CN216914717U - 一种多工位汽车配件加工用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多工位汽车配件加工用注塑模具，包括上模、下模、固定板和第一夹板，固定板上设置有排气装置，第一夹板上设置有顶出装置，上模安装在下模上，固定板安装在上模上，所述排气装置包括注入套、连接螺栓、固定螺栓和注入管，固定板上开设有注入槽，注入套安装在固定板上，所述连接螺栓设置有多个，且分别穿过注入套螺纹连接在固定板上，排气装置的设计，保证了在进行注塑的时候，通过外界设备将注塑原料注入到注入口内，从而将原料注入到上模和下模内，多余的空气从通气槽内排出，近而避免了产品产生裂缝的情况。

Description

一种多工位汽车配件加工用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑用模具技术领域，具体为一种多工位汽车配件加工用注塑模具。

背景技术

港口码头的一般货物为煤炭及铁精砂等，这些存货往往料细质轻，在车间内储放和转运装卸的过程中，都会伴随严重的粉尘污染，刮风季节尤其突出模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。专利号CN201420083986.9公开了注塑模具。

1、在该方案中，在进行注塑的时候由于模具内的会有空气，如果空气不能方便的排出不仅会造成注塑的产品质量下降，而且可能会造成内部产生裂纹，从而影响整体注塑效果。

2、在现有的技术中，大多数的模具在注塑完成后产品会粘在模具内，在顶出的时候只设置有单个的顶杆，只设置单个顶杆会影响整体的顶出效果，从而造成整体的效率降低。

3、在现有的技术中，大多数的注塑模具在进行使用时只能对单个模具进行注塑，不能方便的对多个模具进行使用，进而影响整体的注塑效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种多工位汽车配件加工用注塑模具，以解决背景技术中提到的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多工位汽车配件加工用注塑模具，包括上模、下模、固定板和第一夹板，固定板上设置有排气装置，第一夹板上设置有顶出装置，上模安装在下模上，固定板安装在上模上，所述排气装置包括注入套、连接螺栓、固定螺栓和注入管，固定板上开设有注入槽，注入套安装在固定板上，所述连接螺栓设置有多个，且分别穿过注入套螺纹连接在固定板上，注入管安装在注入槽内，注入管上开设有注入口和通气槽，注入口连接在外部设备，注入口下端连接在上模内部，且通气槽连接在上模内部，固定螺栓穿过固定板螺纹连接在上模上，所述顶出装置包括第二夹板和顶杆，第二夹板安装在第一夹板上，顶板安装在第一夹板和第二夹板之间。

优选的是，所述上模上设有第一卡块和第二卡块，上模上安装有第一卡块，第二卡块安装在下模上，第一卡块上开设有卡接槽，第一卡块卡在卡接槽内，第一卡块和第二卡块的设计保证了卡接的便利性。

在进一步中优选的是，所述第一卡块和第二卡块设置有两个，且分别对称安装在上模和下模上，所述固定螺栓设置有多个，每个所述固定螺栓分别穿过固定板螺纹连接在上模上，多个第一卡块和第二卡块的设计保证了卡接的连续性。

在进一步中优选的是，所述顶杆设置有多个，且分别穿过第二夹板，每个所述顶杆的下端均安装有卡结块，卡结块连接在第一夹板和第二夹板之间，第一夹板上设有夹紧螺栓，所述夹紧螺栓设置有多个，夹紧螺栓分别穿过第一夹板螺纹连接在第二夹板上，多个顶杆的设计保证了顶出的稳定性。

在进一步中优选的是，所述下模上设有底板，底板上设有导向柱，所述导向柱设置有多个，且分别连接在底板上，第一夹板和第二夹板上分别对应开设有导向孔，多个所述导向柱均滑动连接在导向孔内，底板上设置多工位装置，导向孔的设计保证了滑动的便利性。

在进一步中优选的是，多工位装置包括底座、斜向梁、支撑架、吊耳和挡块，底座上安装有支撑架，所述斜向梁设置有多个，且分别连接在底座和支撑架上，所述吊耳设置有多个，且分别安装在支撑架上，所述挡块设置有多个，底板安装在多个挡块之间，多工位装置的设计保证了注塑的高效性。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种多工位汽车配件加工用注塑模具，具备以下有益效果：

1、排气装置的设计，保证了在进行注塑的时候，通过外界设备将注塑原料注入到注入口内，从而将原料注入到上模和下模内，多余的空气从通气槽内排出，近而避免了产品产生裂缝的情况。

