CN116810281A - 一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，包括固定支架，所述固定支架上固定连接有顶板，所述顶板上设置有焊接机构，所述焊接机构下方设置有防坠落机构。本发明中，转动螺纹杆，夹持板运动，通过两个夹持板间配合对车体侧边进行夹持，第二电动推杆推动两个定位夹块运动对车体上下方进行夹持，防止车体在焊接翻转加工的过程中坠落，造成伤害；通过第二齿条和第二齿轮间的啮合，带动第二齿轮转动，依次带动转动杆和防坠落机构转动，可对汽车车体进行翻转，便于对其不同处进行加工焊接；通过第一齿轮和第一齿条间的啮合，在啮合的第一齿条上运动，带动连接板运动，对焊接组件的位置进行调节，使得焊接组件对汽车车体不同处进行焊接。

Description

一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备

技术领域

本发明涉及汽车加工技术领域，具体为一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备。

背景技术

车体是铁路机车、车辆上用以容纳旅客或货物和安装各种设备的部分，在对汽车车体进行加工时，需要对汽车车体进行焊接。

现有技术中，如中国专利号为：CN104117809A的“车体焊接变位器”，包括主动架和从动架；主动架包括主动架机架、主动架法兰一、主动盘轴、主动架轴套、主动架轴承座、主动架法兰二、大链轮、小链轮、上垫座和下垫座、基座；从动架包括从动架机架、基座、从动盘轴、从动盘套、从动架法兰一、从动架法兰二、从动架轴承座和从动架轴套。

如上述专利中，在对汽车车体进行焊接时，需要将车体悬空抬起，但未对汽车车体做进一步限定，汽车车体有可能会发生坠落，导致财产损失，也可能危害人身安全。

所以我们提出了一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，以解决上述背景技术提出的在对汽车车体进行焊接时，需要将车体悬空抬起，但未对汽车车体做进一步限定，汽车车体有可能会发生坠落，导致财产损失，也可能危害人身安全的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，包括固定支架，所述固定支架上固定连接有第二固定板，所述第二固定板上设置有焊接机构，所述焊接机构下方设置有防坠落机构，所述防坠落机构两侧均设置有放置槽，所述放置槽上设置有翻转机构，所述防坠落机构包括两个翻转板，所述翻转板上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端穿过翻转板延伸至外部，所述螺纹杆两侧均螺纹连接有夹持板，所述翻转板两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆上固定连接有第一固定块，所述第一固定块上固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆一端固定连接有定位夹块。

将需要焊接加工的汽车车体放置在两个翻转板间，转动螺纹杆，螺纹杆两侧螺纹连接的夹持板运动，夹持板在滑动连接的第一导向杆上滑动，便于固定夹持板的运动路径，通过两个夹持板间配合对车体侧边进行夹持，同时启动第二电动推杆，推动两个定位夹块运动，两个定位夹块间配合对车体上下方进行夹持，防止车体在焊接翻转加工的过程中坠落，造成伤害。

优选的，所述夹持板上滑动连接有第一导向杆，所述第一导向杆两端分别固定连接在翻转板两侧。

优选的，所述放置槽上固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板固定连接在固定支架上。

优选的，所述焊接机构包括连接板，所述连接板设置在第二固定板上，所述连接板截面设置为U型，所述连接板两侧分别搭接在第二固定板两侧，所述连接板上固定连接有焊接组件。

优选的，所述连接板上固定连接有第一电机，所述第一电机输出端穿过连接板延伸至外部，所述第一电机输出端固定连接有第一齿轮，所述第一电机输出端穿过连接板后固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮上啮合有第一齿条，所述第一齿条固定连接在第二固定板上。

优选的，所述连接板两侧均开设有定向滑槽，所述定向滑槽上滑动连接有定向滑动条，所述定向滑动条固定连接在第二固定板上。

启动第一电动推杆可推动放置槽向上运动，带动防坠落机构向上运动，对车体的高度进行调节，同时第一电机工作带动第一齿轮转动，通过第一齿轮和第一齿条间的啮合，第一齿轮在转动的同时在啮合的第一齿条上运动，带动连接板运动，连接板上设置的定向滑槽在滑动连接的定向滑动条上滑动，便于固定连接板的运动路径，连接板运动对焊接组件的位置进行调节，使得焊接组件对车体不同处进行焊接。

