CN216942579U - 一种新型空气悬架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型空气悬架结构，属于汽车装备技术领域，为解决空气悬架轻量化的问题。本实用新型包括导向臂支架、板簧导向臂、减震器和空气弹簧，其特征在于，所述减震器位于所述导向臂支架的内侧，所述减震器的一端通过第一螺杆与所述导向臂支架连接，所述减震器的另一端通过第二螺杆与所述导向臂压板连接。所述减震器位于所述板簧导向臂的正上方。本实用新型结构紧凑、设计巧妙，能有效减少空气悬架质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装备技术领域，特别涉及一种新型空气悬架结构。
背景技术
目前国家大力推行节能减排和保护环境的政策，节能、环保、高效已成为提高商用车市场竞争力的一个重要指标。汽车的轻量化，是实现节能减排的有效途径之一。汽车悬架是组成汽车的部件之一，悬架的轻量化对减少汽车整备质量具有重要的作用。对于汽车上常装配的空气悬架装置，减少空气悬架的质量，能有效实现汽车的节能减排。
发明内容
为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种新型空气悬架结构。
本实用新型技术方案为：一种新型空气悬架结构，用于安装在车桥与车架之间，其特征在于，所述空气悬架装置包括所述导向臂支架、所述空气弹簧、所述板簧导向臂和所述减震器。所述导向臂支架和所述空气弹簧分别安装在所述板簧导向臂的两端。
本使用新型提出的空气悬架装置，其特征在于，所述空气悬架装置包括所述减震器，所述减震器的一端通过所述第一螺杆与所述导向臂支架连接，所述减震器的另一端通过所述第二螺杆与所述导向臂压板连接。所述减震器位于所述导向臂支架的内侧。
所述空气悬架装置，所述板簧导向臂的一端有一卷耳，所述板簧导向臂卷耳通过所述第三螺杆与所述导向臂支架连接，所述板簧导向臂另一端通过所述螺栓与所述空气弹簧连接。所述板簧导向臂位于所述减震器的正下方。
所述车桥紧固件包括相对设置的所述第一U型螺栓以及所述第二U型螺栓，在所述第一U型螺栓以及所述第二U型螺栓内由上往下依次设有所述螺母、所述导向臂压板和所述车桥上盖板，所述第一U型螺栓以及所述第二U型螺栓的形状均为U形，所述螺母紧压在所述导向臂压板上。
所述导向臂压板与所述车桥上盖板之间围成容置腔，所述容置腔用于容置所述板簧导向臂。所述板簧导向臂分别与所述导向臂压板和所述车桥上盖板贴合。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型一种新型空气悬架结构，将所述减震器布置在所述导向臂支架的内侧，使得所述减震器位于所述板簧导向臂的正上方。本实用新型结构紧凑、设计巧妙，减少了空气悬架的质量，实现了空气悬架轻量化的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型空气悬架装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型的车桥紧固件连接局部示意图；
图3为本实用新型的减震器连接局部示意图；
图中：1-导向臂支架；2-第一螺杆；3-减震器；4-第二螺杆；5-导向臂压板；6-螺母；7-空气悬架；8-螺栓；9-板簧导向臂；10-第一U型螺栓；11-车桥上盖板；12-第三螺杆；13-第二U型螺栓。
具体实施方式
参照说明书附图1至附图2对本实用新型的一种新型空气悬架结构，作以下详细地说明。
一种新型空气悬架结构，包括导向臂支架1、空气弹簧7、板簧导向臂9，其特征在于，所述导向臂支架1和所述空气弹簧7分别安装在所述板簧导向臂9的两端。所述空气悬架装置包括所述减震器3，所述减震器3的一端通过所述第一螺杆2与所述导向臂支架1连接，所述减震器3的另一端通过所述第二螺杆4与所述导向臂压板5连接。所述减震器3位于所述导向臂支架1的内侧。所述板簧导向臂9的一端有一卷耳，所述板簧导向臂9卷耳通过所述第三螺杆12与所述导向臂支架1连接，所述板簧导向臂9另一端通过所述螺栓8与所述空气弹簧7连接。所述板簧导向臂9位于所述减震器3的正下方。所述车桥紧固件包括相对设置的所述第一U型螺栓10以及所述第二U型螺栓13，在所述第一U型螺栓10以及所述第二U型螺栓13内由上往下依次设有所述螺母6、所述导向臂压板5和所述车桥上盖板11，所述第一U型螺栓10以及所述第二U型螺栓13的形状均为U形，所述螺母6紧压在所述导向臂压板5上。所述导向臂压板5与所述车桥上盖板11之间围成容置腔，所述容置腔用于容置所述板簧导向臂9。所述板簧导向臂9分别与所述导向臂压板5和所述车桥上盖板11贴合。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种新型空气悬架结构，包括导向臂支架、板簧导向臂、减震器、空气弹簧和车桥紧固件；其特征在于：所述导向臂支架和所述空气弹簧分别安装在所述板簧导向臂的两端；所述减震器位于所述导向臂支架的内侧；所述减震器的一端通过第一螺杆与所述导向臂支架连接，所述减震器的另一端通过第二螺杆与导向臂压板连接，所述减震器位于所述板簧导向臂的正上方；所述板簧导向臂通过第三螺杆与所述导向臂支架连接，所述板簧导向臂另一端通过螺栓与所述空气弹簧连接，所述板簧导向臂位于所述减震器的正下方。
2.根据权利要求1所述一种新型空气悬架结构，其特征在于：所述车桥紧固件包括第一U型螺栓、第二U型螺栓、导向臂压板和车桥上盖板；在所述第一U型螺栓以及所述第二U型螺栓内由上往下依次设有螺母、所述导向臂压板和所述车桥上盖板，所述第一U型螺栓以及所述第二U型螺栓的形状均为U形，所述螺母紧压在所述导向臂压板上；所述导向臂压板与所述车桥上盖板之间围成容置腔，所述容置腔用于容置所述板簧导向臂，所述板簧导向臂分别与所述导向臂压板和所述车桥上盖板贴合。
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Publications (1)
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| CN216942579U true CN216942579U (zh) | 2022-07-12 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
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