驱动电机固定连接于第一立板的一侧，控制箱的顶部贯穿开设有通孔，第一立板与连接臂之间固定连接有限位杆，限位杆的外表面与移动座的内部滑动连接，通过设置限位杆，在移动座进行移动的时候有利于对移动座进行限位，防止移动座跟随传动丝杆一起转动，通过设置通孔，有利于旋转电机的输出轴伸出控制箱的外部，从而实现带动转动盘进行旋转。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型控制箱的内部结构主视图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。

图中：1-支撑架、2-第一横架、3-送丝机构安装架、4-第二横架、5-第三横架、6-第一立板、7-第二立板、8-辅助机构、81-驱动电机、82-控制箱、83-传动丝杆、84-移动座、85-放置板、86-旋转电机、87-转动盘、88-液压杆、9-连接臂、10-支撑板、11-通孔、12-限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，包括对称设置的支撑架1，两个支撑架1的顶部均与控制箱82的底部固定连接，控制箱82内壁的两侧之间固定连接支撑板10，支撑板10的顶部与旋转电机86的底部固定连接，两个支撑架1的顶部之间固定连接有第一横架2，第一横架2的顶部固定连接有送丝机构安装架3，两个支撑架1的顶部之间且位于第一横架2的两侧分别固定连接有第二横架4和第三横架5，第二横架4的顶部固定连接有第一立板6，第一立板6与连接臂9之间固定连接有限位杆12，限位杆12的外表面与移动座84的内部滑动连接，通过设置限位杆12，在移动座84进行移动的时候有利于对移动座84进行限位，防止移动座84跟随传动丝杆83一起转动，第三横架5的顶部固定连接有第二立板7，第二立板7沿着第三横架5的顶部前后对称设置有两个，两个第二立板7相对的一侧之间固定连接有连接臂9，传动丝杆83的一端贯穿第一立板6并与连接臂9的一侧转动连接，第一立板6和第二立板7之间设置有辅助机构8；辅助机构8包括驱动电机81和控制箱82，驱动电机81为三相异步电动机，并与外部电源电性连接，驱动电机81固定连接于第一立板6的一侧，控制箱82的顶部贯穿开设有通孔11，通过设置通孔11，有利于旋转电机86的输出轴伸出控制箱82的外部，从而实现带动转动盘87进行旋转，驱动电机81的输出端固定连接有传动丝杆83，传动丝杆83的外表面螺纹连接有移动座84，移动座84的顶部固定连接有放置板85，控制箱82的内部设置有旋转电机86，旋转电机86与外部电源电性连接，旋转电机86的输出端固定连接有转动盘87，转动盘87的底部与控制箱82的顶部滑动连接，液压杆88设置有两个，两个液压杆88之间的距离大于放置板85的宽度，转动盘87的顶部固定连接有液压杆88，通过驱动电机81、控制箱82、传动丝杆83、移动座84、放置板85、旋转电机86、转动盘87和液压杆88的配合使用，利用传动丝杆83的传动作用带动放置板85运动，利用液压杆88对车厢进行托起，在旋转电机86的作用下带动转动盘87旋转，从而方便对车厢各个部位进行焊接操作，解决了现有的焊接变位机不能方便地对车厢进行位置变换，影响焊接的效率和质量的问题。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，通过将车厢放置在放置板85的顶部，开启驱动电机81，进而驱动电机81带动传动丝杆83进行转动，同时在限位杆12的限位作用下，因此，传动丝杆83带动移动座84进行移动，从而通过放置板85带动车厢移动，待车厢移动至转动盘87的正上方时，开启液压杆88，进而液压杆88的输出端伸出，进而将车厢托起，此时，再通过开启旋转电机86，进而旋转电机86带动转动盘87进行转动，将车厢转动至合适的角度进行焊接处理，从而方便对车厢各个部位进行焊接操作，避免了现有的焊接变位机不能方便地对车厢进行位置变换，影响焊接的效率和质量的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，包括对称设置的支撑架(1)，两个所述支撑架(1)的顶部之间固定连接有第一横架(2)，所述第一横架(2)的顶部固定连接有送丝机构安装架(3)，其特征在于：两个所述支撑架(1)的顶部之间且位于第一横架(2)的两侧分别固定连接有第二横架(4)和第三横架(5)，所述第二横架(4)的顶部固定连接有第一立板(6)，所述第三横架(5)的顶部固定连接有第二立板(7)，所述第一立板(6)和第二立板(7)之间设置有辅助机构(8)；

所述辅助机构(8)包括驱动电机(81)和控制箱(82)，所述驱动电机(81)的输出端固定连接有传动丝杆(83)，所述传动丝杆(83)的外表面螺纹连接有移动座(84)，所述移动座(84)的顶部固定连接有放置板(85)，所述控制箱(82)的内部设置有旋转电机(86)，所述旋转电机(86)的输出端固定连接有转动盘(87)，所述转动盘(87)的顶部固定连接有液压杆(88)。

2.根据权利要求1所述的一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，其特征在于：所述第二立板(7)沿着第三横架(5)的顶部前后对称设置有两个，两个所述第二立板(7)相对的一侧之间固定连接有连接臂(9)，所述传动丝杆(83)的一端贯穿第一立板(6)并与连接臂(9)的一侧转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，其特征在于：两个所述支撑架(1)的顶部均与控制箱(82)的底部固定连接，所述控制箱(82)内壁的两侧之间固定连接支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶部与旋转电机(86)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，其特征在于：所述驱动电机(81)固定连接于第一立板(6)的一侧，所述控制箱(82)的顶部贯穿开设有通孔(11)。

5.根据权利要求1所述的一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，其特征在于：所述第一立板(6)与连接臂(9)之间固定连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)的外表面与移动座(84)的内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有二级送丝机构的重型车厢手工焊接变位机，其特征在于：所述转动盘(87)的底部与控制箱(82)的顶部滑动连接，所述液压杆(88)设置有两个，两个所述液压杆(88)之间的距离大于放置板(85)的宽度。

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