CN217100230U - 一种挂车备胎固定结构及房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挂车备胎固定结构，呈梯子形状的固定支架，一一对应设置在固定支架的端部、用于与车架纵梁连接的支撑座组件，设置在固定支架上的备胎底板，以及与备胎底板共同加持在备胎上的备胎压板；所述支撑座组件包括与固定支架连接的支撑座底板，底部与支撑座底板固定连接的安装支撑座，以及设置在安装支撑座的内侧的底层加强板；所述安装支撑座与车架纵梁连接。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、重量较轻、支撑连接可靠等优点，在房车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

Description

一种挂车备胎固定结构及房车

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其是一种挂车备胎固定结构及房车。

背景技术

房车是一种可移动、具有居家用品基础设施的旅居车车种，分为自行房车、拖挂房车和其他改装房车等几种。随着国内市场自驾游模式的繁荣兴起，开着一辆房车，带上全家人去旅游的新型旅游方式，正在被消费者认可和接受。

目前，房车备胎设置方式主要分为以下几种：

第一种，有部分挂车将备胎固定在后墙上，依据法规GBT 36121-2018中，车身长度大于6米属于中型旅居车，此情况下需满足总质量大于2000kg，如果挂车过重对牵引挂车要更高。通常挂车追求轻量化，因此基本上车身长度控制在6米之内。依照法规GB1598-2016中，备胎支架和备胎算在车身长度中。在后墙安装备胎会减少实际车身长度，减少车内空间，缩小人活动的范围。

第二种，有部分挂车将备胎固定在前部外置舱中，前部外置舱通常是安放煤气罐、柴油箱和挂车操作工具还有部分车主用于户外的工具。如果将备胎固定在前舱中，势必会减少前舱内部空间。在煤气罐、柴油箱和挂车操作工具的空间不能缩小的情况下，剩余空间就大大减小。会导致车主驻车游玩的时，还会车内取东西。

第三种，有部分挂车将备胎固定在车内，首先会占据一部分车内的储物空间，为有更多的储物空间，基本上会备胎与其他物品放置在一起。这种情况下如果需要使用备胎时，从车内取出备胎要将其他物品拿出后再取出较麻烦。如果单独给它一个储物空间，会导致车内储物空间不足。

因此，急需要提出一种结构简单、重量较轻的挂车备胎固定结构。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种挂车备胎固定结构及房车，本实用新型采用的技术方案如下：

一种挂车备胎固定结构，设置在车架纵梁之间，其包括呈梯子形状的固定支架，一一对应设置在固定支架的端部、用于与车架纵梁连接的支撑座组件，设置在固定支架上的备胎底板，以及与备胎底板共同加持在备胎上的备胎压板；所述支撑座组件包括与固定支架连接的支撑座底板，底部与支撑座底板固定连接的安装支撑座，以及设置在安装支撑座的内侧的底层加强板；所述安装支撑座与车架纵梁连接。

一种房车，其设置有挂车备胎固定结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型巧妙地设置了梯子形状的固定支架，以减轻重量，并且通过设置支撑座底板、安装支撑座和底层加强板，保证支撑连接强度；综上所述，本实用新型具有结构简单、重量较轻、支撑连接可靠等优点，在房车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的安装示意图(一)。

图3为本实用新型的安装示意图(二)。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1、固定支架；2、支撑座底板；3、安装支撑座；4、底层加强板；5、备胎底板；6、备胎压板。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例

如图1至图3所示，本实施例提供了一种房车，其在车架纵梁之间设置有挂车备胎固定结构。需要说明的是，本实施例中所述“底部”、“顶部”、“端部”、等方位性用语是基于附图来说明的。

在本实施例中，该挂车备胎固定结构，包括呈梯子形状的固定支架1，一一对应设置在固定支架1的端部、用于与车架纵梁连接的支撑座组件，设置在固定支架1上的备胎底板5，以及与备胎底板5共同加持在备胎上的备胎压板6。其中，所述支撑座组件包括与固定支架1连接的支撑座底板2，底部与支撑座底板2固定连接的安装支撑座3，以及设置在安装支撑座3的内侧的底层加强板4；所述安装支撑座3与车架纵梁连接。在本实施例中，备胎底板5设置在靠一支撑座组件的一侧，其并非居中设置(即居中位置的承载最小)，以进一步保证支撑可靠。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种挂车备胎固定结构，设置在车架纵梁之间，其特征在于，包括呈梯子形状的固定支架(1)，一一对应设置在固定支架(1)的端部、用于与车架纵梁连接的支撑座组件，设置在固定支架(1)上的备胎底板(5)，以及与备胎底板(5)共同加持在备胎上的备胎压板(6)；所述支撑座组件包括与固定支架(1)连接的支撑座底板(2)，底部与支撑座底板(2)固定连接的安装支撑座(3)，以及设置在安装支撑座(3)的内侧的底层加强板(4)；所述安装支撑座(3)与车架纵梁连接。

2.一种房车，其特征在于，设置有权利要求1所述的挂车备胎固定结构。

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