优选的，所述翻转机构包括转动杆，所述转动杆转动连接在防坠落机构上，所述转动杆一端穿过放置槽一侧延伸至放置槽内部，所述转动杆一端固定连接有第二齿轮，所述转动杆一端穿过放置槽一侧后固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮上啮合有第二齿条，所述第二齿条上固定连接有移动块，所述移动块上开设有开槽，所述开槽上滑动连接有滑动杆，所述滑动杆一端固定连接有转动板。

优选的，所述移动块上滑动连接有第二导向杆，所述第二导向杆两端分别固定连接在放置槽两侧。

优选的，所述转动杆两侧均固定连接有第二固定块，两个所述第二固定块分别设置在放置槽一侧壁的两侧。

优选的，所述转动板上固定连接有皮带组件，所述皮带组件设置在放置槽内，所述皮带组件上固定连接有第二电机输出端，所述第二电机固定连接在放置槽上。

通过皮带组件的设置，第二电机工作带动转动板转动，转动板上的滑动杆在移动块上开设的开槽上滑动，移动块在滑动连接的第二导向杆上滑动，带动第二齿条运动，通过第二齿条和第二齿轮间的啮合，带动第二齿轮转动，依次带动转动杆和防坠落机构转动，可对加工的汽车车体进行翻转，便于对其不同处进行加工焊接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，转动螺纹杆，螺纹杆两侧螺纹连接的夹持板运动，通过两个夹持板间配合对车体侧边进行夹持，同时启动第二电动推杆，推动两个定位夹块运动，两个定位夹块间配合对车体上下方进行夹持，防止车体在焊接翻转加工的过程中坠落，造成伤害；

本发明中，通过皮带组件的设置，第二电机工作带动转动板转动，带动第二齿条运动，通过第二齿条和第二齿轮间的啮合，带动第二齿轮转动，依次带动转动杆和防坠落机构转动，可对加工的汽车车体进行翻转，便于对其不同处进行加工焊接；

3、本发明中，启动第一电动推杆可推动放置槽向上运动，带动防坠落机构向上运动，对车体的高度进行调节，通过第一齿轮和第一齿条间的啮合，第一齿轮在转动的同时在啮合的第一齿条上运动，带动连接板运动，对焊接组件的位置进行调节，使得焊接组件对车体不同处进行焊接。

附图说明

图1为本发明一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备的整体立体图；

图2为本发明一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备的防坠落机构主体立体图；

图3为本发明一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备的翻转板连接立体图；

图4为本发明一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备的焊接机构安装立体图；

图5为本发明一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备的焊接机构拆解立体图；

图6为本发明一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备的翻转机构左侧侧视立体图；

图7为本发明一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备的翻转机构右侧侧视立体图。

图中：1、固定支架；2、防坠落机构；201、翻转板；202、夹持板；203、第一导向杆；204、螺纹杆；205、定位夹块；206、第二电动推杆；207、第一固定块；208、固定杆；3、第一电动推杆；4、第一固定板；5、放置槽；6、焊接机构；601、第一齿轮；602、连接板；603、第一电机；604、第一齿条；605、定向滑动条；606、焊接组件；607、定向滑槽；7、第二固定板；8、翻转机构；801、第二齿轮；802、第二齿条；803、第二导向杆；804、移动块；805、开槽；806、转动板；807、第二电机；808、第二固定块；809、转动杆；810、滑动杆；811、皮带组件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，包括固定支架1，固定支架1上固定连接有第二固定板7，第二固定板7上设置有焊接机构6，焊接机构6下方设置有防坠落机构2，防坠落机构2两侧均设置有放置槽5，放置槽5上设置有翻转机构8，防坠落机构2包括两个翻转板201，翻转板201上转动连接有螺纹杆204，螺纹杆204一端穿过翻转板201延伸至外部，螺纹杆204两侧均螺纹连接有夹持板202，翻转板201两侧均固定连接有固定杆208，固定杆208上固定连接有第一固定块207，第一固定块207上固定连接有第二电动推杆206，第二电动推杆206一端固定连接有定位夹块205，将需要焊接加工的汽车车体放置在两个翻转板201间，转动螺纹杆204，螺纹杆204两侧螺纹连接的夹持板202运动，通过两个夹持板202间配合对车体侧边进行夹持，同时启动第二电动推杆206，推动两个定位夹块205运动，两个定位夹块205间配合对车体上下方进行夹持，防止车体在焊接翻转加工的过程中坠落，造成伤害。

