CN216912687U - 一种发动机底护板焊接机台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机底护板焊接机台。所述一种发动机底护板焊接机台包括：支架，所述支架的底部固定安装有移动架；定位框，对称固定安装在支架的顶部，所述支架靠近定位框的位置对称固定安装有升降旋转气缸；连接架，固定安装在支架的顶部，所述连接架的一端固定安装有支撑架，所述支撑架的上表面固定安装有放置框，本实用新型提供的一种发动机底护板焊接机台通过将第一种底护板放置在定位框内部，通过升降旋转气缸带动输出端转动以及下降，实现对第一种底护板进行固定，通过定位机构实现对第二种底护板的固定，方便人们对发动机底护板的固定，同时可对多个发动机底护板尽心固定，提高了人们对中装置的使用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机底护板焊接机台。
背景技术
发动机在安装时，需将发动机的外壳进行一步一步的焊接或者螺栓固定，现有的装置在对发动机底护板进行焊接时，都是通过多个快速夹钳进行定位，操作繁琐，同时现有的底护板都是放置在工作台上通过机械臂进行焊接，但是现有的工作台只能对单独的底护板进行焊接。
因此，有必要提供一种发动机底护板焊接机台解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可对多种底护板进行焊接、同时方便对底护板进行固定的发动机底护板焊接机台。
本实用新型提供的一种发动机底护板焊接机台包括：
支架，所述支架的底部固定安装有移动架；
定位框，对称固定安装在支架的顶部，所述支架靠近定位框的位置对称固定安装有升降旋转气缸；
连接架，固定安装在支架的顶部，所述连接架的一端固定安装有支撑架，所述支撑架的上表面固定安装有放置框；
定位机构，固定安装在支撑架的底部。装置在使用时，通过将第一种底护板放置在定位框内部，通过升降旋转气缸实现对第一种底护板进行固定，后通过定位机构对第二种底护板进行固定。
优选的，所述移动架的底部对车固定安装有滚轮。方便工作台的移动。
优选的，所述支架的底部对称固定安装有支撑板。通过将支撑板放置在放置架上，实现工作台远离地面。
优选的，所述定位机构包括：
固定板，对车固定安装在支撑架的底部，两个所述固定板之间通过轴承转动安装有双向螺杆，所述双向螺杆的外侧螺纹连接有夹块；
第一锥齿轮，固定安装在双向螺杆的中部；
电机，固定安装在支撑架的底部，所述电机的输出端固定安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接；
固定杆，对称固定安装在固定板的一侧，所述夹块的底部开设有滑孔，所述固定杆与滑孔滑动连接。通过电机运作带动夹块的相互靠近，实现对第二种底护板的固定。
优选的，所述电机为一种减速电机。提高两个夹块相互靠近的动力，提高对第二种底护板的固定效果。
优选的，所述夹块的顶部一端开设有斜面。实现对第二种底护板的纵向和径向的固定。
优选的，所述支架的一侧固定安装有控制器，所述升降旋转气缸和电机均与控制器电性连接。实现对装置的电路控制。
优选的，所述支架的四周和连接架的顶部对称固定安装有提拉环。方便对工作台整体的搬运。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种发动机底护板焊接机台具有如下有益效果：
本实用新型提供一种发动机底护板焊接机台，装置在使用时，通过将第一种底护板放置在定位框内部，通过升降旋转气缸带动输出端转动以及下降，实现对第一种底护板进行固定，通过第二锥齿轮与第一锥齿轮的啮合实现双向螺杆的转动，通过双向螺杆与夹块的螺纹连接以及固定杆对夹块的限位，带动两个夹块的相互靠近，实现对第二种底护板的固定，通过夹块的顶部一端开设的斜面实现对第二种底护板的纵向和径向的固定，方便人们对发动机底护板的固定，同时可对多个发动机底护板尽心固定，提高了人们对中装置的使用率。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种发动机底护板焊接机台的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的定位机构的结构示意图。
图中标号：1、支架；2、移动架；3、定位框；4、升降旋转气缸；5、连接架；6、支撑架；7、放置框；8、定位机构；9、滚轮；10、支撑板；81、固定板；82、双向螺杆；83、夹块；84、第一锥齿轮；85、电机；86、第二锥齿轮；87、固定杆；88、滑孔；11、斜面；12、控制器；13、提拉环。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供的一种发动机底护板焊接机台，一种发动机底护板焊接机台包括：
支架1，支架1的底部固定安装有移动架2；
定位框3，对称固定安装在支架1的顶部，支架1靠近定位框3的位置对称固定安装有升降旋转气缸4；
连接架5，固定安装在支架1的顶部，连接架5的一端固定安装有支撑架6，支撑架6的上表面固定安装有放置框7；
定位机构8，固定安装在支撑架6的底部。
需要说明的是：装置在使用时，通过将第一种底护板放置在定位框3内部，通过升降旋转气缸4带动输出端转动以及下降，实现对第一种底护板进行固定，后通过定位机构8对第二种底护板进行固定。
在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，移动架2的底部对车固定安装有滚轮9；
需要说明的是：方便工作台的移动。
在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，支架1的底部对称固定安装有支撑板10；
需要说明的是：通过将支撑板10放置在放置架上，实现工作台远离地面。
在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，定位机构8包括：
固定板81，对车固定安装在支撑架6的底部，两个固定板81之间通过轴承转动安装有双向螺杆82，双向螺杆82的外侧螺纹连接有夹块83；
第一锥齿轮84，固定安装在双向螺杆82的中部；
电机85，固定安装在支撑架6的底部，电机85的输出端固定安装有第二锥齿轮86，第二锥齿轮86与第一锥齿轮84啮合连接；
固定杆87，对称固定安装在固定板81的一侧，夹块83的底部开设有滑孔88，固定杆87与滑孔88滑动连接；
需要说明的是：通过电机85运作带动第二锥齿轮86转动，通过第二锥齿轮86与第一锥齿轮84的啮合实现双向螺杆82的转动，通过双向螺杆82与夹块83的螺纹连接以及固定杆87对夹块83的限位，带动两个夹块83的相互靠近，实现对第二种底护板的固定。
在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，电机85为一种减速电机；
需要说明的是：提高两个夹块83相互靠近的动力，提高对第二种底护板的固定效果。
在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，夹块83的顶部一端开设有斜面11；
需要说明的是：实现对第二种底护板的纵向和径向的固定。
在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，支架1的一侧固定安装有控制器12，升降旋转气缸4和电机85均与控制器12电性连接；
需要说明的是：实现对装置中的电路控制。
在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，支架1的四周和连接架5的顶部对称固定安装有提拉环13；
需要说明的是：方便对工作台整体的搬运。
本实用新型提供的一种发动机底护板焊接机台的工作原理如下：装置在使用时，通过将第一种底护板放置在定位框3内部，通过升降旋转气缸4带动输出端转动以及下降，实现对第一种底护板进行固定，第一种底护板焊接完毕后，通过控制器12控制升降旋转气缸4的反向运作，人们可将第一种底护板进行取下，通过电机85运作带动第二锥齿轮86转动，通过第二锥齿轮86与第一锥齿轮84的啮合实现双向螺杆82的转动，通过双向螺杆82与夹块83的螺纹连接以及固定杆87对夹块83的限位，带动两个夹块83的相互靠近，实现对第二种底护板的固定，通过夹块83的顶部一端开设的斜面11实现对第二种底护板的纵向和径向的固定，提高第二种底护板的固定效果，在对第二种底护板焊接完毕后，通过反向控制电机85的转动，实现两个夹块83的相互远离，人们将第二种底护板取下即可。
本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种发动机底护板焊接机台，其特征在于，包括：
支架(1)，所述支架(1)的底部固定安装有移动架(2)；
定位框(3)，对称固定安装在支架(1)的顶部，所述支架(1)靠近定位框(3)的位置对称固定安装有升降旋转气缸(4)；
连接架(5)，固定安装在支架(1)的顶部，所述连接架(5)的一端固定安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)的上表面固定安装有放置框(7)；
定位机构(8)，固定安装在支撑架(6)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种发动机底护板焊接机台，其特征在于，所述移动架(2)的底部对车固定安装有滚轮(9)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机底护板焊接机台，其特征在于，所述支架(1)的底部对称固定安装有支撑板(10)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机底护板焊接机台，其特征在于，所述定位机构(8)包括：
固定板(81)，对车固定安装在支撑架(6)的底部，两个所述固定板(81)之间通过轴承转动安装有双向螺杆(82)，所述双向螺杆(82)的外侧螺纹连接有夹块(83)；
第一锥齿轮(84)，固定安装在双向螺杆(82)的中部；
电机(85)，固定安装在支撑架(6)的底部，所述电机(85)的输出端固定安装有第二锥齿轮(86)，所述第二锥齿轮(86)与第一锥齿轮(84)啮合连接；
固定杆(87)，对称固定安装在固定板(81)的一侧，所述夹块(83)的底部开设有滑孔(88)，所述固定杆(87)与滑孔(88)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机底护板焊接机台，其特征在于，所述电机(85)为一种减速电机。
6.根据权利要求4所述的一种发动机底护板焊接机台，其特征在于，所述夹块(83)的顶部一端开设有斜面(11)。
7.根据权利要求3所述的一种发动机底护板焊接机台，其特征在于，所述支架(1)的一侧固定安装有控制器(12)，所述升降旋转气缸(4)和电机(85)均与控制器(12)电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种发动机底护板焊接机台，其特征在于，所述支架(1)的四周和连接架(5)的顶部对称固定安装有提拉环(13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123379804.1U CN216912687U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 一种发动机底护板焊接机台 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN216912687U true CN216912687U (zh) | 2022-07-08 |
Family
ID=82254377
Family Applications (1)
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| CN202123379804.1U Active CN216912687U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 一种发动机底护板焊接机台 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216912687U (zh) |
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2021
- 2021-12-29 CN CN202123379804.1U patent/CN216912687U/zh active Active
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