2、顶出装置的设计，保证了当完成注塑后，通过多个顶杆将产品从下模内顶出，从而避免了产品粘连在多个地方造成的产品受损的情况，也提升了顶出的效率。

3、多工位装置的设计，保证了多个模具可以在支撑架上进行同时注塑，并且通过多个吊耳的作用下可以将整个装置进行移动，提升了注塑的效率。

附图说明

图1为本实用新型中一种多工位汽车配件加工用注塑模具的结构示意图；

图2为本实用新型中一种多工位汽车配件加工用注塑模具无底座的结构示意图；

图3为本实用新型中顶出装置的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型中通气装置的爆炸结构示意图。

图中：1、上模；2、下模；3、固定板；4、第一夹板；5、注入套；6、连接螺栓；7、固定螺栓；8、注入管；9、注入槽；10、注入口；11、第二夹板；12、顶杆；13、第一卡块；14、第二卡块；15、卡接槽；16、夹紧螺栓；17、底板；18、导向柱；19、导向孔；20、底座；21、斜向梁；22、支撑架；23、吊耳；24、挡块；25、通气槽；26、卡结块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，一种多工位汽车配件加工用注塑模具，包括上模1、下模2、固定板3和第一夹板4，固定板3上设置有排气装置，第一夹板4上设置有顶出装置，上模1安装在下模2上，固定板3安装在上模1上，排气装置包括注入套5、连接螺栓6、固定螺栓7和注入管8，固定板3上开设有注入槽9，注入套5安装在固定板3上，连接螺栓6设置有多个，且分别穿过注入套5螺纹连接在固定板3上，注入管8安装在注入槽9内，注入管8上开设有注入口10，注入口10连接在外部设备，注入口10下端连接在上模1内部，且通气槽25连接在上模1内部，固定螺栓7穿过固定板3螺纹连接在上模1上，上模1上设有第一卡块13和第二卡块14，上模1上安装有第一卡块13，第二卡块14安装在下模2上，第一卡块13上开设有卡接槽15，第一卡块13卡在卡接槽15内，第一卡块13和第二卡块14设置有两个，且分别对称安装在上模1和下模2上，固定螺栓7设置有多个，每个固定螺栓7分别穿过固定板3螺纹连接在上模1上，首先将第一卡块13和第二卡块14分别安装在上模1和下模2上，然后将多个第一卡块13和第二卡块14进行卡接，第二卡块14卡在卡接槽15内，然后将注入管8安装在注入槽9内，然后将注入套5安装在固定板3上，然后将连接螺栓6穿过注入套5螺纹连接在固定板3上，然后将上模1安装在下模2上，从而进行注塑的过程，通过外界设备将注塑的原料通过注入口10将原料注入到上模1和下模2内，由于上模1和下模2内有空气，在进行注入的时候原料会将空气从通气槽25内排出，然后完成注入的过程。

顶出装置包括第二夹板11和顶杆12，第二夹板11安装在第一夹板4上，顶板安装在第一夹板4和第二夹板11之间，顶杆12设置有多个，且分别穿过第二夹板11，每个顶杆12的下端均安装有卡结块26，卡结块26连接在第一夹板4和第二夹板11之间，第一夹板4上设有夹紧螺栓16，夹紧螺栓16设置有多个，夹紧螺栓16分别穿过第一夹板4螺纹连接在第二夹板11上，下模2上设有底板17，底板17上设有导向柱18，导向柱18设置有多个，且分别连接在底板17上，第一夹板4和第二夹板11上分别对应开设有导向孔19，多个导向柱18均滑动连接在导向孔19内，底板17上设置多工位装置，当完成注塑的时候，首先将上模1移开，从而将第一卡块13和第二卡块14分开，从而将产品露出，由于产品会粘连在下模2上，然后将第一夹板4和第二夹板11上的导向孔19沿着导向柱18进行滑动，从而将多个顶杆12进行向上移动，通过外部装置将第一夹板4和第二夹板11向上移动，然后将产品从下模2中顶出，多个装置均进行上述操作，从而完成整个过程。

多工位装置包括底座20、斜向梁21、支撑架22、吊耳23和挡块24，底座20上安装有支撑架22，斜向梁21设置有多个，且分别连接在底座20和支撑架22上，吊耳23设置有多个，且分别安装在支撑架22上，挡块24设置有多个，底板17安装在多个挡块24之间，进行多工位的注塑过程，将底板17安装在多个挡块24之间从而将其进行卡接，然后通过斜向梁21保证整体的质量，在进行整体的移动时，通过多个吊耳23的作用下将其进行移动，进而完成整个注塑的过程。

实施例2：

请参阅图1-4，在实施例1的基础上，在进行注塑的时候，首先将第一卡块13和第二卡块14分别安装在上模1和下模2上，然后将多个第一卡块13和第二卡块14进行卡接，第二卡块14卡在卡接槽15内，然后将注入管8安装在注入槽9内，然后将注入套5安装在固定板3上，然后将连接螺栓6穿过注入套5螺纹连接在固定板3上，然后将上模1安装在下模2上，从而进行注塑的过程，通过外界设备将注塑的原料通过注入口10将原料注入到上模1和下模2内，由于上模1和下模2内有空气，在进行注入的时候原料会将空气从通气槽25内排出，然后完成注入的过程，通过上模1和下模2内的形状将注入的原料进行定型，从而将其完成注塑，然后进行多工位的注塑过程，将底板17安装在多个挡块24之间从而将其进行卡接，然后通过斜向梁21保证整体的质量，在进行整体的移动时，通过多个吊耳23的作用下将其进行移动，进而完成整个注塑的过程。

实施例3：

请参阅图1-4，在实施例2的基础上，当完成注塑的时候，首先将上模1移开，从而将第一卡块13和第二卡块14分开，从而将产品露出，由于产品会粘连在下模2上，然后将第一夹板4和第二夹板11上的导向孔19沿着导向柱18进行滑动，从而将多个顶杆12进行向上移动，通过外部装置将第一夹板4和第二夹板11向上移动，然后将产品从下模2中顶出，多个装置均进行上述操作，从而完成整个过程。

上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多工位汽车配件加工用注塑模具，包括上模(1)、下模(2)、固定板(3)和第一夹板(4)，其特征在于：固定板(3)上设置有排气装置，第一夹板(4)上设置有顶出装置，上模(1)安装在下模(2)上，固定板(3)安装在上模(1)上，所述排气装置包括注入套(5)、连接螺栓(6)、固定螺栓(7)和注入管(8)，固定板(3)上开设有注入槽(9)和通气槽(25)，注入套(5)安装在固定板(3)上，所述连接螺栓(6)设置有多个，且分别穿过注入套(5)螺纹连接在固定板(3)上，注入管(8)安装在注入槽(9)内，注入管(8)上开设有注入口(10)，注入口(10)连接在外部设备，注入口(10)下端连接在上模(1)内部，且通气槽(25)连接在上模(1)内部，固定螺栓(7)穿过固定板(3)螺纹连接在上模(1)上，所述顶出装置包括第二夹板(11)和顶杆(12)，第二夹板(11)安装在第一夹板(4)上，顶板安装在第一夹板(4)和第二夹板(11)之间。

2.根据权利要求1所述的一种多工位汽车配件加工用注塑模具，其特征在于：所述上模(1)上设有第一卡块(13)和第二卡块(14)，上模(1)上安装有第一卡块(13)，第二卡块(14)安装在下模(2)上，第一卡块(13)上开设有卡接槽(15)，第一卡块(13)卡在卡接槽(15)内。

3.根据权利要求2所述的一种多工位汽车配件加工用注塑模具，其特征在于：所述第一卡块(13)和第二卡块(14)设置有两个，且分别对称安装在上模(1)和下模(2)上，所述固定螺栓(7)设置有多个，每个所述固定螺栓(7)分别穿过固定板(3)螺纹连接在上模(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种多工位汽车配件加工用注塑模具，其特征在于：所述顶杆(12)设置有多个，且分别穿过第二夹板(11)，每个所述顶杆(12)的下端均安装有卡结块(26)，卡结块(26)连接在第一夹板(4)和第二夹板(11)之间，第一夹板(4)上设有夹紧螺栓(16)，所述夹紧螺栓(16)设置有多个，夹紧螺栓(16)分别穿过第一夹板(4)螺纹连接在第二夹板(11)上。

5.根据权利要求4所述的一种多工位汽车配件加工用注塑模具，其特征在于：所述下模(2)上设有底板(17)，底板(17)上设有导向柱(18)，所述导向柱(18)设置有多个，且分别连接在底板(17)上，第一夹板(4)和第二夹板(11)上分别对应开设有导向孔(19)，多个所述导向柱(18)均滑动连接在导向孔(19)内，底板(17)上设置多工位装置。

6.根据权利要求5所述的一种多工位汽车配件加工用注塑模具，其特征在于：多工位装置包括底座(20)、斜向梁(21)、支撑架(22)、吊耳(23)和挡块(24)，底座(20)上安装有支撑架(22)，所述斜向梁(21)设置有多个，且分别连接在底座(20)和支撑架(22)上，所述吊耳(23)设置有多个，且分别安装在支撑架(22)上，所述挡块(24)设置有多个，底板(17)安装在多个挡块(24)之间。

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