CN216835878U - 一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置 - Google Patents
一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216835878U CN216835878U CN202123315620.9U CN202123315620U CN216835878U CN 216835878 U CN216835878 U CN 216835878U CN 202123315620 U CN202123315620 U CN 202123315620U CN 216835878 U CN216835878 U CN 216835878U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- supporting box
- die
- sliding
- box
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，包括放置架、转轮、滑箱、收纳仓和支撑箱，所述放置架一侧内部嵌入式安装有中心齿轮，所述中心齿轮的一侧设置有转轮，所述中心齿轮的侧表面连接有从动齿轮，所述收纳仓的内表面连接有转动的转杆，所述转杆的一端固定有支撑箱。该汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，通过转动转杆和支撑箱的方式，使得支撑箱能够通过顶杆插在上下模的导柱导套孔中的方式对上下模之间的位置进行限制，从而使得上模能够获得下模通过支撑箱的稳定支撑，同时支撑箱的上下表面与上下模的导柱导套孔平台接触，使得上下模之间始终保持一定的距离，降低上模将下模凸台压坏的概率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具生产技术领域，具体为一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置。
背景技术
汽车模具是一种经过CNC加工后用来冲压汽车板件的铸件，汽车模具往往分为上模和下模，通过上下模合模的方式对板件进行冲压，汽车模具在铸造出来后需要进行转运和运输，在转运时为了节省时间往往会将一套模具的上下模堆叠在一起进行运输，但是这样的转运方式在实际转运过程中却存在一定的问题，就比如转运过程中因为上下模之间缺少定位机构，造成上模在车辆急刹时无法获得足够的支撑而产生较大的滑动，一旦上模滑动幅度较大，极容易造成模具侧翻撞击车辆的事故发生，同时上下模之间往往会放置木板以防止上模将下模的凸台压坏，但是往往上模还是会与下模的凸台接触造成一定程度的变形。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，以解决上述背景技术中提出的转运过程中上下模滑动和上模挤压下模的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，包括放置架、转轮、滑箱、收纳仓和支撑箱，所述放置架一侧内部嵌入式安装有中心齿轮，所述中心齿轮的一侧设置有转轮，所述中心齿轮的侧表面连接有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧固定有位移杆，所述位移杆为两段式设计，所述位移杆两段外表面的螺纹方向相反，所述放置架的内部嵌入式安装有滑动的滑箱，所述滑箱的侧表面开设有收纳仓，所述收纳仓的内表面连接有转动的转杆，所述转杆的一端固定有支撑箱。
优选的，所述转轮的一端贯穿放置架的侧表面与中心齿轮固定连接，所述中心齿轮与从动齿轮啮合连接，2个所述从动齿轮关于中心齿轮的轴向中心线对称设置。
采用上述技术方案，使得中心齿轮能够同时带动2个从动齿轮转动。
优选的，所述位移杆贯穿滑箱的外表面，所述位移杆与滑箱为螺纹连接，所述位移杆与放置架为转动连接。
采用上述技术方案，使得位移杆能够同时带动2个滑箱以相反的方向滑动。
优选的，所述支撑箱内部正中间设置有分隔板，所述支撑箱的侧表面正中间安装有单向阀，所述支撑箱的内部设置有滑板。
采用上述技术方案，使得支撑箱能够通过单向阀注入气体并挤压滑板。
优选的，所述滑板关于分隔板的横向中心线对称分布，所述滑板与分隔板之间连接有复位弹簧。
采用上述技术方案，使得滑板在支撑箱内部泄压时能够在复位弹簧的带动下缩回。
优选的，所述滑板与支撑箱为滑动摩擦连接，所述滑板的侧表面连接有转动的转板，所述转板的外表面连接有顶杆。
采用上述技术方案，使得顶杆能够通过与转板滑动和转板自身的转动移动至支撑箱内部的任意位置。
优选的，所述顶杆的上端为圆台型设计，所述顶杆与转板为滑动连接。
采用上述技术方案，使得顶杆能够在圆台型的上端导向作用下与孔卡合并重合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车模具转运用毛胚件定位合模装置：
1.通过转动转杆和支撑箱的方式，使得支撑箱能够通过顶杆插在上下模的导柱导套孔中的方式对上下模之间的位置进行限制，从而使得上模能够获得下模通过支撑箱的稳定支撑，同时支撑箱的上下表面与上下模的导柱导套孔平台接触，使得上下模之间始终保持一定的距离，降低上模将下模凸台压坏的概率；
