CN209937551U - 一种可快速冷却的翼子板模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可快速冷却的翼子板模具，包括阳模座，所述阳模座的底端设有阳模，所述阳模座上贯穿设有若干压力平衡孔，所述压力平衡孔将外部空间与所述阳模相连通，所述阳模座内且位于所述阳模的上方设有阳模冷却层，所述阳模冷却层的尺寸与所述阳模的尺寸相适配，所述阳模冷却层的两端设有阳模冷却连接管，所述阳模冷却连接管连通到阳模冷却层的内部，本实用新型通过在阳模冷却层以及阴模冷却层内通入冷却液，实现了给模具快速降温，解决了在翼子板的注塑加工过程中冷却速度慢，因此延缓了脱模的时间，延长了整个生产周期的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可快速冷却的翼子板模具。
背景技术
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，在翼子板的注塑加工过程中冷却速度慢，因此延缓了脱模的时间，延长了整个生产周期，鉴于此，我们提出一种可快速冷却的翼子板模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可快速冷却的翼子板模具，以解决上述背景技术中提出问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种可快速冷却的翼子板模具，包括阳模座，所述阳模座的底端设有阳模，所述阳模座上贯穿设有若干压力平衡孔，所述压力平衡孔将外部空间与所述阳模相连通，所述阳模座内且位于所述阳模的上方设有阳模冷却层，所述阳模冷却层的尺寸与所述阳模的尺寸相适配，所述阳模冷却层的两端设有阳模冷却连接管，所述阳模冷却连接管连通到阳模冷却层的内部，所述阳模座的顶端边缘处设有第一凸块，所述阳模座的正下方设有阴模座，所述阴模座的顶端设有阴模曲面槽，所述阴模曲面槽，所述阴模曲面槽的正下方设有阴模冷却层，所述阴模冷却层的两端设有阴模冷却连接管，所述阴模冷却连接管连通到阴模冷却层的内部，所述阴模座的底端边缘处设有第二凸块，所述阴模曲面槽的底端开设有凹槽，所述阴模座的正下方设有底座，所述底座上表面的中间位置竖直设有立柱，所述立柱贯穿所述阴模座，所述立柱的顶端设有顶块，所述立柱内开设有注入孔，所述注入孔贯穿所述底座、所述立柱以及顶块，所述第一凸块与所述第二凸块之间连接有若干第一液压缸，所述第一凸块与所述底座之间连接有若干第二液压缸。
优选的，所述底座、所述立柱以及所述顶块为一体成型结构。
优选的，所述阳模座与所述第一凸块为一体成型结构，所述阴模座与所述第二凸块为一体成型结构。
优选的，所述顶块的尺寸与所述凹槽的尺寸相适配，所述顶块的上表面与所述阴模曲面槽组合形成阴模。
优选的，所述阳模冷却层的尺寸与阳模的尺寸相适配，所述阴模冷却层的尺寸与所述顶块上表面和所述阴模曲面槽组合形成的阴模的尺寸相适配。
优选的，所述阴模座的中间开设有通孔，其通孔的尺寸与所述立柱的尺寸相适配。
优选的，所述底座与所述阴模座之间滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型通过在阳模冷却层以及阴模冷却层内通入冷却液，实现了给模具快速降温，解决了在翼子板的注塑加工过程中冷却速度慢，因此延缓了脱模的时间，延长了整个生产周期的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构注塑时的示意图；
图2为本实用新型整体结构分模时的示意图；
图3为本实用新型整体结构分模结束的示意图。
图中：1、阳模座；11、阳模；12、压力平衡孔；13、阳模冷却层；14、阳模冷却连接管；15、第一凸块；2、阴模座；21、阴模曲面槽；22、阴模冷却层；23、阴模冷却连接管；24、第二凸块；25、凹槽；3、底座；31、立柱；32、顶块；33、注入孔；4、第一液压缸；5、第二液压缸；6、注塑模型。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种可快速冷却的翼子板模具，包括阳模座1，阳模座1的底端设有阳模11，阳模座1上贯穿设有若干压力平衡孔12，压力平衡孔12将外部空间与阳模11相连通，阳模座1内且位于阳模11的上方设有阳模冷却层13，阳模冷却层13的尺寸与阳模11的尺寸相适配，阳模冷却层13的两端设有阳模冷却连接管14，阳模冷却连接管14连通到阳模冷却层13的内部，阳模座1的顶端边缘处设有第一凸块15，阳模座1的正下方设有阴模座2，阴模座2的顶端设有阴模曲面槽21，阴模曲面槽21，阴模曲面槽21的正下方设有阴模冷却层22，阴模冷却层22的两端设有阴模冷却连接管23，阴模冷却连接管23连通到阴模冷却层22的内部，阴模座2的底端边缘处设有第二凸块24，阴模曲面槽21的底端开设有凹槽25，阴模座2的正下方设有底座3，底座3上表面的中间位置竖直设有立柱31，立柱31贯穿阴模座2，立柱31的顶端设有顶块32，立柱31内开设有注入孔33，注入孔33贯穿底座3、立柱31以及顶块32，第一凸块15与第二凸块24之间连接有若干第一液压缸4，第一凸块15与底座3之间连接有若干第二液压缸5。
本实施例中，底座3、立柱31以及顶块32为一体成型结构，使结构更加稳定。
本实施例中，阳模座1与第一凸块15为一体成型结构，阴模座2与第二凸块24为一体成型结构，使结构更加稳定。
本实施例中，顶块32的尺寸与凹槽25的尺寸相适配，便于结构的稳定装配，且便于顶块32的上表面与阴模曲面槽21组合形成阴模。
值得说明的是，顶块32的上表面与阴模曲面槽21组合形成的阴模与阳模11之间形成的缝隙为注塑模腔，注入孔33以及压力平衡孔12均连通到注塑模腔内，便于注塑液注入注塑模腔，当注塑液注入注塑模腔会增大注塑模腔内的压力，从而使注塑液注入注塑模腔内的速度减慢甚至停止，因此设计压力平衡孔12将注塑模腔内的压力卸去，以平衡注塑模腔内的压力。
本实施例中，阳模冷却层13的尺寸与阳模11的尺寸相适配，阴模冷却层22的尺寸与顶块32上表面和阴模曲面槽21组合形成的阴模的尺寸相适配，便于均匀冷却注塑模腔内的模型。
值得说明的是，阳模冷却层13与阳模11的距离相近，阴模冷却层22与顶块32上表面和阴模曲面槽21组合形成的阴模之间的距离相近，使阳模冷却层13与阴模冷却层22对注塑模腔的冷却效果更好。
本实施例中，阴模座2的中间开设有通孔，其通孔的尺寸与立柱31的尺寸相适配，便于结构的稳定安装。
本实施例中，底座3与阴模座2之间滑动连接，便于顶块32上下移动，将注塑模型6从阴模里面顶出来。
值得说明的是，本实施例中第一液压缸4与第二液压缸5均可以采用乐清市乐榆液压气动元件有限责任公司生产的hob液压油缸40*100可调高压油缸，其配套的原件也可以由该厂家提供，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
本实施例的可快速冷却的翼子板模具在使用时，将其一个冷却连接管14通入冷却液，冷却液注入阳模冷却层13并从另一个冷却连接管14中流出去，将其一个阴模冷却连接管23通入冷却液，冷却液注入阴模冷却层22并从另一个阴模冷却连接管23中流出去，将注塑液从注入孔33内注入，注塑液通过注入孔33流到顶块32的上表面与阴模曲面槽21组合形成的阴模与阳模11之间形成的注塑模腔内，从而形成注塑模型6，注塑模型6通过循环流动在阳模冷却层13以及阴模冷却层22内的冷却液而块速冷却，待注塑模型6冷却成型后，启动第一液压缸4，使第一液压缸4伸长，如图2所示伸长的第一液压缸4使阴模座2相对装置向下移动，从而使注塑模型6从阴模中脱离出来，然后启动第二液压缸5，使第二液压缸5伸长，如图3所示伸长的第二液压缸5使阳模座1相对装置向上移动，从而使注塑模型6从阳模11上脱离出来，从而实现自动脱模，最后将注塑模型6从顶块32上取出来即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种可快速冷却的翼子板模具，包括阳模座(1)，其特征在于：所述阳模座(1)的底端设有阳模(11)，所述阳模座(1)上贯穿设有若干压力平衡孔(12)，所述压力平衡孔(12)将外部空间与所述阳模(11)相连通，所述阳模座(1)内且位于所述阳模(11)的上方设有阳模冷却层(13)，所述阳模冷却层(13)的尺寸与所述阳模(11)的尺寸相适配，所述阳模冷却层(13)的两端设有阳模冷却连接管(14)，所述阳模冷却连接管(14)连通到阳模冷却层(13)的内部，所述阳模座(1)的顶端边缘处设有第一凸块(15)，所述阳模座(1)的正下方设有阴模座(2)，所述阴模座(2)的顶端设有阴模曲面槽(21)，所述阴模曲面槽(21)，所述阴模曲面槽(21)的正下方设有阴模冷却层(22)，所述阴模冷却层(22)的两端设有阴模冷却连接管(23)，所述阴模冷却连接管(23)连通到阴模冷却层(22)的内部，所述阴模座(2)的底端边缘处设有第二凸块(24)，所述阴模曲面槽(21)的底端开设有凹槽(25)，所述阴模座(2)的正下方设有底座(3)，所述底座(3)上表面的中间位置竖直设有立柱(31)，所述立柱(31)贯穿所述阴模座(2)，所述立柱(31)的顶端设有顶块(32)，所述立柱(31)内开设有注入孔(33)，所述注入孔(33)贯穿所述底座(3)、所述立柱(31)以及顶块(32)，所述第一凸块(15)与所述第二凸块(24)之间连接有若干第一液压缸(4)，所述第一凸块(15)与所述底座(3)之间连接有若干第二液压缸(5)。
2.根据权利要求1所述的可快速冷却的翼子板模具，其特征在于：所述底座(3)、所述立柱(31)以及所述顶块(32)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的可快速冷却的翼子板模具，其特征在于：所述阳模座(1)与所述第一凸块(15)为一体成型结构，所述阴模座(2)与所述第二凸块(24)为一体成型结构。
4.根据权利要求1所述的可快速冷却的翼子板模具，其特征在于：所述顶块(32)的尺寸与所述凹槽(25)的尺寸相适配，所述顶块(32)的上表面与所述阴模曲面槽(21)组合形成阴模。
5.根据权利要求1所述的可快速冷却的翼子板模具，其特征在于：所述阳模冷却层(13)的尺寸与阳模(11)的尺寸相适配，所述阴模冷却层(22)的尺寸与所述顶块(32)上表面和所述阴模曲面槽(21)组合形成的阴模的尺寸相适配。
6.根据权利要求1所述的可快速冷却的翼子板模具，其特征在于：所述阴模座(2)的中间开设有通孔，其通孔的尺寸与所述立柱(31)的尺寸相适配。
7.根据权利要求1所述的可快速冷却的翼子板模具，其特征在于：所述底座(3)与所述阴模座(2)之间滑动连接。
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| CN111331084A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-06-26 | 林佳锐 | 一种汽车翼子板模具 |
| CN114379113A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-22 | 天津爱思达航天科技有限公司 | 一种工字梁成型模具及成型工艺 |
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