CN216802251U - 一种电动车车架焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车车架焊接装置，具体涉及电动车技术领域，包括底板，所述底板上固定设有升降组件，本实用新型通过将待焊接件放置在矩形块上，之后通过转动转盘使其带其带动第二螺杆转动，从而使活动杆向转盘一侧移动，最终带动矩形板转动，通过第一夹持块与第二夹持块夹持固定住待焊接件防止其移动，本实用新型通过打开电机使其带动输出端的第一螺杆转动，第一螺杆转动使第一套块第一螺杆移动，第一套块移动使套杆沿着第一连接杆移动，从而带动第一转杆转动，第一转杆转动带动第二转杆转动，第二套块沿着第二连接杆移动，最终达到调节支撑板高度的目的，方便根据工人的身高调节高度，便于进行焊接操作。

Description

一种电动车车架焊接装置

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车车架焊接装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，现有车架管件焊接过程为人工固定焊接，但是在焊接的过程中管件可能会发生移动，从而影响焊接效果，且现有的焊接装置，不能根据工人的身高调节高度，导致有时工人需要蹲着焊接管件，影响工人身体健康，为此我们提出一种电动车车架焊接装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车车架焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车车架焊接装置，包括底板，所述底板上固定设有升降组件，所述升降组件上设有支撑板，所述支撑板上固定设有夹持组件；

所述夹持组件包括矩形块、活动杆与第二螺杆，矩形块固定连接在支撑板上，所述矩形块上固定设有第二夹持块，所述矩形块内活动插设有活动杆，所述第二螺杆螺纹套接在活动杆内，所述矩形块一侧转动设有矩形板，所述活动杆贯穿矩形板，所述活动杆一侧固定设有滑杆，所述矩形板上开设有穿槽，所述滑杆可沿着穿槽滑动，所述矩形板上固定设有第一夹持块。

优选地，所述升降组件包括连接板、第一转杆与第二转杆，所述连接板固定连接在底板上，所述连接板一侧固定设有电机，所述电机的输出端设有第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹套设有第一套块，所述第一套块一侧固定设有套杆，所述连接板之间固定设有第一连接杆，所述套杆的端部套设在第一连接杆上，所述第一连接杆一侧转动设有第一转杆，所述第一转杆另一端与支撑板转动连接，所述第一转杆一侧转动设有第二连接块，所述第二连接块的端部与第二转杆转动连接，所述支撑板一侧固定设有第二连接杆，所述第二连接杆上活动套设有第二套块，所述第二转杆一端转动连接在第二套块的一侧，所述第二转杆的另一端转动连接在连接板一侧。

优选地，所述连接板一侧固定设有固定板，所述固定板与电机固定连接。

优选地，所述底板上固定设有第一连接块，所述第一螺杆与第一连接块转动连接。

优选地，所述第二螺杆端部固定设有转盘。

优选地，所述矩形板上开设有穿孔，所述活动杆贯穿穿孔。

优选地，所述支撑板一侧固定设有固定套筒。

优选地，所述套杆的截面形状为“L”形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过将待焊接件放置在矩形块上，之后通过转动转盘使其带动第二螺杆转动，从而使活动杆向转盘一侧移动，最终带动矩形板转动，通过第一夹持块与第二夹持块夹持固定住待焊接件防止其移动；

2、本实用新型通过打开电机使其带动输出端的第一螺杆转动，第一螺杆转动使第一套块移动，第一套块移动使套杆沿着第一连接杆移动，从而带动第一转杆转动，第一转杆转动带动第二转杆转动，第二套块沿着第二连接杆移动，最终达到调节支撑板高度的目的，方便根据工人的身高调节高度，便于进行焊接操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型升降组件结构示意图。

图3为本实用新型夹持组件结构示意图。

图中：1、底板；2、升降组件；21、连接板；22、电机；221、固定板；23、第一螺杆；231、第一连接块；24、第一套块；25、套杆；26、第一连接杆；27、第一转杆；28、第二转杆；281、第二连接块；29、第二连接杆；291、第二套块；3、夹持组件；31、矩形块；33、矩形板；331、穿槽；34、第一夹持块；35、活动杆；351、第二螺杆；36、第二夹持块；37、转盘；38、滑杆；39、穿孔；4、支撑板；5、固定套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种电动车车架焊接装置，包括底板1，所述底板1上固定设有升降组件2，所述升降组件2上设有支撑板4，所述支撑板4一侧固定设有固定套筒5，可用来放置焊接枪，所述支撑板4上固定设有夹持组件3；

所述夹持组件3包括矩形块31、活动杆35与第二螺杆351，矩形块31固定连接在支撑板4上，所述矩形块31上固定设有第二夹持块36，所述矩形块31内活动插设有活动杆35，所述第二螺杆351螺纹套接在活动杆35内，所述第二螺杆351端部固定设有转盘37，便于转动，所述矩形块31一侧转动设有矩形板33，所述活动杆35贯穿矩形板33，所述矩形板33上开设有穿孔39，所述活动杆35贯穿穿孔39，穿孔39比活动杆35大，所述活动杆35一侧固定设有滑杆38，所述矩形板33上开设有穿槽331，所述滑杆38可沿着穿槽331滑动，所述矩形板33上固定设有第一夹持块34，通过将待焊接件放置在矩形块31上，之后通过转动转盘37使其带其带动第二螺杆351转动，从而使活动杆35向转盘37一侧移动，最终带动矩形板33转动，通过第一夹持块34与第二夹持块36夹持固定住待焊接件防止其移动。