2.通过可滑动的滑箱带动支撑箱移动的方式，使得支撑箱能够对不同导柱间距的模具进行定位，而双支撑箱转动方向相反的方式可以使得模具无论向任何方向滑动，都能够在滑箱对转杆的限位作用下获得支撑，提升整体的稳定性；
3.通过向单向阀向支撑箱内部注入气体的方式，使得顶杆可以受控制的伸出和缩回支撑箱，以方便对支撑箱的安装，同时利用转动的转板和滑动的顶杆，使得顶杆可以对任意位置的导柱导套毛胚孔进行定位，避免因为铸造偏差导致的上下导柱和导套不同心而无法定位。
附图说明
图1为本实用新型整体侧剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型整体正剖视结构示意图；
图4为本实用新型整体俯剖视结构示意图。
图中：1、放置架；2、中心齿轮；3、转轮；4、从动齿轮；5、位移杆； 6、滑箱；7、收纳仓；8、转杆；9、支撑箱；10、分隔板；11、单向阀；12、滑板；13、复位弹簧；14、转板；15、顶杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，包括放置架1、中心齿轮2、转轮3、从动齿轮4、位移杆5、滑箱6、收纳仓7、转杆8、支撑箱9、分隔板10、单向阀11、滑板12、复位弹簧13、转板14和顶杆15，放置架1一侧内部嵌入式安装有中心齿轮2，中心齿轮2的一侧设置有转轮3，中心齿轮2的侧表面连接有从动齿轮4，从动齿轮4的一侧固定有位移杆5，位移杆5为两段式设计，位移杆5两段外表面的螺纹方向相反，放置架1的内部嵌入式安装有滑动的滑箱6，滑箱6的侧表面开设有收纳仓7，转轮3的一端贯穿放置架1的侧表面与中心齿轮2固定连接，中心齿轮2与从动齿轮4啮合连接，2个从动齿轮4关于中心齿轮2的轴向中心线对称设置，位移杆5贯穿滑箱6的外表面，位移杆5与滑箱6为螺纹连接，位移杆5与放置架1为转动连接，通过转动转轮3带动中心齿轮2 转动，中心齿轮2通过与从动齿轮4的啮合带动从动齿轮4和位移杆5转动，从而使得位移杆5能够通过其外表面两段不同方向的螺纹带动滑箱6向同一方向移动，以达到调节2个滑箱6相对之间距离的目的，保证装置能够适应不同导柱距离的模具。
收纳仓7的内表面连接有转动的转杆8，转杆8的一端固定有支撑箱9，支撑箱9内部正中间设置有分隔板10，支撑箱9的侧表面正中间安装有单向阀11，支撑箱9的内部设置有滑板12，滑板12关于分隔板10的横向中心线对称分布，滑板12与分隔板10之间连接有复位弹簧13，滑板12与支撑箱9 为滑动摩擦连接，滑板12的侧表面连接有转动的转板14，转板14的外表面连接有顶杆15，顶杆15的上端为圆台型设计，顶杆15与转板14为滑动连接，使用时将支撑箱9通过转杆8转动至上下模之间，然后通过单向阀11向支撑箱9内部注入气体，分隔板10两侧的滑板12在气压的作用下滑动拉伸复位弹簧13并通过转板14带动顶杆15滑出支撑箱9，当顶杆15未能正好与上下模的导柱导套毛胚孔重合时，转动转板14并滑动顶杆15，使得顶杆15正好与导柱导套毛胚孔重合，然后放下模具使得导柱导套毛胚孔与顶杆15卡合，完成对上下模的定位。
工作原理：在使用该汽车模具转运用毛胚件定位合模装置时，首先将2 个放置架1分别放置在需要定位合模的模具下模两侧，然后将支撑箱9通过转杆8转出收纳仓7，通过转轮3带动中心齿轮2转动，使得中心齿轮2带动从动齿轮4和位移杆5转动，直至滑箱6在位移杆5的带动下移动至合适的位置，然后将支撑箱9转动至下模孔洞的正上方，然后将上模吊运至下模的正上方，此时通过单向阀11向支撑箱9内部注入气体，分隔板10两侧的滑板12在气压的作用下滑动拉伸复位弹簧13并通过转板14带动顶杆15滑出支撑箱9，当顶杆15未能正好与上下模的导柱导套毛胚孔重合时，转动转板 14并滑动顶杆15，使得顶杆15正好与导柱导套毛胚孔重合，然后放下模具使得导柱导套毛胚孔与顶杆15卡合，完成对上下模的定位，运输完成并将模具移走后，通过工具挤压单向阀11内部阀体，此时支撑箱9内部气流向外部泄出，滑板12在被拉伸的复位弹簧13的带动下带动转板14和顶杆15向支撑箱9的内部滑动，然后转动转杆8使得支撑箱9收至收纳仓7内部，方便不使用时对放置架1的收纳，增加了整体的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，包括放置架(1)、转轮(3)、滑箱(6)、收纳仓(7)和支撑箱(9)，其特征在于：所述放置架(1)一侧内部嵌入式安装有中心齿轮(2)，所述中心齿轮(2)的一侧设置有转轮(3)，所述中心齿轮(2)的侧表面连接有从动齿轮(4)，所述从动齿轮(4)的一侧固定有位移杆(5)，所述位移杆(5)为两段式设计，所述位移杆(5)两段外表面的螺纹方向相反，所述放置架(1)的内部嵌入式安装有滑动的滑箱(6)，所述滑箱(6)的侧表面开设有收纳仓(7)，所述收纳仓(7)的内表面连接有转动的转杆(8)，所述转杆(8)的一端固定有支撑箱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，其特征在于：所述转轮(3)的一端贯穿放置架(1)的侧表面与中心齿轮(2)固定连接，所述中心齿轮(2)与从动齿轮(4)啮合连接，2个