CN216697155U - 一种用于主机箱的钣金件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于钣金件技术领域，提供了一种用于主机箱的钣金件，包括板材一和板材二，板材一和板材二之间形成容纳腔，还包括：减震结构，设于容纳腔内，用于对钣金件进行缓冲减震，所述减震结构包括升降块三、用于配合升降块三进行减震的减震组件和用于带动升降块三移动的驱动组件；缓冲结构，设于容纳腔内，所述缓冲结构用于对钣金件进行防护。本实用新型通过设置减震结构和缓冲结构利用结构配合弹簧，通过弹簧的伸缩特性吸收和缓冲外界对板材一产生的挤压或撞击力，减轻作用到板材二的力，避免对板材二造成损坏，提高钣金件的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于钣金件技术领域，尤其涉及一种用于主机箱的钣金件。
背景技术
钣金件是指钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割来制作的。
主机箱在使用时，主机箱需要与外部环境接触，受到挤压或冲撞的情况时极易造成损坏，无法进行减震缓冲，在挤压或撞击的过程中由于力直接传递导致现有钣金件的实用性能差，为此提出一种用于主机箱的钣金件。
实用新型内容
本实用新例实施例的目的在于提供一种用于主机箱的钣金件，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新例实施例是这样实现的，一种用于主机箱的钣金件，包括板材一和板材二，板材一和板材二之间形成容纳腔，还包括：
减震结构，设于容纳腔内，用于对钣金件进行缓冲减震，所述减震结构包括升降块三、用于配合升降块三进行减震的减震组件和用于带动升降块三移动的驱动组件；
缓冲结构，设于容纳腔内，所述缓冲结构用于对钣金件进行防护。
进一步的，所述容纳腔内开设有滑槽一、滑槽二和滑槽三。
进一步的，所述减震组件包括连接杆，所述连接杆的一端与升降块三固定连接，所述连接杆的另一端固定连接有升降板，升降板与所述滑槽二之间设有弹簧二。
进一步的，所述驱动组件包括对称设置的移动块，所述移动块的侧壁固定连接有连接头，所述连接头与滑槽四滑动连接，所述连接头内转动连接有转动杆，所述转动杆的末端与连接板转动连接，所述连接板与所述滑槽一之间设有弹簧一。
进一步的，所述缓冲结构包括升降块一，所述升降块一与支座滑动连接，所述升降块一内开设有移动槽，所述支座上固定连接有抵接柱，抵接柱与移动槽滑动连接，所述支座与板材一之间设有弹簧三，且所述支座内滑动连接有移动座，移动座与滑槽三滑动连接，所述移动座与板材二侧壁之间设有弹簧四，所述移动座内设有缓冲轮，所述缓冲轮的一侧与升降块一抵接。
进一步的，所述缓冲结构还包括升降块二，所述升降块二与缓冲轮的另一侧抵接，所述升降块二与板材二之间设有对称设置的弹簧五。
与现有技术相比，本实用新例的有益效果是：
该用于主机箱的钣金件，通过设置减震结构和缓冲结构利用结构配合弹簧，通过弹簧的伸缩特性吸收和缓冲外界对板材一产生的挤压或撞击力，减轻作用到板材二的力，避免对板材二造成损坏，提高钣金件的实用性。
附图说明
图1为用于主机箱的钣金件的结构示意图。
图2为用于主机箱的钣金件中A区放大的结构示意图。
图3为用于主机箱的钣金件中板材一和板材二的连接关系结构示意图。
图中：1-板材一，2-板材二，3-容纳腔，31-滑槽一，32-滑槽二，33-滑槽三，4-减震结构，41-升降块三，42-移动块，43-连接杆，44-升降板，45-弹簧二，46-连接头，47-滑槽四，48-转动杆，49-连接板，410-弹簧一，5-缓冲结构，51-升降块一，52-弹簧三，53-支座，54-移动槽，55-抵接柱，56-移动座，57-弹簧四，58-缓冲轮，59-升降块二，510-弹簧五。
具体实施方式
为了使本实用新例的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新例，并不用于限定本实用新例。
以下结合具体实施例对本实用新例的具体实现进行详细描述。
如图1-3所示，为本实用新例一个实施例提供的一种用于主机箱的钣金件，包括板材一1和板材二2，板材一1和板材二2之间形成容纳腔3，还包括：
减震结构4，设于容纳腔3内，用于对钣金件进行缓冲减震，所述减震结构4包括升降块三41、用于配合升降块三41进行减震的减震组件和用于带动升降块三41移动的驱动组件；
缓冲结构5，设于容纳腔3内，所述缓冲结构5用于对钣金件进行防护。
在本实用新例实施例中，当外界对板材一1的顶端产生挤压或撞击的力时，减震结构4和缓冲结构5利用结构配合弹簧，通过弹簧的伸缩特性吸收和缓冲外界对板材一1产生的挤压或撞击力，减轻作用到板材二2的力，避免对板材二2造成损坏。
如图1所示，作为本实用新例的一种优选实施例，所述容纳腔3内开设有滑槽一31、滑槽二32和滑槽三33。
在本实用新例实施例中，滑槽一31与连接板49之间设有弹簧一410，滑槽二32内滑动连接有升降板44，滑槽三33与移动座56滑动连接。
如图1所示，作为本实用新例的一种优选实施例，所述减震组件包括连接杆43，所述连接杆43的一端与升降块三41固定连接，所述连接杆43的另一端固定连接有升降板44，升降板44与所述滑槽二32之间设有弹簧二45。
在本实用新例实施例中，所述弹簧二45对称设置，所述升降板44与滑槽二32滑动连接。
