CN216942550U - 一种爆胎应急安全装置的拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种爆胎应急安全装置的拆装工具，属于拆装工具技术领域，包括：支撑座；按压单元，按压单元包括支撑臂、驱动架和压杆，支撑臂的第一端与支撑座固定连接，驱动架的第一端与支撑臂的第二端可调高度连接；驱动架的第二端设置有弯折部；压杆固定安装在弯折部上；施力单元，包括设置在支撑座上的驱动装置，驱动装置的驱动端上设置有举升盘；举升盘抵压在轮毂远离压杆的一侧。本实用新型在爆胎应急安全装置在组装过程中，能够自动驱动轮胎和轮毂分离，结构简单，使用方便；同时，可以调整伸缩杆的长度和驱动架的固定高度，能够适用于多种规格车轮的拆卸，降低了拆卸工具的采购成本。

Description

一种爆胎应急安全装置的拆装工具

技术领域

本实用新型属于拆装工具技术领域，具体涉及一种爆胎应急安全装置的拆装工具。

背景技术

根据国家交通部门的权威统计，高速行驶中的车辆因爆胎而导致的重大交通事故占有相当大的比重而且逐年增加，为此需在车辆轮毂的轮槽中，安装汽车爆胎应急安全装置来解决车辆因爆胎而导致的交通事故，提高行车安全。交通部门也出台了相应的法律法规来督促车辆安装该应急安全装置，如营运客车、校车等。

现有的爆胎应急安全装置拆装工具均是简易的随车工具，仅能满足应急使用，存在结构简单，耐久性差，组装麻烦，拆装效率低等问题，已无法满足安装门店/修理厂大批量快速准确完成爆胎应急安全装置的拆装需求。

此外，现有的爆胎应急安全装置拆装工具在进行爆胎应急装置的安装过程中，为了避免安装过程中，支撑带的非连接端出现移动，需要单独配备一工人去辅助定位支撑一侧支撑带，才能完成爆胎应急装置的安装，浪费大量的人力，经济效益差。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型采取了如下技术方案：

一种爆胎应急安全装置的拆装工具，包括：

支撑座；

按压单元，所述按压单元包括支撑臂、驱动架和压杆，所述支撑臂的第一端与所述支撑座固定连接，所述驱动架的第一端与所述支撑臂的第二端可调高度连接；所述驱动架的第二端设置有弯折部；所述压杆固定安装在所述弯折部上；所述压杆用于抵压在轮毂一侧端面周边的胎面；

施力单元，所述施力单元包括设置在所述支撑座上的驱动装置，所述驱动装置的驱动端上设置有举升盘；所述举升盘用于抵压在所述轮毂远离所述压杆的一侧。

进一步地，还包括辅助安装单元，所述辅助安装单元包括辅助定位板和高度调节装置，所述高度调节装置安装在所述驱动架的弯折部上端，所述辅助定位板固定安装在所述高度调节装置上；所述辅助定位板用于在爆胎应急安全装置安装时辅助支撑支撑带。

进一步地，所述高度调节装置为升降架。

进一步地，所述支撑臂为可调长度的伸缩杆。

进一步地，所述驱动架与所述支撑臂通过调节机构可调高度连接；所述调节机构包括定位销轴以及固定连接于所述支撑臂第二端的固定座，所述驱动架的第一端设置有多组调节孔，所述定位销轴用于穿过调节孔将所述驱动架定位安装在所述固定座上。

进一步地，所述驱动装置为液压缸、电动缸或气缸中的一种。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的一种爆胎应急安全装置的拆装工具，在爆胎应急安全装置在组装过程中，能够自动驱动轮胎和轮毂分离，结构简单，使用方便。同时，可以调整伸缩杆的长度和驱动架的固定高度，能够适用于多种规格车轮的拆卸，降低了拆卸工具的采购成本，能够满足安装门店/修理厂大批量快速准确完成爆胎应急安全装置的拆装需求，且也可以满足在后续的更换轮胎和补胎过程中的使用需求。

同时，本实用新型还设置了，为了避免安装过程中，支撑带的非连接端出现移动，需要单独配备一工人去辅助定位支撑一侧支撑带，才能完成爆胎应急装置的安装，浪费大量的人力，经济效益差。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的另一视角整体结构示意图；

图3为本实用新型的整体结构正视图；

图4为本实用新型的整体结构右视图；

图5为本实用新型的整体结构俯视图；

图6为本实用新型用于爆胎应急安全装置拆装的结构示意图；

其中，1、支撑座；2、定位销轴；3、固定座；4、驱动架；5、压杆；6、驱动装置；7、举升盘；8、导向柱；9、辅助定位板；91、托杆；10、高度调节装置；11、支撑臂；12、支撑带；13、轮胎；14、轮毂。

具体实施方式

实施例1

参考图1-6，一种爆胎应急安全装置的拆装工具，包括：

支撑座1；

按压单元，按压单元包括支撑臂11、驱动架4和压杆5，支撑臂11的第一端与支撑座1固定连接，驱动架4的第一端与支撑臂11的第二端可调高度连接；驱动架4的第二端设置有弯折部；压杆5固定安装在弯折部上；压杆5用于抵压在轮毂14一侧端面周边的胎面；

