CN216860567U - 一种便于定位的汽车钣件热成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于定位的汽车钣件热成型模具，涉及汽车配件加工技术领域，通常都是通过自然降温冷却，不便对模具内的配件进行冷却，所述底板上方的中间位置处安装有下模具，所述下模具的内部设置有冷却机构，所述底板顶端的两侧安装有侧板，所述顶板的底端设置有升降机构，所述升降机构的下方安装有上模具，所述上模具的下方设置有定位结构，所述上模具的两侧设置有限位机构，通过在下模具的内部设置有冷却机构，利用冷却机构的冷却腔、水泵、回流管、水箱、制冷器和输水管的相互配合，可对下模具内部的汽车配件进行循环水冷，使得下模具内部的配件冷却更加快速，从而大大提高了该模具在使用时的工作效率。

Description

一种便于定位的汽车钣件热成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种便于定位的汽车钣件热成型模具。

背景技术

随着经济的发展，科技水平的不断提高，我国的汽车行业发展的非常迅速，汽车配件加工需要使用到模具，模具是用来制作成型物品的工具，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工；

现有的热成型模具在使用时存在如下问题：

1、现有的热成型模具在使用时，通常都是通过自然降温冷却，不便对模具内的配件进行冷却，降低了该模具在使用时的工作效率；

2、现有的热成型模具在使用时，由于在合模时不便对上下模具之间进行定位导向，使得上下模具之间合模有偏差，从而降低了该模具在使用时的实用性。

为此我们提出一种便于定位的汽车钣件热成型模具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于定位的汽车钣件热成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于定位的汽车钣件热成型模具，包括底板，所述底板上方的中间位置处安装有下模具，所述下模具的内部设置有冷却机构，所述底板顶端的两侧安装有侧板，所述侧板的顶端安装有顶板，所述顶板的底端设置有升降机构，所述升降机构的下方安装有上模具，所述上模具的下方设置有定位结构，所述上模具的两侧设置有限位机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却机构包括冷却腔、水泵、回流管、水箱、制冷器和输水管，所述冷却腔设置于下模具的内部，所述水箱安装于顶板的顶端，所述水箱的内部安装有制冷器，所述水箱的一侧安装有输水管，所述输水管的一端与冷却腔的一端相互连通，所述水箱的一侧设置有水泵，所述水泵的两端安装有回流管，所述回流管的一端与水箱的一端相连通，所述回流管的另一端与冷却腔的一端相连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位结构包括定位槽、伸缩杆、伸缩弹簧和定位柱，所述定位槽设置于下模具的内部，所述上模具的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧壁设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端安装有定位柱，所述定位槽与定位柱之间构成卡合结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位槽设置有多个，多个所述定位槽之间关于下模具的中轴线呈对称分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位柱、限位套和连接杆，所述限位柱安装于底板与顶板之间，所述限位柱的外侧壁设置有限位套，所述限位套的一端安装有连接杆，所述连接杆的一端与上模具的一端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位柱的横截面小于限位套的横截面，所述限位柱与限位套之间构成滑动结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机构包括固定腔、活动杆、安装腔、带轮、皮带、伺服电机和主动齿轮，所述固定腔安装于顶板的底端，所述固定腔的内部设置有活动杆，所述活动杆的一端延伸至固定腔的外部并与上模具的顶端连接，所述固定腔的外侧安装有安装腔，所述安装腔的一端安装有带轮，所述带轮的外侧壁设置有皮带，一个所述皮带的一端安装有伺服电机，所述安装腔的内部安装有主动齿轮，所述带轮的一端与主动齿轮的一端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆的一端设置有传动齿牙，所述主动齿轮的一端通过传动齿牙与活动杆之间相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.通过在下模具的内部设置有冷却机构，利用冷却机构的冷却腔、水泵、回流管、水箱、制冷器和输水管的相互配合，可对下模具内部的汽车配件进行循环水冷，使得下模具内部的配件冷却更加快速，从而大大提高了该模具在使用时的工作效率；

2.通过在上模具的底端设置有定位结构，利用定位结构的定位槽、伸缩杆、伸缩弹簧和定位柱的相互配合，可对下模具和上模具在合模时进行定位，使得下模具和上模具在合模时不易出现偏差，从而大大提高了该模具在使用时的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图，

