CN215966269U - 一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，包括砂箱输送装置、砂箱翻转装置；所述砂箱翻转装置包括左翻转部和右翻转部；左翻转部包括第一支撑柱、第一转动轴、第一转动驱动装置、第一夹持装置和滑轨；所述第一支撑柱的顶部水平设置有第一转动轴；第一转动轴的一端设置有转动驱动装置；第一支撑柱的底部设置有滑轨；第一支撑柱沿滑轨所在轨道方向往复运动；第一转动轴的另外一端设置有夹持装置；本申请实现了砂箱的自动化运转和翻转，一方面提升了生产加工效率，同时降低了安全风险，可以满足不同体型的砂箱的翻转。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产制造设备领域，具体涉及一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。
砂箱是砂型铸造生产中的关键设备，根据不同用途分为复杂砂箱和简易砂箱等。复杂砂箱能使铸件在砂箱内抽真空时达成最合理的负压场，使浇注的满箱铸件成型良好，没有缺陷。对于一些形状简单，浇注时负压场的均匀度要求不高的铸件，可以采用简易砂箱；主要根据客户实际情况设计。
在铸造过正中，需要将砂箱进行翻转，由于砂箱体型较大，质量较重，因此需要借助设备进行翻转，现有的设备不能实现砂箱的自动化运转和翻转，因此，需要设计一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，以满足生产需要，提升生产效率，降低安全风险。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，解决的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，包括砂箱输送装置、砂箱翻转装置；
所述砂箱翻转装置包括左翻转部和右翻转部；
左翻转部包括第一支撑柱2、第一转动轴3、第一转动驱动装置、第一夹持装置和滑轨4；所述第一支撑柱2的顶部水平设置有第一转动轴3；第一转动轴3的一端设置有转动驱动装置；第一支撑柱2的底部设置有滑轨4；第一支撑柱2沿滑轨4所在轨道方向往复运动；第一转动轴3的另外一端设置有夹持装置；
右翻转部包括第二支撑柱5、第二转动轴6、第二转动驱动装置、第二夹持装置；所述第二支撑柱5的顶部水平设置有第二转动轴6；第二转动轴6的一端设置有转动驱动装置；第二转动轴6的另外一端设置有夹持装置；所述第一转动轴3和第二转动轴6的轴心位于同一直线；
所述砂箱输送装置包括传送带7和第三支撑杆8；所述第三支撑杆8设置有若干个，第三支撑杆8与传送带7连接设置；第三支撑杆8设置为可伸缩结构。
进一步的，所述第一夹持装置包括夹持上板9和夹持下板10；夹持下板10靠近第一转动轴3的一侧设置有连接块11；连接块11的外壁与第一转动轴3固定连接；连接块11的顶部设置有第一液压伸缩杆12；第一液压伸缩杆12的顶部与夹持上板9的底部连接。
进一步的，所述第二夹持装置与第一夹持装置结构相同。
进一步的，所述第一转动驱动装置包括第二液压伸缩杆13和第三液压伸缩杆14；第一转动轴3的末端贯穿第一支撑柱2设置；第一转动轴3的末端上设置有齿轮圈15；齿轮圈15固定设置在第一转动轴3的外表面；第二液压伸缩杆13和第三液压伸缩杆14分别竖直设置在齿轮圈15的两侧；第二液压伸缩杆13和第三液压伸缩杆14的表面设置有齿条16；所述齿条16与齿轮圈15啮合设置。在翻转时，第二液压伸缩杆13和第三液压伸缩杆14一个伸长，一个缩短，从而给带动齿轮圈15来回转动，齿轮圈15转动进而带动第一转动轴3以及一直连接的第一夹持装置来回翻转。
进一步的，所述第二转动驱动装置与第一转动驱动装置结构相同。
进一步的，所述滑轨4的边缘设置有挡板17。
进一步的，所述夹持上板9的侧壁上设置有防护条18。
与现有技术相比，本实用新型的至少具有以下有益效果之一：
本实用新型公开了一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，本实用新型的运行方法如下：成型砂箱通过传送带7运送到砂箱翻转装置所在处，通过调节第三支撑杆8，使传送带的高度与夹持下板10向平或略高，通过传送带将砂箱传送进入两个夹持下板10围成的空间内；两个夹持下板的距离通过滑轨4移动第一支撑柱调节，当砂箱方置于两个夹持下板10围成的空间内后，收缩第一液压伸缩杆12，使砂箱夹紧固定在夹持上板9和夹持下板10之间。启动第二液压伸缩杆13和第三液压伸缩杆14，第二液压伸缩杆13和第三液压伸缩杆14一个伸长，一个缩短，从而带动齿轮圈15来回转动，齿轮圈15转动进而带动第一转动轴3以及一直连接的第一夹持装置来回翻转。
综上，本申请实现了砂箱的自动化运转和翻转，一方面提升了生产加工效率，同时降低了安全风险，可以满足不同体型的砂箱的翻转。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的转动驱动装置结构示意图。
图中：
防护条1；第一支撑柱2；第一转动轴3；滑轨4；第二支撑柱5；第二转动轴6；传送带7；第三支撑杆8；夹持上板9；夹持下板10；连接块11；第一液压伸缩杆12；第二液压伸缩杆13；第三液压伸缩杆14；齿轮圈15；齿条16；挡板17。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图所示：
实施例1：
一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，包括砂箱输送装置、砂箱翻转装置；
所述砂箱翻转装置包括左翻转部和右翻转部；
左翻转部包括第一支撑柱2、第一转动轴3、第一转动驱动装置、第一夹持装置和滑轨4；所述第一支撑柱2的顶部水平设置有第一转动轴3；第一转动轴3的一端设置有转动驱动装置；第一支撑柱2的底部设置有滑轨4；第一支撑柱2沿滑轨4所在轨道方向往复运动；第一转动轴3的另外一端设置有夹持装置；