如图1所示，作为本实用新例的一种优选实施例，所述驱动组件包括对称设置的移动块42，所述移动块42的侧壁固定连接有连接头46，所述连接头46与滑槽四47滑动连接，所述连接头46内转动连接有转动杆48，所述转动杆48的末端与连接板49转动连接，所述连接板49与所述滑槽一31之间设有弹簧一410。
在本实用新例实施例中，所述连接头46、转动杆48、连接板49、弹簧一410和滑槽一31均为对称设置，所述连接板49与板材一1固定连接。具体的，当外界对板材一1的顶端产生挤压或撞击的力时，连接板49向下移动带动弹簧一410被压缩缓冲外力，同时连接板49带动转动杆48转动，转动杆48带动对称设置的连接头46相互靠近，进而使得对称设置的移动块42相互靠近，从而推动升降块三41向上移动，升降块三41带动连接杆43和升降板44上移，升降板44挤压对称设置的弹簧二45，从而对外力进行缓冲。
如图1和图2所示，作为本实用新例的一种优选实施例，所述缓冲结构5包括升降块一51，所述升降块一51与支座53滑动连接，所述升降块一51内开设有移动槽54，所述支座53上固定连接有抵接柱55，抵接柱55与移动槽54滑动连接，所述支座53与板材一1之间设有弹簧三52，且所述支座53内滑动连接有移动座56，移动座56与滑槽三33滑动连接，所述移动座56与板材二2侧壁之间设有弹簧四57，所述移动座56内设有缓冲轮58，所述缓冲轮58的一侧与升降块一51抵接。
在本实用新例实施例中，优选的，弹簧三52对称设置，所述支座53内开设有供升降块一51上下移动的移动槽，具体的，当外界对板材一1的顶端产生挤压或撞击的力时，对称设置的弹簧三52受力被压缩缓冲外力，抵块51向下移动从而使得升降块一51的斜边挤压缓冲轮58右移，缓冲轮58带动移动座56向右移动，弹簧四57被压缩缓冲外力。
如图1和图2所示，作为本实用新例的一种优选实施例，所述缓冲结构5还包括升降块二59，所述升降块二59与缓冲轮58的另一侧抵接，所述升降块二59与板材二2之间设有对称设置的弹簧五510。
在本实用新例实施例中，优选的，缓冲轮58向右移动从而带动升降块二59下移，使得对称设置的弹簧五510被压缩缓冲外力，减轻作用到板材二2的力，避免对板材二2造成损坏。
本实用新例的工作原理是：
该用于主机箱的钣金件，当外界对板材一1的顶端产生挤压或撞击的力时，对称设置的弹簧三52受力被压缩缓冲外力，抵块51向下移动从而使得升降块一51的斜边挤压缓冲轮58右移，缓冲轮58带动移动座56向右移动，弹簧四57被压缩缓冲外力，缓冲轮58向右移动从而带动升降块二59下移，使得对称设置的弹簧五510被压缩缓冲外力，减轻作用到板材二2的力，避免对板材二2造成损坏；同时，连接板49向下移动带动弹簧一410被压缩缓冲外力，连接板49带动转动杆48转动，转动杆48带动对称设置的连接头46相互靠近，进而使得对称设置的移动块42相互靠近，从而推动升降块三41向上移动，升降块三41带动连接杆43和升降板44上移，升降板44挤压对称设置的弹簧二45，从而对外力进行缓冲，避免对板材二2造成损坏。
以上仅是本实用新例的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新例构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新例的保护范围，这些均不会影响本实用新例实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种用于主机箱的钣金件，包括板材一和板材二，板材一和板材二之间形成容纳腔，其特征在于，还包括：
减震结构，设于容纳腔内，用于对钣金件进行缓冲减震，所述减震结构包括升降块三、用于配合升降块三进行减震的减震组件和用于带动升降块三移动的驱动组件；
缓冲结构，设于容纳腔内，所述缓冲结构用于对钣金件进行防护。
2.根据权利要求1所述的用于主机箱的钣金件，其特征在于，所述容纳腔内开设有滑槽一、滑槽二和滑槽三。
3.根据权利要求2所述的用于主机箱的钣金件，其特征在于，所述减震组件包括连接杆，所述连接杆的一端与升降块三固定连接，所述连接杆的另一端固定连接有升降板，升降板与所述滑槽二之间设有弹簧二。
4.根据权利要求2所述的用于主机箱的钣金件，其特征在于，所述驱动组件包括对称设置的移动块，所述移动块的侧壁固定连接有连接头，所述连接头与滑槽四滑动连接，所述连接头内转动连接有转动杆，所述转动杆的末端与连接板转动连接，所述连接板与所述滑槽一之间设有弹簧一。
5.根据权利要求2所述的用于主机箱的钣金件，其特征在于，所述缓冲结构包括升降块一，所述升降块一与支座滑动连接，所述升降块一内开设有移动槽，所述支座上固定连接有抵接柱，抵接柱与移动槽滑动连接，所述支座与板材一之间设有弹簧三，且所述支座内滑动连接有移动座，移动座与滑槽三滑动连接，所述移动座与板材二侧壁之间设有弹簧四，所述移动座内设有缓冲轮，所述缓冲轮的一侧与升降块一抵接。
6.根据权利要求5所述的用于主机箱的钣金件，其特征在于，所述缓冲结构还包括升降块二，所述升降块二与缓冲轮的另一侧抵接，所述升降块二与板材二之间设有对称设置的弹簧五。
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| CN202123168263.8U CN216697155U (zh) | 2021-12-16 | 2021-12-16 | 一种用于主机箱的钣金件 |
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