CN219902010U - 一种汽车转向管柱的轴承铆压装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，包括底座，所述底座上表面中部安设有用于对套筒和轴承进行定位的定位机构，所述定位机构外侧设置有不少于2个用于对套筒上的金属片同时自动铆压的铆压机构，所述铆压机构以定位机构为中心对称安装在底座上。本实用新型结构简单，使用方便，通过设置定位机构对套筒和轴承进行定位，多个铆压机构同时自动对套筒上的金属片进行铆压变型，将轴承铆压固定在套筒内部，大大提高了轴承的铆压效率，达到省时省力目的。

Description

一种汽车转向管柱的轴承铆压装配装置

技术领域

本实用新型涉及汽车转向管柱装配领域，特别涉及一种汽车转向管柱的轴承铆压装配装置。

背景技术

汽车转向管柱作为汽车转向系统最重要的零部件，转向管柱是连接方向盘和转向器的重要部件，主要起到传递方向盘的转矩，驱动转向器工作的作用。

转向管柱的轴承安装方式主要有两种：1、将轴承通过过盈方式压入到套筒的轴承孔内，在套筒的轴承孔内装上卡环进行限位；2、在套筒侧壁上设置多个金属片，用铆压装置对金属片向内铆压变型，从而对轴承限位。现有技术中的第二种轴承安装方式，对金属片进行铆压时大多采用手工铆压方式，费时又费力，导致轴承铆压效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的缺点，提供一种汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，可解决现有技术中手工铆压对金属片进行铆压时费时又费力，轴承铆压效率低下等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，包括底座，所述底座上表面中部安设有用于对套筒和轴承进行定位的定位机构，所述定位机构外侧设置有不少于2个用于对套筒上的金属片同时自动铆压的铆压机构，所述铆压机构以定位机构为中心对称安装在底座上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述铆压机构包括气缸、气缸座和铆压头，所述气缸通过气缸座固定安装在底座上，所述气缸的输出端固定连接铆压头。

所述铆压机构的数量为四个，四个所述铆压机构对称分布于底座四边。

所述定位机构包括套筒定位芯和定位插销，所述套筒定位芯通过固定座安装在底座上表面中部，所述定位插销穿过套筒插接于套筒定位芯上端。

所述底座上沿气缸活塞杆伸出方向安设有导向板，所述导向板固定在底座上表面，所述气缸活塞杆穿过导向板且与导向板滑动连接。

所述底座上表面安设有双控开关。

还包括防护罩，所述括防护罩可拆卸安装在导向板上，所述防护罩中部开设有避空孔。

所述防护罩为透明钢化玻璃材质。

所述底座上安设有提手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，使用方便，通过设置定位机构对已压入轴承的套筒进行定位，多个铆压机构同时自动对套筒上的金属片进行铆压变型，将轴承铆压在套筒内部，大大提高了轴承铆压的效率，达到省时省力目的。

2、本实用新型的定位机构采用套筒定位芯和定位插销组合方式，将已压入轴承的套筒套装在套筒定位芯外侧，再将定位插销穿过套筒插装在套筒定位芯上，安装非常方便。

3、本实用新型通过双控开关进行控制，铆压头上方设置有防护罩进行遮挡，使铆压工作处于相对封闭空间，大大提高了本装置的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型安装有套筒后的整体示意图；

图2为图1中去除防护罩后示意图；

图3为图2中去除套筒后示意图；

图4为图3的俯视图；

图中：1、底座；2、套筒；3、定位机构；31、套筒定位芯；32、定位插销；4、金属片；5、铆压机构；51、气缸；52、气缸座；53、铆压头；6、导向板；7、双控开关；8、防护罩；9、提手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实施例的汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，包括底座1，底座1上表面中部安设有用于对套筒2和轴承进行定位的定位机构3，定位机构3外侧设置有不少于2个用于对套筒2上的金属片4同时自动铆压的铆压机构5，铆压机构5以定位机构3为中心对称安装在底座1上端。

