CN216948479U - 一种装载机动臂结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种装载机动臂结构，包括：一对动臂板，动臂板之间设有横梁，横梁的两端均设有连接板，横梁为管状结构，其内部对应安装摇臂铰接座的位置设有支撑板，支撑板的周侧与横梁的内壁贴合。横梁穿过连接板的中部，连接板的两面与横梁之间均采用焊接连接，连接板焊接连接于动臂板的侧壁，连接板开设有至少一个通孔，通孔的内壁与动臂板之间的接缝处采用焊接连接。极大的增加了横梁与动臂板连接部位的结构强度，同时增加了动臂板自身的强度。

Description

一种装载机动臂结构

技术领域

本实用新型属于装载机技术领域，尤其涉及一种装载机动臂结构。

背景技术

装载机在作业过程中其主要通过动臂实现受力，如图1所示，装载机的动臂通常包括一对动臂板，动臂板之间通过横梁连接，横梁上设有一组或两组铰接座，用于安装装载机的摇臂。装载机作业时，横梁将承受较大的压力，不仅其自身容易发生变形，而且其两端与动臂板连接的部位也容易脱落。申请号为201710564534.0的专利公开了装载机动臂结构及装载机，其为了增加横梁与动臂板之间的连接强度，采用了横梁穿过动臂板的连接结构。此种连接结构会导致动臂整体结构强度降低，由于动臂板本身也需要承受较大的压力，此种结构将会破坏动臂板本身的结构强度，甚至会导致动臂板在横梁的穿孔处发生裂纹。

实用新型内容

为解决现有技术不足，本实用新型提供一种装载机动臂结构，极大的增加了横梁与动臂板连接部位的结构强度，同时增加了动臂板自身的强度。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下方案：

一种装载机动臂结构，包括：一对动臂板，动臂板之间设有横梁，横梁的两端均设有连接板，横梁为管状结构，其内部对应安装摇臂铰接座的位置设有支撑板，支撑板的周侧与横梁的内壁贴合。

横梁穿过连接板的中部，连接板的两面与横梁之间均采用焊接连接，连接板焊接连接于动臂板的侧壁，连接板开设有至少一个通孔，通孔的内壁与动臂板之间的接缝处采用焊接连接。

进一步的，支撑板由连接板加工横梁安装孔产生的余料制成。

进一步的，连接板为长方形的板状结构，其长度方向与动臂板的长度方向一致，连接板的外侧壁与动臂板之间采用焊接连接。

进一步的，连接板开设有两个通孔，通孔沿动臂板的长度方向设于横梁的两侧，两个通孔的内壁与动臂板之间的接缝处均通过焊接连接。

进一步的，通孔为圆孔结构。

进一步的，连接板用于安装横梁的孔朝向动臂板的一端开设有边沿处加工有斜面，斜面与横梁的外壁之间形成环形型的凹槽结构，用于填充焊料。

本实用新型的有益效果在于：

1、避免采用穿孔的结构将横梁与动臂板连接，防止降低动臂板的结构强度。

2、通过连接板连接横梁与动臂板，通过增加了焊接部位，极大的提高了横梁与动臂板之间的连接结构的强度。

3、在横梁内部对应摇臂铰接座的位置设置有支撑板，可提高横梁的结构强度，防止横梁变形，并且支撑板采用连接板的余料制成，可有效的节约生产成本。

4、通过连接板增加了动臂板的厚度，并且连接板沿动臂板的长度方向呈长方形结构，进一步增加厚度加强的范围，提高了动臂板自身的强度。

附图说明

本文描述的附图只是为了说明所选实施例，而不是所有可能的实施方案，更不是意图限制本实用新型的范围。

图1示出了动臂的构造示意图。

图2示出了横梁与动臂板的连接结构。

图3示出了图2中A处的放大图。

图中标记：动臂板-1、横梁-2、连接板-3、通孔-31、斜口-311、支撑板-4。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的实施方式进行详细说明，但本实用新型所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2所示，一种装载机动臂结构，包括：一对动臂板1，动臂板1之间设有横梁2。横梁2的两端均设有连接板3，横梁2为管状结构，其内部对应安装摇臂铰接座的位置设有支撑板4，支撑板4的周侧与横梁2的内壁贴合，以提高横梁2的结构强度，防止受压变形。支撑板4采用焊接的方式连接在横梁2内。

