CN216716995U - 一种废气余热回收式台车炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种废气余热回收式台车炉，包括装置外壳和固定轴，所述装置外壳上焊接固定有炉体、预热室和固定架，所述固定架上螺栓安装有液压杆，所述固定框上螺栓固定有第一输送管和第二输送管，所述第一输送管上法兰连接有小型气泵，所述第一输送管螺栓连接在炉体内，所述第二输送管螺栓连接在预热室内，该台车炉设置有第一输送管、第二输送管和通风筒，利用小型气泵能够将炉体内部工作产生的废气通过第一输送管抽吸输送至固定框内，废气在经过净化处理后能够通过第二输送管稳定输送至预热室内对下一铸件进行预热处理，且多余的热气通过通风筒能够再次进入炉体内进行余热再利用，有效减小了能源消耗。

Description

一种废气余热回收式台车炉

技术领域

本实用新型涉及台车炉技术领域，具体为一种废气余热回收式台车炉。

背景技术

台车炉主要是运用动力把物料或其它质料进行加热的热加工设备，由于台车炉在运用过程中保护相对便利，可用于机械部件及零件的正火、淬火和退火工作，因此台车炉是钢材铸件加工的重要设备，也是钢铁企业的主要能耗设备。

而现在大多数的废气余热回收式台车炉存在以下几个问题：

一、由于台车炉在工作过程中会产生大量高温废气，且高温废气余热带走的热量占各种燃料炉供给总热量的30-50％，而常规的台车炉在工作过程中不能够将高温废气中的余热进行稳定的回收利用工作，进而不能够有效节省能源消耗，同时不能够进行间接的节能环保工作；

二、废气在进行净化处理工作时，滤网板是较为常用的处理零件，而常规的台车炉在对废气进行净化处理工作时，不能够对滤网板上吸附的杂质进行自动稳定的清除工作，进而不能够保证滤网板长时间过滤状态的稳定和安全。

所以我们提出了一种废气余热回收式台车炉，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种废气余热回收式台车炉，以解决上述背景技术提出的目前市场上常规的台车炉在工作过程中不能够将高温废气中的余热进行稳定的回收利用工作，以及不能够对滤网板上吸附的杂质进行自动稳定的清除工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废气余热回收式台车炉，包括装置外壳和固定轴，所述装置外壳上焊接固定有炉体、预热室和固定架，所述固定架上螺栓安装有液压杆，所述液压杆的底端焊接固定有防护门板，所述装置外壳上螺钉连接有固定框，所述固定框上螺栓固定有第一输送管和第二输送管，所述第一输送管上法兰连接有小型气泵，所述第一输送管螺栓连接在炉体内，所述第二输送管螺栓连接在预热室内。

优选的，所述固定框内螺钉连接有第一滤网板和吸附网板，所述第一滤网板上焊接固定有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端焊接固定有滑动杆，所述滑动杆限位滑动连接在第一滤网板上，所述滑动杆上焊接固定有连接刮杆。

优选的，所述固定轴转动连接在固定框和通风筒内，所述固定轴上焊接固定导向板和第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮上啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮和排风扇均焊接固定在连接轴上，所述连接轴转动连接在第二滤网板上，所述第二滤网板螺钉连接在通风筒内。

优选的，所述导向板的等角度分布在固定轴上，所述导向板的长度和宽度均大于第一输送管的直径，所述排风扇的直径小于通风筒的内部空间直径，所述通风筒的长度大于炉体与预热室之间的距离。

优选的，所述第一滤网板与吸附网板之间相互贴合，所述第一滤网板的侧端面与连接刮杆的侧端面相贴合。

优选的，所述连接刮杆对称分布在滑动杆的上下两侧，两侧连接刮杆的总长度与滑动杆的厚度之和与第一滤网板的长度相等，所述滑动杆的中心轴线与第一滤网板的中心轴线位于同一水平中心线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该废气余热回收式台车炉；

1、该台车炉设置有第一输送管、第二输送管和通风筒，利用小型气泵能够将炉体内部工作产生的废气通过第一输送管抽吸输送至固定框内，废气在经过净化处理后能够通过第二输送管稳定输送至预热室内对下一铸件进行预热处理，且多余的热气通过通风筒能够再次进入炉体内进行余热再利用，有效减小了能源消耗，增加了台车炉的节能环保性；

