CN216069941U - 一种新型随车吊伸缩支腿结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型随车吊伸缩支腿结构，其组成包括左侧板和右侧板，左侧板和右侧板顶端和末端之间分别固定焊接有上面板和下面板，上面板和下面板的左端和右端分别于左侧板和右侧板相接触。上面板的上表面固定焊接有上加强板，上加强板的左右两端分别于左侧板和右侧板焊接在一起。下面板的底面固定焊接有下加强板，下加强板的左右两端分别于左侧板和右侧板焊接在一起。本实用新型通过改变左、右侧板与上、下面板的搭接方式，增加了支腿结构强度，解决了支腿焊道容易开裂的隐患，有效延长了支腿的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及随车吊技术领域，尤其涉及一种新型随车吊伸缩支腿结构。
背景技术
随着随车吊向大吨位的发展，吊机的起重性能越来越强，而吊机支腿的坚固稳定对整个吊机的性能起决定性的作用，要实现吊机强大的起重性能，就要增加支腿的支撑强度。增加支腿强度除了增大板厚，增加支腿截面积，增加筋板，更多的应该是通过优化支腿结构实现。如图1所示的传统结构，上加强板不仅起不到加强的作用，还增加了支腿的重量，而且传统结构的拐角处在工作时为拉应力，使焊缝焊道更易变形，且易开裂。
发明内容
为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种新型随车吊伸缩支腿结构，其组成包括左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板顶端和末端之间分别固定焊接有上面板和下面板，所述上面板和下面板的左端和右端分别于左侧板和右侧板相接触。
为了增强支腿的牢固度，所述上面板的上表面固定焊接有上加强板，所述上加强板的左右两端分别于左侧板和右侧板焊接在一起。
为了增强支腿的牢固度，所述下面板的底面固定焊接有下加强板，所述下加强板的左右两端分别于左侧板和右侧板焊接在一起。
本实用新型的有益效果是：通过改变左、右侧板与上、下面板的搭接方式，增加了支腿结构强度。在支腿结构的拼接加焊过程中，钢板的焊接变形量小，与其它支腿箱结构装配中，配合间隙能满足技术要求，装配更加高效。在支腿结构的工作过程中，提高了支腿结构的稳定性能。上、下加强板不但能起到加强加固的作用，还加大了有效承载面积，而且使传统结构拐角处的拉应力变为压应力，同时，焊缝焊道更多的变形为弹性变形，解决了支腿焊道容易开裂的隐患，有效延长了支腿的使用寿命。
附图说明
图1是传统结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图中：左侧板1，右侧板2 ，上面板3，下面板4，上加强板5，下加强板6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在图2中，一种新型随车吊伸缩支腿结构，其组成包括左侧板1和右侧板2，所述左侧板1和右侧板2顶端和末端之间分别固定焊接有上面板3和下面板4，所述上面板3和下面板4的左端和右端分别于左侧板1和右侧板2相接触。
进一步地，所述上面板3的上表面固定焊接有上加强板5，所述上加强板5的左右两端分别于左侧板1和右侧板2焊接在一起。
进一步地，所述下面板3的底面固定焊接有下加强板6，所述下加强板6的左右两端分别于左侧板1和右侧板2焊接在一起。
左侧板1和右侧板2顶端和末端之间分别固定焊接有上面板3和下面板4，上面板3和下面板4的左端和右端分别于左侧板1和右侧板2相接触，改变左、右侧板与上、下面板的搭接方式，有效增加了支腿的结构强度；上面板3的上表面固定焊接有上加强板5，上加强板5的左右两端分别于左侧板1和右侧板2焊接在一起，下面板3的底面固定焊接有下加强板6，下加强板6的左右两端分别于左侧板1和右侧板2焊接在一起，上、下加强板不但能起到加强加固的作用，加大了有效承载面积，解决了支腿焊道易开裂的隐患，有效延长了使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (3)
1.一种新型随车吊伸缩支腿结构，其组成包括左侧板（1）和右侧板（2），其特征在于：所述左侧板（1）和右侧板（2）顶端和末端之间分别固定焊接有上面板（3）和下面板（4），所述上面板（3）和下面板（4）的左端和右端分别于左侧板（1）和右侧板（2）相接触。
2.根据权利要求1所述的一种新型随车吊伸缩支腿结构，其特征在于：所述上面板（3）的上表面固定焊接有上加强板（5），所述上加强板（5）的左右两端分别于左侧板（1）和右侧板（2）焊接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种新型随车吊伸缩支腿结构，其特征在于：所述下面板（4）的底面固定焊接有下加强板（6），所述下加强板（6）的左右两端分别于左侧板（1）和右侧板（2）焊接在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122071561.9U CN216069941U (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种新型随车吊伸缩支腿结构 |
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| CN202122071561.9U CN216069941U (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种新型随车吊伸缩支腿结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216069941U true CN216069941U (zh) | 2022-03-18 |
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ID=80673155
Family Applications (1)
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| CN202122071561.9U Active CN216069941U (zh) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | 一种新型随车吊伸缩支腿结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216069941U (zh) |
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2021
- 2021-08-31 CN CN202122071561.9U patent/CN216069941U/zh active Active
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