CN210480761U - 一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，设于顶升装置上，包括呈井字形连接的一对上层梁和一对下层梁；上层梁，均包括上层中间梁，及通过销轴、螺栓连于上层中间梁两端部的上层端梁，上层端梁上连有顶升支座；下层梁，均包括下层中间梁，及通过销轴、螺栓连于下层中间梁两端部的下层端梁。本实用新型采用模块化设计，拆装方便，在顶升时避免了不稳定的问题，且可重复使用。

Description

一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁

技术领域

本实用新型涉及集装箱起重机的顶升设备，更具体地说，涉及一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁。

背景技术

由于船舶大型化导致目前大量在役岸边集装箱起重机(简称岸桥)不能满足船舶装卸需求，对现有岸桥的加高改造成为不少码头的迫切选择。

在进行岸桥的加高改造时，往往需要使用顶升设备在联系横梁下将起重机顶住，再将联系横梁以下部分断开，然后顶升设备向上顶起起重机，将新制作的一段立柱塞入空档，这段新制作的立柱上端和起重机原上部结构连接，立柱下端和起重机原下部结构连接，以使起重机起升高度增加。

当顶升设备要顶起起重机时，由于构造问题，顶升设备本身不能和起重机直接接触，需借助一挑梁将起重机挑起。目前市场上的挑梁设计五花八门，一般均为每个项目开始执行时，才由设计人员作为工装件进行设计，关注程度不够，也为对挑梁的后续项目利用进行过考虑，因此往往有如下缺点：

1)非标设计，设计较为粗放，且未经严格分析及审核，要么导致挑梁非常笨重，对于顶升设备造成额外负担，要么设计强度偏低，项目执行过程中有风险；

2)一般挑梁需要成对使用，但两者之间没有连接，使得稳定性差，有导致顶升设备倾覆的风险；

3)挑梁适用范围小，往往要针对不同起重机设计不同挑梁，一个项目结束后挑梁即报废，效率低，浪费严重；

4)挑梁一般不是模块化设计，尺寸较长，在转运至现场时无法使用集装箱运输，非常不便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，采用模块化设计，拆装方便，在顶升时避免了不稳定的问题，且可重复使用。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，设于顶升装置上，包括呈井字形连接的一对上层梁和一对下层梁；

所述上层梁，均包括上层中间梁，及通过销轴、螺栓连于上层中间梁两端部的上层端梁，上层端梁上连有顶升支座；

所述下层梁，均包括下层中间梁，及通过销轴、螺栓连于下层中间梁两端部的下层端梁；

所述上层中间梁、下层中间梁均设置呈箱体结构，其两端均设有用以连接端梁的耳板、法兰板；

所述上层端梁设置呈箱体结构，其内侧端设有耳板、法兰板，上层端梁的外侧端设有用以与顶升支座连接的支撑板、及用以与下层梁连接的支撑座，上层端梁的耳板通过销轴与上层中间梁的耳板连接，上层端梁的法兰板通过螺栓与上层中间梁的法兰板连接；

所述下层端梁设置呈箱体结构，其内侧端设有耳板、法兰板，下层端梁的外侧端设有用以连接支撑座的厚板法兰、及用以安置于顶升装置上的顶升支撑点，下层端梁的耳板通过销轴与下层中间梁的耳板连接，下层端梁的法兰板通过螺栓与下层中间梁的法兰板连接。

所述上层中间梁、下层中间梁均由上翼缘板、下翼缘板、及连于上、下翼缘板之间的两块腹板构成的箱体结构。

所述上层中间梁、下层中间梁的耳板设有四个，外侧两个耳板分别连于对应的腹板上，内侧两个耳板连于上翼缘板或下翼缘板上。

所述上层中间梁、下层中间梁的每个耳板上均贴有重磅板，并开设有轴孔，上层中间梁、下层中间梁的法兰板背部设有支撑钢板，法兰板上开设有螺栓孔。

所述上层端梁由上翼缘板、下翼缘板、及连于上、下翼缘板之间的两块腹板构成的箱体结构，其内侧端耳板位于法兰板上方，耳板设有两个，分别连于对应的腹板上，耳板上均贴有重磅板，并开设有轴孔，轴孔内通过销轴与上层中间梁上耳板的轴孔连接，法兰板上开设有螺栓孔，螺栓孔内通过螺栓与上层中间梁上法兰板连接，支撑板设于上翼缘板上，支撑板上开设有螺栓孔，支撑座设于下翼缘板上，支撑座上开设有螺栓孔。