施力单元，施力单元包括设置在支撑座1上的驱动装置6，驱动装置6的驱动端上设置有举升盘7；举升盘7用于抵压在轮毂14远离压杆5的一侧，以驱动轮毂14与轮胎13分离。

在本实施例中，举升盘7上端设置有导向柱8，其中，导向柱8穿过轮毂14中间的圆孔，具有将轮毂14放置在举升盘7上的导向作用，同时，也可以防止轮毂14滑落。

在本实施例中，驱动架4的第二端设置有向内弯曲的弯折部。

在本实施例中，驱动架4的数量为2个，分别对称设置在支撑架的两侧，其中，支撑臂11为4件，每2件为一组，共2组，分别设置在支撑架的两侧。

在其他实施例中，可以根据轮胎13的规格型号设置驱动架4和支撑臂11的数量，如：设置3个、4个、6个或其他整数个数量的驱动架4均匀布置在支撑架的周向。

本实施例提供的爆胎应急安全装置的拆装工具，还包括辅助安装单元，辅助安装单元包括辅助定位板9和高度调节装置10，高度调节装置安装在驱动架4的弯折部上端，辅助定位板9固定安装在高度调节装置10上；辅助定位板9用于在爆胎应急安全装置安装时辅助支撑的支撑带12。

在本实施例中，高度调节装置10为升降架，调整升降架的高度来改变辅助定位板9的高度。在其他实施例中，也以选用其他能够调整辅助定位板9与驱动架4的弯折部之间距离的装置或机构，如：小型液压缸、气缸、伸缩杆或丝杠运动副等。

在本实施例中，辅助安装单元只设置在其中一个驱动架4上即可。在其他实施例中，采用多个驱动架4的情况下，可根据轮胎的尺寸规格决定辅助安装单元的数量。

在本实施例中，辅助定位板9上设置有2个托杆91，2个托杆91用于与爆胎应急安全装置的支撑带12配合，来辅助支撑支撑带12。

在本实施例中，支撑臂11为可调长度的伸缩杆。其中，伸缩杆可以是液压式或机械式伸缩杆，也可以采用内外套管形式的伸缩杆。

在本实施例中，驱动架4与支撑臂11通过调节机构可调高度连接；调节机构包括定位销轴2以及固定连接于支撑臂11第二端的固定座3，驱动架4的第一端设置有多组调节孔，定位销轴2用于穿过调节孔将驱动架4定位安装在固定座3上。

在本实施例中，驱动装置6为液压缸、电动缸或气缸中的一种，优选为气缸。其中，举升盘7固定安装在气缸驱动端的端面上。

本实施例的工作过程：

将泄气开胎后的轮胎13放置在轮毂14举升盘7上，同时调整伸缩杆长度以匹配该轮胎13的尺寸；调整驱动架4的整体高度，将压杆5抵压在轮毂14一侧端面周边的胎面上。

启动驱动装置6，举升盘7推动轮毂14上移至轮毂14脱离轮胎13；

将轮胎13压至完全露出轮毂14的凹槽，关闭驱动装置6，按爆胎应急安全装置的操作步骤放置爆胎应急安全装置，调整爆胎应急安全装置辅助安装板的位置以辅助支撑定位支撑带，完成安装后释放驱动装置6，取下已经安装好的轮胎13。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种爆胎应急安全装置的拆装工具，其特征在于，包括：

支撑座；

按压单元，所述按压单元包括支撑臂、驱动架和压杆，所述支撑臂的第一端与所述支撑座固定连接，所述驱动架的第一端与所述支撑臂的第二端可调高度连接；所述驱动架的第二端设置有弯折部；所述压杆固定安装在所述弯折部上；所述压杆用于抵压在轮毂一侧端面周边的胎面；

施力单元，所述施力单元包括设置在所述支撑座上的驱动装置，所述驱动装置的驱动端上设置有举升盘；所述举升盘用于抵压在所述轮毂远离所述压杆的一侧。

2.根据权利要求1所述的爆胎应急安全装置的拆装工具，其特征在于，还包括辅助安装单元，所述辅助安装单元包括辅助定位板和高度调节装置，所述高度调节装置安装在所述驱动架的弯折部上端，所述辅助定位板固定安装在所述高度调节装置上；所述辅助定位板用于在爆胎应急安全装置安装时辅助支撑支撑带。

3.根据权利要求2所述的爆胎应急安全装置的拆装工具，其特征在于，所述高度调节装置为升降架。

4.根据权利要求3所述的爆胎应急安全装置的拆装工具，其特征在于，所述支撑臂为可调长度的伸缩杆。

5.根据权利要求4所述的爆胎应急安全装置的拆装工具，其特征在于，所述驱动架与所述支撑臂通过调节机构可调高度连接；所述调节机构包括定位销轴以及固定连接于所述支撑臂第二端的固定座，所述驱动架的第一端设置有多组调节孔，所述定位销轴用于穿过调节孔将所述驱动架定位安装在所述固定座上。

6.根据权利要求5所述的爆胎应急安全装置的拆装工具，其特征在于，所述驱动装置为液压缸、电动缸或气缸中的一种。

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