2、该台车炉设置有第一滤网板、吸附网板和连接刮杆，在第一输送管的气流输送作用下能够推动固定轴上的导向板稳定转动，结合复位弹簧能够带动滑动杆上的连接刮杆在第一滤网板上进行自动稳定的往复运动工作，进而能够将第一滤网板上过滤吸附的杂质进行自动清理工作，能够有效避免第一滤网板长时间工作发生堵塞，进而能够保证台车炉后续废气净化处理工作的稳定和安全。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定框结构示意图；

图3为本实用新型导向板俯视结构示意图；

图4为本实用新型防护门板侧视结构示意图。

图中：1、装置外壳；2、炉体；3、预热室；4、固定架；5、液压杆；6、防护门板；7、固定框；8、第一输送管；9、小型气泵；10、固定轴；11、导向板；12、第一滤网板；13、吸附网板；14、复位弹簧；15、滑动杆；16、连接刮杆；17、第二输送管；18、第一锥形齿轮；19、第二锥形齿轮；20、连接轴；21、排风扇；22、第二滤网板；23、通风筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种废气余热回收式台车炉，包括装置外壳1和固定轴10，装置外壳1上焊接固定有炉体2、预热室3和固定架4，固定架4上螺栓安装有液压杆5，液压杆5的底端焊接固定有防护门板6，装置外壳1上螺钉连接有固定框7，固定框7上螺栓固定有第一输送管8和第二输送管17，第一输送管8上法兰连接有小型气泵9，第一输送管8螺栓连接在炉体2内，第二输送管17螺栓连接在预热室3内。

固定框7内螺钉连接有第一滤网板12和吸附网板13，第一滤网板12上焊接固定有复位弹簧14，复位弹簧14的另一端焊接固定有滑动杆15，滑动杆15限位滑动连接在第一滤网板12上，滑动杆15上焊接固定有连接刮杆16，可以保证滑动杆15在第一滤网板12上滑动工作的稳定和便捷，增加了台车炉的使用多样性。

固定轴10转动连接在固定框7和通风筒23内，固定轴10上焊接固定导向板11和第一锥形齿轮18，第一锥形齿轮18上啮合连接有第二锥形齿轮19，第二锥形齿轮19和排风扇21均焊接固定在连接轴20上，连接轴20转动连接在第二滤网板22上，第二滤网板22螺钉连接在通风筒23内，可以保证固定轴10在固定框7和通风筒23内转动工作的稳定，进而能够保证后续传动工作的稳定和高效。

导向板11的等角度分布在固定轴10上，导向板11的长度和宽度均大于第一输送管8的直径，排风扇21的直径小于通风筒23的内部空间直径，通风筒23的长度大于炉体2与预热室3之间的距离，可以有效避免通风筒23对于炉体2的不良影响，进而能够保证后续余热利用工作的稳定。

第一滤网板12与吸附网板13之间相互贴合，第一滤网板12的侧端面与连接刮杆16的侧端面相贴合，可以保证第一滤网板12与吸附网板13之间连接状态的稳定，进而能够保证后续净化工作的稳定和安全。

连接刮杆16对称分布在滑动杆15的上下两侧，两侧连接刮杆16的总长度与滑动杆15的厚度之和与第一滤网板12的长度相等，滑动杆15的中心轴线与第一滤网板12的中心轴线位于同一水平中心线上，可以保证滑动杆15在第一滤网板12上限位滑动工作的稳定，进而能够保证后续自动清理工作的便捷和高效。

工作原理：在使用该废气余热回收式台车炉之前，需要先检查台车炉整体情况，确定能够进行正常工作；首先，结合图1和图4，工作人员可将需要进行热处理的铸件放置在装置外壳1上的炉体2内，随后工作人员可通过将需要进行热处理的下一铸件放置在预热室3内，随后工作人员可通过使用固定架4上的液压杆5带动防护门板6向下运动，进而能够分别将炉体2和预热室3关闭，随后工作人员可通过使用炉体2对铸件进行稳定的热处理工作；