所述下层端梁由上翼缘板、下翼缘板、及连于上、下翼缘板之间的两块腹板构成的箱体结构，其内侧端耳板位于法兰板下方，耳板设有两个，分别连于对应的腹板上，耳板上均贴有重磅板，并开设有轴孔，轴孔内通过销轴与下层中间梁上耳板的轴孔连接，法兰板上开设有螺栓孔，螺栓孔内通过螺栓与下层中间梁上法兰板连接，厚板法兰设于上翼缘板上，厚板法兰上开设有螺栓孔，顶升支撑点设于下翼缘板上。

所述顶升支座由上翼缘板、下翼缘板、及连于上、下翼缘板之间的两块腹板构成的箱体结构，下翼缘板的两侧边上连有四个两两对称设置的连接板，连接板上开设有螺栓孔，螺栓孔内通过螺栓与上层梁连接。

所述厚板法兰下部连有若干块支撑厚板。

所述顶升支撑点，包括支撑三角板，及连于其底部的厚板。

在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，还具有以下几点的有益效果：

1)本实用新型井字形挑梁采用模块化设计，使用销轴及螺栓连接，拆卸、安装方便；

2)本实用新型井字形挑梁拆散后可使用集装箱运输，方便转运至各个使用现场；

3)本实用新型井字形挑梁采用井字形结构，稳定性好，在顶升时完全避免了顶升过程的不稳定问题；

4)本实用新型井字形挑梁井字形连接结构可调节，适应性强，可使用在不同轨距、门框净宽的起重机上，可重复使用，且调节方便。

附图说明

图1是本实用新型井字形挑梁的使用状态图；

图2是图1中A向的示意图；

图3是图1井字形挑梁的俯视图；

图4是本实用新型井字形挑梁中上层梁的示意图；

图5是本实用新型井字形挑梁中下层梁的示意图；

图6是本实用新型井字形挑梁中上层中间梁、下层中间梁的示意图；

图7是图6上层中间梁、下层中间梁的俯视图；

图8是图6中B向的示意图；

图9是本实用新型井字形挑梁中上层端梁的示意图；

图10是图9上层端梁的俯视图；

图11是图9上层端梁的仰视图；

图12是图9中C向的示意图；

图13是图9中H-H向的示意图；

图14是本实用新型井字形挑梁中下层端梁的示意图；

图15是图14下层端梁的俯视图；

图16是图14下层端梁的仰视图；

图17是图14中D向的示意图；

图18是本实用新型井字形挑梁中顶升支座的示意图；

图19是图18顶升支座的右视图；

图20是图18顶升支座的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图1至图3所示，本实用新型所提供的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，包括一对上层梁1和一对下层梁2，并通过螺栓3连接为井字形状。下层梁2的两端，安置在顶升装置100上，上层梁1上的顶升支座4顶在起重机200上。当顶升装置100向上顶起时，整个起重机200就被顶起离开地面。

较佳的，所述上层梁1上设置有顶升支座4，顶升支座4与上层梁1之间采用螺栓5连接。上层梁1与下层梁2之间的连接位置可调，以适应不同起重机的门框净宽。顶升支座4在上层梁1上位置可调，以适应不同的起重机的顶升位置。