如图2和图3所示，夹持板202上滑动连接有第一导向杆203，第一导向杆203两端分别固定连接在翻转板201两侧，通过夹持板202在滑动连接的第一导向杆203上滑动，便于固定夹持板202的运动路径。

如图1所示，放置槽5上固定连接有第一电动推杆3，第一电动推杆3一端固定连接有第一固定板4，第一固定板4固定连接在固定支架1上，通过第一固定板4工作推动防坠落机构2运动，可对车体的高度进行调节，便于焊接。

如图4和图5所示，焊接机构6包括连接板602，连接板602设置在第二固定板7上，连接板602截面设置为U型，连接板602两侧分别搭接在第二固定板7两侧，连接板602上固定连接有焊接组件606，便于对车体进行焊接。

如图4和图5所示，连接板602上固定连接有第一电机603，第一电机603输出端穿过连接板602延伸至外部，第一电机603输出端固定连接有第一齿轮601，第一齿轮601上啮合有第一齿条604，第一齿条604固定连接在第二固定板7上，第一电机603工作带动第一齿轮601转动，通过第一齿轮601和第一齿条604间的啮合，第一齿轮601在转动的同时在啮合的第一齿条604上运动，带动连接板602运动，连接板602运动对焊接组件606的位置进行调节，使得焊接组件606对车体不同处进行焊接。

如图4和图5所示，连接板602两侧均开设有定向滑槽607，定向滑槽607上滑动连接有定向滑动条605，定向滑动条605固定连接在第二固定板7上，连接板602上设置的定向滑槽607在滑动连接的定向滑动条605上滑动，便于固定连接板602的运动路径。

如图6和图7所示，翻转机构8包括转动杆809，转动杆809转动连接在防坠落机构2上，转动杆809一端穿过放置槽5一侧延伸至放置槽5内部，转动杆809一端固定连接有第二齿轮801，转动杆809一端穿过放置槽5一侧后固定连接有第二齿轮801，第二齿轮801上啮合有第二齿条802，第二齿条802上固定连接有移动块804，移动块804上开设有开槽805，开槽805上滑动连接有滑动杆810，滑动杆810一端固定连接有转动板806，转动板806上的滑动杆810在移动块804上开设的开槽805上滑动，移动块804在滑动连接的第二导向杆803上滑动，带动第二齿条802运动，通过第二齿条802和第二齿轮801间的啮合，带动第二齿轮801转动，依次带动转动杆809和防坠落机构2转动，可对加工的汽车车体进行翻转，便于对其不同处进行加工焊接。

如图6和图7所示，移动块804上滑动连接有第二导向杆803，第二导向杆803两端分别固定连接在放置槽5两侧，便于固定移动块804的横向运动路径。

如图6和图7所示，转动杆809两侧均固定连接有第二固定块808，两个第二固定块808分别设置在放置槽5一侧壁的两侧，便于固定转动杆809的转动位置。

如图6和图7所示，转动板806上固定连接有皮带组件811，皮带组件811设置在放置槽5内，皮带组件811上固定连接有第二电机807输出端，第二电机807固定连接在放置槽5上，通过皮带组件811的设置，第二电机807工作带动转动板806转动。

本装置的使用方法及工作原理：首先将需要焊接加工的汽车车体放置在两个翻转板201间，转动螺纹杆204，螺纹杆204两侧螺纹连接的夹持板202运动，夹持板202在滑动连接的第一导向杆203上滑动，便于固定夹持板202的运动路径，通过四个夹持板202分别设置在车体两侧，两两夹持板202间配合对车体侧边进行夹持，同时启动第二电动推杆206，推动两个定位夹块205运动，两个定位夹块205间配合对车体上下方进行夹持，可对车体进行上下方向和左右方向的夹持，提高车体夹持的稳定性，防止车体在焊接翻转加工的过程中坠落，造成伤害。

对车体进行固定后，启动第一电动推杆3可推动放置槽5向上运动，带动防坠落机构2向上运动，对车体的高度进行调节，同时第一电机603工作带动第一齿轮601转动，通过第一齿轮601和第一齿条604间的啮合，第一齿轮601在转动的同时在啮合的第一齿条604上运动，带动连接板602运动，连接板602上设置的定向滑槽607在滑动连接的定向滑动条605上滑动，便于固定连接板602的运动路径，连接板602运动对焊接组件606的位置进行调节，使得焊接组件606对车体不同处进行焊接。