所述从动齿轮(4)关于中心齿轮(2)的轴向中心线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，其特征在于：所述位移杆(5)贯穿滑箱(6)的外表面，所述位移杆(5)与滑箱(6)为螺纹连接，所述位移杆(5)与放置架(1)为转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，其特征在于：所述支撑箱(9)内部正中间设置有分隔板(10)，所述支撑箱(9)的侧表面正中间安装有单向阀(11)，所述支撑箱(9)的内部设置有滑板(12)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，其特征在于：所述滑板(12)关于分隔板(10)的横向中心线对称分布，所述滑板(12)与分隔板(10)之间连接有复位弹簧(13)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，其特征在于：所述滑板(12)与支撑箱(9)为滑动摩擦连接，所述滑板(12)的侧表面连接有转动的转板(14)，所述转板(14)的外表面连接有顶杆(15)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置，其特征在于：所述顶杆(15)的上端为圆台型设计，所述顶杆(15)与转板(14)为滑动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123315620.9U CN216835878U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123315620.9U CN216835878U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216835878U true CN216835878U (zh) | 2022-06-28 |
Family
ID=82110250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123315620.9U Active CN216835878U (zh) | 2021-12-27 | 2021-12-27 | 一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216835878U (zh) |
-
2021
- 2021-12-27 CN CN202123315620.9U patent/CN216835878U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110465591B (zh) | 一种便于使用的汽车配件模具 | |
| CN209633740U (zh) | 一种汽车塑料零件模具 | |
| CN103223715A (zh) | 大弧度转角的90°水管弯头脱模机构 | |
| CN216835878U (zh) | 一种汽车模具转运用毛胚件定位合模装置 | |
| CN113798398A (zh) | 一种具有快速拆模组件的防变形生产模架 | |
| CN208978201U (zh) | 一种塑料管道内螺纹产品自动脱模装置 | |
| CN107891409B (zh) | 一种使用方便的模架 | |
| CN206406349U (zh) | 一种集成型与装配于一体的注塑设备 | |
| CN212242090U (zh) | 一种吹瓶机合模机构 | |
| CN109877242B (zh) | 一种防损坏的冲压模具用顶出件 | |
| CN209207962U (zh) | 一种管件生产用抽芯装置 | |
| CN210940195U (zh) | 一种电池盒注塑件精密模具用固定架 | |
| CN204603268U (zh) | 一种电池端子的新型注塑模具 | |
| CN216267701U (zh) | 一种塑胶件气动压合机 | |
| CN212238916U (zh) | 一种压力机模具固定装置 | |
| CN218111400U (zh) | 一种生产汽车用防水螺塞模具 | |
| CN111016085A (zh) | 一种便于上料的汽车外围侧板成型装置 | |
| CN112060488A (zh) | 一种工程塑料注塑成型工艺 | |
| CN104772447A (zh) | 一种电池端子的新型注塑模具 | |
| CN206632152U (zh) | 风管折弯装置 | |
| CN206264294U (zh) | 一种便于脱模的蜗母模具 | |
| CN117067519B (zh) | 一种用于注塑双耳滴头抗原试剂提取管的模具 | |
| CN219902953U (zh) | 一种碳纤维轮圈模具开模装置 | |
| CN210758769U (zh) | 一种塑胶模具取出装置 | |
| CN217755571U (zh) | 一种电池钢壳工序品脱料装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |