CN216230523U - 一种汽车大灯外壳生产用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车大灯外壳生产用模具。所述汽车大灯外壳生产用模具包括：竖板；第一模具，所述第一模具设于竖板的一侧；四个定位杆，四个定位杆呈矩形分布固定安装在竖板的一侧，四个定位杆的另一端均与第一模具固定连接；第二模具，所述第二模具滑动套设在四个定位杆上；液压推杆，所述液压推杆固定安装在竖板的一侧，所述液压推杆的输出杆与第二模具的一侧固定连接；放置台，所述放置台固定安装在竖板和第一模具的顶部；存放罐，所述存放罐固定安装在放置台的顶部；输送泵，所述输送泵固定安装在放置台的顶部。本实用新型提供的汽车大灯外壳生产用模具具有使用方便、可以降低大灯外壳脱模时出现擦痕几率的优点。

Description

一种汽车大灯外壳生产用模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产模具技术领域，尤其涉及一种汽车大灯外壳生产用模具。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯，是汽车在夜晚照明道路的主要工具，汽车大灯主要由照明灯泡和透明外壳组成，其中，汽车大灯的外壳主要是通过模具加工而成。

但是，现有技术中，汽车大灯外壳脱模时，在与模具内壁滑动时容易出现擦痕，这提高了大灯外壳生产时的次品率，因此，有必要提供一种新的汽车大灯外壳生产用模具解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、可以降低大灯外壳脱模时出现擦痕几率的汽车大灯外壳生产用模具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车大灯外壳生产用模具包括：竖板；第一模具，所述第一模具设于竖板的一侧；四个定位杆，四个定位杆呈矩形分布固定安装在竖板的一侧，四个定位杆的另一端均与第一模具固定连接；第二模具，所述第二模具滑动套设在四个定位杆上；液压推杆，所述液压推杆固定安装在竖板的一侧，所述液压推杆的输出杆与第二模具的一侧固定连接；放置台，所述放置台固定安装在竖板和第一模具的顶部；存放罐，所述存放罐固定安装在放置台的顶部；输送泵，所述输送泵固定安装在放置台的顶部；第一输送管，所述第一输送管固定安装在存放罐的底部，所述第一输送管的另一端与输送泵的进口固定连接；第二输送管，所述第二输送管固定安装在输送泵的出口上；框体，所述框体固定安装在第一模具的一侧；电机，所述电机固定安装在框体的一侧；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在电机的输出轴上；螺杆，所述螺杆转动安装在框体内，所述螺杆的一端与第一模具转动连接，所述螺杆的另一端延伸至框体外并与框体转动连接；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在螺杆的一端，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；内螺纹套，所述内螺纹套螺纹套设在螺杆上；喷洒管，所述喷洒管滑动安装在第一模具上，所述喷洒管的一端延伸至第一模具的模腔内，所述喷洒管的另一端延伸至框体内并与内螺纹套固定连接。

优选的，所述竖板和第一模具的底部固定安装有同一个固定座。

优选的，所述固定座上开设有漏口。

优选的，四个定位杆上固定安装有同一个固定板，所述液压推杆贯穿固定板并与固定板固定连接。

优选的，所述第一模具上开设有注塑孔。

优选的，所述第二模具上开设有两个滑孔，两个滑孔内均滑动安装有顶杆，所述顶杆的两端均延伸至滑孔外，所述顶杆的一端与固定板相接触，所述滑孔的一侧内壁上开设有滑槽，所述滑槽内固定安装有滑杆，所述滑杆上滑动套设有滑块，所述滑块的一侧延伸至滑孔内并与滑杆固定连接，所述滑杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑槽的一侧内壁相接触，所述弹簧的另一端与滑块的一侧相接触。

优选的，所述框体的底部固定安装有支撑架，所述支撑架的一侧与第一模具固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车大灯外壳生产用模具具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车大灯外壳生产用模具，通过输送泵、第一输送管、第二输送管和喷洒管相配合，可以将存放罐中的润滑油喷洒到第一模具模腔的内壁上，以降低模腔的沾附性，使得大灯外壳在脱模时更顺利，通过电机、第一锥形齿轮、螺杆、第二锥形齿轮和内螺纹套相配合，可以对喷洒管进行伸缩收纳，以避免喷洒管影响大灯外壳的成型。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车大灯外壳生产用模具的正视剖视结构示意图；

图2为图1所示A部分的放大示意图；

图3为本实用新型提供的汽车大灯外壳生产用模具的侧视剖视结构示意图。

图中标号：1、竖板；2、第一模具；3、定位杆；4、第二模具；5、液压推杆；6、放置台；7、存放罐；8、输送泵；9、第一输送管；10、第二输送管；11、框体；12、电机；13、第一锥形齿轮；14、螺杆；15、第二锥形齿轮；16、内螺纹套；17、喷洒管。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的汽车大灯外壳生产用模具的正视剖视结构示意图；图2为图1所示A部分的放大示意图；图3为本实用新型提供的汽车大灯外壳生产用模具的侧视剖视结构示意图。汽车大灯外壳生产用模具包括：竖板1；第一模具2，所述第一模具2设于竖板1的一侧，第一模具2和第二模具4内均开设有多个水孔，使得冷却水可以通过水孔对模具和大灯外壳进行降温冷却；四个定位杆3，四个定位杆3呈矩形分布固定安装在竖板1的一侧，四个定位杆3的另一端均与第一模具2固定连接，四个定位杆3可以对第二模具4进行限定，使得第一模具2和第二模具4在合并时更精准；第二模具4，所述第二模具4滑动套设在四个定位杆3上；液压推杆5，所述液压推杆5固定安装在竖板1的一侧，所述液压推杆5的输出杆与第二模具4的一侧固定连接；放置台6，所述放置台6固定安装在竖板1和第一模具2的顶部，放置台6不但可以提高整个模具的稳固性，同时还可以用于安放存放罐7和输送泵8；存放罐7，所述存放罐7固定安装在放置台6的顶部；输送泵8，所述输送泵8固定安装在放置台6的顶部；第一输送管9，所述第一输送管9固定安装在存放罐7的底部，所述第一输送管9的另一端与输送泵8的进口固定连接；第二输送管10，所述第二输送管10固定安装在输送泵8的出口上，第一输送管9和第二输送管10均为橡胶管，第二输送管10的柔性特性不会影响喷洒管17的伸缩移动；框体11，所述框体11固定安装在第一模具2的一侧；电机12，所述电机12固定安装在框体11的一侧；第一锥形齿轮13，所述第一锥形齿轮13固定安装在电机12的输出轴上；螺杆14，所述螺杆14转动安装在框体11内，所述螺杆14的一端与第一模具2转动连接，所述螺杆14的另一端延伸至框体11外并与框体11转动连接；第二锥形齿轮15，所述第二锥形齿轮15固定安装在螺杆14的一端，所述第一锥形齿轮13与第二锥形齿轮15啮合；内螺纹套16，所述内螺纹套16螺纹套设在螺杆14上；喷洒管17，所述喷洒管17滑动安装在第一模具2上，所述喷洒管17的一端延伸至第一模具2的模腔内，所述喷洒管17的另一端延伸至框体11内并与内螺纹套16固定连接，喷洒管17的周边均开设有喷射孔，这使得喷洒管17可以均匀的将润滑油喷洒到模腔的内壁上。

所述竖板1和第一模具2的底部固定安装有同一个固定座，固定座可以对模具进行支撑，是安放模具的载体。

所述固定座上开设有漏口，漏口使得从模具上脱离的大灯外壳可以自动排出。

四个定位杆3上固定安装有同一个固定板，所述液压推杆5贯穿固定板并与固定板固定连接，固定板可以对液压推杆5进行固定支撑，同时也是顶杆的抵板。

所述第一模具2上开设有注塑孔，注塑头可以通过注塑孔将原料注入模具中。

所述第二模具4上开设有两个滑孔，两个滑孔内均滑动安装有顶杆，所述顶杆的两端均延伸至滑孔外，所述顶杆的一端与固定板相接触，所述滑孔的一侧内壁上开设有滑槽，所述滑槽内固定安装有滑杆，所述滑杆上滑动套设有滑块，所述滑块的一侧延伸至滑孔内并与滑杆固定连接，所述滑杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑槽的一侧内壁相接触，所述弹簧的另一端与滑块的一侧相接触，顶杆在与固定板相接触可以自动伸出将大灯外壳从第二模具4上顶出，当第一模具2和第二模具4合并时，在弹簧的推动下，顶杆可以将滑孔封住。