且在炉体2的工作过程中，结合图1-图3，工作人员可通过控制开启小型气泵9，此时在小型气泵9的作用下能够将炉体2内部工作产生的废气通过第一输送管8抽吸输送至固定框7内，此时废气通过固定框7内的第一滤网板12和吸附网板13的作用下能够进行稳定的过滤净化工作，且过滤净化后的废气通过第二输送管17能够稳定输送至预热室3内对下一铸件进行预热处理，且在第一输送管8的气流输送作用下能够推动固定轴10上的导向板11稳定转动，而在导向板11的转动作用下，能够推动滑动杆15在第一滤网板12上滑动，而滑动杆15在滑动过程中，结合复位弹簧14能够带动滑动杆15两侧的连接刮杆16在第一滤网板12上进行自动稳定的往复运动工作，进而能够将第一滤网板12上过滤吸附的杂质进行自动清理工作，能够有效避免第一滤网板12长时间工作发生堵塞，进而能够保证废气长时间过滤净化工作的稳定；

并且在固定轴10转动的同时能够带动其底部的第一锥形齿轮18进行转动，结合图1-图3，此时第一锥形齿轮18通过啮合连接的第二锥形齿轮19能够带动第二滤网板22上的连接轴20稳定转动，进而能够保证连接轴20上的排风扇21在通风筒23内稳定转动，进而能够将预热室3内多余的热气通过通风筒23能够再次进入炉体2内进行余热再利用，以上便是整个台车炉的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种废气余热回收式台车炉，包括装置外壳(1)和固定轴(10)，其特征在于：所述装置外壳(1)上焊接固定有炉体(2)、预热室(3)和固定架(4)，所述固定架(4)上螺栓安装有液压杆(5)，所述液压杆(5)的底端焊接固定有防护门板(6)，所述装置外壳(1)上螺钉连接有固定框(7)，所述固定框(7)上螺栓固定有第一输送管(8)和第二输送管(17)，所述第一输送管(8)上法兰连接有小型气泵(9)，所述第一输送管(8)螺栓连接在炉体(2)内，所述第二输送管(17)螺栓连接在预热室(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种废气余热回收式台车炉，其特征在于：所述固定框(7)内螺钉连接有第一滤网板(12)和吸附网板(13)，所述第一滤网板(12)上焊接固定有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的另一端焊接固定有滑动杆(15)，所述滑动杆(15)限位滑动连接在第一滤网板(12)上，所述滑动杆(15)上焊接固定有连接刮杆(16)。

3.根据权利要求1所述的一种废气余热回收式台车炉，其特征在于：所述固定轴(10)转动连接在固定框(7)和通风筒(23)内，所述固定轴(10)上焊接固定导向板(11)和第一锥形齿轮(18)，所述第一锥形齿轮(18)上啮合连接有第二锥形齿轮(19)，所述第二锥形齿轮(19)和排风扇(21)均焊接固定在连接轴(20)上，所述连接轴(20)转动连接在第二滤网板(22)上，所述第二滤网板(22)螺钉连接在通风筒(23)内。

4.根据权利要求3所述的一种废气余热回收式台车炉，其特征在于：所述导向板(11)的等角度分布在固定轴(10)上，所述导向板(11)的长度和宽度均大于第一输送管(8)的直径，所述排风扇(21)的直径小于通风筒(23)的内部空间直径，所述通风筒(23)的长度大于炉体(2)与预热室(3)之间的距离。

5.根据权利要求2所述的一种废气余热回收式台车炉，其特征在于：所述第一滤网板(12)与吸附网板(13)之间相互贴合，所述第一滤网板(12)的侧端面与连接刮杆(16)的侧端面相贴合。

6.根据权利要求2所述的一种废气余热回收式台车炉，其特征在于：所述连接刮杆(16)对称分布在滑动杆(15)的上下两侧，两侧连接刮杆(16)的总长度与滑动杆(15)的厚度之和与第一滤网板(12)的长度相等，所述滑动杆(15)的中心轴线与第一滤网板(12)的中心轴线位于同一水平中心线上。

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