CN111070006A - 一种汽车后备箱支架去毛刺装置及方法 - Google Patents

一种汽车后备箱支架去毛刺装置及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车后备箱支架去毛刺装置及方法，属于去毛刺技术领域，该装置包括定模，定模的上端四角处均固定有第二支撑柱，四个第二支撑柱的上端设置有伸缩机构，定模的上侧设置有冲压模具，冲压模具位于伸缩机构与定模之间，冲压模具通过连接块与伸缩机构连接以驱动冲压模具上下运动，定模的上端开设有与冲压模具相匹配的模腔，模腔的内壁开设有缺口，使得毛刺得到明显的改善，省去了人工打毛刺的工序，节约了成本。

Description

一种汽车后备箱支架去毛刺装置及方法
技术领域
本发明涉及去毛刺技术领域，更具体地说，涉及一种汽车后备箱支架去毛刺装置及方法。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。汽车的后备箱支架是汽车必不可少的一部分。
现有的汽车后备箱支架通常采用冲压技术制得，在对汽车后备箱支架的冲压过程中，特别易产生毛刺，且后备箱支架冲压成型后毛刺很大，冲压成型后还需要工人对产品进行除毛刺处理，造成生产成本高。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车后备箱支架去毛刺装置及方法，它使得毛刺得到明显的改善，省去了人工打毛刺的工序，节约了成本。
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：
一种汽车后备箱支架去毛刺装置，包括定模，所述定模的上端四角处均固定有第二支撑柱，四个所述第二支撑柱的上端设置有伸缩机构，所述定模的上侧设置有冲压模具，所述冲压模具位于伸缩机构与定模之间，所述冲压模具通过连接块与伸缩机构连接以驱动冲压模具上下运动，所述定模的上端开设有与冲压模具相匹配的模腔，所述模腔的内壁开设有缺口，使得毛刺得到明显的改善，省去了人工打毛刺的工序，节约了成本。
作为本发明的一种优选方案，所述伸缩机构包括动模、孔位、基座和电动液压缸，所述基座固定于四个第二支撑柱的上端，所述孔位设置有四个，且四个孔位开设于动模的上端四角处，四个所述基座分别贯穿四个孔位，且孔位可上下滑动，所述电动液压缸设置有三个，三个所述电动液压缸固定于基座的下端，且三个电动液压缸的伸长端与动模的上端固定，所述连接块固定于冲压模具与动模之间。
作为本发明的一种优选方案，四个所述孔位的内壁均固定有多个均匀分布的滚珠，所述第二支撑柱与多个滚珠之间滑动配合。
作为本发明的一种优选方案，所述定模的下端设置有支撑组件。
作为本发明的一种优选方案，所述支撑组件包括第一支撑柱和底座，所述底座位于定模的下侧，所述第一支撑柱设置有四个，且第一支撑柱固定于底座与定模之间。
作为本发明的一种优选方案，所述底座的上端设置有去毛刺机构。
作为本发明的一种优选方案，所述去毛刺机构包括转轴、安装块、打磨刷、保护壳、电机、主动齿轮和从动齿轮，所述转轴转动连接于底座的上端中部，所述安装块固定于转轴的伸长端，所述打磨刷固定于安装块的圆周表面，所述安装块与打磨刷形成的直径小于模腔的直径，且安装块与打磨刷形成的直径与冲压模具的直径相匹配，所述保护壳固定于底座的下端，且保护壳与打磨刷未接触，所述电机固定于保护壳的上内壁，且电机的输出端贯穿保护壳，所述主动齿轮固定于电机的输出端，所述从动齿轮固定于转轴的粗筒圆周表面，且从动齿轮与主动齿轮啮合连接。
作为本发明的一种优选方案，所述模腔的内壁四周均开设有冷水通道，所述定模的外壁四周均固定有冷却管，且四个冷却管分别位于四个冷水通道的外孔口处。
作为本发明的一种优选方案，还包括主控器，所述电动液压缸和电机均电性连接于主控器。
一种汽车后备箱支架去毛刺方法，包括以下步骤：
S1、固定待加工零件：使用安装螺钉将待加工零件固定于定模的上端；
S2、接入冷却水：将冷却水通入四个冷却管；
