CN214028185U - 一种电动汽车蓄电池固定轻量化支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车蓄电池固定轻量化支架，包括托架，托架的上部两侧端均匀间隔的设置有多对下连接耳，托架的上方设置有多个截面为倒U字形的固定架，各固定架的两端对称的设置有两个分别与各下连接耳相对应的上连接耳，各相对应的上连接耳和下连接耳之间通过螺栓组固定连接；各固定架上对称的设置有两个连接杆，各连接杆与所述固定架滑动配合，连接杆开设有外螺纹并在位于固定架上方部位设置有与其相适配的限位螺母，各连接杆的下端均设置有压紧板，所述连接杆在位于所述固定架和所述压紧板之间的部位套设有缓冲弹簧。本实用新型可有效避免蓄电池发生连接松动和刚性晃动，降低噪音，并有利于保证蓄电池的工作性能和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车蓄电池安装技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池固定轻量化支架。
背景技术
随着新能源汽车的飞速发展，电动汽车在人类出行活动中得到广泛推广。蓄电池是电动汽车的重要部件，而蓄电池通常安装在固定支架上。在电动汽车行驶过程中尤其是遇到颠簸路况时，固定支架和蓄电池之间受到的振动较大，长此以往，会导致蓄电池安装松动，产生晃动和噪音，甚至造成蓄电池损坏的情况发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动汽车蓄电池固定轻量化支架，解决的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型一种电动汽车蓄电池固定轻量化支架，包括托架，所述托架的上部两侧端均匀间隔的设置有多对下连接耳，所述托架的上方设置有多个截面为倒U字形的固定架，各所述固定架的两端对称的设置有两个分别与各对所述下连接耳相对应的上连接耳，各相对应的所述上连接耳和所述下连接耳之间通过螺栓组固定连接；各所述固定架上对称的设置有两个连接杆，各所述连接杆与所述固定架滑动配合，所述连接杆开设有外螺纹并在位于所述固定架上方部位设置有与其相适配的限位螺母，各所述连接杆的下端均设置有压紧板，所述连接杆在位于所述固定架和所述压紧板之间的部位套设有缓冲弹簧。
进一步的，各所述限位螺母的侧部均开设有一个径向螺纹孔，所述径向螺纹孔上设置有与其相适配的锁紧螺栓。
进一步的，所述锁紧螺栓位于所述径向螺纹孔内部的一端设置有橡胶头。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
本实用新型在实际应用时，通过将蓄电池安装在托架内，并通过所述固定架对蓄电池进行固定，通过调整各所述连接杆使各所述压紧板抵顶于蓄电池的上方，然后拧紧两个所述限位螺母。当发生振动时，压紧板与缓冲弹簧能够对蓄电池产生良好的减振作用，避免蓄电池发生连接松动和刚性晃动，降低噪音，并有利于保证蓄电池的工作性能和使用寿命。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为图1中A-A向的剖视图；
图3为限位螺母与连接杆的连接示意图；
附图标记说明：1托架；2、下连接耳；3、固定架；4、上连接耳；5、螺栓组；6、连接杆；7、限位螺母；8、压紧板；9、缓冲弹簧；10、径向螺纹孔；11、锁紧螺栓；12、橡胶头。
具体实施方式
如图1-图3所示，一种电动汽车蓄电池固定轻量化支架，包括托架1，所述托架1的上部两侧端均匀间隔的设置有多对下连接耳2。
在安装时，蓄电池放置在所述托架1的内部。并且所述托架1的上方设置有多个截面为倒U字形的固定架3，各所述固定架3的两端对称的设置有两个分别与各对所述下连接耳2相对应的上连接耳4，各相对应的所述上连接耳4和所述下连接耳2之间通过螺栓组5固定连接。
在本实施例中所述托架1和所述固定架3均采用铝质材质，以减少整个固定支架的重量，保证轻量化。
各所述固定架3上对称的安装有两个连接杆6，各所述连接杆6与所述固定架3滑动配合。所述连接杆6开设有外螺纹在位于所述固定架3上方的部位分别安装有与其相适配的限位螺母7。各所述连接杆6的下端均设置有压紧板8，所述连接杆6在位于所述固定架3和所述压紧板8之间的部位套设有缓冲弹簧9，所述缓冲弹簧9的内径小于所述限位螺母7的外径。
本实用新型在实际应用时，通过将蓄电池安装在托架内，并通过所述固定架对蓄电池进行固定，通过调整各所述连接杆使各所述压紧板抵顶于蓄电池的上方，然后拧紧两个所述限位螺母。当发生振动时，压紧板与缓冲弹簧能够对蓄电池产生良好的减振作用，避免蓄电池发生连接松动和刚性晃动，降低噪音，并有利于保证蓄电池的工作性能和使用寿命。
另外，作为对本实用新型的进一步的改进，各所述限位螺母7的侧部均开设有一个径向螺纹孔10，所述径向螺纹孔10上安装有与其相适配的锁紧螺栓11，所述锁紧螺栓11位于所述径向螺纹孔10内部的一端设置有橡胶头12。当所述限位螺母7安装于所述连接杆6上后，将所述锁紧螺栓11旋紧入所述径向螺纹孔10内，使所述橡胶头12的端部被挤压至所述限位螺母的内螺纹与所述连接杆的外螺纹的配合位置，增大二者摩擦力，防止螺母松脱的情况发生。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种电动汽车蓄电池固定轻量化支架，其特征在于：包括托架，所述托架的上部两侧端均匀间隔的设置有多对下连接耳，所述托架的上方设置有多个截面为倒U字形的固定架，各所述固定架的两端对称的设置有两个分别与各对所述下连接耳相对应的上连接耳，各相对应的所述上连接耳和所述下连接耳之间通过螺栓组固定连接；各所述固定架上对称的设置有两个连接杆，各所述连接杆与所述固定架滑动配合，所述连接杆开设有外螺纹并在位于所述固定架上方部位设置有与其相适配的限位螺母，各所述连接杆的下端均设置有压紧板，所述连接杆在位于所述固定架和所述压紧板之间的部位套设有缓冲弹簧。
2.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池固定轻量化支架，其特征在于：各所述限位螺母的侧部均开设有一个径向螺纹孔，所述径向螺纹孔上设置有与其相适配的锁紧螺栓。
3.根据权利要求2所述的电动汽车蓄电池固定轻量化支架，其特征在于：所述锁紧螺栓位于所述径向螺纹孔内部的一端设置有橡胶头。
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- 2020-12-31 CN CN202023301274.4U patent/CN214028185U/zh active Active
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