图2为本实用新型中的冷却机构正视剖面结构示意图，

图3为本实用新型中的升降机构正视结构示意图，

图4为本实用新型中的图2中A处局部放大结构示意图，

图5为本实用新型中的图2中B处局部放大结构示意图。

图中：1、底板；2、下模具；3、侧板；4、顶板；5、上模具；6、冷却腔； 7、水泵；8、回流管；9、水箱；10、制冷器；11、输水管；12、定位槽；13、伸缩杆；14、伸缩弹簧；15、定位柱；16、限位柱；17、限位套；18、连接杆； 19、固定腔；20、活动杆；21、安装腔；22、带轮；23、皮带；24、伺服电机； 25、主动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供了一种便于定位的汽车钣件热成型模具，包括底板1，底板1上方的中间位置处安装有下模具2，下模具2的内部设置有冷却机构，底板1顶端的两侧安装有侧板3，侧板3的顶端安装有顶板4，顶板4的底端设置有升降机构，升降机构的下方安装有上模具5，上模具5的下方设置有定位结构，上模具5的两侧设置有限位机构。

进一步的，冷却机构包括冷却腔6、水泵7、回流管8、水箱9、制冷器10 和输水管11，冷却腔6设置于下模具2的内部，水箱9安装于顶板4的顶端，水箱9的内部安装有制冷器10，水箱9的一侧安装有输水管11，输水管11的一端与冷却腔6的一端相互连通，水箱9的一侧设置有水泵7，水泵7的两端安装有回流管8，回流管8的一端与水箱9的一端相连通，回流管8的另一端与冷却腔6的一端相连通，使用时，启动制冷器10对水箱9内部的水进行冷却，然后启动水泵7在回流管8的配合下将冷却腔6内部的水抽送至水箱9的内部，在经过输水管11将水箱9内部的冷水抽送至冷却腔6的内部，以此循环，对下模具2内部的物料进行冷却定型，使得下模具2内部的配件冷却更加快速，从而大大提高了该模具在使用时的工作效率。

进一步的，定位结构包括定位槽12、伸缩杆13、伸缩弹簧14和定位柱15，定位槽12设置于下模具2的内部，上模具5的内部安装有伸缩杆13，伸缩杆 13的外侧壁设置有伸缩弹簧14，伸缩弹簧14的一端安装有定位柱15，定位槽 12与定位柱15之间构成卡合结构，定位槽12设置有多个，多个定位槽12之间关于下模具2的中轴线呈对称分布，使用时，在伸缩弹簧14的作用下带定位柱15进行移动，将定位柱15移动至定位槽12对的内部，对下模具2和上模具5 合模时进行定位，使得下模具2和上模具5合模时更加准确，不易出现偏差，从而大大提高了该模具在使用时的实用性。

进一步的，升降机构包括固定腔19、活动杆20、安装腔21、带轮22、皮带23、伺服电机24和主动齿轮25，固定腔19安装于顶板4的底端，固定腔19 的内部设置有活动杆20，活动杆20的一端延伸至固定腔19的外部并与上模具 5的顶端连接，固定腔19的外侧安装有安装腔21，安装腔21的一端安装有带轮22，带轮22的外侧壁设置有皮带23，一个皮带23的一端安装有伺服电机24，安装腔21的内部安装有主动齿轮25，带轮22的一端与主动齿轮25的一端连接，活动杆20的一端设置有传动齿牙，主动齿轮25的一端通过传动齿牙与活动杆 20之间相互啮合，限位机构包括限位柱16、限位套17和连接杆18，限位柱16 安装于底板1与顶板4之间，限位柱16的外侧壁设置有限位套17，限位套17 的一端安装有连接杆18，连接杆18的一端与上模具5的一端连接，限位柱16 的横截面小于限位套17的横截面，限位柱16与限位套17之间构成滑动结构，使用时，启动伺服电机24带动带轮22旋转，在皮带23的传动下带动两个带轮 22进行转动，故带动两个主动齿轮25进行旋转，在传动齿条的配合下带动活动杆20进行移动，进而带动上模具5向下移动，此时限位套17在限位柱16的外侧壁进行滑动，在连接杆18的连接下，使得上模具5随着限位柱16的轨迹向下移动，对上模具5进行初步限位，使得上模具5在下降时更加稳定。