通过皮带组件811的设置，第二电机807工作带动转动板806转动，转动板806上的滑动杆810在移动块804上开设的开槽805上滑动，移动块804在滑动连接的第二导向杆803上滑动，带动第二齿条802运动，通过第二齿条802和第二齿轮801间的啮合，带动第二齿轮801转动，依次带动转动杆809和防坠落机构2转动，同时转动杆809上固定连接有两个第二固定块808，两个第二固定块808分别设置在放置槽5同一侧壁上的内外两侧处，便于对转动杆809的转动位置进行定位，可对加工的汽车车体进行翻转，便于对其不同处进行加工焊接。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，其特征在于，包括固定支架（1），所述固定支架（1）上固定连接有第二固定板（7），所述第二固定板（7）上设置有焊接机构（6），所述焊接机构（6）下方设置有防坠落机构（2），所述防坠落机构（2）两侧均设置有放置槽（5），所述放置槽（5）上设置有翻转机构（8），所述防坠落机构（2）包括两个翻转板（201），所述翻转板（201）上转动连接有螺纹杆（204），所述螺纹杆（204）一端穿过翻转板（201）延伸至外部，所述螺纹杆（204）两侧均螺纹连接有夹持板（202），所述翻转板（201）两侧均固定连接有固定杆（208），所述固定杆（208）上固定连接有第一固定块（207），所述第一固定块（207）上固定连接有第二电动推杆（206），所述第二电动推杆（206）一端固定连接有定位夹块（205）。

2.根据权利要求1所述的一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，其特征在于：所述夹持板（202）上滑动连接有第一导向杆（203），所述第一导向杆（203）两端分别固定连接在翻转板（201）两侧。

3.根据权利要求1所述的一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，其特征在于：所述放置槽（5）上固定连接有第一电动推杆（3），所述第一电动推杆（3）一端固定连接有第一固定板（4），所述第一固定板（4）固定连接在固定支架（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，其特征在于：所述焊接机构（6）包括连接板（602），所述连接板（602）设置在第二固定板（7）上，所述连接板（602）截面设置为U型，所述连接板（602）两侧分别搭接在第二固定板（7）两侧，所述连接板（602）上固定连接有焊接组件（606）。

5.根据权利要求4所述的一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，其特征在于：所述连接板（602）上固定连接有第一电机（603），所述第一电机（603）输出端穿过连接板（602）延伸至外部，所述第一电机（603）输出端固定连接有第一齿轮（601），所述第一齿轮（601）上啮合有第一齿条（604），所述第一齿条（604）固定连接在第二固定板（7）上。

6.根据权利要求4所述的一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，其特征在于：所述连接板（602）两侧均开设有定向滑槽（607），所述定向滑槽（607）上滑动连接有定向滑动条（605），所述定向滑动条（605）固定连接在第二固定板（7）上。

7.根据权利要求1所述的一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，其特征在于：所述翻转机构（8）包括转动杆（809），所述转动杆（809）转动连接在防坠落机构（2）上，所述转动杆（809）一端穿过放置槽（5）一侧延伸至放置槽（5）内部，所述转动杆（809）一端固定连接有第二齿轮（801），所述第二齿轮（801）上啮合有第二齿条（802），所述第二齿条（802）上固定连接有移动块（804），所述移动块（804）上开设有开槽（805），所述开槽（805）上滑动连接有滑动杆（810），所述滑动杆（810）一端固定连接有转动板（806）。

8.根据权利要求7所述的一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，其特征在于：所述移动块（804）上滑动连接有第二导向杆（803），所述第二导向杆（803）两端分别固定连接在放置槽（5）两侧。

9.根据权利要求7所述的一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，其特征在于：所述转动杆（809）两侧均固定连接有第二固定块（808），两个所述第二固定块（808）分别设置在放置槽（5）一侧壁的内外两侧。

10.根据权利要求7所述的一种可防坠落的汽车车体焊接翻转设备，其特征在于：所述转动板（806）上固定连接有皮带组件（811），所述皮带组件（811）设置在放置槽（5）内，所述皮带组件（811）上固定连接有第二电机（807）输出端，所述第二电机（807）固定连接在放置槽（5）上。