CN216763077U - 用于物流滑道的减速装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于物流滑道的减速装置，包括支架、减速带、驱动轮、从动轮和张紧轮，所述支架包括一对安装板，驱动轮、从动轮和张紧轮分别可旋转的固定于一对安装板之间，减速带绕驱动轮、从动轮和张紧轮布置，减速带在驱动轮的带动下运动，驱动轮、从动轮之间的减速带上表面形成用于传送物料的减速面；所述减速带外侧表面上均匀固定有若干减速条，减速条与物流滑道的出料方向垂直；本实用新型的用于物流滑道的减速装置，可方便的安装于物流滑道末端，通过减速面上减速条的遏止作用来阻止包裹出物流滑道时运动过快而造成的冲击损伤，也有利于缩短为了降低包裹速度所需的物流滑道必要长度，降低物流滑道和场地成本。

Description

用于物流滑道的减速装置

技术领域

本实用新型属于物流装备技术领域，具体涉及一种用于物流滑道的减速装置。

背景技术

随着现代物流业的发展，大量的包裹快件需要分拣，为了更高效的处理包裹，暴力处理包裹的现象越来越多，行业内对于暴力处理包裹的现象也越来越关注。

现代物流业已经实现了较高的自动化，包裹经分拣后沿螺旋或斜坡状的物流滑道滑下被收集，由于不同包裹的重量、体积不同，自滑道上滑下时的速度也不同，速度过快的包裹跌落至麻袋中时的冲击力对包裹自身和其他包裹有可能造成损伤，这是一种容易被忽视的暴力处理包裹的现象。

有鉴于此，有必要提出一种能在物流滑道末端对包裹进行有效减速的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种设置在物流滑道末端、对包裹进行转运和有效减速的减速装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种用于物流滑道的减速装置，安装于物流滑道末端以对物流滑道上的来料起到减速效果，包括支架、减速带、驱动轮、从动轮和张紧轮，所述支架包括一对安装板，驱动轮、从动轮和张紧轮分别可旋转的固定于一对安装板之间，驱动轮、从动轮和张紧轮呈三角形布置，张紧轮设于驱动轮和从动轮的下方，减速带绕驱动轮、从动轮和张紧轮布置，减速带在驱动轮的带动下运动，驱动轮、从动轮之间的减速带上表面形成用于传送物料的减速面；

所述减速带外侧表面上均匀固定有若干减速条，减速条与物流滑道的出料方向垂直。

优选的是，所述减速面上的减速条近物流滑道一侧凸起。

优选的是，所述减速面上的减速条近物流滑道一侧面为凹陷的弧面。

优选的是，所述减速面水平设置或与物流滑道末端倾斜角度相适应的倾斜设置。

优选的是，所述减速条采用耐磨材料。

优选的是，所述安装板下部开设有腰孔，腰孔处设有用于使减速带张紧的调节装置，调节装置包括第一角钢和第二角钢，张紧轮的转轴穿过腰孔与第一角钢连接，第二角钢固定在安装板上，且第二角钢处于腰孔的长度方向上，第一角钢和第二角钢之间通过调节螺栓连接，旋转调节螺栓即可调整张紧轮的位置。

优选的是，所述安装板为三角板。

优选的是，所述减速面不高于物流滑道末端。

本实用新型的用于物流滑道的减速装置，可方便的安装于物流滑道末端，通过减速面上减速条的遏止作用来阻止包裹出物流滑道时运动过快而造成的冲击损伤，也有利于缩短为了降低包裹速度所需的物流滑道必要长度，降低物流滑道和场地成本。

