CN216922897U - 一种便于组装的传动轴支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传动轴支架技术领域，且公开了一种便于组装的传动轴支架，包括支架总成，支架总成包括外壳、六角轴承与传动轴，外壳内部安装六角轴承，六角轴承中心安装传动轴，该便于组装的传动轴支架，通过在前罩体正面开设进油孔，进油孔上安装密封盖，日常保养中能够通过进油孔注入润滑油，对外壳内部的六角轴承进行保养工作，避免了需要打开外壳来对六角轴承进行保养，六角轴承在转动过程中会挤压润滑油，密封盖能够放置润滑油从进油孔溢出，通过在内圈上焊接凸台，在传动轴顶端开设凹台，传动轴在插入内圈时，凸台和凹台相互卡接，能够使得传动轴安装在内圈中更加紧密，安装简单方便。

Description

一种便于组装的传动轴支架

技术领域

本实用新型涉及传动轴支架技术领域，具体为一种便于组装的传动轴支架。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴在安装过程中会使用到传动轴支架，现有的传动轴支架大多数体积较大，且安装不便，平时保养比较困难，因此需要对此进行改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于组装的传动轴支架，具备安装传动轴便利、便于保养等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的传动轴支架，包括支架总成，所述支架总成包括外壳、六角轴承与传动轴，所述外壳内部安装六角轴承，所述六角轴承中心安装传动轴；

所述外壳包括底板、后罩体、前罩体、定位凸柱与进油孔，所述底板顶部焊接后罩体，所述后罩体正面安装前罩体，所述后罩体内部焊接定位凸柱,所述前罩体正面开设有进油孔；

所述六角轴承包括外圈、内圈、滚柱、凸台与定位孔，所述外圈中心安装内圈、所述内圈外轴面活动安装滚柱，所述内圈正面焊接凸台，所述外圈正面焊接有定位孔；

所述传动轴安装于内圈中心，所述传动轴顶端焊接有凹台。

优选的，所述进油孔开设于前罩体正面，且进油孔上安装有密封盖。

通过上述技术方案，进油孔底部位于外圈和内圈之间，通过进油孔可以为六角轴承注入润滑油，润滑油能够从进油孔流入到外圈和内圈之间，对滚柱起到润滑作用，从而不用打开外壳来对滚柱进行润滑，方便了保养六角轴承，六角轴承在转动时会挤压润滑油，在进油孔上安装密封盖，可以防止润滑油从进油孔中溢出。

优选的，所述定位凸柱焊接于后罩体内部，所述定位孔开设于外圈正面，且定位凸柱直径大小和定位孔直径大小相同。

通过上述技术方案，定位孔能够插接在定位凸柱上，使得六角轴承的外圈能够更好的固定在外壳内部。

优选的，所述内圈上焊接有凸台，所述传动轴顶端焊接有凹台，所述凸台与凹台相互卡接。

通过上述技术方案，内圈为圆柱形，传动轴顶端也为圆柱形，在内圈上焊接凸台，传动轴顶端开设凹台，能够使得传动轴在插入内圈中时，凸台与凹台相互卡接在一起，整体安装方便且能使得传动轴与内圈之间更加紧密的连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于组装的传动轴支架，具备以下有益效果：

1、该便于组装的传动轴支架，通过在前罩体正面开设进油孔，进油孔上安装密封盖，日常保养中能够通过进油孔注入润滑油，对外壳内部的六角轴承进行保养工作，避免了需要打开外壳来对六角轴承进行保养，六角轴承在转动过程中会挤压润滑油，密封盖能够放置润滑油从进油孔溢出。

2、该便于组装的传动轴支架，通过在内圈上焊接凸台，在传动轴顶端开设凹台，传动轴在插入内圈时，凸台和凹台相互卡接，能够使得传动轴安装在内圈中更加紧密，安装简单方便。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图；

图3为本实用新型结构正面剖视示意图；

图4为本实用新型结构外壳正面剖视示意图；

图5为本实用新型结构侧面剖视示意图；

图6为本实用新型结构传动轴示意图。

其中：1、支架总成；2、外壳；3、六角轴承；4、传动轴；201、底板；202、后罩体；203、前罩体；204、定位凸柱；205、进油孔；301、外圈；302、内圈；303、滚柱；304、凸台；305、定位孔；401、凹台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种便于组装的传动轴支架，包括支架总成1，支架总成1包括外壳2、六角轴承3与传动轴4，外壳2内部安装六角轴承3，六角轴承3中心安装传动轴4；

外壳2包括底板201、后罩体202、前罩体203、定位凸柱204与进油孔205，底板201顶部焊接后罩体202，后罩体202正面安装前罩体203，后罩体202内部焊接定位凸柱204,前罩体203正面开设有进油孔205；

六角轴承3包括外圈301、内圈302、滚柱303、凸台304与定位孔305，外圈301中心安装内圈302、内圈302外轴面活动安装滚柱303，内圈302正面焊接凸台304，外圈301正面焊接有定位孔305；

传动轴4安装于内圈302中心，传动轴4顶端焊接有凹台401。

具体的，进油孔205开设于前罩体203正面，且进油孔205上安装有密封盖。优点是，进油孔205底部位于外圈301和内圈302之间，通过进油孔205可以为六角轴承注入润滑油，润滑油能够从进油孔流入到外圈301和内圈302之间，对滚柱303起到润滑作用，从而不用打开外壳2来对滚柱303进行润滑，方便了保养六角轴承3，六角轴承3在转动时会挤压润滑油，在进油孔205上安装密封盖，可以防止润滑油从进油孔205中溢出。

具体的，定位凸柱204焊接于后罩体202内部，定位孔305开设于外圈301正面，且定位凸柱204直径大小和定位孔305直径大小相同。优点是，定位孔305能够插接在定位凸柱204上，使得六角轴承3的外圈301能够更好的固定在外壳2内部。

具体的，内圈302上焊接有凸台304，传动轴4顶端焊接有凹台401，凸台304与凹台401相互卡接。优点是，内圈302为圆柱形，传动轴4顶端也为圆柱形，在内圈302上焊接凸台304，传动轴4顶端开设凹台401，能够使得传动轴4在插入内圈302中时，凸台304与凹台401相互卡接在一起，整体安装方便且能使得传动轴4与内圈302之间更加紧密的连接在一起。

在使用时，首先打开外壳2，拿起六角轴承3，将定位孔305对准定位凸柱204，下压六角轴承3后将六角轴承3嵌入后罩体202内，然后将前罩体203对准六角轴承3和后罩体202套接上，然后用螺丝将前罩体203与后罩体202固定在一起，将传动轴4的顶端对准内圈302，然后按压传动轴4使其顶端进入内圈302，将凸台304和凹台401相互卡接在一起完成传动轴4与支架总成1的安装工作，日常保养中可通过进油孔205注入润滑油进入六角轴承3内部，避免了需要打开外壳2来对六角轴承3进行保养。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种便于组装的传动轴支架，包括支架总成(1)，其特征在于：所述支架总成(1)包括外壳(2)、六角轴承(3)与传动轴(4)，所述外壳(2)内部安装六角轴承(3)，所述六角轴承(3)中心安装传动轴(4)；

所述外壳(2)包括底板(201)、后罩体(202)、前罩体(203)、定位凸柱(204)与进油孔(205)，所述底板(201)顶部焊接后罩体(202)，所述后罩体(202)正面安装前罩体(203)，所述后罩体(202)内部焊接定位凸柱(204),所述前罩体(203)正面开设有进油孔(205)；

所述六角轴承(3)包括外圈(301)、内圈(302)、滚柱(303)、凸台(304)与定位孔(305)，所述外圈(301)中心安装内圈(302)、所述内圈(302)外轴面活动安装滚柱(303)，所述内圈(302)正面焊接凸台(304)，所述外圈(301)正面焊接有定位孔(305)；

所述传动轴(4)安装于内圈(302)中心，所述传动轴(4)顶端焊接有凹台(401)。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的传动轴支架，其特征在于：所述进油孔(205)开设于前罩体(203)正面，且进油孔(205)上安装有密封盖。

3.根据权利要求1所述的一种便于组装的传动轴支架，其特征在于：所述定位凸柱(204)焊接于后罩体(202)内部，所述定位孔(305)开设于外圈(301)正面，且定位凸柱(204)直径大小和定位孔(305)直径大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种便于组装的传动轴支架，其特征在于：所述内圈(302)上焊接有凸台(304)，所述传动轴(4)顶端焊接有凹台(401)，所述凸台(304)与凹台(401)相互卡接。

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