如图4所示，所述上层梁1，均包括上层中间梁6，及通过销轴7、螺栓8连于上层中间梁6两端部的上层端梁9。

如图5所示，所述下层梁2，均包括下层中间梁10，及通过销轴11、螺栓12连于下层中间梁10两端部的下层端梁13。

如图6至图8所示，所述上层中间梁6由上翼缘板14、下翼缘板15、及连于上、下翼缘板14、15之间的两块腹板16焊接构成的箱体结构，其内部根据具体设计需求，设置有若干横隔板和加强筋，其具体厚度、材质、型号均可根据要求调整(如箱体的常规设计)。上层中间梁6两端的下部，设有法兰板17，法兰板17背部焊接有支撑钢板18以加强法兰板17，法兰板17上设有螺栓孔19，用以容纳螺栓8(或/和螺栓12)以连接上层端梁9(或/和下层端梁)和上层中间梁6(或/和下层中间梁10)。上层中间梁6两端的上部，设有四块耳板20，耳板20上贴有重磅板21，并开设有轴孔22，其中外侧两块耳板20分别对应与两块腹板16对接焊接，内侧两块耳板20插入箱体同翼缘板焊接。轴孔22用来容纳销轴7(或/和销轴11)以连接上层端梁9(或/和下层端梁)和上层中间梁6(或/和下层中间梁10)。下层中间梁10的结构与上层中间梁6的结构一样，但在使用时，下层中间梁10需180°翻转后再与下层端梁13连接。

如图9至图13所示，所述上层端梁9由上翼缘板23、下翼缘板24、及连于上、下翼缘板23、24之间的两块腹板25焊接构成的箱体结构，其内部根据具体设计需求，设置有若干横隔板和加强筋，其具体厚度、材质、型号均可根据要求调整(如箱体的常规设计)。上层端梁9内侧端上部，设置有两块耳板26对应与两块腹板25相连接，耳板26上贴有重磅板27，并开设有轴孔28，轴孔28用来容纳销轴7以连接上层端梁9和上层中间梁6。上层端梁9内侧端下部，设置有法兰板29，法兰板29背部焊接有支撑钢板30以加强法兰板29，法兰板29上开设有螺栓孔31，用以容纳螺栓8以连接上层端梁9和上层中间梁6。在下翼缘板24上设置有支撑座32，支撑座32底部的法兰板33上钻有螺栓孔34，用以容纳螺栓3连接下层梁2。在上层端梁9外侧端的上翼缘板23上设有支撑板35和螺栓孔36，螺栓孔36用来容纳螺栓5以连接顶升支座4。

如图14至图17所示，所述下层端梁13由上翼缘板37、下翼缘板38、及连于上、下翼缘板37、38之间的两块腹板39构成的箱体结构，其内部根据具体设计需求，设置有若干横隔板和加强筋，其具体厚度、材质、型号均可根据要求调整(如箱体的常规设计)。下层端梁13内侧端下部，设置有两块耳板40分别对应与两块腹板39相连接，耳板40上贴有重磅板41，并开设有轴孔42，轴孔42用来容纳销轴11以连接下层端梁13和下层中间梁10。下层端梁13内侧端上部，设置有法兰板43，法兰板43背部焊接有支撑钢板44以加强法兰板43，法兰板43上开设有螺栓孔45，用以容纳螺栓12以连接下层端梁13和下层中间梁10。在上翼缘板37上设置有厚板法兰46，厚板法兰46的两侧边钻有若干螺栓孔47，用以容纳螺栓3以连接上层梁1。螺栓孔47的数量沿下层端梁13的纵向分布，使得上层梁1可以沿着下层梁2的纵向不同位置安装，以适应不同的起重机门框净宽。厚板法兰46下部焊接有若干块支撑厚板48，用以支撑厚板法兰46强度。在下层端梁13外侧端底部设有顶升支撑点，由支撑三角板49，及连于其底部的厚板50组成，用以将本实用新型井字形挑梁放置在顶升装置100上。

如图18至图20所示，所述顶升支座4由上翼缘板51、下翼缘板52、及连于上、下翼缘板52、52之间的两块腹板53焊接构成的箱体结构，在箱体内可根据需要加若干块横隔板54以增加箱体刚性。在下翼缘板52的两侧边上连有四个两两对称设置的连接板55，连接板55上开设有螺栓孔56，螺栓孔56内通过螺栓5与上层梁1连接。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (9)

