CN218111400U - 一种生产汽车用防水螺塞模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种生产汽车用防水螺塞模具，属于汽车零部件模具技术领域。该生产汽车用防水螺塞模具包括底模机构和顶模组件。所述底模机构包括底模座、驱动组件、模具组件和顶出组件，所述驱动组件包括正反转马达、齿轮、移动架一、移动架二和两个齿条，所述齿轮固定在所述正反转马达的顶端，两个所述齿条分别固定在所述移动架一和所述移动架二的一侧，所述齿条与所述齿轮啮合，所述顶出组件包括电动伸缩杆、升降架和顶出板，所述升降架固定在所述电动伸缩杆的输出端，所述顶出板固定在所述升降架的顶部。本实用新型便于对防水螺塞模具进行双向脱模，提高脱模的便利性，能将成型之后的防水螺塞进行顶出，提高取出防水螺塞的便利性。

Description

一种生产汽车用防水螺塞模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件模具技术领域，具体而言，涉及一种生产汽车用防水螺塞模具。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。在生产汽车时需要用到防水螺塞，防水螺塞生产时需要用到生产模具。

目前，现有的生产汽车用防水螺塞模具，采用单向脱模，从而导致不便于脱模，同时不便于取出成型的防水螺塞。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种生产汽车用防水螺塞模具，旨在改善生产汽车用防水螺塞模具，在通常情况下不便于脱模，同时不便于取出成型的产品的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种生产汽车用防水螺塞模具，包括底模机构和顶模组件

所述底模机构包括底模座、驱动组件、模具组件和顶出组件，所述驱动组件包括正反转马达、齿轮、移动架一、移动架二和两个齿条，所述齿轮固定在所述正反转马达的顶端，两个所述齿条分别固定在所述移动架一和所述移动架二的一侧，所述齿条与所述齿轮啮合，所述顶出组件包括电动伸缩杆、升降架和顶出板，所述升降架固定在所述电动伸缩杆的输出端，所述顶出板固定在所述升降架的顶部；

所述顶模组件卡接在所述底模机构的顶部。

在本实用新型的一种实施例中，所述底模座的顶部固定有卡接块，所述卡接块的顶部开有插接槽，所述底模座的内部固定有隔板，所述电动伸缩杆和所述正反转马达均固定在所述隔板的底部。

在本实用新型的一种实施例中，所述移动架一和移动架二的一侧均固定有导向块，所述导向块的一侧开有导向孔，所述导向孔内插接有导向杆，所述导向杆固定在所述底模座的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述模具组件包括模具一和模具二，所述顶出板位于所述模具一和所述模具二之间，所述模具一和模具二的内部均开有螺纹槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述模具一外壁固定在所述移动架一上，所述模具二固定在所述移动架二上。

在本实用新型的一种实施例中，所述顶模组件包括顶模座和插接柱，所述顶模座的底部设置有顶模具，所述顶模座的底部两侧均开有卡接槽，所述插接柱固定在所述卡接槽内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种生产汽车用防水螺塞模具，使用时，通过驱动组件120内的正反转马达121带动齿轮122转动，齿轮122与齿条125啮合带动移动架移动，移动架移动带动模具一131和模具二132分离和拼接，从而便于对防水螺塞模具进行双向脱模，提高脱模的便利性，同时采用顶出组件140内的电动伸缩杆141带动升降架142和顶出板143升降，顶出板143升降能将成型之后的防水螺塞进行顶出，提高取出防水螺塞的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的生产汽车用防水螺塞模具内部结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的生产汽车用防水螺塞模具俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的生产汽车用防水螺塞模具顶出板结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的生产汽车用防水螺塞模具顶模座结构示意图。

图中：100-底模机构；110-底模座；111-卡接块；112-插接槽；113-隔板；120-驱动组件；121-正反转马达；122-齿轮；123-移动架一；124-移动架二；125-齿条；126-导向杆；127-导向块；128-导向孔；130-模具组件；131-模具一；132-模具二；133-螺纹槽；140-顶出组件；141-电动伸缩杆；142-升降架；143-顶出板；200-顶模组件；210-顶模座；211-顶模具；212-卡接槽；213-插接柱。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种生产汽车用防水螺塞模具，包括底模机构100和顶模组件200。

请参阅图1-图4，底模机构100包括底模座110、驱动组件120、模具组件130和顶出组件140，驱动组件120包括正反转马达121、齿轮122、移动架一123、移动架二124和两个齿条125，齿轮122固定在正反转马达121的顶端，正反转马达121带动齿轮122转动，齿轮122与齿条125啮合带动移动架移动，两个齿条125分别固定在移动架一123和移动架二124的一侧，齿条125与齿轮122啮合，顶出组件140包括电动伸缩杆141、升降架142和顶出板143，升降架142固定在电动伸缩杆141的输出端，电动伸缩杆141带动升降架142和顶出板143升降，顶出板143升降能将成型之后的防水螺塞进行顶出，提高取出防水螺塞的便利性，然后将防水螺塞取出，顶出板143固定在升降架142的顶部。

