CN216757769U - 一种用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具，涉及翻孔模具技术领域，该用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具，包括分别设置在工件本体上方和下方的上模和下模，所述上模包括模柄、设置在模柄底部的上模板、设置在上模板底部凹槽中央位置的打料板、设置在打料板底部的打料杆、套设在打料杆表面的上垫板和凸模固定板。本实用新型通过设置仿形卸料板镶件，成型时凸模、卸料板镶件与下模镶件对工件本体进行挤压，上模和下模闭合后工件本体挤压成型到位，一次成型，保证工件本体翻孔成型尺寸的稳定性，通过设置打料板和打料杆在开模后打料脱模，产品不会变形，快速高效完成翻孔作业，满足了汽车零部件拉杆支架凸台对工艺和结构的要求。

Description

一种用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具

技术领域

本实用新型涉及翻孔模具技术领域，具体为一种用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具。

背景技术

如说明书附图2所示的零件为汽车零部件拉杆支架，其凸台结构具有定位作用，中间的孔用于穿设螺栓压紧，仅通过一个螺栓就能安装，凸台需保证强度一次性成型，不能拼接、焊接，凸台背面不允许有R角，需保证平面度，确保螺栓安装面贴合到位。为了满足汽车零部件拉杆支架凸台的工艺要求，同时能够快速高效完成翻孔作业，我司设计了一种用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具，用于满足汽车零部件拉杆支架凸台工艺要求的前提下快速高效完成翻孔作业。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具，包括分别设置在工件本体上方和下方的上模和下模，所述上模包括模柄、设置在模柄底部的上模板、设置在上模板底部凹槽中央位置的打料板、设置在打料板底部的打料杆、套设在打料杆表面的上垫板和凸模固定板，所述上垫板设置在上模板的底部，所述凸模固定板设置在上垫板的底部，所述上垫板上设置有竖直的上定位销，所述上模板和凸模固定板均套设在上定位销的表面，所述凸模固定板的底部设置有与打料杆底部固定的卸料板，所述卸料板的底部设置有压在工件本体上表面的卸料板镶件，所述凸模固定板的内部设置有凸模，所述凸模的底部依次贯穿卸料板和卸料板镶件并延伸至下模的内部。

所述下模包括套设在凸模表面且支撑在工件本体底部的下模镶件，所述下模镶件上设置有定位板，所述下模镶件的底部设置有下垫板，所述下垫板的底部设置有下模板，所述下垫板上设置有竖直的下定位销，所述下定位销的顶部和底部分别插接在下模镶件和下模板的内部。

优选的，所述卸料板镶件的底部对应凸模的位置处设置有与工件本体上凸台形状相适配的让位槽。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过设置仿形卸料板镶件，成型时凸模、卸料板镶件与下模镶件对工件本体进行挤压，上模和下模闭合后工件本体挤压成型到位，一次成型，保证工件本体翻孔成型尺寸的稳定性，通过设置打料板和打料杆在开模后打料脱模，产品不会变形，快速高效完成翻孔作业，满足了汽车零部件拉杆支架凸台对工艺和结构的要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工件本体结构示意图。

图中：100、工件本体；200、上模；201、模柄；202、上模板；203、打料板；204、打料杆；205、上垫板；206、凸模固定板；207、上定位销；208、卸料板；209、卸料板镶件；210、凸模；300、下模；301、下模镶件；302、定位板；303、下垫板；304、下模板；305、下定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具，包括分别设置在工件本体100上方和下方的上模200和下模300，上模200包括模柄201、设置在模柄201底部的上模板202、设置在上模板202底部凹槽中央位置的打料板203、设置在打料板203底部的打料杆204、套设在打料杆204表面的上垫板205和凸模固定板206，上垫板205设置在上模板202的底部，凸模固定板206设置在上垫板205的底部，上垫板205上设置有竖直的上定位销207，上模板202和凸模固定板206均套设在上定位销207的表面，凸模固定板206的底部设置有与打料杆204底部固定的卸料板208，卸料板208的底部设置有压在工件本体100上表面的卸料板镶件209，凸模固定板206的内部设置有凸模210，凸模210的底部依次贯穿卸料板208和卸料板镶件209并延伸至下模300的内部。

下模300包括套设在凸模210表面且支撑在工件本体100底部的下模镶件301，下模镶件301上设置有定位板302，下模镶件301的底部设置有下垫板303，下垫板303的底部设置有下模板304，下垫板303上设置有竖直的下定位销305，下定位销305的顶部和底部分别插接在下模镶件301和下模板304的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，卸料板镶件209的底部对应凸模210的位置处设置有与工件本体100上凸台形状相适配的让位槽，卸料板镶件209可以成型此类工件本体100的凸台结构，卸料板镶件209与工件本体100的凸台仿形，并由凸模210和下模镶件301作为支撑保护，可以使工件本体100能够挤压到位，没有R角，一次性成型。

工作原理：在下模300的定位板302上放置工件本体100，上模200向下运动时凸模210和卸料板镶件209最先与工件本体100接触，上模200继续向下运动挤压工件本体100，由于凸模210已经完全压入工件本体100起到定位并支撑工件本体100上孔的内径的作用，此时凸模210、卸料板镶件209和下模镶件301与工件本体100形成一个闭合的型腔，上模200与下模300闭合使得工件本体100挤压到位，在挤压过程中，工件本体100底部R角逐渐变小直至消失，工件本体100上凸台与仿形卸料板镶件209完全贴合并成型，开模时，工件本体100随上模200向上运动，打料板203和打料杆204带动卸料板208向下移动进行卸料，从而完成翻孔和卸料。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具，包括分别设置在工件本体(100)上方和下方的上模(200)和下模(300)，其特征在于：所述上模(200)包括模柄(201)、设置在模柄(201)底部的上模板(202)、设置在上模板(202)底部凹槽中央位置的打料板(203)、设置在打料板(203)底部的打料杆(204)、套设在打料杆(204)表面的上垫板(205)和凸模固定板(206)，所述上垫板(205)设置在上模板(202)的底部，所述凸模固定板(206)设置在上垫板(205)的底部，所述上垫板(205)上设置有竖直的上定位销(207)，所述上模板(202)和凸模固定板(206)均套设在上定位销(207)的表面，所述凸模固定板(206)的底部设置有与打料杆(204)底部固定的卸料板(208)，所述卸料板(208)的底部设置有压在工件本体(100)上表面的卸料板镶件(209)，所述凸模固定板(206)的内部设置有凸模(210)，所述凸模(210)的底部依次贯穿卸料板(208)和卸料板镶件(209)并延伸至下模(300)的内部；

所述下模(300)包括套设在凸模(210)表面且支撑在工件本体(100)底部的下模镶件(301)，所述下模镶件(301)上设置有定位板(302)，所述下模镶件(301)的底部设置有下垫板(303)，所述下垫板(303)的底部设置有下模板(304)，所述下垫板(303)上设置有竖直的下定位销(305)，所述下定位销(305)的顶部和底部分别插接在下模镶件(301)和下模板(304)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车拉杆支架翻孔成型的模具，其特征在于：所述卸料板镶件(209)的底部对应凸模(210)的位置处设置有与工件本体(100)上凸台形状相适配的让位槽。

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