进一步的，所述升降组件2包括连接板21、第一转杆27与第二转杆28，所述连接板21固定连接在底板1上，所述连接板21一侧固定设有电机22，所述连接板21一侧固定设有固定板221，所述固定板221与电机22固定连接，所述电机22的输出端设有第一螺杆23，所述底板1上固定设有第一连接块231，所述第一螺杆23与第一连接块231转动连接，所述第一螺杆23上螺纹套设有第一套块24，所述第一套块24一侧固定设有套杆25，所述套杆25的截面形状为“L”形，所述连接板21之间固定设有第一连接杆26，所述套杆25的端部套设在第一连接杆26上，所述第一连接杆26一侧转动设有第一转杆27，所述第一转杆27另一端与支撑板4转动连接，所述第一转杆27一侧转动设有第二连接块281，所述第二连接块281的端部与第二转杆28转动连接，所述支撑板4一侧固定设有第二连接杆29，所述第二连接杆29上活动套设有第二套块291，所述第二转杆28一端转动连接在第二套块291的一侧，所述第二转杆28的另一端转动连接在连接板21一侧，通过打开电机22使其带动输出端的第一螺杆23转动，第一螺杆23转动使第一套块24第一螺杆23移动，第一套块24移动使套杆25沿着第一连接杆26移动，从而带动第一转杆27转动，第一转杆27转动带动第二转杆28转动，第二套块291沿着第二连接杆29移动，最终达到调节支撑板4高度的目的，方便根据工人的身高调节高度，便于进行焊接操作。

工作原理：本实用新型在使用时，为防止在焊接时待焊接件发生偏移，可通过将待焊接件放置在矩形块31上，之后通过转动转盘37使其带其带动第二螺杆351转动，从而使活动杆35向转盘37一侧移动，最终带动矩形板33转动，通过第一夹持块34与第二夹持块36夹持固定住待焊接件防止其移动，为了方便工人进行焊接操作，可通过打开电机22使其带动输出端的第一螺杆23转动，第一螺杆23转动使第一套块24移动，第一套块24移动使套杆25沿着第一连接杆26移动，从而带动第一转杆27转动，第一转杆27转动带动第二转杆28转动，第二套块291沿着第二连接杆29移动，最终达到调节支撑板4高度的目的，方便根据工人的身高调节高度，便于进行焊接操作。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种电动车车架焊接装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定设有升降组件(2)，所述升降组件(2)上设有支撑板(4)，所述支撑板(4)上固定设有夹持组件(3)；

所述夹持组件(3)包括矩形块(31)、活动杆(35)与第二螺杆(351)，矩形块(31)固定连接在支撑板(4)上，所述矩形块(31)上固定设有第二夹持块(36)，所述矩形块(31)内活动插设有活动杆(35)，所述第二螺杆(351)螺纹套接在活动杆(35)内，所述矩形块(31)一侧转动设有矩形板(33)，所述活动杆(35)贯穿矩形板(33)，所述活动杆(35)一侧固定设有滑杆(38)，所述矩形板(33)上开设有穿槽(331)，所述滑杆(38)可沿着穿槽(331)滑动，所述矩形板(33)上固定设有第一夹持块(34)。

2.如权利要求1所述的一种电动车车架焊接装置，其特征在于，所述升降组件(2)包括连接板(21)、第一转杆(27)与第二转杆(28)，所述连接板(21)固定连接在底板(1)上，所述连接板(21)一侧固定设有电机(22)，所述电机(22)的输出端设有第一螺杆(23)，所述第一螺杆(23)上螺纹套设有第一套块(24)，所述第一套块(24)一侧固定设有套杆(25)，所述连接板(21)之间固定设有第一连接杆(26)，所述套杆(25)的端部套设在第一连接杆(26)上，所述第一连接杆(26)一侧转动设有第一转杆(27)，所述第一转杆(27)另一端与支撑板(4)转动连接，所述第一转杆(27)一侧转动设有第二连接块(281)，所述第二连接块(281)的端部与第二转杆(28)转动连接，所述支撑板(4)一侧固定设有第二连接杆(29)，所述第二连接杆(29)上活动套设有第二套块(291)，所述第二转杆(28)一端转动连接在第二套块(291)的一侧，所述第二转杆(28)的另一端转动连接在连接板(21)一侧。

3.如权利要求2所述的一种电动车车架焊接装置，其特征在于，所述连接板(21)一侧固定设有固定板(221)，所述固定板(221)与电机(22)固定连接。

4.如权利要求2所述的一种电动车车架焊接装置，其特征在于，所述底板(1)上固定设有第一连接块(231)，所述第一螺杆(23)与第一连接块(231)转动连接。

5.如权利要求1所述的一种电动车车架焊接装置，其特征在于，所述第二螺杆(351)端部固定设有转盘(37)。

6.如权利要求1所述的一种电动车车架焊接装置，其特征在于，所述矩形板(33)上开设有穿孔(39)，所述活动杆(35)贯穿穿孔(39)。

7.如权利要求1所述的一种电动车车架焊接装置，其特征在于，所述支撑板(4)一侧固定设有固定套筒(5)。

8.如权利要求2所述的一种电动车车架焊接装置，其特征在于，所述套杆(25)的截面形状为“L”形。

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