S3、冲压成型：通过主控器驱动电动液压缸使其伸长，电动液压缸的伸长端伸长会带动动模向下运动，进而通过连接块带动冲压模具向下运动，进而使得冲压模具对待加工零件进行冲压，由于模腔的设置，可有效减小了冲压成型中产生的毛刺，同时在冲压成型的过程中通入冷却水，可以有效减小冲压过程中产生的热量，使其冲压效果更佳，冲压成型结束后，通过主控器驱动电动液压缸复位；
S4、进一步改善毛刺：控制转轴伸长，使得打磨刷上升至待加工零件已经冲压好的开口内，通过主控器驱动电机启动，电机的输出端转动带动主动齿轮转动，主动齿轮转动带动从动齿轮闸墩，进而带动打磨刷转动，使得打磨刷对冲压成型的后待加工零件进一步去毛刺，增加改善毛刺的效果。
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案通过模腔的设置，可以有效改善毛刺。
(2)本方案通过去毛刺机构的设置，可以进一步改善毛刺。
(3)本方案使得毛刺得到明显的改善，省去了人工打毛刺的工序，节约了成本。
附图说明
图1为本发明的初始状态下的结构示意图。
图2为本发明的最终状态下的结构示意图；
图3为本发明的去毛刺机构处的结构示意图。
图中标号说明：
1、定模；2、支撑组件；21、第一支撑柱；22、底座；3、第二支撑柱；4、伸缩机构；41、动模；42、孔位；43、基座；44、电动液压缸；5、连接块；6、压模具；7、模腔；8、缺口；9、冷水通道；10、冷却管；11、去毛刺机构；111、转轴；112、安装块；113、打磨刷；114、保护壳；115、电机；116、主动齿轮；117、从动齿轮；12、主控器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
结合图1和图2所示，一种汽车后备箱支架去毛刺装置，包括定模1，定模1的上端四角处均固定有第二支撑柱3，四个第二支撑柱3的上端设置有伸缩机构4，定模1的上侧设置有冲压模具6，冲压模具6位于伸缩机构4与定模1之间，冲压模具6通过连接块5与伸缩机构4连接以驱动冲压模具6上下运动，定模1的上端开设有与冲压模具6相匹配的模腔7，模腔7的内壁开设有缺口8。
本实施例中，主要通过模腔8的设置，有效的改善汽车后备箱支架冲压成型时产生的毛刺，通过伸缩机构4的设置驱动冲压模具6上下运动，进而可以实现冲压成型，连接块5用以安装冲压模具6。
结合图1和图2所示，伸缩机构4包括动模41、孔位42、基座43和电动液压缸44，基座43固定于四个第二支撑柱3的上端，孔位42设置有四个，且四个孔位42开设于动模41的上端四角处，四个基座43分别贯穿四个孔位42，且孔位42可上下滑动，电动液压缸44设置有三个，三个电动液压缸44固定于基座43的下端，且三个电动液压缸44的伸长端与动模41的上端固定，连接块5固定于冲压模具6与动模41之间，四个孔位42的内壁均固定有多个均匀分布的滚珠，第二支撑柱3与多个滚珠之间滑动配合。
本实施例中，电动液压缸44具有强大的推力，通过驱动电动液压缸44伸缩，可以实现动模41的上下升降，最终实现冲压模具6的上下升降，冲压模具6在向下运动的过程中可以对待加工零件进行冲压成型，四个孔位42主要起定位的作用，通过多个滚珠的设置，使得动模41在上下运动时，不易使得第二支撑柱3与孔位42之间产生太大的摩擦力。
结合图1和图2所示，定模1的下端设置有支撑组件2，支撑组件2包括第一支撑柱21和底座22，底座22位于定模1的下侧，第一支撑柱21设置有四个，且第一支撑柱21固定于底座22与定模1之间。
本实施例中，四个第一支撑柱21用于安装底座22，使得定模1与底座22之间形成空隙。
