CN214092969U - 一种减速机输出不漏油结构装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机结构技术领域，针对现有立式减速机的油酯密封能力较差的问题，公开一种减速机输出不漏油结构装置，包括箱体、输出轴、大端盖，所述大端盖分别安装在的箱体的上侧，所述大端盖内侧设有安装槽，安装槽内从上到下依次设有第一轴承和第二轴承，所述输出轴下端贯穿箱体下侧，上端安装于所述第一轴承和第二轴承上。本实用新型在箱体的凸面台上设有挡油环，所述挡油环上端隐藏入蜗轮的凹环内，对传动机构中的润滑油酯起到较好的阻挡作用，防止油酯沿着输出轴下端渗出，保证减速机传动设备外部环境的清洁，同时采用圆柱轴承和圆锥轴承进行定位传动，各连接组件之间紧密连接，结构紧凑，传动效率高，维护成本低，使用寿命长。

Description

一种减速机输出不漏油结构装置

技术领域

本实用新型涉及减速机结构技术领域，尤其是涉及一种减速机输出不漏油结构装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。通常为了保证传动效果，会在传动杆与齿轮接触位置涂抹润滑油，为了保证减速机轴部分不发生漏油的现象，一般在减速机的油封盖处设有一个油封安装槽，安装槽内设有油封，对于竖直安装的减速机来说，伴随着油酯重力作用，减速机箱体与输出轴之间的油酯密封问题难以实现充分密封，尽管在出口接触处设有多层油封也无法阻挡油酯的渗出，对设备环境洁净度的维护造成较大的困扰。

专利号CN201621017922.4，专利名称“一种易润滑的摆线针轮减速机”，本实用新型提供一种易润滑的摆线针轮减速机，它包括壳体；所述壳体内装配有竖直的输出轴，所述输出轴的上端竖直向上伸出壳体的上口，所述壳体的上口通过轴承与输出轴连接；所述壳体下部设计有出油孔；所述壳体的外部固定有油池，所述油池的外部固定连通油池内部的油泵；所述壳体上口的传动轴承上方装配有进油嘴，所述油泵通过输油管与进油嘴相连，所述出油孔与油池相连通；所述输出轴下部设计有倾斜的上回油孔，所述上回油孔的下部正对所述输出轴下部嵌有的传动轴承。该减速机润滑时整体没有死角，润滑效果更好，同时外置油池的设计，有助于通过润滑有对设备内部进行散热。

其不足之处在于，上述设备仅在箱体与输出轴之间设有油封圈，对于立式减速机来说，该密封方式的密封能力较差。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有立式减速机的油酯密封能力较差的问题，提供一种减速机输出不漏油结构装置，本实用新型在箱体的凸面台上设有挡油环，所述挡油环上端隐藏入蜗轮的凹环内，对传动机构中的润滑油酯起到较好的阻挡作用，防止油酯沿着输出轴下端渗出，保证减速机传动设备外部环境的清洁，同时采用圆柱轴承和圆锥轴承进行定位传动，各连接组件之间紧密连接，结构紧凑，传动效率高，维护成本低，使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种减速机输出不漏油结构装置，包括箱体、输出轴、大端盖，所述大端盖分别安装在的箱体的上侧，所述大端盖内侧设有安装槽，安装槽内从上到下依次设有第一轴承和第二轴承，所述输出轴下端贯穿箱体下侧，上端安装于所述第一轴承和第二轴承上。

输出轴贯穿连接减速机箱体、第一轴承、第二轴承及双层油封，输出轴起到整个减速机结构的传动作用，输出轴上端设有大端盖，大端盖起到润滑油密封作用，双层油封对内部的油酯也起到较好的密封作用，在蜗轮两侧的输出轴上均采用双轴承，使得轴承与输出轴之间保持较高的紧密配合度，进而保证输出轴的传动效果，各组件之间有序的连接，结构简单紧凑，组件之间相互配合，实现有效密封，高效传动。

作为优选，所述箱体下侧与所述安装槽对应的位置设有轴承槽，所述轴承槽从上到下依次设有第二轴承和第一轴承。

所述第一轴承为圆柱轴承，第二轴承为圆锥轴承。圆锥轴承可承受轴向力，圆柱轴承可起到定心和承受径向力，采用两种轴承相互配合，能够使得输出轴的安装更加稳固，在输出轴传动的过程中也更加稳定。

作为优选，所述安装槽上侧设有凸台面，凸台面上安装有挡油环。

作为优选，所述挡油环包括安装座与挡边，所述安装座相对于挡边外翻，所述安装座底面与所述凸台面贴合。安装座底面与所述凸台面之间涂覆有密封材料。

作为优选，所述凸台面上设有台阶。

作为优选，输出轴位于箱体内的一段两个第二轴承之间设有蜗轮。

作为优选，所述蜗轮靠近所述凸台面的一侧设有凹环，所述挡边的上段位于所述凹环内。

减速机蜗轮设计成凹环结构，挡油环固定在箱体上，用螺栓连接，挡油环上端位于蜗轮凹面里面，图中标号10为润滑油最高液面，挡油环的最高点高于加油的最高液面。安装挡油环后，可分离油与输出轴接触，同时在输出安装两个油封，可起第二次挡油的作用。凸台面上设有台阶，能够增加安装座与凸面台的接触面积，延长了油酯的渗透路径，增加了密封防油效果。

整个防油结构衔接紧密，阻挡效果完善，密封效果佳。

作为优选，所述输出轴贯穿箱体低于所述第一轴承的一段的周围设有输出油封。

输出油封的层数为双层，大大增加对减速箱体内油酯的密封效果。

作为优选，所述第一轴承为圆柱轴承，第二轴承为圆锥轴承。

作为优选，所述大端盖与所述箱体通过螺钉连接，所述螺钉分布于所述输出轴周围。

输出轴周围均布有螺钉，使得大端盖与箱体的连接更加稳固，整个密封机构更加紧固，传动机构更加牢固稳定。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）提供一种减速机输出不漏油结构装置，本实用新型在箱体的凸面台上设有挡油环，所述挡油环上端隐藏入蜗轮的凹环内，对传动机构中的润滑油酯起到较好的阻挡作用，防止油酯沿着输出轴下端渗出，保证减速机传动设备外部环境的清洁；

（2）同时采用圆柱轴承和圆锥轴承进行定位传动，各连接组件之间紧密连接，结构紧凑，传动效率高，维护成本低，使用寿命长；

（3）挡油环的最高点高于加油的最高液面，安装挡油环后，可分离油与输出轴接触，同时在输出安装两个油封，可起第二次挡油的作用，凸台面上设有台阶，能够增加安装座与凸面台的接触面积，延长了油酯的渗透路径，增加了密封防油效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、箱体；2、大端盖；2.1、安装槽；2.2、凸台面；2.3、台阶；3、蜗轮；3.1、凹环；4、挡油环；4.1、安装座；4.2、挡边；5、第一轴承；5.1、轴承槽；6、第二轴承；7、输出轴；8、输出油封；9、螺钉；10、加油最高面。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1

一种减速机输出不漏油结构装置，包括箱体1、输出轴7、大端盖2，所述大端盖2分别安装在的箱体1的上侧，所述大端盖2内侧设有安装槽2.1，安装槽2.1内从上到下依次设有第一轴承5和第二轴承6，所述输出轴7下端贯穿箱体1下侧，上端安装于所述第一轴承5和第二轴承6上。