附图说明

图1为一种用于物流滑道的减速装置的结构示意图。

图2为图1中A区域的局部放大图。

图中标号为：1-减速带，2-驱动轮，3-从动轮，4-张紧轮，5-安装板，6-减速条，7-凸起，8-弧面，9-腰孔，10-第一角钢，11-第二角钢，12-调节螺栓，13-减速面，a-物流滑道。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”，“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-2所示，一种用于物流滑道的减速装置，安装于物流滑道A末端以对物流滑道上的来料起到减速效果，包括支架、减速带1、驱动轮2、从动轮3和张紧轮4，所述支架包括一对安装板5，驱动轮、从动轮和张紧轮分别可旋转的固定于一对安装板之间，驱动轮、从动轮和张紧轮呈三角形布置，张紧轮设于驱动轮和从动轮的下方，减速带绕驱动轮、从动轮和张紧轮布置，减速带在驱动轮的带动下运动，驱动轮、从动轮之间的减速带上表面形成用于传送物料的减速面13；

所述减速带外侧表面上均匀固定有若干减速条6，减速条与物流滑道的出料方向垂直。

所述减速面上的减速条近物流滑道一侧设有凸起7。凸起对包裹起到阻止、降速作用。

所述减速面上的减速条近物流滑道一侧面为凹陷的弧面8。凹陷的弧面能对包裹的底边形成较好的阻止、降速效果。

所述减速面水平设置或与物流滑道末端倾斜角度相适应的倾斜设置。

所述减速条采用耐磨材料。耐磨材料可选用耐磨的橡胶材料、塑料、不锈钢等，优选具有一定缓冲效果的耐磨橡胶材料。

所述安装板下部开设有腰孔9，腰孔处设有用于使减速带张紧的调节装置，调节装置包括第一角钢10和第二角钢11，张紧轮的转轴穿过腰孔与第一角钢连接，第二角钢固定在安装板上，且第二角钢处于腰孔的长度方向上，第一角钢和第二角钢之间通过调节螺栓12连接，旋转调节螺栓即可调整张紧轮的位置。

所述安装板为三角板。

所述减速面不高于物流滑道末端。

使用时，电机控制驱动轮转动，从而带动减速带匀速循环运动（减速带的速度根据实际需要进行设置，包裹量较大时，可适当调大转速），从物流滑道上滑下的包裹遇到减速带后被减速，最后随减速带短暂运动一小段距离后落入麻袋内被收集。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。

Claims (8)

1.一种用于物流滑道的减速装置，安装于物流滑道末端以对物流滑道上的来料起到减速效果，其特征在于，包括支架、减速带、驱动轮、从动轮和张紧轮，所述支架包括一对安装板，驱动轮、从动轮和张紧轮分别可旋转的固定于一对安装板之间，驱动轮、从动轮和张紧轮呈三角形布置，张紧轮设于驱动轮和从动轮的下方，减速带绕驱动轮、从动轮和张紧轮布置，减速带在驱动轮的带动下运动，驱动轮、从动轮之间的减速带上表面形成用于传送物料的减速面；

所述减速带外侧表面上均匀固定有若干减速条，减速条与物流滑道的出料方向垂直。

2.如权利要求1所述的用于物流滑道的减速装置，其特征在于，所述减速面上的减速条近物流滑道一侧凸起。

3.如权利要求2所述的用于物流滑道的减速装置，其特征在于，所述减速面上的减速条近物流滑道一侧面为凹陷的弧面。

4.如权利要求1所述的用于物流滑道的减速装置，其特征在于，所述减速面水平设置或与物流滑道末端倾斜角度相适应的倾斜设置。

5.如权利要求1所述的用于物流滑道的减速装置，其特征在于，所述减速条采用耐磨材料。

6.如权利要求1所述的用于物流滑道的减速装置，其特征在于，所述安装板下部开设有腰孔，腰孔处设有用于使减速带张紧的调节装置，调节装置包括第一角钢和第二角钢，张紧轮的转轴穿过腰孔与第一角钢连接，第二角钢固定在安装板上，且第二角钢处于腰孔的长度方向上，第一角钢和第二角钢之间通过调节螺栓连接，旋转调节螺栓即可调整张紧轮的位置。

7.如权利要求1所述的用于物流滑道的减速装置，其特征在于，所述安装板为三角板。

8.如权利要求4所述的用于物流滑道的减速装置，其特征在于，所述减速面不高于物流滑道末端。

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