CN214978802U - 一种气室支架与凹心车轴连接用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气室支架与凹心车轴连接用工装,包括底座和用于放置车轴的支撑板,所述的底座上设有沿其移动的气缸,所述的气缸动力输出端安装连接架,所述的连接架一侧安装用于固定车轴的固定板和活动板,所述的连接架上活动安装定位杆;所述的底座另一侧水平安装同样的气缸,所述的气缸动力输出端设有安装架,所述的安装架上设有用于夹持气室支架的夹具。本实用新型通过定位杆对车轴进行水平方向的调整,确保车轴位于工装的中心处,再通过固定板和活动板对车轴竖直方向上进行调整,并通过气缸带动连接架向下压制车轴,对车轴焊接位置进行固定,且安装架和夹具确保气室支架的位置,即有效保证气室支架与车轴的相对位置,焊接准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轴加工技术领域,具体涉及一种气室支架与凹心车轴连接用工装。
背景技术
载重车有一种特殊的后桥—凹桥,利用热压成型使圆轴管向下凹一定的尺寸来满足传动轴的通过。通过增加支撑凹桥来达到增加载重的目的。凹桥和其他种类的支撑桥一样都需要刹车部分,通过安装在气室支架的气室来制动,根据车辆空间布置,一般情况气室支架都相对设置在车辆的中间位置,并与凹轴焊接连接在一起。
但是,由于圆轴管的热压成型导致圆轴管的凹型部的尺寸不稳定,加上圆轴管的长度尺寸的偏差,无法确保安装时凹轴与气室支架的相对位置,焊接操作不便。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提出了一种气室支架与凹心车轴连接用工装,本实用新型能够确保气室支架与车轴连接位置准确,降低人工劳动强度。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种气室支架与凹心车轴连接用工装,包括底座和用于放置车轴的支撑板,所述的底座上设有沿其移动的气缸,所述的气缸动力输出端安装连接架,所述的连接架一侧安装用于固定车轴的固定板和活动板,所述的连接架上活动安装定位杆。
所述的底座另一侧水平安装同样的气缸,所述的气缸动力输出端设有安装架,所述的安装架上设有用于夹持气室支架的夹具。
进一步的,所述的安装架为伸缩结构,所述的安装架设置两组并通过横杆连接,所述的横杆与气缸连接。
进一步的,所述的底座上设有滑槽和沿滑槽移动的滑块,所述的滑块分别与竖直设置的气缸、安装架连接。
进一步的,所述的连接架一侧螺纹安装与活动板接触的调节杆。
进一步的,所述的连接架上开设用于安装定位杆的螺孔,所述的定位杆一侧设有刻度线。
进一步的,所述的固定板、活动板上部一侧设有橡胶层。
本实用新型具有的有益效果:
1、本实用新型通过定位杆对车轴进行水平方向的调整,确保车轴位于工装的中心处,再通过固定板和活动板对车轴竖直方向上进行调整,并通过气缸带动连接架向下压制车轴,对车轴焊接位置进行固定,且安装架和夹具确保气室支架的位置,即有效保证气室支架与车轴的相对位置,焊接准确,便于后续其他配件的安装。
2、本实用新型通过安装架和气缸能够对气室支架的使用位置进行调整,且通过气缸调整连接架的使用高度,通过调节杆调节固定板与活动板的使用间距,还能够调整定位杆的使用长度,满足不同尺寸的车轴以及车轴与气室支架不同焊接位置的需求,实用性强。
附图说明
图1是本装置的结构示意图;
图2是图1的A向视图;
图3是本装置与车轴连接的结构示意图;
图4是车轴与气室支架焊接后的结构示意图。
附图标记说明:
图中,1-底座,2-支撑板,3-气缸,4-连接架,5-固定板,6-活动板,7-定位杆,8-安装架,9-夹具,10-横杆,11-滑槽,12-滑块,13-调节杆。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型,下面结合附图对本实用新型进行进一步的阐述。值得注意的是,在本实用新型的描述中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例:
