CN216887075U - 一种超轻便式低成本车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种超轻便式低成本车架，包括主管、座管、平叉梁和五通管，所述主管与座管呈交叉型连接设置，所述座管的一端设置有五通管，所述平叉梁的一端连接于五通管上，且另一端构成后叉部一，所述主管的一端为头管端，且所述主管的另一端构成后叉部二，所述后叉部二与后叉部一在水平方向上呈正对应且间距设置；所述后叉部二与后叉部一用于安装后轮轴，能够大幅度的简化和优化车架结构，减少车架的材料用量，使得车架整体轻便、成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车领域，特别涉及一种超轻便式低成本车架。
背景技术
目前，电动自行车的车架结构用料较多，结构复杂，通过多组复杂成型的钢管进行焊接和造型，整体重量大、成本高。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种超轻便式低成本车架，能够大幅度的简化和优化车架结构，使得车架整体轻便、成本低。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种超轻便式低成本车架，包括主管、座管、平叉梁和五通管，所述主管与座管呈交叉型连接设置，所述座管的一端设置有五通管，所述平叉梁的一端连接于五通管上，且另一端构成后叉部一，所述主管的一端为头管端，且所述主管的另一端构成后叉部二，所述后叉部二与后叉部一在水平方向上呈正对应且间距设置；所述后叉部二与后叉部一用于安装后轮轴。
进一步的，所述平叉梁、主管分别位于座管的两侧，所述主管呈高低倾斜设置。
进一步的，所述后叉部一设置有左后勾爪，所述后叉部二设置有右后勾爪，所述左后勾爪与右后勾爪在水平方向上呈正对应且间距设置。
进一步的，所述主管为空心管体结构，且所述主管内部包含电池包容纳腔，所述头管端包含有连通于所述电池包容纳腔的电池口。
进一步的，所述座管为空心管体结构，且所述座管内部包含线束通过腔，所述座管、主管上均开设有供线束通过的穿线孔。
进一步的，所述穿线孔分别对应于主管与座管的交叉处开设，且所述穿线孔位于主管的下方。
进一步的，所述头管端上垂直于主管的轴线贯通开设有头管孔。
进一步的，所述主管上对应于头管孔至少设置有上头管或下头管。
进一步的，所述平叉梁为空心管体结构。
进一步的，所述平叉梁的底部设置有脚撑支架安装座。
有益效果：本实用新型的主管管体一部分作为前车架，用于连接头管和座管，且主管管体的另一部分构成车架的后叉的一部分，平叉梁和主管的部分管体共同构成后叉结构，能够大幅度的简化和优化车架结构，减少车架的材料用量，使得车架整体轻便、成本低。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构的立体结构示意图；
附图2为本实用新型的整体结构另一视角的结构示意图；
附图3为本实用新型的图2中不包含车架连接支架的示意图；
附图4为本实用新型的穿线孔所在区域的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至附图4所示，一种超轻便式低成本车架，包括主管1、座管2、平叉梁4和五通管5，所述主管1与座管2呈X型交叉型连接设置，在交叉处进行焊接，且通过车架连接支架12进行加固连接，所述座管2的一端设置有五通管5，所述平叉梁4的一端连接于五通管5上，所述平叉梁4呈横向设置，且所述平叉梁4的另一端构成后叉部一6，所述主管1的一端为头管端3，且所述主管1的另一端构成后叉部二7，所述后叉部二7与后叉部一6在水平方向上呈正对应且间距设置；所述后叉部二7与后叉部一6用于安装后轮轴。主管的管体一部分作为前车架，用于连接头管和座管，且主管的管体的另一部分构成车架的后叉的一部分，平叉梁和主管的部分管体共同构成后叉结构，能够大幅度的简化和优化车架结构，减少车架的材料用量，使得车架整体轻便、成本低。
本实用性使用铝合金材料，通过不同的型材管进行焊接。其中主管1作为主体结构，且同时又能充当平叉管，实现了三根梁自行车车架的主体结构。且结构简单，通过CAE仿真分析，调整管径与壁厚，达到车架所需要的强度要求。