具体的，横梁2穿过连接板3的中部，利用连接板3上加工的用于穿设横梁2的孔对横梁2进行限位，可防止横梁2沿垂直于轴线的方向移动，提高横梁2的安装稳定性。

具体的，连接板3的两面与横梁2之间均采用焊接连接，连接板3焊接连接于动臂板1的侧壁，从而使横梁2、连接板3及动臂板1形成整体连接结构。

具体的，如图2所示，连接板3开设有至少一个通孔31，通孔31的内壁与动臂板1之间的接缝处采用焊接连接。

优选的，支撑板4由连接板3加工横梁2安装孔产生的余料制成，以达到节约原材料降低生产成本的目的。

优选的，连接板3为长方形的板状结构，其长度方向与动臂板1的长度方向一致，连接板3的外侧壁与动臂板1之间采用焊接连接。利用连接板3形成动臂板1的加强结构，增加了动臂板1的厚度，从而提高动臂板1的强度。

作为本申请一种优选的实施例，如图2所示，连接板3开设有两个通孔31，通孔31沿动臂板1的长度方向设于横梁2的两侧，两个通孔31的内壁与动臂板1之间的接缝处均通过焊接连接。以增加焊接部位，加强连接板3与动臂板1之间的连接稳定性。

优选的，通孔31为圆孔结构，以便于直接采用钻孔加工形成。

优选的，如图2、图3所示，连接板3用于安装横梁2的孔朝向动臂板1的一端开设有边沿处加工有斜面311，斜面311与横梁2的外壁之间形成环形型的凹槽结构，用于填充焊料。防止焊料凸出与连接板3的外壁，从而保证连接板3与动臂板1之间贴合的更加紧密。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不表示是唯一的或是限制本实用新型。本领域技术人员应理解，在不脱离本实用新型的范围情况下，对本实用新型进行的各种改变或同等替换，均属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种装载机动臂结构，其特征在于，包括：一对动臂板（1），动臂板（1）之间设有横梁（2），横梁（2）的两端均设有连接板（3），横梁（2）为管状结构，其内部对应安装摇臂铰接座的位置设有支撑板（4），支撑板（4）的周侧与横梁（2）的内壁贴合；

横梁（2）穿过连接板（3）的中部，连接板（3）的两面与横梁（2）之间均采用焊接连接，连接板（3）焊接连接于动臂板（1）的侧壁，连接板（3）开设有至少一个通孔（31），通孔（31）的内壁与动臂板（1）之间的接缝处采用焊接连接。

2.根据权利要求1所述的装载机动臂结构，其特征在于，支撑板（4）由连接板（3）加工横梁（2）安装孔产生的余料制成。

3.根据权利要求1所述的装载机动臂结构，其特征在于，连接板（3）为长方形的板状结构，其长度方向与动臂板（1）的长度方向一致，连接板（3）的外侧壁与动臂板（1）之间采用焊接连接。

4.根据权利要求1所述的装载机动臂结构，其特征在于，连接板（3）开设有两个通孔（31），通孔（31）沿动臂板（1）的长度方向设于横梁（2）的两侧，两个通孔（31）的内壁与动臂板（1）之间的接缝处均通过焊接连接。

5.根据权利要求1或4所述的装载机动臂结构，其特征在于，通孔（31）为圆孔结构。

6.根据权利要求1所述的装载机动臂结构，其特征在于，连接板（3）用于安装横梁（2）的孔朝向动臂板（1）的一端开设有边沿处加工有斜面（311），斜面（311）与横梁（2）的外壁之间形成环形型的凹槽结构，用于填充焊料。

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