右翻转部包括第二支撑柱5、第二转动轴6、第二转动驱动装置、第二夹持装置；所述第二支撑柱5的顶部水平设置有第二转动轴6；第二转动轴6的一端设置有转动驱动装置；第二转动轴6的另外一端设置有夹持装置；所述第一转动轴3和第二转动轴6的轴心位于同一直线；
所述砂箱输送装置包括传送带7和第三支撑杆8；所述第三支撑杆8设置有若干个，第三支撑杆8与传送带7连接设置；第三支撑杆8设置为可伸缩结构。
实施例2：
在实施例1的基础上：
所述第一夹持装置包括夹持上板9和夹持下板10；夹持下板10靠近第一转动轴3的一侧设置有连接块11；连接块11的外壁与第一转动轴3固定连接；连接块11的顶部设置有第一液压伸缩杆12；第一液压伸缩杆12的顶部与夹持上板9的底部连接。
实施例3：
在实施例1-2的基础上：所述第二夹持装置与第一夹持装置结构相同。
实施例4：
在实施例1-3的基础上：
所述第一转动驱动装置包括第二液压伸缩杆13和第三液压伸缩杆14；第一转动轴3的末端贯穿第一支撑柱2设置；第一转动轴3的末端上设置有齿轮圈15；齿轮圈15固定设置在第一转动轴3的外表面；第二液压伸缩杆13和第三液压伸缩杆14分别竖直设置在齿轮圈15的两侧；第二液压伸缩杆13和第三液压伸缩杆14的表面设置有齿条16；所述齿条16与齿轮圈15啮合设置。在翻转时，第二液压伸缩杆13和第三液压伸缩杆14一个伸长，一个缩短，从而给带动齿轮圈15来回转动，齿轮圈15转动进而带动第一转动轴3以及一直连接的第一夹持装置来回翻转。
实施例5：
在实施例1-4的基础上：
所述第二转动驱动装置与第一转动驱动装置结构相同。
实施例6：
在实施例1-5的基础上：所述滑轨4的边缘设置有挡板17。
实施例7：
在实施例1-6的基础上：
所述夹持上板9的侧壁上设置有防护条1；防护条1的设置是为了避免由于设备故障导致的砂箱滑落，提升安全保障。
在本说明书中所谈到的“实施例”，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
Claims (7)
1.一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，其特征在于，包括砂箱输送装置、砂箱翻转装置；
所述砂箱翻转装置包括左翻转部和右翻转部；
左翻转部包括第一支撑柱(2)、第一转动轴(3)、第一转动驱动装置、第一夹持装置和滑轨(4)；所述第一支撑柱(2)的顶部水平设置有第一转动轴(3)；第一转动轴(3)的一端设置有转动驱动装置；第一支撑柱(2)的底部设置有滑轨(4)；第一支撑柱(2)沿滑轨(4)所在轨道方向往复运动；第一转动轴(3)的另外一端设置有夹持装置；
右翻转部包括第二支撑柱(5)、第二转动轴(6)、第二转动驱动装置、第二夹持装置；所述第二支撑柱(5)的顶部水平设置有第二转动轴(6)；第二转动轴(6)的一端设置有转动驱动装置；第二转动轴(6)的另外一端设置有夹持装置；所述第一转动轴(3)和第二转动轴(6)的轴心位于同一直线；
所述砂箱输送装置包括传送带(7)和第三支撑杆(8)；所述第三支撑杆(8)设置有若干个，第三支撑杆(8)与传送带(7)连接设置；第三支撑杆(8)设置为可伸缩结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，其特征在于：所述第一夹持装置包括夹持上板(9)和夹持下板(10)；夹持下板(10)靠近第一转动轴(3)的一侧设置有连接块(11)；连接块(11)的外壁与第一转动轴(3)固定连接；连接块(11)的顶部设置有第一液压伸缩杆(12)；第一液压伸缩杆(12)的顶部与夹持上板(9)的底部连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，其特征在于：所述第二夹持装置与第一夹持装置结构相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，其特征在于：所述第一转动驱动装置包括第二液压伸缩杆(13)和第三液压伸缩杆(14)；第一转动轴(3)的末端贯穿第一支撑柱(2)设置；第一转动轴(3)的末端上设置有齿轮圈(15)；齿轮圈(15)固定设置在第一转动轴(3)的外表面；第二液压伸缩杆(13)和第三液压伸缩杆(14)分别竖直设置在齿轮圈(15)的两侧；第二液压伸缩杆(13)和第三液压伸缩杆(14)的表面设置有齿条(16)；所述齿条(16)与齿轮圈(15)啮合设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，其特征在于：所述第二转动驱动装置与第一转动驱动装置结构相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，其特征在于：所述滑轨(4)的边缘设置有挡板(17)。
7.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置，其特征在于：所述夹持上板(9)的侧壁上设置有防护条(1)。
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| CN202122348378.9U CN215966269U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 一种汽车配件生产用成型砂箱自动翻转装置 |
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| CN117733080A (zh) * | 2024-02-21 | 2024-03-22 | 江苏松林汽车零部件有限公司 | 减速机箱体覆砂输送线 |
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