所述平叉梁4、主管1分别位于座管2的两侧，平叉梁4和主管1共同构成后叉结构，所述主管1呈高低倾斜设置，高端侧为头管端3。所述头管端3上垂直于主管1的轴线贯通开设有头管孔11，头管孔11用于安装车架的前叉结构。
所述主管1上对应于头管孔11至少设置有上头管12或下头管13，通过上头管12或下头管13对前叉进行安装，提升头管端的强度。
所述后叉部一6焊接设置有左后勾爪16，所述后叉部二7焊接设置有右后勾爪17，所述左后勾爪16与右后勾爪17在水平方向上呈正对应且间距设置，用于安装后轮轴和轮毂。在平叉梁4上安装轮毂电机。左后勾爪、右后勾爪与车架焊接后进行打磨，装配后再通过塑料盖子的装配，达到一体的外观效果。同时左右装饰盖装配后也能够遮盖主电机连接线部分。
所述主管1为空心管体结构，且所述主管1内部包含电池包容纳腔，所述头管端3包含有连通于所述电池包容纳腔的电池口8，柱状的电池包从电池口8进行取放。通过匹配管径，内部安装长筒形状的控制器与电池，装配时候从头管处圆孔向下安装，也能很好的起到提供装配空间的作用。
所述座管2为空心管体结构，且所述座管2内部包含线束通过腔，所述座管2、主管1上均开设有供线束通过的穿线孔9。所述穿线孔9分别对应于主管1与座管2的交叉处开设，且所述穿线孔9位于主管1的下方，用于隐蔽，提升外观美观性。
所述平叉梁4为空心管体结构，使得整体形状统一，提升外观性能，所述平叉梁4的底部设置有脚撑支架安装座14。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种超轻便式低成本车架，其特征在于：包括主管(1)、座管(2)、平叉梁(4)和五通管(5)，所述主管(1)与座管(2)呈交叉型连接设置，所述座管(2)的一端设置有五通管(5)，所述平叉梁(4)的一端连接于五通管(5)上，且另一端构成后叉部一(6)，所述主管(1)的一端为头管端(3)，且所述主管(1)的另一端构成后叉部二(7)，所述后叉部二(7)与后叉部一(6)在水平方向上呈正对应且间距设置；所述后叉部二(7)与后叉部一(6)用于安装后轮轴。
2.根据权利要求1所述的一种超轻便式低成本车架，其特征在于：所述平叉梁(4)、主管(1)分别位于座管(2)的两侧，所述主管(1)呈高低倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的一种超轻便式低成本车架，其特征在于：所述后叉部一(6)设置有左后勾爪(16)，所述后叉部二(7)设置有右后勾爪(17)，所述左后勾爪(16)与右后勾爪(17)在水平方向上呈正对应且间距设置。
4.根据权利要求1所述的一种超轻便式低成本车架，其特征在于：所述主管(1)为空心管体结构，且所述主管(1)内部包含电池包容纳腔，所述头管端(3)包含有连通于所述电池包容纳腔的电池口(8)。
5.根据权利要求4所述的一种超轻便式低成本车架，其特征在于：所述座管(2)为空心管体结构，且所述座管(2)内部包含线束通过腔，所述座管(2)、主管(1)上均开设有供线束通过的穿线孔(9)。
6.根据权利要求5所述的一种超轻便式低成本车架，其特征在于：所述穿线孔(9)分别对应于主管(1)与座管(2)的交叉处开设，且所述穿线孔(9)位于主管(1)的下方。
7.根据权利要求1所述的一种超轻便式低成本车架，其特征在于：所述头管端(3)上垂直于主管(1)的轴线贯通开设有头管孔(11)。
8.根据权利要求7所述的一种超轻便式低成本车架，其特征在于：所述主管(1)上对应于头管孔(11)至少设置有上头管(12)或下头管(13)。
9.根据权利要求1所述的一种超轻便式低成本车架，其特征在于：所述平叉梁(4)为空心管体结构。
10.根据权利要求1所述的一种超轻便式低成本车架，其特征在于：所述平叉梁(4)的底部设置有脚撑支架安装座(14)。
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| CN202220389451.9U CN216887075U (zh) | 2022-02-24 | 2022-02-24 | 一种超轻便式低成本车架 |
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2022
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