结合图2和图3所示。底座22的上端设置有去毛刺机构11，去毛刺机构11包括转轴111、安装块112、打磨刷113、保护壳114、电机115、主动齿轮116和从动齿轮117，转轴111转动连接于底座22的上端中部，安装块112固定于转轴111的伸长端，打磨刷113固定于安装块112的圆周表面，安装块112与打磨刷113形成的直径小于模腔8的直径，且安装块112与打磨刷113形成的直径与冲压模具6的直径相匹配，保护壳114固定于底座22的下端，且保护壳114与打磨刷113未接触，电机115固定于保护壳114的上内壁，且电机115的输出端贯穿保护壳114，主动齿轮116固定于电机115的输出端，从动齿轮117固定于转轴111的粗筒圆周表面，且从动齿轮117与主动齿轮116啮合连接。
本实施例中，保护壳114用以安装电机115，同时电机115具有良好的防水作用，转轴111可以上下升降，使得安装块112和打磨刷113穿过模腔8运动至冲压成型后的待加工零件内，电机115的输出端转动带动主动齿轮116转动，主动齿轮116转动带动从动齿轮117转动，从动齿轮117转动带动转轴111转动，进而带动安装块112和打磨刷113转动，进而使得打磨刷113对冲压成型后的待加工零件进行去毛刺。
结合图2所示，模腔8的内壁四周均开设有冷水通道9，定模1的外壁四周均固定有冷却管10，且四个冷却管10分别位于四个冷水通道9的外孔口处。
本实施例中，由于在冲压成型的过程中，冲压模具6与待加工零件之间会产生很大的热量，通过向冷却管10内通入冷却水，用以减小热量，增加冲压的效果。
结合图1所示，本发明还设置有主控器12，电动液压缸44和电机115均电性连接于主控器12。
本实施例中，主控器12的设置，使得技术人员在操控时更加便捷，便于操控。
一种汽车后备箱支架去毛刺方法，包括以下步骤：
S1、固定待加工零件：使用安装螺钉将待加工零件固定于定模1的上端；
S2、接入冷却水：将冷却水通入四个冷却管10；
S3、冲压成型：通过主控器12驱动电动液压缸44使其伸长，电动液压缸44的伸长端伸长会带动动模41向下运动，进而通过连接块5带动冲压模具6向下运动，进而使得冲压模具6对待加工零件进行冲压，由于模腔8的设置，可有效减小了冲压成型中产生的毛刺，同时在冲压成型的过程中通入冷却水，可以有效减小冲压过程中产生的热量，使其冲压效果更佳，冲压成型结束后，通过主控器12驱动电动液压缸44复位；
S4、进一步改善毛刺：控制转轴111伸长，使得打磨刷113上升至待加工零件已经冲压好的开口内，通过主控器12驱动电机115启动，电机115的输出端转动带动主动齿轮116转动，主动齿轮116转动带动从动齿轮117闸墩，进而带动打磨刷113转动，使得打磨刷113对冲压成型的后待加工零件进一步去毛刺，增加改善毛刺的效果。
为了进一步阐述本发明的的毛刺改善率，使用图1所示装置且不使用去毛刺机构11时：
表1
Figure BDA0002358478500000071
使用图2所示装置且不使用去毛刺机构11时：
表2
Figure BDA0002358478500000072
使用图2所示装置且使用去毛刺机构11时：
表3
Figure BDA0002358478500000073
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车后备箱支架去毛刺装置，其特征在于：包括定模(1)，所述定模(1)的上端四角处均固定有第二支撑柱(3)，四个所述第二支撑柱(3)的上端设置有伸缩机构(4)，所述定模(1)的上侧设置有冲压模具(6)，所述冲压模具(6)位于伸缩机构(4)与定模(1)之间，所述冲压模具(6)通过连接块(5)与伸缩机构(4)连接以驱动冲压模具(6)上下运动，所述定模(1)的上端开设有与冲压模具(6)相匹配的模腔(7)，所述模腔(7)的内壁开设有缺口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱支架去毛刺装置，其特征在于，所述伸缩机构(4)包括动模(41)、孔位(42)、基座(43)和电动液压缸(44)，所述基座(43)固定于四个第二支撑柱(3)的上端，所述孔位(42)设置有四个，且四个孔位(42)开设于动模(41)的上端四角处，四个所述基座(43)分别贯穿四个孔位(42)，且孔位(42)可上下滑动，所述电动液压缸(44)设置有三个，三个所述电动液压缸(44)固定于基座(43)的下端，且三个电动液压缸(44)的伸长端与动模(41)的上端固定，所述连接块(5)固定于冲压模具(6)与动模(41)之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱支架去毛刺装置，其特征在于，四个所述孔位(42)的内壁均固定有多个均匀分布的滚珠，所述第二支撑柱(3)与多个滚珠之间滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后备箱支架去毛刺装置，其特征在于，所述定模(1)的下端设置有支撑组件(2)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后备箱支架去毛刺装置，其特征在于，所述支撑组件(2)包括第一支撑柱(21)和底座(22)，所述底座(22)位于定模(1)的下侧，所述第一支撑柱(21)设置有四个，且第一支撑柱(21)固定于底座(22)与定模(1)之间。
6.根据权利要求5所述的一种汽车后备箱支架去毛刺装置，其特征在于，所述底座(22)的上端设置有去毛刺机构(11)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车后备箱支架去毛刺装置，其特征在于，所述去毛刺机构(11)包括转轴(111)、安装块(112)、打磨刷(113)、保护壳(114)、电机(115)、主动齿轮(116)和从动齿轮(117)，所述转轴(111)转动连接于底座(22)的上端中部，所述安装块(112)固定于转轴(111)的伸长端，所述打磨刷(113)固定于安装块(112)的圆周表面，所述安装块(112)与打磨刷(113)形成的直径小于模腔(8)的直径，且安装块(112)与打磨刷(113)形成的直径与冲压模具(6)的直径相匹配，所述保护壳(114)固定于底座(22)的下端，且保护壳(114)与打磨刷(113)未接触，所述电机(115)固定于保护壳(114)的上内壁，且电机(115)的输出端贯穿保护壳(114)，所述主动齿轮(116)固定于电机(115)的输出端，所述从动齿轮(117)固定于转轴(111)的粗筒圆周表面，且从动齿轮(117)与主动齿轮(116)啮合连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车后备箱支架去毛刺装置，其特征在于，所述模腔(8)的内壁四周均开设有冷水通道(9)，所述定模(1)的外壁四周均固定有冷却管(10)，且四个冷却管(10)分别位于四个冷水通道(9)的外孔口处。
9.根据权利要求8所述的一种汽车后备箱支架去毛刺装置，其特征在于，还包括主控器(12)，所述电动液压缸(44)和电机(115)均电性连接于主控器(12)。
10.一种汽车后备箱支架去毛刺方法，其特征在于，采用如权利要求1-9任意一项所述的汽车后备箱支架去毛刺装置，并包括以下步骤：
S1、固定待加工零件：使用安装螺钉将待加工零件固定于定模(1)的上端；
S2、接入冷却水：将冷却水通入四个冷却管(10)；
S3、冲压成型：通过主控器(12)驱动电动液压缸(44)使其伸长，电动液压缸(44)的伸长端伸长会带动动模(41)向下运动，进而通过连接块(5)带动冲压模具(6)向下运动，进而使得冲压模具(6)对待加工零件进行冲压，冲压成型结束后，通过主控器(12)驱动电动液压缸(44)复位；
S4、进一步改善毛刺：控制转轴(111)伸长，使得打磨刷(113)上升至待加工零件已经冲压好的开口内，通过主控器(12)驱动电机(115)启动，电机(115)的输出端转动带动主动齿轮(116)转动，主动齿轮(116)转动带动从动齿轮(117)闸墩，进而带动打磨刷(113)转动，使得打磨刷(113)对冲压成型的后待加工零件进一步去毛刺。
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