工作原理：工作人员首先启动伺服电机24带动带轮22旋转，在皮带23的传动下带动两个带轮22进行转动，故带动两个主动齿轮25进行旋转，在传动齿条的配合下带动活动杆20进行移动，进而带动上模具5向下移动，此时限位套17在限位柱16的外侧壁进行滑动，在连接杆18的连接下，使得上模具5随着限位柱16的轨迹向下移动，对上模具5进行初步限位，使得上模具5在下降时更加稳定，然后在伸缩弹簧14的作用下带定位柱15进行移动，将定位柱15 移动至定位槽12对的内部，对下模具2和上模具5合模时进行定位，使得下模具2和上模具5合模时更加准确，不易出现偏差，从而大大提高了该模具在使用时的实用性，然后从浇筑口浇筑原料进行加工，此时启动制冷器10对水箱9 内部的水进行冷却，然后启动水泵7在回流管8的配合下将冷却腔6内部的水抽送至水箱9的内部，在经过输水管11将水箱9内部的冷水抽送至冷却腔6的内部，以此循环，对下模具2内部的物料进行冷却定型，使得下模具2内部的配件冷却更加快速，从而大大提高了该模具在使用时的工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种便于定位的汽车钣件热成型模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上方的中间位置处安装有下模具(2)，所述下模具(2)的内部设置有冷却机构，所述底板(1)顶端的两侧安装有侧板(3)，所述侧板(3)的顶端安装有顶板(4)，所述顶板(4)的底端设置有升降机构，所述升降机构的下方安装有上模具(5)，所述上模具(5)的下方设置有定位结构，所述上模具(5)的两侧设置有限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于定位的汽车钣件热成型模具，其特征在于：所述冷却机构包括冷却腔(6)、水泵(7)、回流管(8)、水箱(9)、制冷器(10)和输水管(11)，所述冷却腔(6)设置于下模具(2)的内部，所述水箱(9)安装于顶板(4)的顶端，所述水箱(9)的内部安装有制冷器(10)，所述水箱(9)的一侧安装有输水管(11)，所述输水管(11)的一端与冷却腔(6)的一端相互连通，所述水箱(9)的一侧设置有水泵(7)，所述水泵(7)的两端安装有回流管(8)，所述回流管(8)的一端与水箱(9)的一端相连通，所述回流管(8)的另一端与冷却腔(6)的一端相连通。

3.根据权利要求1所述的一种便于定位的汽车钣件热成型模具，其特征在于：所述定位结构包括定位槽(12)、伸缩杆(13)、伸缩弹簧(14)和定位柱(15)，所述定位槽(12)设置于下模具(2)的内部，所述上模具(5)的内部安装有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的外侧壁设置有伸缩弹簧(14)，所述伸缩弹簧(14)的一端安装有定位柱(15)，所述定位槽(12)与定位柱(15)之间构成卡合结构。

4.根据权利要求3所述的一种便于定位的汽车钣件热成型模具，其特征在于：所述定位槽(12)设置有多个，多个所述定位槽(12)之间关于下模具(2)的中轴线呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种便于定位的汽车钣件热成型模具，其特征在于：所述限位机构包括限位柱(16)、限位套(17)和连接杆(18)，所述限位柱(16)安装于底板(1)与顶板(4)之间，所述限位柱(16)的外侧壁设置有限位套(17)，所述限位套(17)的一端安装有连接杆(18)，所述连接杆(18)的一端与上模具(5)的一端连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于定位的汽车钣件热成型模具，其特征在于：所述限位柱(16)的横截面小于限位套(17)的横截面，所述限位柱(16)与限位套(17)之间构成滑动结构。

7.根据权利要求1所述的一种便于定位的汽车钣件热成型模具，其特征在于：所述升降机构包括固定腔(19)、活动杆(20)、安装腔(21)、带轮(22)、皮带(23)、伺服电机(24)和主动齿轮(25)，所述固定腔(19)安装于顶板(4)的底端，所述固定腔(19)的内部设置有活动杆(20)，所述活动杆(20)的一端延伸至固定腔(19)的外部并与上模具(5)的顶端连接，所述固定腔(19)的外侧安装有安装腔(21)，所述安装腔(21)的一端安装有带轮(22)，所述带轮(22)的外侧壁设置有皮带(23)，一个所述皮带(23)的一端安装有伺服电机(24)，所述安装腔(21)的内部安装有主动齿轮(25)，所述带轮(22)的一端与主动齿轮(25)的一端连接。

8.根据权利要求7所述的一种便于定位的汽车钣件热成型模具，其特征在于：所述活动杆(20)的一端设置有传动齿牙，所述主动齿轮(25)的一端通过传动齿牙与活动杆(20)之间相互啮合。

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