一种气室支架与凹心车轴连接用工装,如图1所示,包括底座1和用于放置车轴的支撑板2,所述的底座1上设有沿其移动的气缸3,所述的底座1上设有滑槽11和沿滑槽11移动的滑块12,所述的滑块12分别与竖直设置的气缸3、安装架8连接。本装置各部件之间均有连接,防止部件遗失。
如图2所示,所述的气缸3动力输出端安装连接架4,所述的连接架4一侧安装用于固定车轴的固定板5和活动板6,所述的连接架4一侧螺纹安装与活动板6接触的调节杆13,调节杆13转动带动活动板6移动,以此调节固定板5与活动板6的使用间距.满足不同尺寸车轴的使用要求。
所述的固定板5、活动板6上部一侧设有橡胶层,车轴的上部两侧与橡胶层线接触,该结构能够增加车轴与固定板5和活动板6之间的摩擦力,防止车轴在焊接时转动。还可以在连接架4的下侧设有橡胶层,使用效果更好。
如图1所示,所述的连接架4上活动安装定位杆7,所述的连接架4上开设用于安装定位杆7的螺孔,所述的定位杆7一侧设有刻度线。便于工人根据车轴的凹心程度调整定位杆7的使用长度,满足不同的使用需求。
如图2所示,所述的底座1另一侧水平安装同样的气缸3,所述的气缸3动力输出端设有安装架8,所述的安装架8上设有用于夹持气室支架的夹具9。所述的安装架8为伸缩结构,所述的安装架8设置两组并通过横杆10连接,所述的横杆10与气缸3连接。通过气缸3和安装架8能够调整气室支架的使用位置。
使用时,将车轴放置到支撑板2上,将气室支架放置到夹具9上。启动后侧的气缸3,气缸3带动连接架4向上移动,再将该气缸3沿工作台1向前移动,使得连接架4位于车轴凹心处的上方;将该气缸3活动端向内收缩,使得连接架4向下移动,确保车轴位于固定板5与活动板6之间,从而对车轴进行竖直方向上的定位和向下压制。此时定位杆7分别与车轴凹心处接触,确保车轴位于工装的中心处,进而确保气室支架与车轴焊接位置的准确性。
接着,工人转动调节杆13,将活动板6向固定板5一侧移动对车轴进行固定,且活动板6、固定板5和连接架4上均设有橡胶层,确保车轴在焊接时不会转动,焊接可靠。再启动工作台1前侧的气缸3,该气缸3将横杆10和安装架8向车轴处移动,直至气室支架与车轴接触,进行焊接即可。
Claims (6)
1.一种气室支架与凹心车轴连接用工装,包括底座和用于放置车轴的支撑板,其特征在于,所述的底座上设有沿其移动的气缸,所述的气缸动力输出端安装连接架,所述的连接架一侧安装用于固定车轴的固定板和活动板,所述的连接架上活动安装定位杆;
所述的底座另一侧水平安装同样的气缸,所述的气缸动力输出端设有安装架,所述的安装架上设有用于夹持气室支架的夹具。
2.根据权利要求1所述的一种气室支架与凹心车轴连接用工装,其特征在于,所述的安装架为伸缩结构,所述的安装架设置两组并通过横杆连接,所述的横杆与气缸连接。
3.根据权利要求1所述的一种气室支架与凹心车轴连接用工装,其特征在于,所述的底座上设有滑槽和沿滑槽移动的滑块,所述的滑块分别与竖直设置的气缸、安装架连接。
4.根据权利要求1所述的一种气室支架与凹心车轴连接用工装,其特征在于,所述的连接架一侧螺纹安装与活动板接触的调节杆。
5.根据权利要求1所述的一种气室支架与凹心车轴连接用工装,其特征在于,所述的架上开设用于安装定位杆的螺孔,所述的定位杆一侧设有刻度线。
6.根据权利要求1所述的一种气室支架与凹心车轴连接用工装,其特征在于,所述的固定板、活动板上部一侧设有橡胶层。
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Denomination of utility model: A fixture for connecting an air chamber bracket with a concave center axle Effective date of registration: 20230613 Granted publication date: 20211203 Pledgee: Rizhao Bank Co.,Ltd. Jinan Branch Pledgor: Jinan Fuhua Ruida Machinery Co.,Ltd. Registration number: Y2023980043413 |
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