所述框体11的底部固定安装有支撑架，所述支撑架的一侧与第一模具2固定连接，支撑架可以对框体11进行支撑，提高框体11的稳固性。

本实用新型提供的汽车大灯外壳生产用模具的工作原理如下：

在对大灯外壳进行注塑前，先将润滑油倒入存放罐7内，然后启动输送泵8，输送泵8通过第一输送管9和第二输送管10将润滑油输送至喷洒管17内，随后，喷洒管17将润滑油喷洒至第一模具2的模腔内，使得第一模具2的模腔内壁上沾有一层润滑油，当润滑有喷涂完成后，启动电机12，电机12通过输出轴带动第一锥形齿轮13转动，第一锥形齿轮13通过第二锥形齿轮15带动螺杆14转动，在螺纹的作用下，螺杆14带动内螺纹套16移动，内螺纹套16带动喷洒管17移动，直到喷洒管17退出第一模具2的模腔中，与此同时，喷洒管17的一端还会将第一模具2上的通孔给封住，随后，启动液压推杆5，液压推杆5通过输出杆带动第二模具4移动，直到第二模具4与第一模具2合并，此时，将注塑头插入注塑孔上，并将原料注射至第一模具2与第二模具4中，当大灯外壳冷却定型后，再次启动液压推杆5，液压推杆5带动第二模具4与第一模具2分离，由于，第一模具2的模腔内壁上有润滑油，这使得大灯外壳在脱离模腔时更方便，发横刮擦的几率更低，而随着第二模具4的移动，第二模具4上的顶杆与固定板相接触，此时，顶杆的一端会从滑孔中伸出，并在伸出时将沾附在第二模具4上的大灯外壳从第二模具4上顶下，随后，被顶起的大灯外壳通过固定座上的漏口排出，从而完成了对大灯外壳的脱模工作。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车大灯外壳生产用模具具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车大灯外壳生产用模具，通过输送泵8、第一输送管9、第二输送管10和喷洒管17相配合，可以将存放罐7中的润滑油喷洒到第一模具2模腔的内壁上，以降低模腔的沾附性，使得大灯外壳在脱模时更顺利，通过电机12、第一锥形齿轮13、螺杆14、第二锥形齿轮15和内螺纹套16相配合，可以对喷洒管17进行伸缩收纳，以避免喷洒管17影响大灯外壳的成型。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车大灯外壳生产用模具，其特征在于，包括：

竖板；

第一模具，所述第一模具设于竖板的一侧；

四个定位杆，四个定位杆呈矩形分布固定安装在竖板的一侧，四个定位杆的另一端均与第一模具固定连接；

第二模具，所述第二模具滑动套设在四个定位杆上；

液压推杆，所述液压推杆固定安装在竖板的一侧，所述液压推杆的输出杆与第二模具的一侧固定连接；

放置台，所述放置台固定安装在竖板和第一模具的顶部；

存放罐，所述存放罐固定安装在放置台的顶部；

输送泵，所述输送泵固定安装在放置台的顶部；

第一输送管，所述第一输送管固定安装在存放罐的底部，所述第一输送管的另一端与输送泵的进口固定连接；

第二输送管，所述第二输送管固定安装在输送泵的出口上；

框体，所述框体固定安装在第一模具的一侧；

电机，所述电机固定安装在框体的一侧；

第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装在电机的输出轴上；

螺杆，所述螺杆转动安装在框体内，所述螺杆的一端与第一模具转动连接，所述螺杆的另一端延伸至框体外并与框体转动连接；

第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在螺杆的一端，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；

内螺纹套，所述内螺纹套螺纹套设在螺杆上；

喷洒管，所述喷洒管滑动安装在第一模具上，所述喷洒管的一端延伸至第一模具的模腔内，所述喷洒管的另一端延伸至框体内并与内螺纹套固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车大灯外壳生产用模具，其特征在于，所述竖板和第一模具的底部固定安装有同一个固定座。

3.根据权利要求2所述的汽车大灯外壳生产用模具，其特征在于，所述固定座上开设有漏口。

4.根据权利要求1所述的汽车大灯外壳生产用模具，其特征在于，四个定位杆上固定安装有同一个固定板，所述液压推杆贯穿固定板并与固定板固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车大灯外壳生产用模具，其特征在于，所述第一模具上开设有注塑孔。

6.根据权利要求4所述的汽车大灯外壳生产用模具，其特征在于，所述第二模具上开设有两个滑孔，两个滑孔内均滑动安装有顶杆，所述顶杆的两端均延伸至滑孔外，所述顶杆的一端与固定板相接触，所述滑孔的一侧内壁上开设有滑槽，所述滑槽内固定安装有滑杆，所述滑杆上滑动套设有滑块，所述滑块的一侧延伸至滑孔内并与滑杆固定连接，所述滑杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑槽的一侧内壁相接触，所述弹簧的另一端与滑块的一侧相接触。

7.根据权利要求1所述的汽车大灯外壳生产用模具，其特征在于，所述框体的底部固定安装有支撑架，所述支撑架的一侧与第一模具固定连接。

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