CN209633740U - 一种汽车塑料零件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料零件模具，包括固定座，所述固定座的顶部固定连接有下模具，所述顶板的底部固定连接有液压伸缩杆，所述上模具的底部开设有模具槽，所述安装槽上靠近其顶部的表面固定连接有电动机，所述电动机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的底部转动连接有推块，所述电动机的输出轴固定连接有齿轮，所述安装槽的内表面滑动连接有齿条，所述连接杆的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的端部固定连接有夹持块所述下模具的内部设置有冷却装置。本实用新型通过设置在将冲压好的零件从模具槽的内部顶出，并将零件夹持住防止掉落，达到了便于从模具槽的内部取出零件的效果。

Description

一种汽车塑料零件模具

技术领域

本实用新型设计爱汽车制造技术领域，具体为一种汽车塑料零件模具。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。基本简介auto(英语单词)一般指汽车(Car)(它是由卡尔·本茨发明的)一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)，其他文种也多是“自动车”，只有中国例外，汽车在制造过程中需要加工一些塑料零件，有的采用注塑，有的采用冲压，在冲压块状塑料零件时，往往会卡在模具的内部不便于取出，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料零件模具，具备了便于取出块状塑料零件的优点，解决了现有技术塑料零件卡在模具内部不便于取出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料零件模具，包括固定座，所述固定座的顶部固定连接有下模具，所述固定座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压伸缩杆。

所述液压伸缩杆的底部固定连接有上模具，所述上模具的表面与下模具的内表面相适配，所述上模具的底部开设有模具槽，所述上模具的内部开设有安装槽，所述安装槽上靠近其顶部的表面固定连接有电动机，所述电动机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的底部转动连接有推块，所述推块的表面与模具槽的内表面相适配，所述电动机的输出轴固定连接有齿轮，所述安装槽的内表面滑动连接有齿条，所述齿条的数量设为两个，所述齿条的表面与齿轮的表面啮合，所述齿条的端部均固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的端部固定连接有夹持块，所述夹持块的表面与模具槽的内表面相齐平，所述下模具的内部设置有冷却装置。

优选的，所述冷却装置，包括水箱，所述水箱的固定连接有水泵，所述水泵的表面固定连接有进水管，所述下模具的内部开设有冷却通道，所述进水管的内表面与冷却通道的内表面相通，所述下模具的底部固定连接有出水管，所述出水管的内表面与冷却通道的内表面相通。

优选的，所述冷却通道的数量不少于四个，且各个冷却通道的内表面相通。

优选的，所述出水管的底部与水箱的内部相通。

优选的，所述安装槽的内表面转动连接有滚珠，所述滚珠的表面与齿条的表面滑动连接。

优选的，所述上模具的顶部开设于限位孔，所述限位孔的表面与支撑杆的表面滑动连接。

优选的，所述上模具的内部开设有散热孔。

优选的，所述齿条与连接杆连接处的外侧角固定连接有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过在上模具的内部开设散热孔，达到了便于上模具散热的效果，通过在安装槽的内表面转动连接滚珠，使出挑滑动的更加流畅，通过在齿条与连接杆连接处的外侧角固定连接加强筋，使齿条与连接杆更加稳定，通过将冷却通道的数量设为不少于四个，达到了增强对下模具的降温效果，通过将出水管的底部与水箱的内部相通，使水循环达到了节约水资源的效果。

二、本实用新型通过设置将原料放在下模具的内部，然后启动液压伸缩杆，使液压伸缩杆向下移动，这时液压伸缩杆带动上模具向下移动，从而将原料冲压成型，成型后的零件会卡在模具槽的内部，这时电动机通电转动，电动机带动丝杆转动，由于丝杆的表面与螺纹筒的内表面啮合，且螺纹筒不能够转动，从而使螺纹筒向下移动，螺纹筒带动推块向下移动，从而将零件顶出，在将零件定出的过程中，电动机带动齿轮转动，由于齿轮的表面与齿条的表面啮合，从而使两个齿条向中间移动，齿条带动连接杆向中间移动，这时连接杆通过弹簧的弹力推动夹持块将零件加紧，防止零件在推出模具槽过程中零件落下来摔坏，然后将零件取出，从而达到便于取下零件的效果。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构示意图；