所述箱体1下侧与所述安装槽2.1对应的位置设有轴承槽5.1，所述轴承槽5.1从上到下依次设有第二轴承6和第一轴承5。所述安装槽2.1上侧设有凸台面2.2，凸台面2.2上安装有挡油环4。所述挡油环4包括安装座4.1与挡边4.2，所述安装座4.1相对于挡边4.2外翻，所述安装座4.1底面与所述凸台面2.2贴合，安装座4.1底面与所述凸台面2.2之间涂有密封涂层，凸台面2.2与挡油环4之间采用螺钉连接，所述挡油环4的最上端高于润滑油最高液面10，所述凸台面2.2上设有台阶2.3。输出轴7位于箱体1内的一段两个第二轴承6之间设有蜗轮3。所述蜗轮3靠近所述凸台面2.2的一侧设有凹环3.1，所述挡边4.2的上段位于所述凹环3.1内。所述输出轴7贯穿箱体1低于所述第一轴承5的一段的周围设有输出油封8，所述输出油封8的数量为两个。所述第一轴承5为圆柱轴承，第二轴承6为圆锥轴承。所述大端盖2与所述箱体1通过螺钉9连接，所述螺钉9分布于所述输出轴7周围。

具体实施步骤：

往箱体中装入输出油封、第一轴承和第二轴承，在凸面台上安装挡油环，将蜗轮安装在输出轴上，再将输出轴装入减速机箱体固定，在输出轴上端依次套上第二轴承与第一轴承，往箱体中倒入润滑油，润滑油最高液面低于挡油环最上端，再安装上大端盖，使得第一轴承和第二轴承位于大端盖上的安装槽中，拧入螺钉将大端盖与减速机的箱体之间固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种减速机输出不漏油结构装置，其特征是，包括箱体（1）、输出轴（7）、大端盖（2），所述大端盖（2）分别安装在的箱体（1）的上侧，所述大端盖（2）内侧设有安装槽（2.1），安装槽（2.1）内从上到下依次设有第一轴承（5）和第二轴承（6），所述输出轴（7）下端贯穿箱体（1）下侧，上端安装于所述第一轴承（5）和第二轴承（6）上。

2.根据权利要求1所述的一种减速机输出不漏油结构装置，其特征是，所述箱体（1）下侧与所述安装槽（2.1）对应的位置设有轴承槽（5.1），所述轴承槽（5.1）从上到下依次设有第二轴承（6）和第一轴承（5）。

3.根据权利要求2所述的一种减速机输出不漏油结构装置，其特征是，所述安装槽（2.1）上侧设有凸台面（2.2），凸台面（2.2）上安装有挡油环（4）。

4.根据权利要求3所述的一种减速机输出不漏油结构装置，其特征是，所述挡油环（4）包括安装座（4.1）与挡边（4.2），所述安装座（4.1）相对于挡边（4.2）外翻，所述安装座（4.1）底面与所述凸台面（2.2）贴合。

5.根据权利要求4所述的一种减速机输出不漏油结构装置，其特征是，所述凸台面（2.2）上设有台阶（2.3）。

6.根据权利要求4所述的一种减速机输出不漏油结构装置，其特征是，输出轴（7）位于箱体（1）内的一段两个第二轴承（6）之间设有蜗轮（3）。

7.根据权利要求6所述的一种减速机输出不漏油结构装置，其特征是，所述蜗轮（3）靠近所述凸台面（2.2）的一侧设有凹环（3.1），所述挡边（4.2）的上段位于所述凹环（3.1）内。

8.根据权利要求1或2所述的一种减速机输出不漏油结构装置，其特征是，所述输出轴（7）贯穿箱体（1）低于所述第一轴承（5）的一段的周围设有输出油封（8）。

9.根据权利要求1或2所述的一种减速机输出不漏油结构装置，其特征是，所述第一轴承（5）为圆柱轴承，第二轴承（6）为圆锥轴承。

10.根据权利要求1或2所述的一种减速机输出不漏油结构装置，其特征是，所述大端盖（2）与所述箱体（1）通过螺钉（9）连接，所述螺钉（9）分布于所述输出轴（7）周围。

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