CN219774694U - 一种快装式上支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快装式上支架结构，包括上支座，所述上支座的内部开设有通孔，所述上支座的两侧均开设有安装孔，所述上支座的底端安装有缓冲垫，且缓冲垫的底端安装于支撑板，所述支撑板与上支座之间均匀连接有缓冲机构，所述支撑板的内部贯穿有固定块，且固定块的外部套有螺纹套。本实用新型通过缓冲垫的弹性形变对于冲击力进行吸收，从而减少了支撑板与上支座之间的直接冲击，配合挤压弹簧的弹性压缩，使得其对支撑板产生向下的挤压力，以便于对向上的冲击力进行抵御，从而进一步提高该上支座的抗冲击性和缓冲效果，继而有利于提高其使用寿命。

Description

一种快装式上支架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种快装式上支架结构。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来这种弹簧跳跃的；

而减震器上支架就是用于缓冲、与车身连接等作用，由于减震器属于易损部件，在减震器的运行过程中，其支架结构都受力较大，而现有的减震器上支架其整体结构较为简单，对于减震器的向上冲击力的抵抗效果较差，使得现有的减震器上支架稳定性一般，且易产生损坏，因此存在一定的改进空间，现对此提出改进方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种快装式上支架结构，以解决上述背景技术中提出的现有上支架其抗冲击、缓冲效果一般的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快装式上支架结构，包括上支座，所述上支座的内部开设有通孔，所述上支座的两侧均开设有安装孔，所述上支座的底端安装有缓冲垫，且缓冲垫的底端安装于支撑板，所述支撑板与上支座之间均匀连接有缓冲机构，所述支撑板的内部贯穿有固定块，且固定块的外部套有螺纹套，所述固定块的两侧均安装有定位块，且定位块与支撑板之间均连接有定位螺栓，所述固定块的底端安装有连接座，且连接座的两侧均开设有连接孔。

使用本技术方案的一种快装式上支架结构时，在使用时通过缓冲垫的弹性形变对于冲击力进行吸收，从而减少了支撑板与上支座之间的直接冲击，配合挤压弹簧的弹性压缩，使得其对支撑板产生向下的挤压力，以便于对向上的冲击力进行抵御，从而进一步提高该上支座的抗冲击性和缓冲效果，继而有利于提高其使用寿命。

优选的，所述缓冲机构包括螺纹杆，且螺纹杆贯穿于支撑板与上支座之间，所述螺纹杆的顶端安装有螺帽，且螺帽的底端均匀安装有防滑齿牙，所述螺纹杆底端的外部套有螺母，且螺母上方的螺纹杆的外部套有防滑垫片，所述螺纹杆的外部缠绕有挤压弹簧。

优选的，所述防滑齿牙的截面为三角形，所述防滑齿牙在螺帽上呈环状分布，所述挤压弹簧设置于上支座与支撑板之间。

优选的，所述螺纹套的外部均匀设置有外螺纹，所述固定块通过螺纹套的作用和支撑板为螺纹连接。

优选的，所述缓冲垫的截面为圆环状，所述缓冲垫的材质为橡胶。

优选的，所述连接座的截面为U形，所述连接孔关于连接座的垂直中轴线呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是 该快装式上支架结构不仅提高了其缓冲效果，且提高了其安装的稳定性；

通过缓冲垫的弹性形变对于冲击力进行吸收，从而减少了支撑板与上支座之间的直接冲击，配合挤压弹簧的弹性压缩，使得其对支撑板产生向下的挤压力，以便于对向上的冲击力进行抵御，从而进一步提高该上支座的抗冲击性和缓冲效果，继而有利于提高其使用寿命；

通过防滑齿牙的作用，以便于增大螺帽与上支座之间的摩擦力，配合防滑垫片的作用，以进一步提高螺母与支撑板之间的摩擦力，从而有利于减少螺纹杆的松动，继而提高挤压弹簧安装固定的稳定性；

通过螺纹套以便于对固定块进行安装，且在定位块和定位螺栓的配合下，以进一步提高固定块与支撑板之间的连接紧密性，从而进一步提高其安装的稳定性，且由于上述安装方式均为螺纹连接，其实际操作简单方便，有利于保证其安装拆卸的速率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处结构示意图；

图4为本实用新型的螺纹杆立体结构示意图。

图中的附图标记说明：1、上支座；2、安装孔；3、缓冲机构；301、螺帽；302、防滑齿牙；303、螺纹杆；304、挤压弹簧；305、螺母；306、防滑垫片；4、通孔；5、固定块；6、螺纹套；7、支撑板；8、定位螺栓；9、连接座；10、连接孔；11、定位块；12、缓冲垫。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种快装式上支架结构，包括上支座1，上支座1的内部开设有通孔4，上支座1的两侧均开设有安装孔2，上支座1的底端安装有缓冲垫12；

缓冲垫12的截面为圆环状，缓冲垫12的材质为橡胶；

具体的，如图1和图2所示，使用时通过橡胶的弹性形变以便于对冲击力进行吸收，从而达到一定的缓冲作用，且通过缓冲垫12以减少支撑板7与上支座1之间的直接碰撞，从而有利于提高上支座1的使用寿命；