图2为本实用新型中上模具处正视图的局部剖视图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型中上模具俯视图的剖视图；

图5为本实用新型中下模具俯视图的剖视图。

图中：1-固定座、2-下模具、3-支撑杆、4-顶板、5-液压伸缩杆、6-上模具、7-模具槽、8-安装槽、9-电动机、10-丝杆、11-螺纹筒、12-推块、13-齿轮、14-齿条、15-连接杆、16-弹簧、17-夹持块、18-冷却装置、19-水箱、20-水泵、21-进水管、22-冷冷却通道、23-出水管、24-滚珠、25-限位孔、26-散热孔、27-加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车塑料零件模具，包括固定座1，固定座1在本实用新起到支撑该汽车塑料零件模具的作用，固定座1的顶部固定连接有下模具2，下模具2与上模具6配合将模具原料冲压成汽车零件，固定座1的顶部固定连接有支撑杆3，支撑杆3将顶板4固定连接在固定座1的顶部，支撑杆3的顶部固定连接有顶板4，顶板4将液压伸缩杆5固定连接在固定座1的顶部，顶板4的底部固定连接有液压伸缩杆5，液压伸缩杆5为本技术领域液压液压伸缩杆，为本实用新型提供冲压的动力。

请参阅图1至图5，液压伸缩杆5的底部固定连接有上模具6，上模具6的顶部开设于限位孔25，限位孔25的表面与支撑杆3的表面滑动连接，通过在上模具6的顶部开设限位孔25，且限位孔25的内表面与支撑杆3的表面滑动连接，使上模具6在上下移动的过程中更加稳定，上模具6的内部开设有散热孔26，通过在上模具6的内部开设散热孔26，达到了便于上模具6散热的效果，上模具6的表面与下模具2的内表面相适配，上模具6的底部开设有模具槽7，原料在模具槽7的内部成型，上模具6的内部开设有安装槽8，齿条14滑动连接在安装槽8的内表面上，安装槽8的内表面转动连接有滚珠24，滚珠24的表面与齿条14的表面滑动连接，通过在安装槽8的内表面转动连接滚珠24，使出挑14滑动的更加流畅，安装槽8上靠近其顶部的表面固定连接有电动机9，电动机9为本实用新型驱动装置，且由外部电源供电，电动机9的输出轴固定连接有丝杆10，当丝杆10转动时，由于丝杆10的表面与螺纹筒11的内表面啮合，且螺纹筒11不能够转动，从而使螺纹筒11向下移动，螺纹筒11带动推块12向下移动，从而将零件顶出，丝杆10的表面螺纹连接有螺纹筒11，螺纹筒11的内表面与丝杆10的表面螺纹连接，且螺纹筒11滑动连接在安装槽8的内表面上，螺纹筒11的底部转动连接有推块12，推块12向下移动时将成型的零件顶出，推块12的表面与模具槽7的内表面相适配，电动机9的输出轴固定连接有齿轮13，齿轮13的表面与齿条14啮合，当齿轮13转动时，齿轮13带动齿条14在安装槽8的内表面上滑动，安装槽8的内表面滑动连接有齿条14，齿条14带动连接杆15移动，当齿条14带动连接杆15箱中间移动时，连接杆15通过弹簧16的弹力推动夹持块17将零件加紧，防止零件在推出模具槽7过程中零件落下来摔坏，齿条14的数量设为两个，齿条14与连接杆15连接处的外侧角固定连接有加强筋27，通过在齿条14与连接杆15连接处的外侧角固定连接加强筋27，使齿条14与连接杆15更加稳定，齿条14的表面与齿轮13的表面啮合，齿条14的端部均固定连接有连接杆15，连接杆15的底部固定连接有弹簧16，弹簧16在本实用新型中提供夹持的弹力，弹簧16的端部固定连接有夹持块17，夹持块17用于将成型的零件夹住，防止零件滑落，夹持块17的表面与模具槽7的内表面相齐平，下模具2的内部设置有冷却装置18，冷却装置18，包括水箱19，水箱19为本实用新型提供降温用水源，水箱19的固定连接有水泵20，水泵20在本实用新型中将水箱19中的水通过进水管21排进冷却通道22的内部，水泵20的表面固定连接有进水管21，下模具2的内部开设有冷却通道22，水箱19内部的水通过冷却通道22时，吸收下模具2的热量，然后从出水管23回流至水箱19的内部，从而达到对下模具2降温的效果，进水管21的内表面与冷却通道22的内表面相通，冷却通道22的数量不少于四个，且各个冷却通道22的内表面相通，通过将冷却通道22的数量设为不少于四个，达到了增强对下模具2的降温效果，下模具2的底部固定连接有出水管23，出水管23的底部与水箱19的内部相通，通过将出水管23的底部与水箱19的内部相通，使水循环达到了节约水资源的效果，出水管23的内表面与冷却通道22的内表面相通。

