CN219541646U - 一种汽车前摆臂传递模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前摆臂传递模，包括支撑台，所述支撑台底部左侧前后两端均固定连接有电机，两个所述电机的输出端均固定连接有丝杆，右侧两个所述支撑框架内壁底部中心位置均固定连接有支撑杆，两个所述丝杆均位于左侧两个支撑框架内部，两个所述丝杆上均贯穿并螺纹连接有滑动块，所述支撑台顶部中心位置固定连接有下模具，所述下模具顶部贯穿并滑动连接有上模具，所述支撑台底部左右两侧中间位置均固定连接有水泵，所述支撑台底部中心位置固定连接有水箱。本实用新型中，通过设置两个水泵，同时在出水管、第一输水管与第二输水管的配合工作下，可将冷却水输送至冷却水槽内，从而加快了上模具与下模具中产品的冷却速度。

Description

一种汽车前摆臂传递模

技术领域

本实用新型涉及汽车摆臂生产技术领域，尤其涉及一种汽车前摆臂传递模。

背景技术

汽车摆臂是汽车行走系统中的一个重要部件，关系到汽车的减震性、行走稳定性和转向灵敏性等性能，属于汽车驾驶室安装配件，针对不同车型有不同的摆臂结构。在汽车摆臂生产过程中，是通过将熔融的金属液注入汽车摆臂成型模具内，并最终冷却成型制成。

在汽车前摆臂生产的过程中，现有的生产模具，在浇铸工作完成后，大多通过自然冷却成型，冷却时间较长，从而导致汽车前摆臂成型速度较慢，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前摆臂传递模。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车前摆臂传递模，包括支撑台，所述支撑台顶部靠近四角位置均固定连接有支撑框架，所述支撑台底部左侧前后两端均固定连接有电机，两个所述电机的输出端均固定连接有丝杆，右侧两个所述支撑框架内壁底部中心位置均固定连接有支撑杆，两个所述丝杆均位于左侧两个支撑框架内部，两个所述丝杆上均贯穿并螺纹连接有滑动块，所述支撑台顶部中心位置固定连接有下模具，所述下模具顶部贯穿并滑动连接有上模具，所述支撑台底部左右两侧中间位置均固定连接有水泵，所述支撑台底部中心位置固定连接有水箱。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述支撑杆上均贯穿并滑动连接有滑动块，四个所述滑动块相对应的一侧均固定连接有连接板，两个所述连接板与支撑框架之间贯穿并滑动连接，两个所述连接板与上模具之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上模具顶部左右两侧中间位置均贯穿并设置有浇铸口，所述上模具与下模具内部均贯穿并设置有冷却水槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述水泵与水箱之间均通过出水管相联通，右侧所述水泵与下模具之间通过第一输水管相联通，所述下模具与水箱之间通过第一引水管相联通。

作为上述技术方案的进一步描述：

左侧所述水泵与上模具之间通过第二输水管相联通，所述上模具与水箱之间通过第二引水管相联通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水箱底部固定连接有均匀分布的八个散热片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水箱左侧顶部前端位置贯穿并固定连接有注水管，所述水箱前端底部右侧位置贯穿并固定连接有排水管。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，首先通过设置两个水泵，同时在出水管、第一输水管与第二输水管的配合工作下，可将冷却水输送至冷却水槽内，从而加快了上模具与下模具中产品的冷却速度，进而提高了汽车前摆臂的生产效率，通过设置第一引水管、第二引水管与散热片，可将水箱内的热量导出，从而能够实现冷却水的循环利用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车前摆臂传递模的立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车前摆臂传递模的右视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车前摆臂传递模的左视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车前摆臂传递模的冷却水槽结构图；

图5为本实用新型提出的一种汽车前摆臂传递模的支撑框架结构图。

图例说明：

1、支撑台；2、水箱；3、散热片；4、出水管；5、第一引水管；6、第一输水管；7、支撑框架；8、浇铸口；9、上模具；10、连接板；11、下模具；12、支撑杆；13、水泵；14、电机；15、第二输水管；16、第二引水管；17、冷却水槽；18、丝杆；19、滑动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车前摆臂传递模，包括支撑台1，支撑台1顶部靠近四角位置均固定连接有支撑框架7，支撑台1底部左侧前后两端均固定连接有电机14，两个电机14的输出端均固定连接有丝杆18，右侧两个支撑框架7内壁底部中心位置均固定连接有支撑杆12，两个丝杆18均位于左侧两个支撑框架7内部，两个丝杆18上均贯穿并螺纹连接有滑动块19，当汽车前摆臂冷却成型后，电机14工作，在丝杆18、支撑杆12、滑动块19与连接板10的共同作用下，可将上模具9与下模具11分离，从而便于对上模具9进行脱模处理，支撑台1顶部中心位置固定连接有下模具11，下模具11顶部贯穿并滑动连接有上模具9，支撑台1底部左右两侧中间位置均固定连接有水泵13，支撑台1底部中心位置固定连接有水箱2。