1.一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，设于顶升装置上，其特征在于：包括呈井字形连接的一对上层梁和一对下层梁；

所述上层梁，均包括上层中间梁，及通过销轴、螺栓连于上层中间梁两端部的上层端梁，上层端梁上连有顶升支座；

所述下层梁，均包括下层中间梁，及通过销轴、螺栓连于下层中间梁两端部的下层端梁；

所述上层中间梁、下层中间梁均设置呈箱体结构，其两端均设有用以连接端梁的耳板、法兰板；

所述上层端梁设置呈箱体结构，其内侧端设有耳板、法兰板，上层端梁的外侧端设有用以与顶升支座连接的支撑板、及用以与下层梁连接的支撑座，上层端梁的耳板通过销轴与上层中间梁的耳板连接，上层端梁的法兰板通过螺栓与上层中间梁的法兰板连接；

所述下层端梁设置呈箱体结构，其内侧端设有耳板、法兰板，下层端梁的外侧端设有用以连接支撑座的厚板法兰、及用以安置于顶升装置上的顶升支撑点，下层端梁的耳板通过销轴与下层中间梁的耳板连接，下层端梁的法兰板通过螺栓与下层中间梁的法兰板连接。

2.如权利要求1所述的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，其特征在于：所述上层中间梁、下层中间梁均由上翼缘板、下翼缘板、及连于上、下翼缘板之间的两块腹板构成的箱体结构。

3.如权利要求2所述的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，其特征在于：所述上层中间梁、下层中间梁的耳板设有四个，外侧两个耳板分别连于对应的腹板上，内侧两个耳板连于上翼缘板或下翼缘板上。

4.如权利要求3所述的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，其特征在于：所述上层中间梁、下层中间梁的每个耳板上均贴有重磅板，并开设有轴孔，上层中间梁、下层中间梁的法兰板背部设有支撑钢板，法兰板上开设有螺栓孔。

5.如权利要求4所述的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，其特征在于：所述上层端梁由上翼缘板、下翼缘板、及连于上、下翼缘板之间的两块腹板构成的箱体结构，其内侧端耳板位于法兰板上方，耳板设有两个，分别连于对应的腹板上，耳板上均贴有重磅板，并开设有轴孔，轴孔内通过销轴与上层中间梁上耳板的轴孔连接，法兰板上开设有螺栓孔，螺栓孔内通过螺栓与上层中间梁上法兰板连接，支撑板设于上翼缘板上，支撑板上开设有螺栓孔，支撑座设于下翼缘板上，支撑座上开设有螺栓孔。

6.如权利要求4所述的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，其特征在于：所述下层端梁由上翼缘板、下翼缘板、及连于上、下翼缘板之间的两块腹板构成的箱体结构，其内侧端耳板位于法兰板下方，耳板设有两个，分别连于对应的腹板上，耳板上均贴有重磅板，并开设有轴孔，轴孔内通过销轴与下层中间梁上耳板的轴孔连接，法兰板上开设有螺栓孔，螺栓孔内通过螺栓与下层中间梁上法兰板连接，厚板法兰设于上翼缘板上，厚板法兰上开设有螺栓孔，顶升支撑点设于下翼缘板上。

7.如权利要求5所述的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，其特征在于：所述顶升支座由上翼缘板、下翼缘板、及连于上、下翼缘板之间的两块腹板构成的箱体结构，下翼缘板的两侧边上连有四个两两对称设置的连接板，连接板上开设有螺栓孔，螺栓孔内通过螺栓与上层梁连接。

8.如权利要求6所述的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，其特征在于：所述厚板法兰下部连有若干块支撑厚板。

9.如权利要求6所述的一种集装箱起重机顶升用井字形挑梁，其特征在于：所述顶升支撑点，包括支撑三角板，及连于其底部的厚板。

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