工作原理：该汽车塑料零件模具使用时，将原料放在下模具2的内部，然后启动液压伸缩杆5，使液压伸缩杆5向下移动，这时液压伸缩杆5带动上模具6向下移动，从而将原料冲压成型，成型后的零件会卡在模具槽7的内部，这时电动机9通电转动，电动机9带动丝杆10转动，由于丝杆10的表面与螺纹筒11的内表面啮合，且螺纹筒11不能够转动，从而使螺纹筒11向下移动，螺纹筒11带动推块12向下移动，从而将零件顶出，在将零件定出的过程中，电动机9带动齿轮13转动，由于齿轮13的表面与齿条14的表面啮合，从而使两个齿条14向中间移动，齿条14带动连接杆15向中间移动，这时连接杆15通过弹簧16的弹力推动夹持块17将零件加紧，防止零件在推出模具槽7过程中零件落下来摔坏，然后将伸出的零件取下便可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车塑料零件模具，包括固定座(1)，所述固定座(1)的顶部固定连接有下模具(2)，所述固定座(1)的顶部固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶部固定连接有顶板(4)，其特征在于：所述顶板(4)的底部固定连接有液压伸缩杆(5)；

所述液压伸缩杆(5)的底部固定连接有上模具(6)，所述上模具(6)的表面与下模具(2)的内表面相适配，所述上模具(6)的底部开设有模具槽(7)，所述上模具(6)的内部开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)上靠近其顶部的表面固定连接有电动机(9)，所述电动机(9)的输出轴固定连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)的表面螺纹连接有螺纹筒(11)，所述螺纹筒(11)的底部转动连接有推块(12)，所述推块(12)的表面与模具槽(7)的内表面相适配，所述电动机(9)的输出轴固定连接有齿轮(13)，所述安装槽(8)的内表面滑动连接有齿条(14)，所述齿条(14)的数量设为两个，所述齿条(14)的表面与齿轮(13)的表面啮合，所述齿条(14)的端部均固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的底部固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的端部固定连接有夹持块(17)，所述夹持块(17)的表面与模具槽(7)的内表面相齐平，所述下模具(2)的内部设置有冷却装置(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件模具，其特征在于：所述冷却装置(18)，包括水箱(19)，所述水箱(19)的固定连接有水泵(20)，所述水泵(20)的表面固定连接有进水管(21)，所述下模具(2)的内部开设有冷却通道(22)，所述进水管(21)的内表面与冷却通道(22)的内表面相通，所述下模具(2)的底部固定连接有出水管(23)，所述出水管(23)的内表面与冷却通道(22)的内表面相通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料零件模具，其特征在于：所述冷却通道(22)的数量不少于四个，且各个冷却通道(22)的内表面相通。

4.根据权利要求2所述的一种汽车塑料零件模具，其特征在于：所述出水管(23)的底部与水箱(19)的内部相通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件模具，其特征在于：所述安装槽(8)的内表面转动连接有滚珠(24)，所述滚珠(24)的表面与齿条(14)的表面滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件模具，其特征在于：所述上模具(6)的顶部开设于限位孔(25)，所述限位孔(25)的表面与支撑杆(3)的表面滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件模具，其特征在于：所述上模具(6)的内部开设有散热孔(26)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零件模具，其特征在于：所述齿条(14)与连接杆(15)连接处的外侧角固定连接有加强筋(27)。