两个支撑杆12上均贯穿并滑动连接有滑动块19，四个滑动块19相对应的一侧均固定连接有连接板10，两个连接板10与支撑框架7之间贯穿并滑动连接，两个连接板10与上模具9之间固定连接，上模具9顶部左右两侧中间位置均贯穿并设置有浇铸口8，通过两个浇铸口8进行注模，上模具9与下模具11内部均贯穿并设置有冷却水槽17，两个水泵13与水箱2之间均通过出水管4相联通，右侧水泵13与下模具11之间通过第一输水管6相联通，下模具11与水箱2之间通过第一引水管5相联通，左侧水泵13与上模具9之间通过第二输水管15相联通，浇铸工作完成后，打开水泵13，两个水泵13共同工作，在出水管4、第一输水管6与第二输水管15的配合工作下，分别将水箱2内的冷却水输送至上模具9与下模具11内部设置的冷却水槽17内，从而加快了模具中产品的冷却速度，进而提高了汽车前摆臂的成型效率，上模具9与水箱2之间通过第二引水管16相联通，通过设置第一引水管5与第二引水管16，能够将冷却水槽17内的水输送回水箱2内，完成冷却水的循环，水箱2底部固定连接有均匀分布的八个散热片3，通过设置散热片3，能够对水箱2内的热量导出，加速水箱2内部水的冷却，水箱2左侧顶部前端位置贯穿并固定连接有注水管，水箱2前端底部右侧位置贯穿并固定连接有排水管。

工作原理：首先，通过两个浇铸口8进行注模，浇铸工作完成后，打开水泵13，两个水泵13共同工作，在出水管4、第一输水管6与第二输水管15的配合工作下，分别将水箱2内的冷却水输送至上模具9与下模具11内部设置的冷却水槽17内，从而加快了模具中产品的冷却速度，进而提高了汽车前摆臂的成型效率，通过设置第一引水管5与第二引水管16，能够将冷却水槽17内的水输送回水箱2内，完成冷却水的循环，通过设置散热片3，能够对水箱2内的热量导出，加速水箱2内部水的冷却，当汽车前摆臂冷却成型后，电机14工作，在丝杆18、支撑杆12、滑动块19与连接板10的共同作用下，可将上模具9与下模具11分离，从而便于对上模具9进行脱模处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车前摆臂传递模，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)顶部靠近四角位置均固定连接有支撑框架(7)，所述支撑台(1)底部左侧前后两端均固定连接有电机(14)，两个所述电机(14)的输出端均固定连接有丝杆(18)，右侧两个所述支撑框架(7)内壁底部中心位置均固定连接有支撑杆(12)，两个所述丝杆(18)均位于左侧两个支撑框架(7)内部，两个所述丝杆(18)上均贯穿并螺纹连接有滑动块(19)，所述支撑台(1)顶部中心位置固定连接有下模具(11)，所述下模具(11)顶部贯穿并滑动连接有上模具(9)，所述支撑台(1)底部左右两侧中间位置均固定连接有水泵(13)，所述支撑台(1)底部中心位置固定连接有水箱(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前摆臂传递模，其特征在于：两个所述支撑杆(12)上均贯穿并滑动连接有滑动块(19)，四个所述滑动块(19)相对应的一侧均固定连接有连接板(10)，两个所述连接板(10)与支撑框架(7)之间贯穿并滑动连接，两个所述连接板(10)与上模具(9)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前摆臂传递模，其特征在于：所述上模具(9)顶部左右两侧中间位置均贯穿并设置有浇铸口(8)，所述上模具(9)与下模具(11)内部均贯穿并设置有冷却水槽(17)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前摆臂传递模，其特征在于：两个所述水泵(13)与水箱(2)之间均通过出水管(4)相联通，右侧所述水泵(13)与下模具(11)之间通过第一输水管(6)相联通，所述下模具(11)与水箱(2)之间通过第一引水管(5)相联通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前摆臂传递模，其特征在于：左侧所述水泵(13)与上模具(9)之间通过第二输水管(15)相联通，所述上模具(9)与水箱(2)之间通过第二引水管(16)相联通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前摆臂传递模，其特征在于：所述水箱(2)底部固定连接有均匀分布的八个散热片(3)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前摆臂传递模，其特征在于：所述水箱(2)左侧顶部前端位置贯穿并固定连接有注水管，所述水箱(2)前端底部右侧位置贯穿并固定连接有排水管。