CN216942579U - 一种新型空气悬架结构 - Google Patents

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吕国栋
陈秀生
张同帅
谭耀嘉
施非凡
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Abstract

本实用新型公开了一种新型空气悬架结构,属于汽车装备技术领域,为解决空气悬架轻量化的问题。本实用新型包括导向臂支架、板簧导向臂、减震器和空气弹簧,其特征在于,所述减震器位于所述导向臂支架的内侧,所述减震器的一端通过第一螺杆与所述导向臂支架连接,所述减震器的另一端通过第二螺杆与所述导向臂压板连接。所述减震器位于所述板簧导向臂的正上方。本实用新型结构紧凑、设计巧妙,能有效减少空气悬架质量。

Description

一种新型空气悬架结构
技术领域
本实用新型涉及汽车装备技术领域,特别涉及一种新型空气悬架结构。
背景技术
目前国家大力推行节能减排和保护环境的政策,节能、环保、高效已成为提高商用车市场竞争力的一个重要指标。汽车的轻量化,是实现节能减排的有效途径之一。汽车悬架是组成汽车的部件之一,悬架的轻量化对减少汽车整备质量具有重要的作用。对于汽车上常装配的空气悬架装置,减少空气悬架的质量,能有效实现汽车的节能减排。
发明内容
为了克服上述技术问题,本实用新型提供了一种新型空气悬架结构。
本实用新型技术方案为:一种新型空气悬架结构,用于安装在车桥与车架之间,其特征在于,所述空气悬架装置包括所述导向臂支架、所述空气弹簧、所述板簧导向臂和所述减震器。所述导向臂支架和所述空气弹簧分别安装在所述板簧导向臂的两端。
本使用新型提出的空气悬架装置,其特征在于,所述空气悬架装置包括所述减震器,所述减震器的一端通过所述第一螺杆与所述导向臂支架连接,所述减震器的另一端通过所述第二螺杆与所述导向臂压板连接。所述减震器位于所述导向臂支架的内侧。
所述空气悬架装置,所述板簧导向臂的一端有一卷耳,所述板簧导向臂卷耳通过所述第三螺杆与所述导向臂支架连接,所述板簧导向臂另一端通过所述螺栓与所述空气弹簧连接。所述板簧导向臂位于所述减震器的正下方。
所述车桥紧固件包括相对设置的所述第一U型螺栓以及所述第二U型螺栓,在所述第一U型螺栓以及所述第二U型螺栓内由上往下依次设有所述螺母、所述导向臂压板和所述车桥上盖板,所述第一U型螺栓以及所述第二U型螺栓的形状均为U形,所述螺母紧压在所述导向臂压板上。
所述导向臂压板与所述车桥上盖板之间围成容置腔,所述容置腔用于容置所述板簧导向臂。所述板簧导向臂分别与所述导向臂压板和所述车桥上盖板贴合。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型一种新型空气悬架结构,将所述减震器布置在所述导向臂支架的内侧,使得所述减震器位于所述板簧导向臂的正上方。本实用新型结构紧凑、设计巧妙,减少了空气悬架的质量,实现了空气悬架轻量化的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型空气悬架装置的整体结构示意图;
图2为本实用新型的车桥紧固件连接局部示意图;
图3为本实用新型的减震器连接局部示意图;
图中:1-导向臂支架;2-第一螺杆;3-减震器;4-第二螺杆;5-导向臂压板;6-螺母;7-空气悬架;8-螺栓;9-板簧导向臂;10-第一U型螺栓;11-车桥上盖板;12-第三螺杆;13-第二U型螺栓。
具体实施方式
参照说明书附图1至附图2对本实用新型的一种新型空气悬架结构,作以下详细地说明。
一种新型空气悬架结构,包括导向臂支架1、空气弹簧7、板簧导向臂9,其特征在于,所述导向臂支架1和所述空气弹簧7分别安装在所述板簧导向臂9的两端。所述空气悬架装置包括所述减震器3,所述减震器3的一端通过所述第一螺杆2与所述导向臂支架1连接,所述减震器3的另一端通过所述第二螺杆4与所述导向臂压板5连接。所述减震器3位于所述导向臂支架1的内侧。所述板簧导向臂9的一端有一卷耳,所述板簧导向臂9卷耳通过所述第三螺杆12与所述导向臂支架1连接,所述板簧导向臂9另一端通过所述螺栓8与所述空气弹簧7连接。所述板簧导向臂9位于所述减震器3的正下方。所述车桥紧固件包括相对设置的所述第一U型螺栓10以及所述第二U型螺栓13,在所述第一U型螺栓10以及所述第二U型螺栓13内由上往下依次设有所述螺母6、所述导向臂压板5和所述车桥上盖板11,所述第一U型螺栓10以及所述第二U型螺栓13的形状均为U形,所述螺母6紧压在所述导向臂压板5上。所述导向臂压板5与所述车桥上盖板11之间围成容置腔,所述容置腔用于容置所述板簧导向臂9。所述板簧导向臂9分别与所述导向臂压板5和所述车桥上盖板11贴合。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内,可轻易想到的变化,都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (2)

1.一种新型空气悬架结构,包括导向臂支架、板簧导向臂、减震器、空气弹簧和车桥紧固件;其特征在于:所述导向臂支架和所述空气弹簧分别安装在所述板簧导向臂的两端;所述减震器位于所述导向臂支架的内侧;所述减震器的一端通过第一螺杆与所述导向臂支架连接,所述减震器的另一端通过第二螺杆与导向臂压板连接,所述减震器位于所述板簧导向臂的正上方;所述板簧导向臂通过第三螺杆与所述导向臂支架连接,所述板簧导向臂另一端通过螺栓与所述空气弹簧连接,所述板簧导向臂位于所述减震器的正下方。
2.根据权利要求1所述一种新型空气悬架结构,其特征在于:所述车桥紧固件包括第一U型螺栓、第二U型螺栓、导向臂压板和车桥上盖板;在所述第一U型螺栓以及所述第二U型螺栓内由上往下依次设有螺母、所述导向臂压板和所述车桥上盖板,所述第一U型螺栓以及所述第二U型螺栓的形状均为U形,所述螺母紧压在所述导向臂压板上;所述导向臂压板与所述车桥上盖板之间围成容置腔,所述容置腔用于容置所述板簧导向臂,所述板簧导向臂分别与所述导向臂压板和所述车桥上盖板贴合。
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