且缓冲垫12的底端安装于支撑板7，支撑板7与上支座1之间均匀连接有缓冲机构3；

缓冲机构3包括螺纹杆303，且螺纹杆303贯穿于支撑板7与上支座1之间，螺纹杆303的顶端安装有螺帽301，且螺帽301的底端均匀安装有防滑齿牙302，螺纹杆303底端的外部套有螺母305，且螺母305上方的螺纹杆303的外部套有防滑垫片306，螺纹杆303的外部缠绕有挤压弹簧304；

防滑齿牙302的截面为三角形，防滑齿牙302在螺帽301上呈环状分布，挤压弹簧304设置于上支座1与支撑板7之间；

具体的，如图3和图4所示，使用时通过防滑齿牙302和防滑垫片306的作用，提高螺纹杆303的防松动效果，从而有利于提高挤压弹簧304的安装稳定性，从而保证其缓冲效果；

支撑板7的内部贯穿有固定块5，且固定块5的外部套有螺纹套6；

螺纹套6的外部均匀设置有外螺纹，固定块5通过螺纹套6的作用和支撑板7为螺纹连接；

具体的，如图1所示，使用时通过螺纹连接方式，以便于对固定块5进行快速安装，且配合定位块11和定位螺栓8的配合，以提高固定块5的安装稳定性；

固定块5的两侧均安装有定位块11，且定位块11与支撑板7之间均连接有定位螺栓8，固定块5的底端安装有连接座9；

连接座9的截面为U形，连接孔10关于连接座9的垂直中轴线呈对称分布；

且连接座9的两侧均开设有连接孔10；

具体的，如图2所示，使用时通过U形连接座9和连接孔10的作用，以便于对减震器进行安装连接。

工作原理：本实用新型在使用时，首先将上支座1倒置，将缓冲垫12放置于上支座1的内部，将螺纹杆303贯穿于上支座1的两侧，将挤压弹簧304套在螺纹杆303外部，再将支撑板7放置于缓冲垫12上，使防滑垫片306套在螺纹杆303上，并拧紧螺母305，使支撑板7向上支座1进行挤压，从而使挤压弹簧304压缩，直至螺母305旋拧至合适位置，从而实现对该上支架的安装，该安装方式主要通过螺纹的连接方式进行组装，其操作较为简单方便；

其次，通过旋拧螺纹套6，使固定块5贯穿支撑板7，再通过旋拧定位螺栓8，使定位块11与支撑板7固定连接，从而实现对固定块5的安装固定，继而通过连接座9和连接孔10，以便于与减震器进行连接，并通过安装孔2的作用，以便于和汽车相连接；

最后，在使用过程中减震器中的减震弹簧会产生向上的冲击力，由于缓冲垫12的材质为橡胶，橡胶具有一定的弹性和回复性，继而通过缓冲垫12的弹性形变，以减少支撑板7与上支座1之间的直接撞击，从而达到一定缓冲作用，有利于提高上支座1的缓冲效果，且由于挤压弹簧304处于挤压状态，其弹性特点，使其对支撑板7产生向下的挤压力，继而对向上的冲击力进行抵御，从而达到一定的缓冲效果，继而减少减震器减震弹簧的自身弹性震动。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种快装式上支架结构，包括上支座（1），其特征在于：所述上支座（1）的内部开设有通孔（4），所述上支座（1）的两侧均开设有安装孔（2），所述上支座（1）的底端安装有缓冲垫（12），且缓冲垫（12）的底端安装于支撑板（7），所述支撑板（7）与上支座（1）之间均匀连接有缓冲机构（3），所述支撑板（7）的内部贯穿有固定块（5），且固定块（5）的外部套有螺纹套（6），所述固定块（5）的两侧均安装有定位块（11），且定位块（11）与支撑板（7）之间均连接有定位螺栓（8），所述固定块（5）的底端安装有连接座（9），且连接座（9）的两侧均开设有连接孔（10）。

2.根据权利要求1所述的一种快装式上支架结构，其特征在于：所述缓冲机构（3）包括螺纹杆（303），且螺纹杆（303）贯穿于支撑板（7）与上支座（1）之间，所述螺纹杆（303）的顶端安装有螺帽（301），且螺帽（301）的底端均匀安装有防滑齿牙（302），所述螺纹杆（303）底端的外部套有螺母（305），且螺母（305）上方的螺纹杆（303）的外部套有防滑垫片（306），所述螺纹杆（303）的外部缠绕有挤压弹簧（304）。

3.根据权利要求2所述的一种快装式上支架结构，其特征在于：所述防滑齿牙（302）的截面为三角形，所述防滑齿牙（302）在螺帽（301）上呈环状分布，所述挤压弹簧（304）设置于上支座（1）与支撑板（7）之间。

4.根据权利要求1所述的一种快装式上支架结构，其特征在于：所述螺纹套（6）的外部均匀设置有外螺纹，所述固定块（5）通过螺纹套（6）的作用和支撑板（7）为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种快装式上支架结构，其特征在于：所述缓冲垫（12）的截面为圆环状，所述缓冲垫（12）的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种快装式上支架结构，其特征在于：所述连接座（9）的截面为U形，所述连接孔（10）关于连接座（9）的垂直中轴线呈对称分布。