具体的，套筒2上的金属片4预先通过对套筒2进行冲孔加工产生的，定位机构3通过螺栓固定安装在底座1上表面中心处，将已压入轴承的套筒2安装在定位机构3上，定位机构3起到定位作用，使套筒2位于数个铆压机构5中部，套筒2底部的金属片4分别与铆压机构5输出端对齐，铆压时，数个铆压机构5同时自动对套筒2上的金属片4进行铆压，金属片4向套筒内变型，变型的金属片4压住轴承，避免轴承从套筒孔中脱出，从而实现轴承的铆压固定。

进一步的，铆压机构5包括气缸51、气缸座52和铆压头53，气缸51通过气缸座52固定安装在底座1上，气缸51的输出端固定连接铆压头53。

气缸51作为动力件安装在底座1上，气缸51活塞端推着铆压头53朝金属片4移动，铆压头53对金属片4施加力，使金属片4向套筒内变型。

进一步的，铆压机构5的数量为四个，四个铆压机构5对称分布于底座1四边。

进一步的，定位机构3包括套筒定位芯31和定位插销32，套筒定位芯31通过固定座安装在底座1上表面中部，定位插销32穿过套筒2插接于套筒定位芯31上。

如图3所示，定位插销32上一体成型有方形定位块，套筒2上开设有与之配合的方形定位插销孔，铆压时，首先将已压入轴承的套筒2套设在套筒定位芯31上，轴承位于套筒2内侧，最后将定位插销32穿过套筒2上的定位插销孔直至插入套筒定位芯31上的定位孔内，套筒2上下和左右方向不产生位移，此时四个金属片4分别与四个铆压头53对齐。

进一步的，底座1上沿气缸51活塞杆伸出方向安设有导向板6，导向板6固定在底座1上表面，气缸51活塞杆穿过导向板6且与导向板6滑动连接。

进一步的，底座1上表面安设有双控开关7，同时按下双控开关7，四个气缸51同时启动或同时关闭。

进一步的，还包括防护罩8，防护罩8安装在导向板6上，防护罩8中部开设有避空孔，将防护罩8通过螺栓安装在导向板6顶部，套筒定位芯31从避空孔穿出，将压入轴承的套筒2套设在套筒定位芯31上后，将定位插销32穿过套筒2上的定位插销孔直至插入套筒定位芯31上的定位孔内，防护罩8用于起到防护作用。

本实施例中，防护罩8为透明钢化玻璃材质，便于观察铆压状态。

本实施例中，底座1上安设有提手9。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，包括底座(1)，所述底座(1)上表面中部安设有用于对套筒(2)和轴承进行定位的定位机构(3)，所述定位机构(3)外侧设置有不少于2个用于对套筒(2)上的金属片(4)同时自动铆压的铆压机构(5)，所述铆压机构(5)以定位机构(3)为中心对称安装在底座(1)上。

2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，其特征在于，所述铆压机构(5)包括气缸(51)、气缸座(52)和铆压头(53)，所述气缸(51)通过气缸座(52)固定安装在底座(1)上，所述气缸(51)的输出端固定连接铆压头(53)。

3.根据权利要求2所述的汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，其特征在于，所述铆压机构(5)的数量为四个，四个所述铆压机构(5)对称分布于底座(1)四边。

4.根据权利要求3所述的汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，其特征在于，所述定位机构(3)包括套筒定位芯(31)和定位插销(32)，所述套筒定位芯(31)通过固定座安装在底座(1)上表面中部，所述定位插销(32)穿过套筒(2)插接于套筒定位芯(31)上端。

5.根据权利要求4所述的汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，其特征在于，所述底座(1)上沿气缸(51)活塞杆伸出方向安设有导向板(6)，所述导向板(6)固定在底座(1)上表面，所述气缸(51)活塞杆穿过导向板(6)且与导向板(6)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，其特征在于，所述底座(1)上表面安设有双控开关(7)。

7.根据权利要求6所述的汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，其特征在于，还包括防护罩(8)，所述括防护罩(8)可拆卸安装在导向板(6)上，所述防护罩(8)中部开设有避空孔。

8.根据权利要求7所述的汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，其特征在于，所述防护罩(8)为透明钢化玻璃材质。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的汽车转向管柱的轴承铆压装配装置，其特征在于，所述底座(1)上安设有提手(9)。