底模座110的顶部固定有卡接块111，卡接块111的顶部开有插接槽112，底模座110的内部固定有隔板113，电动伸缩杆141和正反转马达121均固定在隔板113的底部，移动架一123和移动架二124的一侧均固定有导向块127，移动架移动带动模具一131和模具二132分离，从而便于对防水螺塞模具进行双向脱模，提高脱模的便利性，导向块127的一侧开有导向孔128，导向孔128内插接有导向杆126，导向杆126固定在底模座110的内部，模具组件130包括模具一131和模具二132，顶出板143位于模具一131和模具二132之间，模具一131和模具二132的内部均开有螺纹槽133，模具一131外壁固定在移动架一123上，模具二132固定在移动架二124上。

请参阅图图4，顶模组件200卡接在底模机构100的顶部。

顶模组件200包括顶模座210和插接柱213，顶模座210的底部设置有顶模具211，顶模座210的底部两侧均开有卡接槽212，插接柱213固定在卡接槽212内，提高顶模座210安装在底模座110上的稳定性。

具体的，该生产汽车用防水螺塞模具的工作原理：使用时，顶模座210的卡接槽212卡接在卡接块111上，同时插接柱213插接在插接槽112内，提高顶模座210安装在底模座110上的稳定性，防水螺塞注塑成型之后进行脱模时，将顶模座210与底模座110脱离，启动正反转马达121带动齿轮122转动，齿轮122与齿条125啮合带动移动架移动，移动架移动带动模具一131和模具二132分离，从而便于对防水螺塞模具进行双向脱模，提高脱模的便利性，之后启动电动伸缩杆141，电动伸缩杆141带动升降架142和顶出板143升降，顶出板143升降能将成型之后的防水螺塞进行顶出，提高取出防水螺塞的便利性，然后将防水螺塞取出，重复上述步骤。

需要说明的是，正反转马达121和电动伸缩杆141具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

正反转马达121和电动伸缩杆141的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种生产汽车用防水螺塞模具，其特征在于，包括

底模机构(100)，所述底模机构(100)包括底模座(110)、驱动组件(120)、模具组件(130)和顶出组件(140)，所述驱动组件(120)包括正反转马达(121)、齿轮(122)、移动架一(123)、移动架二(124)和两个齿条(125)，所述齿轮(122)固定在所述正反转马达(121)的顶端，两个所述齿条(125)分别固定在所述移动架一(123)和所述移动架二(124)的一侧，所述齿条(125)与所述齿轮(122)啮合，所述顶出组件(140)包括电动伸缩杆(141)、升降架(142)和顶出板(143)，所述升降架(142)固定在所述电动伸缩杆(141)的输出端，所述顶出板(143)固定在所述升降架(142)的顶部；

顶模组件(200)，所述顶模组件(200)卡接在所述底模机构(100)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车用防水螺塞模具，其特征在于，所述底模座(110)的顶部固定有卡接块(111)，所述卡接块(111)的顶部开有插接槽(112)，所述底模座(110)的内部固定有隔板(113)，所述电动伸缩杆(141)和所述正反转马达(121)均固定在所述隔板(113)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种生产汽车用防水螺塞模具，其特征在于，所述移动架一(123)和移动架二(124)的一侧均固定有导向块(127)，所述导向块(127)的一侧开有导向孔(128)，所述导向孔(128)内插接有导向杆(126)，所述导向杆(126)固定在所述底模座(110)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种生产汽车用防水螺塞模具，其特征在于，所述模具组件(130)包括模具一(131)和模具二(132)，所述顶出板(143)位于所述模具一(131)和所述模具二(132)之间，所述模具一(131)和模具二(132)的内部均开有螺纹槽(133)。

5.根据权利要求4所述的一种生产汽车用防水螺塞模具，其特征在于，所述模具一(131)外壁固定在所述移动架一(123)上，所述模具二(132)固定在所述移动架二(124)上。

6.根据权利要求1所述的一种生产汽车用防水螺塞模具，其特征在于，所述顶模组件(200)包括顶模座(210)和插接柱(213)，所述顶模座(210)的底部设置有顶模具(211)，所述顶模座(210)的底部两侧均开有卡接槽(212)，所述插接柱(213)固定在所述卡接槽(212)内。

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